Как снять ремни безопасности на ниссан тиида

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Nissan Tiida. Вибрации руля и кузова

Причины вибрации кузова и руля

1. Грыжа на колесе (деформация корда или боковины). Причины образования грыжи - неаккуратная манера вождения, заводской брак, качество наших дорог. При появлении грыжи, визуально её сразу невозможно заметить, но поведение автомобиля на дороге настораживает, значит предупреждает. На малых скоростях кузов покачивается, ощущается ритмичная вибрация. На скорости 60-80 км/ч руль заметно бьётся. При высокой скорости вибрация более выражено ощущается на кузове.

2. Дисбаланс колеса - самая распространённая причина. Колесо вращается с рывками, что и даёт вибрации на руле и кузове. Распознать дисбаланс легко на скоростях 80-120км/ч. В зависимости от марки "покачивание" будет разным, если для легковых достаточно и 10 грамм, чтобы пошла дрожь по кузову и рулевому колесу, то для внедорожника и 50-60 грамм не будет чувствоваться. Данная проблема возникает при некачественной балансировки, попадания в яму, если шины неправильно эксплуатируются (длительный простой без движения, стоянка на спущенном колесе), также дисбаланс - частое явление после мойки, когда смывают грузики.

3. Налипание на обод грязи, снега. Образовавшаяся после езды по бездорожью грязь, налипший снег после проезда по сугробам или парковки в них, всё это может давать вибрации колёс на скоростях с 60км/ч. Кусок льда толщиной в 2-3см или равномерно расположившаяся на ободе грязь весят в разы больше грузиков в 20-60г. А если при мойке промывается только половина обода, то вибрация колёс идёт сильнейшая.

4. Деформация колёсных дисков, которая образовывается после влёта в выбоину колесом, или же в результате производственного дефекта диска. Также руль может бить, если колесо не отцентрованнона ступице, то есть, когда ставятся неоригинальные диски и их отверстия не соответствуют диаметру болтов на ступице. В данном случае диск просто "скачет" на ступице, чем скорость выше, тем сильнее руль вибрирует.

5. К вибрации руля и кузова может привести неравномерное давление в шинах, а также неравномерно затянутые/ослабленные колесные болты.

6. Проблемы в ходовой части автомобиля также могут стать причиной вибраций на руле и кузове. К таковым относятся: неисправность КПП, биение шрусов и приводных валов, биение тормозных дисков, изношенные крестовины карданных валов, изношенные соединения ходовой (шарнирные, резиновые), тормозные механизмы подклинивают.

Причины в зависимости от скорости
Специалисты ввели градацию поломок, которые себя проявляют в зависимости от выбранного водителем скоростного режима. Проще всего найти причины вибрации автомобиля при движении на скорости до 40 км/ч. Если в повороте водитель слышит неприятный, проникающий в салон хруст, то, скорее всего, это дает о себе знать неисправный ШРУС.

Впрочем, примерно такие же звуки способна издавать такая часть рулевого управления, как рейка. А если тряска начинается тогда, когда переключается передача – это явный признак неисправности коробки передач. В механической трансмиссии она также может быть вызвана износом выжимного подшипника и фрикционного механизма. Далее, с повышением скорости, специалисты отмечают следующие проблемы.

40-60 км/ч.
Здесь уже могут быть проблемы с карданным механизмом, в первую очередь с подвесным подшипником и крестовиной. На такой же скорости причиной вибрации способна быть выхлопная система – нарушена целостность или ненадежное крепление. А если колебания передаются не только на кузов, но и руль, то они, вероятнее всего, сигнализируют о разбалансировки колес.

60-80 км/ч.
Вибрация автомобиля при движении в таком скоростном диапазоне может означать, что возникли вопросы с тормозной системой. О ней свидетельствует характерный звук. Разбалансировка вращающихся элементов мотора – маховика, шкивов, вентилятора и т. д – также способна привести к неприятному эффекту. В списке потенциально возможных проблем также числятся шины, протектор которых на разных колесах изнашивается с разной степенью интенсивности. Засорение топливного фильтра, как и недостаток трансмиссионного масла в автоматической коробке передач, также становятся причиной колебаний.

80-100 км/ч.
В вибрационные процессы при езде с такой скоростью начинают вносить свой вклад детали подвески. Причем для появления проблемы достаточно незначительного износа, в том числе шаровых опор.

Вибрация на скорости 100-120 км/ч и выше
Тряска при езде в данном скоростном диапазоне характерен, прежде всего, для подержанных автомобилей. Ведь за время эксплуатации таких моделей у них не только подпортился внешний вид, но и ухудшился технический потенциал из-за трещин и отверстий в кузове, которые приходится устранять сваркой. Причем специалисты отмечают, что сильная вибрация автомобиля на скорости 100-120 км и более способна привести к самопроизвольному откручиванию гаек, болтов и других крепежных элементов. В результате риск попасть в аварию возрастает в разы, и особенно опасно за городом, где технической или медицинской помощи приходится ждать достаточно долго.

Ходовая часть.
Изгиб на приводном валу колеса приводит к колебаниям, нарастающим по мере увеличения динамики передвижения. Поэтому водителю волей-неволей приходится сбрасывать скорость, поскольку на 120 км/ч машиной управлять практически невозможно – выбранная траектория никак не поддается удержанию.

Некорректная замена дисков, а именно слабая затяжка крепления – тоже частая причина биений на высокой скорости. Последними в списки наиболее вероятных причин колебаний числятся колесные подшипники. И не обязательно, чтобы они совсем рассыпались – достаточно даже незначительного износа.

Колеса.
Пожалуй, даже не ходовая часть автомобиля, а именно колеса стоят на первом месте среди причин вибрации на высокой скорости. Чтобы убедиться в этом, достаточно проверить покрышки – сильный износ одной из сторон свидетельствует о нарушении развала/схождения. Поскольку это грозит большими неприятностями, необходимо обязательно заехать в автосервис и отрегулировать колеса.

Как устранить неисправности

При грыже резину нужно заменить, езда с грыжей всегда опасна. При дисбалансе колёс решение - правильная балансировка в шиномантаже (но не в гараже). При налипшей грязи, снеге - снятие колёс и тщательная мойка в специальном аппарате, отбалансировка для лучшего результата. Если причина в деформированном диске, то потребуется его снять, хорошо отмыть, восстановить геометрию, собрать назад и с высокой точностью отбалансировать колёса. Если колесо не отцентрованно на ступице, то тут потребуется установка центровочных колец, или же замена дисков. Причина в ходовой, тогда диагностика, выявление поломки и устранение.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Nissan Tiida , ремонт рулевого управления Nissan Tiida , моменты затяжки Nissan Tiida

Рулевое колесо

1. Перед началом работ открываем капот и отсоединяем клемму от отрицательного вывода аккумуляторной батареи, для этого ослабляем гайку ключом на 10. После этого ждем не менее трех минут.

2. С задней стороны рулевого колеса слева и справа аккуратно поддеваем по пластиковой заглушке.

3. В появившееся отверстие вставляем любой подходящий 4 - 6 мм инструмент.

Внимание:
Не используйте инструмент с острыми гранями (типа отвертки) для снятия модуля подушки безопасности водителя с рулевого колеса во избежание неумышленного повреждения компонентов системы подушек безопасности.

4. С достаточной силой проталкиваем инструмент внутрь отверстия до тех пор, пока не раздастся щелчок фиксатора. Во время данной операции оттягиваем на себя край модуля подушки безопасности.

5. Выполняем ту же процедуру для другой стороны рулевого колеса.

6. Потянув на себя, медленно отодвигаем и затем извлекаем модуль подушки безопасности водителя из рулевого колеса.

Внимание:
Перед прикосновением к пиротехническим узлам (например, перед отсоединением разъема) необходимо снять свой “электростатический заряд“. Для этого можно кратковременно коснуться, например, неокрашенной металлической части замка двери.

7. Отсоединяем электрический разъем звукового сигнала.

8. Подходящим инструментом (например, лезвием ножа) поддеваем и приподнимаем фиксатор электрического разъема модуля подушки безопасности.

9. Потянув вверх, отсоединяем электрический разъем модуля подушки безопасности. Убираем в сторону жгут проводов, чтобы в дальнейшем он нам не мешал.

10. Окончательно снимаем модуль подушки безопасности. Укладываем модуль в стороне упругой набивкой вверх.

11. Поворачиваем рулевое колесо в среднее положение (колеса стоят прямо). Если не выполнить это условие, в дальнейшем может выйти из строя система подушек безопасности!

Примечание:
Снятие и установка рулевого колеса должны осуществляться в его среднем положении (передние колеса находятся в положении, соответствующем прямолинейному движению).

12. Плоской отверткой нажимаем на стопорный язычок…

… и отсоединяем электрический разъем контактного диска.

13. Проверяем, имеется ли на рулевом колесе и валу рулевой колонки установочные метки (риски). Если их нет, необходимо пометить положение рулевого колеса относительно вала.

14. Ключом с головкой на 19 ослабляем затяжку гайки крепления рулевого колеса (придерживаем от проворачивания рулевое колесо второй рукой).

15. Покачивая из стороны в сторону, сдергиваем рулевое колесо с посадочного места на рулевой колонке. Затем только после этого окончательно отворачиваем гайку крепления рулевого колеса.

16. Вытягиваем жгуты проводов и электрические разъемы и снимаем рулевое колесо.

Внимание:
- После снятия рулевого колеса зафиксируйте скотчем контактный диск таким образом, чтобы взаимное расположение корпуса и вращающейся части остались неизменными.
- Не проворачивайте контактный диск более, чем это необходимо, поскольку это приведет к нарушению контакта.

Примечание:
Если все таки сбилось положение контактного диска, то чтобы вернуть его в нейтральное положение необходимо выполнить следующее: поворачиваем контактный диск по часовой стрелке до упора, а затем поворачиваем его против часовой стрелки (около двух с половиной оборотов) до совмещения установочных отверстий фиксатора.

17. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

Перед установкой рулевого колеса убедитесь, что передние колеса автомобиля находятся в положении, соответствующем прямолинейному направлению движения.
При установке снятого рулевого колеса: проверьте, чтобы метки на валу рулевой колонки и рулевом колесе совпали.
При установке нового рулевого колеса (без меток): рулевое колесо должно быть надето в среднем положении (спицы рулевого колеса должны стоять горизонтально, а передние колеса находится в положении, соответствующем прямолинейному движению).
Во время установки рулевого колеса направьте установочный штифт контактного диска (см. фото выше) в соответствующее отверстие на рулевом колесе.
Электрический разъем модуля подушки безопасности, а также контактного диска должен быть вставлен до упора и зафиксирован с отчетливым щелчком.
При установке модуля подушки безопасности не допускайте зажатия жгутов проводов.
Разместите подушку безопасности водителя в рулевом колесе и вдавите ее обеими руками по краям до фиксации.
Подключение аккумуляторной батареи должно производиться при включенном зажигании. При ненадлежащем ремонте пиротехнических компонентов (например, подушек безопасности, преднатяжителей ремней безопасности) после подсоединения провода к клемме аккумуляторной батареи возможно их самопроизвольное срабатывание. Перед подключением аккумуляторной батареи убедитесь в отсутствии людей в салоне/кабине автомобиля.
Если после установки контрольная лампа подушки безопасности сигнализирует об ошибке, необходимо опросить регистратор событий, обнулить его, а затем опросить повторно.

18. После установки рулевого колеса совершите пробную поездку. Если рулевое колесо стоит неровно, то его необходимо снова снять и переставить на шлицах рулевого вала.

Комментарии к теме Замена ремня безопасности Nissan Versa

Толковый видос. Недлинный и без лирики. Но машинке надо было дать поработать с отключеным бензонасосом, чтобы не поливать землю бензином.

Лёха,доброго времени суток. Будь добр,подскажи,не включается подсветка приборной панели и головной свет.Реле на головной свет проверил.На него не приходит управляющий минус.Проверил все предохранители и в салоне и под капотом.Всё ок. Проверил переключатель на руле.Тоже всё ок. Куда копать?

Автор молоток, всё доходчиво! Только одно но,на телефоне есть режим паузы) зачем столько времени тратить на съёмку,откручивания прижимать пластины!?)

Ублюдский канал, конченые дауны, нет денег, не покупай мерс, если нет денег содержать его, особенно эти дятлы которые что то про мерс говорят, идите купите бмв, если у вас пися 5см, машина чисто для вас будет

полезное видео, дальше так! советую что нибудь подстелить, а то бензин может куда попала на капать и будет потом долго вонять.

Здравствуйте, у меня хонда аккорд 1994 года в, хотел заменить топливный фильтр, снял сиденья, нашёл как показано на видео крышечку, обрадовался, думал так же поменяю, а там оказался лишь поплавок, который показывает сколько бензина осталось, я посидел, почесал затылок, снова всё собрал, закрутил три шурупа, потом просмотрел весь багажник, и ни фига. Вот гуглил и не могу найти этот чёртов фильтр, у меня вопрос к вам, ГДЕ ОН У МОЕЙ МАШИНЫ ХОНДА АККОРД 1994 ГОДА НАХОДИТСЯ?

Быть внимательным нужно при покупке автомобиля а не запчастей, понакупляют подобного рожна (гламурного, красивого и нафаршированного) потом запчасти не знают как подобрать и где найти по дешевле.

Сеточка перед ТНВД мало эффективна и она забивается крупной фракцией также сеточка фильтр в баке тоже забивается поэтому её желательно заменить или немного прорезать для лучшего забора топлива поэтому вся нагрузка лежит на железном фильтре высокого давления установленным перед ТНВД

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

необходимо проверить ремни безопасности, включая
инерционные катушки и крепежные узлы, на сервис-
ной станции официального дилера NISSAN. Компания
NISSAN рекомендует заменить все комплекты ремней
безопасности, которые испытали нагрузку при дорожно-
транспортном происшествии. Исключение могут состав-
лять только легкие столкновения, после которых ремни
не имеют повреждений и продолжают нормально функ-
ционировать. Одновременно следует проверить также
те ремни безопасности, которые не использовались во
время дорожно-транспортного происшествия. При об-
наружении повреждений или нарушения нормального
функционирования необходимо заменить ремни в сборе.

• Запрещается вносить какие-либо изменения в конструк-

цию ремней безопасности. Запрещается укорачивать
или удлинять лямки ремней безопасности, или устанав-
ливать какие-либо устройства, которые изменяют натя-
жение ремня безопасности или путь его прокладки. Это
может отрицательно повлията на функционирование
ремней безопасности. Любое вмешательство, затраги-
вающее функционирование системы ремней безопас-
ности, чревато серьезными травмами.

• Если преднатяжитель ремня безопасности был активи-

рован, он не может быть использован повторно и должен
быть заменен вместе с катушкой ремня безопасности.
Для замены обратитесь на сервисную станцию офици-
ального дилера NISSAN.

• Демонтаж и монтаж узлов системы ремней безопас-

ности с пиротехническими преднатяжителями должны
производиться ТОЛЬКО на сервисной станции офици-
ального дилера NISSAN.

• Ремень безопасности предназначен для передачи на-

грузки на прочный скелет тела. Поясной ремень должен
располагаться на тазовой кости, а диагональная лямка
должна проходить через плечо и грудную клетку. Следу-
ет избегать расположения лямки ремня на животе. Не-
правильное использование ремня безопасности может
стать причиной получения серьезных травм.

• Владельцу автомобиля запрещается самостоятельно

изменять конструкцию ремней безопасности, а также
любым способом блокировать инерционную катушку,
которая обеспечивает выбор слабины и поддержание
предварительного натяжения ремня.

• Все пассажиры, находящиеся в автомобиле, во время

движения должны быть постоянно пристегнуты ремня-
ми безопасности. Детей следует размещать на заднем
сиденье автомобиля с использованием детских удержи-
вающих систем, подходящих им по возрасту и весу.

• Для того чтобы ремни безопасности могли эффективно

выполнять свою защитную функцию, они должны при-
легать к телу как можно плотнее. Провисающий ремень
безопасности значительно снижает уровень защиты.

• Не допускайте перекручивания лямок ремня. Это снижа-

ет эффективность действия ремней безопасности.

• Не позволяйте пристегиваться одним ремнем безопас-

ности более чем одному пассажиру.

• Каждый ремень безопасности предназначен для ис-

пользования только одним пассажиром. Опасно присте-
гивать ремнем взрослого пассажира с сидящим на его
руках ребенком.

• Запрещается перевозить в автомобиле количество пас-

сажиров, превышающее число имеющихся в автомоби-
ле ремней безопасности.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Сядьте прямо и обопритесь на спинку сиденья.

В случае аварии использование правильно отрегулирован-
ного ремня безопасности значительно уменьшает риск по-
лучения травмы и/или снижает ее тяжесть. Компания NISSAN
настоятельно рекомендует вам и всем вашим пассажирам
всегда пристегивать ремень безопасности, даже если ваше
сиденье оснащено подушкой безопасности.

Читайте также: