Установка парктроников мазда сх 5
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Итак со временем я добрался до подключения парктроников. Какие исходные данные у нас были:
— передний и задний бампера с европейской машины в комплекте с оригинальными парктрониками и оригинальной проводкой (уже легче).
— штатная проводка для подключения передних парктроников. говорят она есть на всех машинах комплектации Grand Touring и выше (но нужно проверять, может на Турингах тоже есть?), была подключена при установке переднего бампера. Со стороны салона передняя проводка выведена к разъемам, которые в ногах слева у водителя.
— имеем штатную проводку от RBCM до передних разъемов в ногах слева у водителя
— имеем штатную проводку от разъема подключения крышки багажника и до передних разъемов в ногах у водителя.
Что нам нужно для подключения? Первым делом идем к знакомым электрикам на Мазде с просьбами дать схемы. Умоляем на коленях и обещаем золотые горы (вам этого делать не придется, я уже сделал за вас ))). Получаем схемы:
Изучаем данные схемы и понимаем, что еще нам необходимо для подключения:
— передняя и задняя пищалки (можно купить новые, но дорого). я нашел на разборке. отдали за 10 у.е. две штуки. передняя пищалка установлена за блоком кнопок слева от руля. задняя пищалка установлена в крышке багажника.
— кусочек проводки от RBCM до заднего бампера с разъемами подключения парктроников (а в моем случае и задней туманки, левого радара и антенны бесключевого доступа)
— проводка в багажник. можно было наколхозить, найти нужные пины и разъем… но я купил проводку крышки багажника целиком. их в продаже также не мало. обошлась в 40 у.е.
— блок управления парктрониками. дали в нагрузку на разборке, где покупал бампера и двери. бесплатно… ценник не скажу, но думаю также не дорого за ненадобностью на разборках.
— блок кнопок слева от руля с кнопкой отключения парктроников. пока не покупал.
— самое интересное — коса подторпедной проводки. купил на разборке за примерно 60 у.е. они у них также лежат без надобности по идее.
Собрав всё недостающее — приступаем к сборке.
Самое простое — это замена косы от RBCM до заднего бампера. Процесс не фотографировал. но всё элементарно — разбираем заднюю левую обшивку в багажнике, отключаем разъем от RBCM, снимаем уплотнительную резинку на переходе на улицу и отключаем задний левый радар и антенну. Новую косу собираем в обратной последовательности, не забыв подключить задние парктроники и туманку (забегая наперед, туманку активировал и она работает)
Далее ставим заднюю пищалку. Для этого снимаем обшивку крышки багажника и ставим пищалку вот в этом месте:
С проводкой багажника оказалось сложнее. Заменить её я не решился т.к. европейская и американская отличались. Проще оказалось из неё вытащить две нужных нам жилки и разъем, которые завернув в изоленту прикрепил к косе и подключил.
Дальше еще сложнее. Менять подторпедную проводку я также не решился. Взял эту косу от европейской машины, нашел разъем подключения блока управления парктрониками и от него пошел распутывать изоленту, вытаскивая пины из существующих разъемов. По факту мне понадобилось вытащить разъем питания из соединительного разъема, потом две жилки КАН шины, одну жилку массы и одну жилку из разъема блока кнопок слева от руля, где кнопка отключения парктроников. По итогу получил такую косичку:
Дальше берем это всё счастье и в предвкушении, что осталось совсем чуть-чуть — лезем разбирать торпеду. Я снимал бардачек, разбирал пластик в ногах водителя. а также снял экран головного устройства. Получилось так:
Далее ставим блок управления парктрониками, который располагается на кронштейне за бардачком:
И идем прокладывать косу, подключая всё необходимое. Сначала питание, которое берем с синего разъема, расположенного праве блока управления парктрониками. Цвет проводка — розовый. на схемах он имеет код С-57:
Далее чуть левее блока управления парктроникам у нас расположен разъем подключения массы. Разъем на схеме G10, цвет проводка черный. Его также подлючаем:
Слева на фото белый разъем подключения массы. для ориентира свеху на фото фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
Далее подключаем две жилы Кан шины. расположена не очень удобно, но если снять ГУ, то доступ будет достаточно хороший (цвета голубой и розовый).
Дальше основная часть проводов была дотянута до разъемов слева от ног водителя и подключена в штатные места, откуда проводка (существующая) пошла на RBCM и под капот:
Осталось только подключить передняя пищалку и жилу отключения парктроников. Для этого бежевый проводок подключаем к разъему блока кнопок (те, что слева от водителя)
Всё по части проводки у нас всё собрано практически, как должно быть при установке с завода. За исключением того, что проводка под торпедой идет не в жгуте с общей проводкой а отдельным жгутиком, но который я бережно замотал в автомобильную тряпичную изоленту и подвязал к штатной проводке.
Осталось только активировать Форсканом и поставить кнопку отключения, но об этом я расскажу в следующем посте. Также постараюсь в следующем посте найти коды запчастей, чтобы было легче искать.
В следующей части описана активация парктроников: Активация парктроников Mazda CX-5
Решил установить парктроник в передний и задний бампер.Купил парктроник park master 8fj27, такой же стоял в предыдущей машине-безотказно работал, много раз выручал.Не дешевый, но качество достойное. Ну и приступил к установке.
Просверлил первое отверстие фрезой, которая шла в комплекте с парктроником. Боязно дырявить авто за 2 с лишним ляма🙂, но надо когда нибудь начинать.
Подключил питание. Минус на корпус, плюс 12в на зажигание. И два провода управления на синий разъем блока RBCM.
Завел машину, и приступил к тестированию. Вот такое расстояние после голосового сигнала стоп. По моему отлично.
Экран парктроника. Приятный синий цвет. Для меня очень удобно, сообщает расстояние голосом, регулируется громкость.
Запчасти
Mazda CX-5 2020, двигатель бензиновый 2.0 л., 149 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 31
А как быть с цветом датчиков? В комплекте они идут черные?
Я купил в комплекте с серебристыми.
kursovik2000
А как быть с цветом датчиков? В комплекте они идут черные?
Если черные, то надо отдавать в покраску.
Эх, жадные автопроизводители какие. На авто за 2М нет такой нужной опции
А если бампер снять, там изнутри нет контуров, под штатные отверстия для парктроников? На некоторых авто так делают, для унификации.
На бампере есть разметка под штатные отверстия с внутренней стороны. Я снял размеры с cx5 с датчиками установленными заводом.Потом сделал разметку на своем бампере по этим параметрам. Только после этого просверлил отверстия.
Через вот эту гофру под рулем.пришлось повозиться.
А как протащил провода из под капота в салон?
Пришлось снимать акум, чтобы был к ней доступ. По другому не получиться.
Отличный отчёт, так и проделанная работа👍👍👍
У меня такой же ДИЛЛЕР установил при покупке 3 года полет нормальный, даже при грязной погоде. Там только у датчиков есть положение верх и низ на самих парктрониках, поначалу один постоянно срабатывал, оказалось криво запихали в сам бампер, поменял и все прекрасно работает.
Да датчики должны находиться под углом 90 градусов, иначу будут врать. Это строго в инструкции по установке прописано. Я все точно установил. У меня все сразу заработало, так как надо.
Круто получилось, молодец.
Щас прям задумался, не поставить ли себе такое))
Вопрос?а почему не подключили к штатному гу?или в данном парктронике этого не предусмотрено?Тоже комплектация Active, у дилера был установлен задний парктроник и подключён к штатной мультимедийке
Меня этот вариант больше устраивает. В предыдущей Мазде такой же стоял. Наверное привычка.Зато экран не перегружен когда включается камера, и все дублируется голосом. Все очень удобно. Подключить к штатной голове можно, но нужен еще can блок.
Я понял, спасибо за ответ)
Меня этот вариант больше устраивает. В предыдущей Мазде такой же стоял. Наверное привычка.Зато экран не перегружен когда включается камера, и все дублируется голосом. Все очень удобно. Подключить к штатной голове можно, но нужен еще can блок.
А можно поподробней о can блоке. У меня тоже стоит паркмастер, но я хочу вывести на гу и не знаю как это сделать.
Парктроник: функционал или элемент тюнинга
Парковочный ультразвуковой радар анализирует пространство за автомобилем и обнаруживает, насколько близко находится ближайшее препятствие. Приближение к последнему обозначается световыми и звуковыми сигналами, при критическом расстоянии сигналы становятся интенсивнее, что дает возможность избежать столкновения.
Принцип работы ничем не отличается от принципа работы эхолота или любого аналогичного ему устройства. В прибор встраиваются датчики, регулярно испускающие ультразвуковые сигналы. Они отражаются от любой поверхности и возвращаются обратно. Происходит измерение скорости возврата сигнала, на основании чего и высчитывается расстояние до ближайшего объекта.
Основные элементы
Рассмотрим, из чего состоит данное устройство.
- Датчик. Элемент, испускающий и принимающий ультразвуковые сигналы. Устанавливается в бампер, количество датчиков может варьироваться.
- Электронный блок. Небольшой модуль, в котором осуществляются необходимые подсчёты, благодаря которым и анализируется расстояние. Также он имеет важную функцию оповещения водителя о неполадках в системе и необходимости оперативного ремонта оборудования.
- Светодиоды. Вместо них может быть что-то более продвинутое, например, сенсорные экраны или миниатюрный проектор. Они демонстрируют насколько близко препятствие.
- Бипер. Он же звуковой индикатор. Ещё один показатель того, что препятствие совсем близко.
Не всегда функционал парктроника ограничивается только этим, например, опционально могут стоять датчики температуры и другие дополнительные компоненты, а также дисплеи.
Часто парктроник является составной частью более полноценной системы помощи при осуществлении парковки, состоящей из камер и других компонентов.
Плюсы и важные моменты
Плюсы парктроника очевидны:
- Водитель может избежать столкновения. Даже если оно несерьёзное и происходит на малой скорости, можно поцарапать автомобиль.
- Если препятствие незаметно (не просматривается в зеркало заднего вида), то оно всё равно не ускользнёт от внимания водителя.
- Даже если водитель прекрасно паркуется и не имеет с этим никаких проблем, его задача всё равно облегчается, он может прилагать меньше внимания и усилий.
Не всегда парктроник устанавливается только на заднем бампере. Он может быть установлен спереди – начинающему водителю не всегда видно, где точно заканчивается автомобиль, даже при парковке передом. Но классический вариант – это датчики, которые размещаются только сзади.
Способы крепления датчиков на бампере
Переходим от теории к практике и рассмотрим, как осуществляется установка парктроников Мазды СХ-5. Возможно, ваша комплектация уже обладает встроенным парктроником, но, если нет – вот что нужно делать.
Самое простое – это не заниматься решением проблемы самостоятельно, а обратиться в тюнинг-ателье, где за умеренную цену (в среднем около 6-8 тысяч рублей) вам установят данный компонент.
Альтернатива – купить парктроник самостоятельно (средняя цена около 2 тысяч рублей) и установить.
- При помощи сверла, которое прилагается к устройству, на бампере просверливаются отверстия по количеству датчиков. Не стоит опускаться слишком низко, иначе заденете стальную часть бампера.
- Проведите провода от датчиков в нишу над задним левым колесом и, проделав дополнительное отверстие, пропустите провода в багажник, а затем через шланг, что соединяет пятую дверь с кузовом, в салон. Далее подсоединяем провода к корпусу электронного блока парктроника.
Это лишь примерная схема, вы можете варьировать её на своё усмотрение, в зависимости от того, какая вариация Мазды СХ-5 у вас имеется, и какие особенности у вашего электронного устройства. Возможно, его придётся устанавливать принципиально иначе. Если вы не уверены в своих силах, лучше обратитесь в тюнинг-салон или посмотрите видео об установке приспособления.
Вот пара советов, о которых важно помнить:
- Располагайте датчики приблизительно под 90-градусным углом к дороге, чтобы их охват был максимально качественным.
- Постарайтесь подбирать датчики под цвет вашего бампера. Это никак не повлияет на их функционал, но визуально будет более приятно, если они не будут выбиваться, а, напротив, гармонично дополнять облик вашего транспортного средства.
Парктроник – нужная вещь для любого новичка и опытного водителя. Парктроник входит только в наиболее полную комплектацию Supreme, но его непременно нужно установить, чтобы чувствовать себя увереннее во время осуществления параллельной парковки.
Решил установить парктроник в передний и задний бампер.Купил парктроник park master 8fj27, такой же стоял в предыдущей машине-безотказно работал, много раз выручал.Не дешевый, но качество достойное. Ну и приступил к установке.
Просверлил первое отверстие фрезой, которая шла в комплекте с парктроником. Боязно дырявить авто за 2 с лишним ляма🙂, но надо когда нибудь начинать.
Подключил питание. Минус на корпус, плюс 12в на зажигание. И два провода управления на синий разъем блока RBCM.
Завел машину, и приступил к тестированию. Вот такое расстояние после голосового сигнала стоп. По моему отлично.
Экран парктроника. Приятный синий цвет. Для меня очень удобно, сообщает расстояние голосом, регулируется громкость.
Parts
Mazda CX-5 2020, engine Gasoline 2.0 liter., 149 h. p., Front drive, Automatic — electronics
Comments 31
А как быть с цветом датчиков? В комплекте они идут черные?
Я купил в комплекте с серебристыми.
kursovik2000
А как быть с цветом датчиков? В комплекте они идут черные?
Если черные, то надо отдавать в покраску.
Эх, жадные автопроизводители какие. На авто за 2М нет такой нужной опции
А если бампер снять, там изнутри нет контуров, под штатные отверстия для парктроников? На некоторых авто так делают, для унификации.
На бампере есть разметка под штатные отверстия с внутренней стороны. Я снял размеры с cx5 с датчиками установленными заводом.Потом сделал разметку на своем бампере по этим параметрам. Только после этого просверлил отверстия.
Через вот эту гофру под рулем.пришлось повозиться.
А как протащил провода из под капота в салон?
Пришлось снимать акум, чтобы был к ней доступ. По другому не получиться.
Отличный отчёт, так и проделанная работа👍👍👍
У меня такой же ДИЛЛЕР установил при покупке 3 года полет нормальный, даже при грязной погоде. Там только у датчиков есть положение верх и низ на самих парктрониках, поначалу один постоянно срабатывал, оказалось криво запихали в сам бампер, поменял и все прекрасно работает.
Да датчики должны находиться под углом 90 градусов, иначу будут врать. Это строго в инструкции по установке прописано. Я все точно установил. У меня все сразу заработало, так как надо.
Круто получилось, молодец.
Щас прям задумался, не поставить ли себе такое))
Вопрос?а почему не подключили к штатному гу?или в данном парктронике этого не предусмотрено?Тоже комплектация Active, у дилера был установлен задний парктроник и подключён к штатной мультимедийке
Меня этот вариант больше устраивает. В предыдущей Мазде такой же стоял. Наверное привычка.Зато экран не перегружен когда включается камера, и все дублируется голосом. Все очень удобно. Подключить к штатной голове можно, но нужен еще can блок.
Я понял, спасибо за ответ)
Меня этот вариант больше устраивает. В предыдущей Мазде такой же стоял. Наверное привычка.Зато экран не перегружен когда включается камера, и все дублируется голосом. Все очень удобно. Подключить к штатной голове можно, но нужен еще can блок.
А можно поподробней о can блоке. У меня тоже стоит паркмастер, но я хочу вывести на гу и не знаю как это сделать.
Итак со временем я добрался до подключения парктроников. Какие исходные данные у нас были:
— передний и задний бампера с европейской машины в комплекте с оригинальными парктрониками и оригинальной проводкой (уже легче).
— штатная проводка для подключения передних парктроников. говорят она есть на всех машинах комплектации Grand Touring и выше (но нужно проверять, может на Турингах тоже есть?), была подключена при установке переднего бампера. Со стороны салона передняя проводка выведена к разъемам, которые в ногах слева у водителя.
— имеем штатную проводку от RBCM до передних разъемов в ногах слева у водителя
— имеем штатную проводку от разъема подключения крышки багажника и до передних разъемов в ногах у водителя.
Что нам нужно для подключения? Первым делом идем к знакомым электрикам на Мазде с просьбами дать схемы. Умоляем на коленях и обещаем золотые горы (вам этого делать не придется, я уже сделал за вас ))). Получаем схемы:
Изучаем данные схемы и понимаем, что еще нам необходимо для подключения:
— передняя и задняя пищалки (можно купить новые, но дорого). я нашел на разборке. отдали за 10 у.е. две штуки. передняя пищалка установлена за блоком кнопок слева от руля. задняя пищалка установлена в крышке багажника.
— кусочек проводки от RBCM до заднего бампера с разъемами подключения парктроников (а в моем случае и задней туманки, левого радара и антенны бесключевого доступа)
— проводка в багажник. можно было наколхозить, найти нужные пины и разъем… но я купил проводку крышки багажника целиком. их в продаже также не мало. обошлась в 40 у.е.
— блок управления парктрониками. дали в нагрузку на разборке, где покупал бампера и двери. бесплатно… ценник не скажу, но думаю также не дорого за ненадобностью на разборках.
— блок кнопок слева от руля с кнопкой отключения парктроников. пока не покупал.
— самое интересное — коса подторпедной проводки. купил на разборке за примерно 60 у.е. они у них также лежат без надобности по идее.
Собрав всё недостающее — приступаем к сборке.
Самое простое — это замена косы от RBCM до заднего бампера. Процесс не фотографировал. но всё элементарно — разбираем заднюю левую обшивку в багажнике, отключаем разъем от RBCM, снимаем уплотнительную резинку на переходе на улицу и отключаем задний левый радар и антенну. Новую косу собираем в обратной последовательности, не забыв подключить задние парктроники и туманку (забегая наперед, туманку активировал и она работает)
Далее ставим заднюю пищалку. Для этого снимаем обшивку крышки багажника и ставим пищалку вот в этом месте:
С проводкой багажника оказалось сложнее. Заменить её я не решился т.к. европейская и американская отличались. Проще оказалось из неё вытащить две нужных нам жилки и разъем, которые завернув в изоленту прикрепил к косе и подключил.
Дальше еще сложнее. Менять подторпедную проводку я также не решился. Взял эту косу от европейской машины, нашел разъем подключения блока управления парктрониками и от него пошел распутывать изоленту, вытаскивая пины из существующих разъемов. По факту мне понадобилось вытащить разъем питания из соединительного разъема, потом две жилки КАН шины, одну жилку массы и одну жилку из разъема блока кнопок слева от руля, где кнопка отключения парктроников. По итогу получил такую косичку:
Дальше берем это всё счастье и в предвкушении, что осталось совсем чуть-чуть — лезем разбирать торпеду. Я снимал бардачек, разбирал пластик в ногах водителя. а также снял экран головного устройства. Получилось так:
Далее ставим блок управления парктрониками, который располагается на кронштейне за бардачком:
И идем прокладывать косу, подключая всё необходимое. Сначала питание, которое берем с синего разъема, расположенного праве блока управления парктрониками. Цвет проводка — розовый. на схемах он имеет код С-57:
Далее чуть левее блока управления парктроникам у нас расположен разъем подключения массы. Разъем на схеме G10, цвет проводка черный. Его также подлючаем:
Слева на фото белый разъем подключения массы. для ориентира свеху на фото фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
Далее подключаем две жилы Кан шины. расположена не очень удобно, но если снять ГУ, то доступ будет достаточно хороший (цвета голубой и розовый).
Дальше основная часть проводов была дотянута до разъемов слева от ног водителя и подключена в штатные места, откуда проводка (существующая) пошла на RBCM и под капот:
Осталось только подключить передняя пищалку и жилу отключения парктроников. Для этого бежевый проводок подключаем к разъему блока кнопок (те, что слева от водителя)
Всё по части проводки у нас всё собрано практически, как должно быть при установке с завода. За исключением того, что проводка под торпедой идет не в жгуте с общей проводкой а отдельным жгутиком, но который я бережно замотал в автомобильную тряпичную изоленту и подвязал к штатной проводке.
Осталось только активировать Форсканом и поставить кнопку отключения, но об этом я расскажу в следующем посте. Также постараюсь в следующем посте найти коды запчастей, чтобы было легче искать.
В следующей части описана активация парктроников: Активация парктроников Mazda CX-5
Читайте также: