Установка парктроников на митсубиси кольт

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Парктроники используются для удержания безопасного расстояния во время парковки. Это устройство выполняет функцию радара в процессе выбора места. Ранее оно использовалось ограниченным количеством производителей в процессе сборки машин, но сегодня парктроник устанавливается на многие современные модели. Применение таких устройств полностью оправдано, так как оно повышает уровень безопасности в процессе парковки и предотвращает неприятные ситуации.
Чёткого регламента установки парктроника не установлено со стороны производителей автомобилей и таких устройств. Это значит, что рекомендуется ориентироваться на признаки поломки системы.

Представленные цены на Установка парктроников Mitsubishi Colt являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена лампы ближнего света	15 мин	от 300 руб.
Установка автосигнализации	6 часов	от 8000 руб.
Установка автозапуска	6 часов	от 8000 руб.
Ремонт генератора	3 часа	от 4900 руб.
Ремонт стартера	3 часа	от 4900 руб.
Установка магнитолы	3 часа	от 3500 руб.
Установка иммобилайзера	6 часов	от 8000 руб.
Замена стартера	1 час	от 1350 руб.
Замена катушки зажигания	15 мин	от 300 руб.
Ремонт АБС	45 мин	от 900 руб.
Замена АБС	1,5 часа	от 1950 руб.
Ремонт ЭБУ	45 мин	от 900 руб.
Замена ремня генератора	20 мин	от 450 руб.
Замена генератора	1 час	от 1350 руб.

Основные разновидности поломки парктроников на Mitsubishi Colt

Чтобы определить, что устройство перестало правильно функционировать, необходимо обратить на индикатор с приборной панели. Однако если парковочная система была установлена самостоятельно, то придётся выявлять поломку самостоятельно. Она может либо не реагировать на сближение в другом транспорте, либо определять несуществующие препятствия. Может потребоваться повторная установка парктроников.

Какие компоненты чаще всего выходят из строя:

• Блок управления. Это устройство отвечает за функционирование всей системы и чаще всего именно оно ломается. Чтобы продиагностировать блок необходимо использовать омметр. Если всё в порядке, то необходимо обратить внимание на электронный блок управления. Также важно правильно настроить это устройство.
• Устройства индикации – монитор и система звукового оповещения. Эти компоненты ломаются реже, однако они также нуждаются в диагностике.
• Датчики и металлические пластины. Они отвечают за передачу данных. Их количество составляет от 2 до 8 штук. В случае поломки их необходимо заменить.

В любом случае перед установкой парктроников рекомендуется провести тщательную диагностику. Это даст возможность более точно определить поломку и наметить дальнейший план действий.
Игнорирование неисправного парктроника приведёт к значительному снижению уровня безопасности в процессе вождения. Система радаров должна работать безукоризненно. Этого можно достичь только в случае получения исчерпывающей информации, выявленной после диагностики. Для достижения положительного результата мы рекомендуем обратиться в наш автосервис. Мы гарантируем ответственное отношение к поставленной задаче. Благодаря большому опыту наших сотрудников мы способны выполнить ремонт любой сложности. Установка парктроника не вызывает никаких сложностей у мастеров из нашей компании. Мы используем только современное оборудование и инструменты.

Собственно для установки понадобилось:
1) Сам парктроник
2) Шуруповерт/дрель (шуриком просто удобнее)
3) Скотч малярный (он же бумажный)
4) Отверточка TOREX 20
5) Набор для демонтажа пластика салона
6) Изолента
7) Пластиковые хомутики
8) Крестовая отвертка

Собственно если нет набора (5) то можете поддевать аккуратно клипсы и клопы отверткой, а вместо хомутиков для стяжки проводов подойдет изолента.

И так, для начала убираем все из багажника, включая ковролин, максимально пододвигаем вперед кресла, а лучше вообще их опрокинуть, что бы не мешались.

Продолжая разбирать салон откручиваем торексом 2 винтика в районе ниш для ремней безопасности, поддеваем и снимаем секцию нижнего крепления для полки, снимаем небольшой порожек задних дверей, поддеваем и снимаем пластиковый кожух который вокруг петли замка багажника. Взявшись за край обшивки арок снимаем и её.

Собственно я конечно хотел сопроводить текст фото, но когда берусь за работу вхожу в раж =) и уже не до фотографий) Очухиваюсь уже когда все сделано, но собственно, в кольте все достаточно просто.

Далее наклеил вдоль предполагаемой линии установки парктроников на заднем бампере малярный скотч. На нем же сделал всю разметку. В виду особенностей бампера пришлось пренебречь рекомендацией производителя парктроника следовать интералу 30-40 см между датчиками так как мешает номер. растояне от центра до датчиков получилось примерно по 35 см т.е. расстояние между двумя центральными датчиками 70 см. Но в целом получилось не плохо.

Шуруповертом с помощью сверла входящего в комплект парктроника делаем в размеченных местах отверстия.

Слева-направо вставляем датчики А-B-C-D провода ловим снизу под бампером и собираем в аккуратную косичку. Далее я поехал в смотровую яму, ибо там удобнее, но можно обойтись без нее. В нише под докатку есть небольшой лючок закрытый резиновой заглушкой, с наружной стороны ниши докатки (т.е. со стороны улицы) ситуация такая же — лючок-заглушка, соответственно снял лючок сделал посередине небольшую прорезь просунул в неё провода датчиков.

На кронштейны подсветки номера с помощью хомутиков закрепил аккуратно провода и провел все это дело к левой стойке.

Далее питание. Запитал на фонарь заднего хода. Для чего пришлось снять фару. Долго думал каким именно макаром запитать, все пытался найти способ наживить проводок на клему в итоге плюнул и сделал по интуиции.

предельно осторожно и аккуратно, аки хирург, среза в середине провода кусочек оплетки и обвил вокруг него провод питания блока парктроника

Опять таки аккуратненько выводим провод в салон все герметично должно быть.

Далее снимаем пластик с порога водительской двери, крышку предохранителей, что бы не мешалась. Небольшую накладку слева от педалей под торпедой (будьте внимательны, крепится она на винт) Я так же снял рамку маленького окошка в стойке и пластик стойки, заморочился конечно, но получилось практически незаметно спрятать провод. В общем прокладываем под порогами и всем пластиком провод от торпеды к багажнику и подключаем монитор к блоку парктроника. Всю бороду из проводов окольцовываем хомутиками в опрятный комочек и закидываем в полость кузова, сам блок на двухсторонний скотч, который так же в комплекте крепим к кузову у меня получилось как-то так.

В обратном порядке все собираем и радуемся)

Пару слов еще хотел бы добавить об ощущениях от использования:
1) Реально погрешность ооочень маленькая, написано 1,7м — значит реально 170см.+/- 5 см. что согласитесь копейки.
2) Нравится индикация, специально не брал парктроник который как радуга дугой что-то там показывает. Приятный цвет дисплея индикация с какой именно стороны препятствие, в общем интерфейс ооочень симпотный)
3) Принцип парктроника — это ультразвук т.е. он его посылает — принимает и на основе этого выводит значения.
К примеру:
— Стену (ровную, плоскую) он улавливает за 1,9 метра (как и написано на коробке)
— Бампер сзади стоящей машины ввиду того что тот как правило округлый и волна отражается уже подругому он улавливает (в зависимости от форм и размеров) за 1 — 0,5 метра
— Небольшие тоненькие оградки он начинает видеть примерно за 0,4 метра.
— Поребрик 15 см в высоту не видит вовсе.
4) Словит ли он столбик который будет ровно-ровно посередине бампера не проверял

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена лампы ближнего света	15 мин	от 300 руб.
Установка автосигнализации	6 часов	от 8000 руб.
Установка автозапуска	6 часов	от 8000 руб.
Ремонт генератора	3 часа	от 4900 руб.
Ремонт стартера	3 часа	от 4900 руб.
Установка магнитолы	3 часа	от 3500 руб.
Установка иммобилайзера	6 часов	от 8000 руб.
Замена стартера	1 час	от 1350 руб.
Замена катушки зажигания	15 мин	от 300 руб.
Ремонт АБС	45 мин	от 900 руб.
Замена АБС	1,5 часа	от 1950 руб.
Ремонт ЭБУ	45 мин	от 900 руб.
Замена ремня генератора	20 мин	от 450 руб.
Замена генератора	1 час	от 1350 руб.

Основные разновидности поломки парктроников на Mitsubishi Colt

Какие компоненты чаще всего выходят из строя:

После установки распорки занялся инсталляцией парктроника.
Сначала разобрал весь пластик салона, под которым должны будут проходить провода. Снял: крышку предохранителей под рулем; пластиковый треугольник около левой ноги водителя, его держит одна шайба и две клипсы; накладка порога двери водителя, держится на защелках; по идее нужно снять накладку между дверей, но я так и не смог её снять, в итоге просунул проволоку и протянул провод; накладку порога задней левой двери, то же на защелках; порог двери багажника, с двумя клипсами-гвоздиками и 4 простыми клипсами, одна из них у меня сломалась (это были все потери) и я поставил клипсу от Калины; ну и только после этого большую накладку левой колесной арки, на ней 1 винт под торкс 20, 4 клипсы и множество защелок.
Когда все становится доступно начинаем искать питание для парктроника. Традиционно его берем от фонаря заднего хода. Для этого ищем эти провода. Сняв заднюю фару и разобрав её, выясняем что нижний провод в разъеме фары это общая масса, а следующий идет как раз на фару заднего хода. Этот провод красного цвета с зеленой полосой. Ищем его в жгуте и он оказывается почти с краю. Ставим фару на место.
Главный блок крепим на кузов с помощью двустороннего скотча.

Дополнительно я решил закрепить блок шурупом, который я вкрутил в отверстие, которое удачно оказалось рядом. Правда пришлось рассверлить отверстие на блоке парктроника, но это мелочи.
Аккуратно счищаем изоляцию с кусочка провода к фонарю ЗХ, делаем скрутку в этом месте и изолируем ПВХ лентой (изолентой, в смысле).

Минус я подцепил к оказавшемуся недалеко на кузове болту массы.

Далее я приступил к установке самих датчиков. Как мне многие советовали вот тут решил ставить красные датчики, хоть они и совсем не подходят по оттенку. Для начала наклеиваем малярный скотч на бампер в местах предполагаемого расположения датчиков.

Инструкция рекомендует высоту от 0,5 до 0,8 м и расстояние между датчиками 0,3-0,4 м. Высота в 0,5 м, это примерно 60 мм от черной накладки бампера вниз. В итоге нанес все расстояния прямо на скотч, очень удобно.

В комплекте парктроника шло сверло-коронка диаметром 22 мм, им я и воспользовался.

Причем у сверла с предыдущего парктроника на С4 был диаметр 22,5 мм и видимо не зря, так как датчики имеют уплотнения из какого то материала, напоминающего силикон и они очень плохо втыкаются в эти отверстия, помогал датчикам плоской отверткой и в итоге оставил нормальную царапину на бампере(.

После установки датчиков протягиваем провода через две последовательно установленных резиновых заглушки, которые можно найти заглянув в нишу запаски.

Еще обнаружил, что резинка, через которую идут провода на подсветку номера вылезла из своего места и болталась внутри бампера, пришлось ставить её на место, что было очень неудобно.
Провода от датчиков связал в жгут с помощью изоленты и протянул до коробочки парктроника, закрепив жгут к существующему жгуту с помощью стяжек.

Далее дело дошло до установки дисплея. Сняв накладку левой стойки опустил туда провод от дисплея и поймал его внизу. Протянул его до блока по порогу. Причем, как писал выше, под средней стойкой протягивал с помощью проволоки. Место под дисплей обезжирил спиртом и посадил на идущий в комплекте двустронний скотч.

Ну и далее идет проверка работоспособности парктроника и сборка салона в обратном порядке.
Парктроник работает, но как то с тормозами, то есть встаю я за ним, а он начинает показывать препятствие только через несколько секунд, конечно может это из-за левых датчиков, не знаю.
Теперь я мучаюсь старым вопросом, какие датчики лучше, эти красные или черные?

хотя менять уже неохота…
прошло 2 дня…
сегодня вечером, в мелкоморосящий дождь, после езды по нашим грязным дорогам, хотя датчики были не сильно грязные, паркуюсь я задом на парковке возле дома одного. в зеркало заднего вида вижу бетонный столб, который приходится мне по ходу движения ровно посередине. припарковываюсь по зеркалам, выхожу из машины, столб стоит в 30-40 см от авто, но парктроник, вообще ни разу даже не пискнул! интересно, может это из-за левых датчиков?

Минус я подцепил к оказавшемуся недалеко на кузове болту массы.

В комплекте парктроника шло сверло-коронка диаметром 22 мм, им я и воспользовался.

Читайте также: