Установка обвеса бронто на ниву

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

По отношению к Ниве автовладельцы делятся на 2 лагеря:

Любят и искренне уважают эту модель.
Считают, что ей уже давно пора на заслуженную пенсию и не место на рынке современных автомобилей.

Но, как бы там ни было, Лада Нива занимает шестую строчку в рейтинге самых продаваемых автомобилей в России. Она уступает лишь Гранте, Весте, Киа Рио, Хендай Крете и Солярису. Поэтому появление новых модификаций оказывается вполне обоснованным.

Лада Нива Бронто

Она существует в двух комплектациях:

Доработки кузова

За счет изменения геометрии кузова был увеличен дорожный просвет на 40 мм. В итоге он составляет внушительные 240 мм.

В комплектации Люкс установлены классические бампера из алюминиевого профиля.

В Престиже более цивильный пластиковый обвес.

В обеих версиях исполнений установлены буксировочные проушины 2 штуки, симметрично расположенные. Они будут крайне полезны, если вы вдруг переоцените внедорожные способности этого автомобиля.

Благодаря увеличенным колесным аркам появилась возможность поставить более крупные колеса.

Здесь они действительно огромные. Установлены внедорожные шины с выраженными грунтозацепами, всесезонные.

Производитель шин – Кама. Модель называется Пилигрим. Размерность 235/75 R15. Шины обуты в 15-дюймовые литые диски, и в сочетании с этими колесами Нива похожа на танк или трактор, кому как удобнее.

В комплектации Люкс расширители арок резиновые.

Закреплены они оцинкованными пластинами на заклепки. В Престиже будет более красивый пластиковый обвес по периметру.

Порог кузова закрыт пластиковой накладкой.

В Люксе ее не будет. По классике жанра здесь черное антигравийное покрытие.

В арках колес отсутствуют заводские подкрылки. Но зато все хорошо обработано противошумной мастикой. В передних арках есть небольшие пластиковые локеры, защищающие кузов от активного пескоструя колес.

В комплектации Бронто по умолчанию установлены заводские рейлинги. Это классная опция для любителей активного отдыха, рыбаков, охотников. Появляется возможность разместить и закрепить дополнительный багаж.

Чтобы обеспечить необходимую жесткость рейлингов, их надежность, с обратной стороны панели крыши вварены 3 дополнительных усилителя. Рейлинги крепятся при помощи соединения шпилька-гайка. Максимальная нагрузка на них составляет 50 кг.

Подкапотное пространство

В моторном отсеке все стандартное, без доработок. Старый добрый 1.7-литровый мотор мощностью 83 л. с.

Он работает в паре с 5-ступенчатой механикой. Но один момент все-таки стоит отметить. Для наглядности я снял запасное колесо. Дело тут вот в чем.

Нива Бронто изначально по задумке ориентирована на более тяжелые условия эксплуатации, бездорожье. Соответственно, должно быть усиление кузова. Были произведены некоторые работы в этом направлении.

Например, на щитке передка вварен дополнительный усилитель для повышения жесткости конструкции.

Еще несколько усилителей есть снизу автомобиля, которые рассмотрим позже.

Багажник

По современным меркам багажный отсек у классической трехдверной Нивы, конечно, маленький.

Объем его составляет всего 265 литров. Но, если легким движением откинуть спинку заднего дивана, то можно получить 585 литров объема. В совокупности с большим дверным проемом – это хороший показатель.

В плане исполнения здесь все максимально просто, по-спартански, без дизайнерских изысков. Из полезных опций можно отметить плафон освещения и 12-вольтовую розетку для подключения электроприборов. В левой части спрятан бачок для омывателя двери задка.

Объем его 2 литра. Что мне нравится у классической Нивы – дверь поднимается вверх. Например, у Нивы Трэвел эту дверь постоянно приходится обходить. Здесь открыл, погрузил, что нужно и спокойно закрыл.

Салон

Переходим к интерьеру автомобиля. Установлены комбинированные сиденья. По бокам вставки из экокожи.

Интересный рисунок обивки. На Ниве устанавливается только одна подушка безопасности в сиденьях. То есть, это боковая подушка. В рулевом колесе ее пока нет.

Опции

Здесь будут все самые необходимые опции, которые доступны для автомобиля Лада Нива:

кондиционер;
обогрев передних сидений;
подстаканники;
передние стеклоподъемники;
регулировка наружных зеркал;
12-вольтовые розетки 2 штуки;
ниша для мелочей;
обогрев заднего стекла и наружных зеркал.

Руль более стильный от версии Урбан, а не от обычной Нивы Легенд.

На потолке установлен плафон освещения с хорошим светом, а также блок Эра Глонасс.

Доработки снизу

Снаружи автомобиль осмотрели. Теперь можно посмотреть на него из ямы и оценить технические доработки. По определению Нива Бронто рассчитана на более тяжелые условия эксплуатации. Поэтому кузов усилен П-образным профилем.

Кроме того, на щитке передка вварен металлический усилитель. Дополнительно усилен задний мост, наварены металлические части.

Все это для того, чтобы повысить его жесткость на кручение. По технической части в передней подвеске установлены усиленные амортизаторные пружины от Нивы Трэвел.

В задней подвеске амортизаторы усилены от этой же модели. И еще один интересный момент, на который стоит обратить внимание.

Уже много лет на Ниву Легенд на карданные валы устанавливаются ШРУСы. Здесь же видны старые добрые крестовины карданов.

Это подтверждает тот факт, что на тяжелом бездорожье крестовины проявляют себя лучше, чем гранаты. В редукторах переднего и заднего мостов установлена другая главная пара. Было изменено количество зубьев, передаточное число.

Теперь оно составляет не 3.9, а 4.1. И самая главная и ценная доработка модификации Бронто заключается в том, что теперь в мостах установлены понижающие угловые редукторы с самоблокирующимися дифференциалами (самоблоки винтового типа). Для бездорожья, оффроуда – это доработка №1.

Самоблоки хороши тем, что они гораздо лучше распределяют крутящий момент в случае, когда одно из колес пробуксовывает. В трансмиссии используется масло вязкостью 75w90 Роснефть Кинетик класса GL-4.

В комментариях обязательно напишите, что вы думаете по поводу модификации Бронто. Если обзор был полезен для вас поставьте лайк. Всем спасибо за то, что дочитали до конца. До встречи в следующих обзорах.

История покупки

В отличие от многих историй обширного тюнинга, эта максимально проста: автомобиль был куплен новым специально для создания проекта. Версия Bronto была выбрана спонтанно – после осмотра она попросту понравилась больше остальных. Единственное желание, определенное до покупки – это серый цвет, который, впрочем, впоследствии все равно сменился под натиском нестандартных ярких оттенков.

Снаружи

Внешний образ Лады – это набор удачных тюнинговых решений, предлагаемых для модели, приправленный доброй щепотью острого перца. Началось все с оптики: некрасивые штатные подфарники Арсений заменил на диодные. Следующим шагом должна была стать защита кузова прозрачной пленкой, но… цвет Gloss Flip Deep Space из палитры 3M влюбил в себя владельца даже больше штатного серого металлика, и в результате вместо прозрачной пленки машина обернулась в цветную.

Ну а потом – пошло-поехало: остатки заводской оптики, которая мрачно выглядела и слабо светила, тоже заменили на лучшее из магазина тюнинговых запчастей для Lada. Щепотью перца же стали оригинальные 22-дюймовые диски Vossen HF-2 в цвете Satin Bronze, которые стоят больше половины самой машины. Обуты они в шины Michelin Pilot Sport 4 тридцатого профиля, рассчитанные на такие скорости, которых Нива может достичь только в свободном падении. Но ведь качество – это тоже часть стиля.

Техника

Поскольку в Тольятти уже поработали над подвеской автомобиля, ее оставили в штатном виде. Мощности в 83 л.с. же, понятное дело, было мало, поэтому на штатный блок установили турбо-кит на базе Garrett GT17. С давлением наддува в 0,5 бар расчетная мощность составила 135 лошадиных сил.

Выпускную систему переделывали несколько раз – Арсению никак не нравился звук, то громкий, то слишком тихий. Итоговым решением стал прямоток: труба диаметром 63 мм из хромированной нержавейки начинается прямиком от турбины и в конце расходится на две стороны, оканчиваясь оригинальными насадками Akrapovic от BMW M5 в кузове F10. Теперь звук выхлопа идеальный – достаточно громкий, басистый, но при этом не перекрывающий свист турбины, которую тоже слышно.

Салон

В заводском салоне Lada 4×4 Bronto все… хорошо. Ну, почти все – кроме музыки, потому что ее здесь просто-напросто нет, а та, что предлагается в качестве опции, своих денег совершенно не стоит. Поэтому не стоит удивляться, что музыка в машине появилась даже раньше новых колес, пленки и оптики.

Новые дверные карты с подиумами под динамики Арсений взял со своей прошлой Нивы: в свое время они были изготовлены на заказ одним его хорошим знакомым. Так в Bronto появились четыре пары Pride Solo 8 и усилитель Pride FR 1500/2, сабвуфер Alphard Deaf Bonce DB-412 и усилитель Stetsom EX 8000 EQ – 1 OHM, две секции литий-титанатных аккумуляторов, генератор повышенной мощности AZ-13 SPL Power 320 и головное устройство Alpine UTE-92BT. Установкой музыки Арсений занимался самостоятельно, а настройку системы доверил профессионалам.

Опыт владения

Внешний вид машины достаточно красноречиво говорит о том, что Арсений относится к ней крайне бережно. Моет он Ниву каждый день. Раз в неделю обязательно проверяет уровень масла в двигателе: сказываются и фактор недоверия к производителю, и внесенные доработки – масло понемногу уходит. Раз в две недели проверяет, надежно ли закручены колесные гайки. Иногда аккумуляторы приходится подзаряжать – огромное количество потребителей энергии дает о себе знать.

Тем не менее, одна большая поломка за недолгую жизнь проекта уже случилась: за несколько часов до выезда на выставку Tuning Art Museum (ведь Арсений и его проект – завсегдатаи автомобильных фестивалей) скончалась турбина. Причиной стала роковая небрежность в монтаже: на одном из стыков впускного тракта не закрутили как следует гайку, которая, по закону Мерфи, раскрутилась и вместе с шайбой упала в сам патрубок. Тяжелую гайку турбина не засосала, а вот шайбу проглотила охотно, и шайба размолотила всю крыльчатку. История с мастерами, не признавшими случай гарантийным, отняла немало времени и сил, но подарила толику бесценного опыта.

Если вам интересно, как эта Нива едет, то можете быть спокойны: так же жестко, как выглядит. В поля она может выбраться только если они идеально сухие, а большинство ям на дорогах чувствуешь всем телом. В общем, это идеальный тренажер аккуратной езды – но с качественной музыкой и собственным стилем.

Планы

Было бы странно, если бы у Арсения не было планов по дальнейшим доработкам – и их действительно хватает. К примеру, тормоза здесь до сих пор штатные просто потому, что для Нивы практически нет готовых решений по их тюнингу. Так что в данный момент Арсений ищет, кто же сможет поставить на его автомобиль комплект тормозов Brembo от Toyota Land Cruiser. И это – лишь один пункт из списка будущих работ. Интерьер Бронто непременно изменится – надо только продумать концепцию. А еще под капотом Лады однажды появится новый мотор.

Официальный дилер ВИС-АВТО И БРОНТО!

Мос БРОНТО (ДЦ "Автокомплекс") - официальный дилер ПСА БРОНТО в Москве и Московском регионе.

Все наши автомобили официально одобрены заводом для постановки на учет!

Мы продаем и обслуживаем автомобили Бронто и ВАЗ Нива. Приглашаем всех владельцев Нива Рысь, Бронто или Лада 4х4 (ВАЗ Нива) посетить наш дилерский центр. Ждем Вас!

С 1 февраля всем желающим оказываем помощь в легализации установленного тюнинга с внесением изменений в ПТС и свидетельство о регистрации. Срок исполнения заказа от 2-х недель. Все сделаем за Вас сами.

Обращаем Ваше внимание, что с 1 января изменяются розничные цены на автомобили, в связи с повышением отпускных цен с завода изготовителя. До 31 декабря в нашем автосалоне действует специальная скидка при покупке автомобиля. Успей воспользоваться Ново.

На автомобиле установлены самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа в переднем и заднем мостах, увеличены хода передней и задней подвесок колёс. Установлены усиленные передние пружины для увеличения дорожного просвета и снижения.

Компания Автокомплекс ставит перед собой задачу не только по продаже автомобилей Бронто, но и обычных ВАЗовских Нива. Если Вы хотите купить Ниву в Москве и ищите лучшую цену, то Вы обратились по адресу. Нива 4х4 продается в Автокомплексе по доступной цене. Автомобили Нива, это легендарные автомобили ВАЗ 21213, неприхотливые Нива 21214, известные во всем мире Нива 2121, комфортные Нива 21213, современные Нива 2131. Не зависимо от того, что Вам нужно: запчасти Нива, ремонт Нива или продажа Нива, наш автосалон поможет! Если характеристик обычной Niva Вам не хватает, купите Нива Рысь. Нива 4х4 Рысь - это отличный внедорожник по привлекательной цене.

С нами удобно, легко и выгодно:
Официальный дилер БРОНТО
Рекомендуемая розничная цена завода-изготовителя
Полный модельный ряд автомобилей БРОНТО
Вся цветовая гамма автомобилей БРОНТО
100% контроль качества
Гарантийный техцентр
Кредитование, страхование, trade-in, ГИБДД

Обратная связь:
Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ЗАДАЙ СВОЙ ВОПРОС в WHATSAPP или VIBER

2 ноября на тест-драйве сел за руль Нива Рысь. Что ж, машина казенная, "не жалко" Ездили на пониженой раздатке. Машину мотал из стороны в сторону как хотел - выправлялась. Тормозил, разгонялся - принимает легко и с радостью. Занос по мокрой траве с грязью на Рысь-2 (длинная база) не надолго - держится уверенно. При нас снимали с пуза Mitsubishi L200. Использовали лебедку на дистанционном пульте управления - весьма удобная вещь. С такой можно одному уезжать за приключениями, везде выберешься. Сухой остаток. Машина легкая - не вязнет. Проходимая - как квадрацикл. Надежная - ходовая усиленная. Дешевая - всё делается у нас. Ремонтируемая - запчасти для Нивы найдутся везде.

Нива Рысь - это самый продаваемый автомобиль в модельном ряду ПСА БРОНТО. Мы рекомендуем Ниву Рысь всем, кто занимает активную жизненную позицию и не желает подчиняться обстоятельствам. Нива Рысь - это внедорожник повышенной проходимости, вы проедете там, где никогда не было асфальта. Покупая Ниву Рысь у нас, Вы гарантировано получаете отличное обслуживание и рекомендованные заводом-изготовителем цены. Мос БРОНТО - официальный дилер автомобилей Нива Рысь и других моделей Бронто. Мос БРОНТО - лучший дилер автомобилей Бронто в 2010 году!

В комплект входили 2 бампера, решётка, расширители арок под резанные арки и пороги, которые как я понял крепятся на клей. Так как арки резать не хотел, заказали ещё расширители арок Lapter. На заднем бампере есть места для катафотов от Калины 2 ( 2192-3716138/39 ).
Конечно же без доработки напильником не обошлось, спереди бампер встал хорошо, а вот сзади пришлось доработать крепление бампера и немного сместить его к кузову, с бамперами Урбан такого не было.
Сделали отверстия для 4х ствольного выхлопа, переделали крепление птф и удлинили бампера примерно на 5см чтобы не было зазора между аркой. Делали грубо, дальнейшей обработкой занимается маляр.

Купить багажник для Lada 4×4 на рейлинги (ложементы)

Купить багажник для Lada 4×4 3дв., Urban, пикап

Купить защиту для Lada 4×4 3 дв., Urban

Серия "Силовая защита"

Купить защиту для Lada 4×4, Урбан, 3 дв., 5 дв.

Купить защиту защиту КПП и раздаточной коробки для Lada 4×4 Нива

Дополнительное оборудование LADA 4×4

с 11.11.

Антикоррозионная обработка кузова с установкой пластиковых локеров

Кондиционер автомобильный встроенный "Фрост"

Панель приборов "LADA 4×4 "СOMFORT" (совместно с электроуправл.зеркалами)

Облицовка потолка с плафоном LADA 4х4 COMFORT

Облицовка тоннеля пола с пепельницей "LADA 4×4 "COMFORT"

Электростеклоподъемники передних дверей

Дополнительное оборудование РЫСЬ

Антикоррозионная обработка кузова с установкой "жидких"локеров

Багажник грузовой на крыше, 21214

Багажник грузовой на крыше, 21310

Багажник экспедиционный c настилом (ЛИДЕР), 21214

Багажник экспедиционный c настилом (ЛИДЕР), 21310

Вал карданный задний с ШРУС

Вал карданный передний с ШРУС

Дуга с дополнительными фарами (2 шт)

Дуга с дополнительными фарами (4 шт)

Зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом (Спец Пром Сервис)

Зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом ИНТРА

Кронштейн запасного колеса на грузовом багажнике

Кронштейн запасного колеса на экспедиционном багажнике

Лебёдка электрическая съёмная передняя (ПТ-сервис)

Лебёдка электрическая съёмная передняя и задняя (ПТ-сервис)

Облицовка радиатора с эмблемой БРОНТО

Окраска кузова 21214 трехцветной эмалью "Камуфляж" с нанесением "жидких" локеров

58 600,00р.

Окраска кузова 21214 эмалью непланового цвета с нанесением "жидких" локеров

54 200,00р.

Окраска кузова 2131 трехцветной эмалью "Камуфляж" с нанесением "жидких" локеров

62 400,00р.

Окраска кузова 2131 эмалью непланового цвета с нанесением "жидких" локеров

58 600,00р.

Подвеска редуктора переднего моста независимая

Сиденье заднее составное (1:2 ) серый велюр не в цвет пер./сид., только на Рысь-2

Запасное колесо на штатном диске со штатной шиной

Запасное колесо МЕГАЛЮМ с шиной отечественного Производителя

Фары дополнительные (2шт) на экспедиционном багажнике

Фары дополнительные (4шт) на экспедиционном багажнике

Шумоизоляция салона дополнительная, 21214

Шумоизоляция салона дополнительная, 21310

Дополнительное оборудование РЫСЬ по индивидуальным заказам

Люк со съёмной металлической крышкой

Окраска кузова 21214 (с люком) трехцветной эмалью "камуфляж" с нанесением "жидких" локеров

60 830,00р.

Окраска кузова 2131 (с люком) трехцветной эмалью "камуфляж" с нанесением "жидких" локеров

65 670,00р.

Окраска кузова 2131 КОМБИ трехцветной эмалью "камуфляж" с нанесением "жидких" локеров

55 550,00р.

Дополнительное оборудование МАРШ

Крюк буксирный (469000-2805010-00)

Лебёдка электрическая несъёмная передняя

25 795,00р.

Лебёдка электрическая съёмная передняя и задняя

35 827,00р.

Люк со съёмной металлической крышкой

Люк со съёмной металлической крышкой (КОМБИ)

Окраска кузова 21214 трёхцветной эмалью "Камуфляж"

Окраска кузова 2131 трёхцветной эмалью"Камуфляж"

Окраска кузова 2131 эмалью непланового цвета

Окраска кузова КОМБИ трёхцветной эмалью"Камуфляж"

Топливные баки дополнительные (2х70л в подножках)

Топливные баки дополнительные (2х70л. в подножках + 1 под задним сидением)

Фары дополнительные на решётке ограждения (2шт)

Дополнительное оборудование МАРШ по индивидуальным заказам

Крышка топливного бака с дверкой (рундук 45л вместо бака)

Крышка топливного бака с дверкой (рундук 65л вместо бака)

Отопитель кузова автономный (Еberspeher)

Предпусковой подогреватель двигателя (EBERSPEHER)

Дополнительное оборудование ФОРС

Бойница скрытого типа сдвижная

Поддержка дверей 3 класса (4 шт)

Поддержка передних дверей 3 класса (2 шт)

Дополнительное оборудование ФОРС по индивидуальным заказам

Читайте также: