Регулировка замка багажника форд фокус 2 седан

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Решение проблемы открытия багажника

Начнем с того, что на ФФ2 ФМК лопухнулись, сделав непродуманную прокладку проводов от кузова к двери задка. Тем самым озадачили всех (рано или поздно) фокусников проблемой, при которой открытие багажника становится невозможным. Конкретная причина этой беды в том, что шлейф проводов, находясь в резиновой гофре, при закрытии багажника сгибается змейкой в двух местах под 180 градусов, а при открытии вытягивается в струнку.
С такой радостью теперь столкунулся и я вчера вечером, так вот пришлось лезть в багажник через задние сиденья при том, что к ним снутри прикручен сабвуфер, который растянут настолько, что сначала не давал мне открыть спинки сидений, пока со словами мата (тихо, так как рядом были дети во дворе) я не оторвал все ремни крепления. А зачем лез туда на ночь глядя? Так за тем, чтобы спасти яйца от ночного протухания и воняния.

В обеденный перерыв сегодня, опять же с матом, пошел на стоянку, и откинув задние сиденья и вытащив через них доверху набитый багажник всякого хлама, испытал чувство отвращения.

Затем все-таки собравшись с силами, взяв отвертку в руки, начал откручивать обшивку двери задка, там стоят клипсы, некоторые реально выкручивались без проблем, а некоторые пришлось поддевать ножом, а потом уже крутить.

Открутив все по периметру, вспомнил слова Летчикова: "Серега, не спеши сразу все ломать, подергай проводку, которая торчит в багажнике". Подергал её - не помогло. Кнопка все-также не реагировала на мои нежные прикосновения.

Сняв обшивку, а точнее опустив её верх на себя (так как низ не вынимается, он краем заведен за защелку замка) увидел следующую картину.

Затем открутив три винта ключом звездочка (по деревенски TORX), толкнув со злости крышку багажника вверх, следующие фотки делал уже с улицы.

Обалдев от увиденного (шесть провод в шлейфе одного черного цвета), решил отомстить ФМКовцам и заменил все поврежденные провода своими синими. Ну а далее пошла фотосессия.

Слава богу все решилось довольно легко, пропитав потом днище багажного отсека (внутри было около 50-60 градусов), получив выговор от руководства, что мой обед продлися с 12 до 15 часов, вдоволь нащелкавшись кнопочкой, довольный отправился далее исполнять свои служебные обязанности. Надеюсь отчет кому-нибудь поможет.

з.ы. Не подумайте, отчет писал не по пьяни, просто настроение чёто хорошее. :D :D :D

Фиксатор замка двери — важная деталь, влияющая на работу различных компонентов двери багажника, и его неправильная регулировка может привести к большим затратам на ремонт. Если фиксатор замка багажной двери ремонту не подлежит, он должен быть заменен на аналогичную деталь с одинаковым номером по каталогу. Не используйте взаимозаменяемые детали или детали с худшим качеством. Установленную величину момента затяжки применяйте в течение повторной сборки, чтобы убедиться в надлежащем креплении детали.

Петля замка двери крепится двумя винтами, ввернутыми внутрь пластины с регулирующими пазами, расположенной в соответствующей стойке кузова. Пластина позволяет регулировать фиксатор, перемещая его вверх или вниз. Дверь багажника защищена в закрытом положении, когда вилка дверного замка схватывает и стягивает фиксатор замка.

Регулировка фиксатора в направлениях вперед и назад или внутрь и наружу необходима при: повреждении рамы автомобиля при столкновении; установке новых уплотнителей двери; жалобе владельца автомобиля на чрезмерный шум ветра или трудное открывание или закрывание двери. Для надлежащей регулировки фиксатора двери багажника в направлениях вперед и назад или внутрь и наружу:

-переместите пластину с регулирующим пазом в требуемое положение, используя кончики винтов фиксатора;

-если при регулировке надо сдвинуть пластину больше чем позволяет удлиненное отверстие, используйте электрическую ручную сверлилку и ручную шлифовальную машину с плоской головкой для увеличения отверстия в необходимом направлении;

Очень важно использовать шлифовальную машину с плоской головкой, чтобы не повредить пластину. Винты фиксатора и пластина с регулирующим пазом — важные крепежные детали, влияющие на важные компоненты и системы.

Стойте рядом с открывающейся дверью и двигайте дверь медленно вперед и назад, каждый раз едва соприкасаясь петли.

Выравнивание вилки замка и фиксатора легко заметно. Вилка замка должна быть перпендикулярна к нижней части и к середине фиксатора между средней стойкой и концом фиксатора.

Рис. 10.100. Расположение винтов (1) и прокладки (2) для регулировки положения фиксатора двери багажника вверх/вниз

-установите прокладку на 2 мм толще, чтобы переместить фиксатор по направлению к верхней части автомобиля;

5 лет

У меня возникла такая вот проблема, вначале заклинил багажник потом поехал в сервис сказали что сгорел электрич замок багажника, вследствии замыкания проводки. Автомобиль ФФ2 седан, 1,6Тренд. Должны поменять по гарантии. У кого-нибудь что-то подобное было?

Вет151
надо проверить, срабатывает-ли микруха или нет (при нажатии - контакты замыкаются с нулевым сопротивлением, в отпущенном состоянии - сопротивление превышает 1МОм).

Кроме того можно попробовать нажать на микрушку (торчит стальной штырек) при удаленной железке. Если получается, то возможно узел просто неправильно собрали, например железку не той стороной поставили.

13 мая 2011

22 мая 2011

FF2 хэтчбек 2008
Работает второй год, есть возможность открыть багажник через салон. Затраты 200 рублей

22 мая 2011

Подбор пружины возврата происходит опытным путём. Из замка надо убрать эл. мотор, белую шестерёнку с червяком и пружинку с наконечником (обрат ход). блок микрика вернуть на место.
С пластиковой обшивкой багажника ничего делать не надо, всё нормально садится. На конце металлического штока нарезается резьба М3 и закручиваются две гайки. Буду рад если кому нибудь помог!

форд седан 2006 г.в.(Всеволжск). Багажник через 3 года перестал открываться после снятия с охраны с брелка,(открылся после 5 потановок и снятий), неисправность оказалась в обрыве минусового провода в косе проводов в крышке багажнике слева вверху (провод наростили,соединили,заизолировали, весь жгут обмотали толстым слоем изоленты(против излома) Цена вопроса 300р. на нормальном сервисе. Работает до сих пор.
Вчера багажник закрылся окончательно. Откинули заднее сидение,залезли в багажник через салон, сняли обшивку багажника изнутри (на клопах). Пошевилили контакт замка багажника, багажник открылся (если проблема с самим замком, то по уверению мастера открыть изнутри легко. Контакт зачистили, пшикнули.
Цена вопроса 500р.

5 лет

Все, собрал все назад.

Проблему так не выявил. Ну не нашел я нигде каких-либо аномалий.
Барабашки, наверное, в машине завелись и давай шалить, лиходеи.

За то хоть лампы подсветки номера на диодные заменил. Теперь и пятен подсушеных нет.
И вокруг плафонов изнутри дополнительно двухсороннем скотчем проложил.
Ну это, правда, уже в другую тему.

вот и у меня проблема возниклана хэче- открывает только с ключа.почтал топик буду искать причину(замок или провода)

Pirelkin
у меня была такая проблема: по началу вода под резинкой кнопки замерзала, потом замок стал произвольно открываться и закрываться, после чего кнопка перестала работать вовсе. я снял кнопку, разобрал, оказалось мокропереключатель внутри сгнил от воды. сначала я сменил микрик, так как кнопка у дилера стоит 670, а микрик в чип и дип 8,70, проклеил резинку, во избежании попадиния воды. но через пару месяцев он опять сдох и я заменил всю кнопку целиком. на фокусах стали использовать другие кнопки. новые стали другой конструкции, которая, на мой взгляд лучше защищиает от попадания влаги.

Dimas76-всё сделал я как ты и говоришь.разобрал всё, поменял этот маленький микрик(цена в магазине теле,радиодеталей-15р.) залил разъём внутри кнопки поксиполом и резиновый кожух кнопки на герметик посадил.пока работает,время покажет-будет работать или нет! если есть фото новой кнопки скинь,а какая цена новой кнопки

Ну вот и меня не миновала эта учесть. 2,5 года и 60 тыс. пробега. Причина банальна-жгут. Пока просто всё заизолировал. Но потом надо обязательно менять провода. Вообще не понятно по кой х.. там идут провода в квадрат сечением. Что подсветка номера и замок багажника жрут по 12 ампер?? Да и сами провода с такой изоляцией при работе на излом на морозе явно долго не протянули бы. Урод криворукий это место разрабатывал. Вообще такое впечатление, что многие массовые проблемы о которых пишется на форуме рано или поздно коснутся всех (пружина сцепления, генератор, замок багажника и т. д.). Почему только ФМК скромно помалкивает? Где отзывы с извинениями и устранением этих мягко говоря просчетов.

У меня уже 2 раза были проблемы с богажником. 26000тыщь всего прошла.

Первый раз (было гдето год назад) услышал странное щелкание сзади. Оказалось что замок багажника самопроизвольно то открывается то закрывается. Потом закрылся и умер! Дилеры открывали из салона и кажется концевик поменяли.

А вчера утром попытался открыть и никак. Поездил пол дня..опа открылся. Сразу снял обшивку закрыл его и в сервис. Там почистили кнопку, сказали что вся в соли была, НО это не все. Сказали что перегревается тепловое реле в замке богажника. Те 5 раз подрят нажимаешь кнопку - открывает, а на 6й раз уже нет. Потом 2 минуты реле остывает и опять работает Те на жаре вообще может не открыть.

Замок моего образца -3000р. Но сейчас пошли нового образца уже и цена 1600. Заказали из германии. 3-4 недели ждать. Вот так вот.

Народ, а где конкретно проводка перетирается?

MiShanya
Разводят тебя по полной программе! У меня были симптомы один в один как у тебя. Замок самопроизвольно щелкает из-за того, что в жгуте который идет из багажника в крышку лопается изоляция проводов и они начинают замыкать между собой. Из-за этого, кстати, может и реле перегреваться. Изоляция ломается внутри резинового чехла. У меня аж в двух местах лопнула. Здесь где-то были фото. Снимается он легко. Сними и . его и всё увидишь сам, а заодно и сэкономишь 1600 р.

MiShanya

цитата:

Народ, а где конкретно проводка перетирается?

Под гафрой правее левой петли багажника.
Крышкой туда-сюда, туда-сюда, вот и перетерается. Провода там жестковаты.

Концевики гофры снимаешь и заталкиваешь эту гофру прямо во внутрь корпуса машины, что бы пучок проводов освободить. Ну как бы по пучку сдвигаешь во внутрь.
Если нашел повреждения, радуйся. Проблема найдена.

У меня там было все нормально. Проблема со щелканьем сама пропала.
Вот теперь в непонятках - что было то?

Serg436
ХИМЧАНИН

Спасибо, за советы мужики, гофру вчера проверил. Небольшие изломы есть, но не протерто. Да и счелкал замок в первый случай, тогда все по гарантии. А сейчас он просто не открылся. Пока за 100р просто все продиагностировали и промыли кнопку под резинкой. Все работает, только перегрев идет если просто 5 раз подряд нажать на кнопку. На 6й не открывает уже Боюсь что в жару вообще может не открыть. Вот и хочу замок заменить.

Где-то месяц назад замок багажника на моем седане перестал открываться, да еще блокировал крышку заливной горловины бензобака. Потом этот глюк ушел. Сейчас пробег 77 тыс.км. Сегодня выезжал с работы, включил ближний и открылся багажник. вышел, закрыл. Доехал до дома и в гараже поэкспериментировал. При нажатии на кнопку багажника на 1 сек. включается подсветка приборов в салоне и загораются габариты. И наоборот - при включении габаритов открывается багажник. меня это просто развеселило. Вобчем надо ехать в сервис, пока гарантия не закончилась.

lym
Ну я фотоотчет не готовил, воспользовался руководством по ремонту - стр. 256.

1. Откручиваем и вынимаем два шурупа во впадинах, где руччки за которые вы беретись, что бы заднюю дверь закрыть.
2. Начиная с одного, края в районе одной из тех ручек, сдергивате обивку (она просто на защелках) и так по всему контуру.

Все, обивка в районе замка снята.
Дальше снимаете накладку:

1. Снимаем клемы осветителей номерного знака.
2. Головкой на 10мм изнутри откручивате 4 гайки крепления накладки.
3. По краям два белых пистона. На них накладка еще держется. Плоскогубцами с длинными и тонкими губками помогате при снятии, сдавив распорки этих пистонов.

Все, накладка у вас в руках.

Вообще то все есть в руководстве по ремонту в картинках.

В один прекрасный момент, багажник не стал открываться вручную, а только с брелка.
Причина - в жгуте проводов (слева) перетёрся проводок. Заменили жгут по гарантии на новый. Проблема исчезла. Определить можно самостоятельно, приподняв резиновый кожух и проверив целостность.

Никто не подскажет место начала и конца злополучного жгута?
Симптомы похожие: с брелка открывает, с кнопки - нет, трогаю жгут в резине - что-то в замке щёлкает.

УУУРРРРЯЯЯЯЯЯ. Я убил свой глюк. Или нет?

Итак, опишу ещё раз свой злополучный глюк. Появлялся он у меня три раза на несколько дней, и сам же пропадал. Ни разу я его выцепить не смог, но в последний раз он изводил меня две недели, и сегодня (уже вчера) я его вроде бы нашёл. Проявлялся он так: при отпускании педали тормоза открывался багажник. При этом выяснилось следующее:
1. багажник отпирается при отпускании тормоза только при включенном состоянии;
2. багажник исправно открывается с помощью штатного пульта ПБ5;
3. глюка нет, если двери заблокированы центральным замком;
4. если вынуть предохранитель стопаков, то глюк всё-равно остаётся;

при разборке авто далее выяснилось:

5. если отключить все три фонаря стоп-сигналов, то глюка нет;
6. если обратно подключить хотябы один стоп-сигнал, то в момент коннекта открывается багажник даже при выключенном зажигании (ну и глючит опять).

Итак, в поисках глюка я разобрал половину машины Доказательство:

ИТОГ: проводка от торпедо до багажника в идеальнейшем состоянии. Кнопка багажника, замок багажника исправны!
Чтож. Я подумал, что всё дело в "мозгах" ПБ5 или чего-нибудь ещё, и махнулся блоком предохранителей (с "мозгами") с блоком из Фокуса моего отца, результат -- НОЛЬ! Глюк остался. Начал опять всё дотошно исследовать и обратил внимание вот на эту одиноко висящую и обильно обмотанную изолентой релюху:

Я вынул это реле, и о чудо! Глюк пропал. Методом исследования я сообразил, что это реле отвечает за корректную работу заднего дворника -- без релюхи дворник после работы всегда останавливался ровно посередине стекла. Да, думаю, подвела релюха. Вот, кстати, она:

Но воткнув её на место, глюк вновь не появился!

Несколько раз я втыкал-вытыкал реле -- глюка и след простыл. Но закрались у меня подозрения, что дело вовсе не из-за реле, и я более тщательно обследовал всю пролегающую рядом проводку (вдруг просто пошевелил чего-нить), но резюме по проводке прежнее -- всё в норме.

Возникает вопрос: шо это было?
Более конкретно вопрос можно озвучить так: реально-ли мой глюк прятался в этом реле? Или это реле просто не может участвовать в подобном заговоре с багажником и тормозом?

P.S.: я очень удивился огромному количеству грязи под задними фонарями:

Доброго всем дня!
У меня тоже начались проблемы с багажником. ФФ2, седан,2006г (гарантия закончилась в марте). Мой багажник не реагирует ни на кнопку, не на брелок, даже никаких звуков не подает. В выходные с трудом открыли его (изнутри и похоже чисто случайно), замок работает, когда крышка багажника находится в наклонном положении (не вертикальное и не горизонтальное). Подскажите в чем может быть проблема. И подскажите как снять обшивку (не смогли отсоединить ручку для закрытия багажника, боялись сломать крепления)

У меня таже проблема, закрыл багажник и все! ни кнопкой с брелка, ни ручкой, никак. При движении на трассе включаю габариты появляется надпись "багажник открыт", выключаешь габариты ничего не горит. Полезу, как писали выше, попробую открыть изнутри, гарантия то кончилась!

Забрался в багажник, сначала стал шурудить жгут проводов и жать на кнопку брелка в надежде на чудо, и оно произошло, багажник открылся, разбирать ничего не пришлось. Вытащил жгут из гофры, так и есть один провод переломлен, два других на подходе остальные целые. Удлинил, скрутил, заизолировал и обратно в гофру! езжу и радуюсь, Спасибо всем за советы!

Доброго времени суток! Возникла у меня проблемка, срабатывает сигнилизация на багажник. На брелке мигает открытый багажник, хотя на самом деле он закрыт. Сначала подумал, что глюк, снял с сигнализации и снова поставил, нефига, всё- равно показывает, что открыт. Открыл и закрыл багажник, всё стало нормально, встала на сигнализацию без проблем. А ночью опять запищала, то-же самое. Может замок или проводка? Машина у меня новая, даже не знаю что за хрень. Если кто что знает, подскажите пожалуйста. Спасибо.

У меня на днях перестал открываться с кнопки-ручки багажника, с кнопки брелока слава создателю работал:-)
Потрогал нежненько жгут через гофру - замок защелкал. Ну я оптимистично решил что поезжу пока время разобраться будет,
и хорошо заглянул на форум - у кого дымок пошел, кто-то замок в темноте откручивает. Ровесники некоторые даже на гарантии как то
умудрились остаться, жгуты-кнопки меняют радостно. Я то не продлевал, да и темноты боюсь. Быстренько метнулся, гофру стянул, . .
В общем картина как на представленных фотках - изоляция на всех проводах кроме одного
полопалась на одном уровне и понятно что коротит друг с дружкой. Медь еще не переломалась.
Заизолировал пока наскоряк, но надо МГТФ ставить однако. Все функции по открытию багажника восстановились.
Полагаю проблема касается всех седанов кто хоть изредка багажником пользуется.
Моей 3 года, багажник открываю где-то раз в день. Езжу круглогодично в теплом Московском климате:-)
А вообще-то можно считать это первая неисправность. Ну не считая сгнивших контактов подсветки номера.

Недавно сломалась кнопка открывания багажника (хетч). С ключа багажник открывался, а с ручки не реагировал. Копаться сам не стал, поменял кнопку у братьев. Удовольствие стоит - кнопка 880р + работа 400р. Кнопка на ощуп другого типа, резинка более жесткая и по-другому в руке лежит. Но главное что работает.

Всем привет! У меня,как и многих возникла такая же проблема. Сначала замок сам открывался,а потом перестал совсем открываться. В чем причина самопроизвольного открывания я пока не выяснил. Возможно кнопка,возможно проводка. Машина не на гарантии. По этому все в ней делаю сам. Открыл багажник из салона. Снимается обшивка крышки багажника(ничего сложного), откручиваются три болта крепления замка и крышка открывается. Только разъем отсоеденить надо от замка. В результате замок остается защелкнутым на кузове. Вытаскивается из замка активатор(электрическая часть замка и тоже без проблем), и замок уже можно открыть и снять. Как выяснилось сгорел моторчик активатора из-за того,что где-то замкнуло,пошел сигнал на открытие,а обратно не отключилось питание. Соотв.моторчик и сгорел. Спрашивал на рынке активаторов нет. Только под заказ. У оффициалов есть,но в сборе с замком и стоит 3500,0 руб. За такие деньги я решил не брать,тем более не ясна еще причина замыкания. Вдруг опять сгорит. Купил обычный активатор за 150,0руб ,которые ставят на жигули и все переделал.Полдня работы и активной мозговой деятельности и все работает. Даже кнопка заработала,а раньше только с пульта открывался. Единственное,что надо оставлять коробку от старого активатора в замке.Там вмонтирована кнопка на сигнал об открытом багажнике. Если бы не эта кнопка,то все было бы еще проще. Кому интересно могу позже сделать фотки. Я еще раз буду все разбирать промазывать герметиком накладку,чтоб вода не попадала на подсветку и кнопку.

Форд Фокус 2 генерации имеет не так много врожденных проблем, а также неисправностей. Потому машина стала бестселлером. Но одна неприятность встречается у многих. Распространенная проблема автомобиля Форд Фокус 2 — не открывается багажник.

Особенно неприятно, когда не открывается багажник Форд Фокус 2 седан. К узлу сложнее добраться в сравнении с универсалом и хэтчбеком.

Да, Ford Focus 2 не входит в число авто с самым большим багажником . Но имеет ряд других преимуществ.

А проблему с автобагажником можно решить своими руками. Сейчас узнаете, как это сделать.

Почему не хочет открываться

Если по какой-то причине не открывается багажник Форд Фокус 2 хэтчбек, это не так страшно, как в случае с седаном. Дело не в самом открытии. Тут проблема с доступом к замковому механизму через салон автомобиля.

В самых простых версиях, а также первых модификациях Ford Focus 2 не было предусмотрено кнопки на замке с ограничением доступа.

С 2004 года ряд версий с моторами 1,8 и 2,0 литра уже получили такую кнопку.

В машинах без такой кнопки открыть замок, не имея ключа, практически нереально. Тут есть один вариант. Это демонтаж ответной части замка через багажник. Проникнуть туда можно только через салон. Нужен специальный инструмент, а также сноровка и изворотливость.

Причины могут быть электрического или механического характера. То есть перетираются провода, нарушается контакт, а также происходят деформации в результате ударов, естественного износа и пр.

Неприятно, когда водитель занялся шумоизоляцией багажника , а элемент в самый неподходящий момент заклинил. Но проблему разрешить можно без посторонней помощи.

Вопрос теперь в том, как открыть багажник на Форд Фокус 2.

Первый вариант

Начнем с первого способа. Предусматривается открытие без использования ключа.

Для попадания в багажный отсек автомобиля Ford Focus 2 нужно открыть салон, а также откинуть спинки заднего дивана. Затем пролезть внутрь. Сделать это откровенно сложно. Особенно габаритным водителям. Но возможно.

Нюанс в том, что защелки, которые фиксируют спинки заднего дивана, также находятся за стороны багажника. Придется отгибать спинку до момента, когда получится дотянуться до защелки.

После этого нужно сделать такие вещи:

снять заднюю спинку;
через салон убрать из багажника все лишнее;
под багажной дверью найти выемку, под которой находится замковый механизм;
располагается по центру багажника, отыскать не сложно;
с правой стороны вырезать небольшой участок пластика с помощью острого ножа;
убрать пластиковую заглушку;
нажать на активатор аварийного открытия, используя тонкую отвертку.

Теперь можно смело открывать багажник непосредственно через салон.

В ближайшее время замените защелку. Старую уже использовать нельзя.

Второй способ

Когда на ФФ2 не открывается багажник, и первый способ никак водителю не помогает, нужно воспользоваться альтернативным решением.

Актуально для версий Форда Фокус 2 поколения, где отсутствует кнопка аварийного отпирания багажной двери.

Для начала все по пройденной схеме. Открыть машину, залезть в салон, отогнуть спинку заднего дивана, а также попытаться дотянуться до защелки и полноценно опустить элемент. Из отсека убрать все лишнее.

Нужно визуально найти крышку замкового механизма от багажника. Опять же, находится по центру задней двери.

Крышка условно выглядит как 2 ножки с зазором посередине. От верхней части этого зазора на правой ножке от левого края правой ножки отступить 6 мм, а от верхнего края зазора 5 мм. Взять сверло на 6 мм, и в этой точке высверлить отверстие. Посмотрите на фото. Все станет понятно.

Когда отверстие готово, в него нужно вставить плоскую отвертку. Старайтесь сдвинуть инструмент максимально влево. Давите до момента, пока замок багажника не откроется.

Увы, но после таких манипуляций замок нужно менять.

Электрическая неисправность

Удобно, когда открывается багажник с кнопки . Такую систему можно поставить своими руками.

В комплектациях автомобиля Форд Фокус 2 поколения может не быть ручного открытия багажного замка. Здесь предусмотрен сервопривод.

Отказ в открытии отсека обычно связан с проводкой. Тут вина конструкторов. Жгут с проводами аккуратно, но не идеально уложен в крышке грузового отсека так, что при его открытии происходит натяжение пучка проводов. Это не бесконечный процесс. В какой-то момент жгут перетирается. От этого замок перестает реагировать на команды. Сервопривод затихает.

Если проблема в этом, то попробуйте подергать гофрированный шланг. Внутри шланга уложен соответствующий жгут с проводами. Параллельно жмите на кнопку отпирания.

Жгут проходит в верхнем левом углу багажной крышки. Чтобы добраться до него, а также подергать, требуется пролезть рукой в щель между кузовом и задней дверью своего ремонтируемого автомобиля.

Если не получается туда пропихнуться, тогда придется действовать альтернативным методом.

Для этого снимайте спинку заднего дивана. По той же схеме, как и в предыдущих случаях.

Убрав из багажника лишнее, нужно демонтировать обшивку. Удерживается с помощью 13 пластиковых пистонов. Когда обшивка снимется, обивка будет удерживаться на замковых защелках. Обшивку следует приподнять и пробраться к замку. Далее прочной отверткой откручиваются крепежные винты. Все, можно открыть багажник. Замок при этом останется на защелке.

Теперь можно найти причину и место неисправности. Если это перетертая проводка, то ее следует восстановить или заменить.

Для владельцев универсалов

Есть простой, но эффективный способ, чтобы открыть заклинивший багажник. Но такой вариант подойдет только владельцам автомобилей линейки Форд Фокус 2 поколения в кузове типа универсал.

вставить шило в защитный кожух замка в правом углу с торцевой стороны;
проткнуть пластик;
продавить шило максимально глубоко;
повернуть ручку шила в правую сторону;
дождаться желанного звука открывающегося замка.

Преимущество метода в том, что ничего сверлить, а также откручивать не придется.

Подводим итоги

Для чего нужна распорка передних стоек: установка своими руками

Форд Фокус 2 — заслуженный бестселлер на российском рынке. И не только. Машина пользуется спросом по всему миру. И это несмотря на почтенный возраст.

Модель доставляет минимум хлопот владельцу. Врожденных проблем не так много.

Да, замок заедает, проводка перетирается. Но решается проблема относительно легко и быстро. Платить большие суммы за ремонт не придется. Работу можно выполнить своими руками.

Какие проблемы встречались на автомобилях? Что скажете про Ford Focus 2 поколения? Какие врожденные проблемы знаете?

Читайте также: