Установка лебедки на ниву урбан в штатный бампер

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Представляем вашему вниманию силовой бампер F-Design со скрытой площадкой под установку лебёдки для автомобилей LADA 4x4. Это уникальное предложение для легендарного отечественного внедорожника.

Бампер повторяет дизайн LADA 4x4 Urban, но выполнен из прочного композитного материала, толщина которого составляет 6-8 мм. Бампер через кронштейны крепится к оригинальному силовому каркасу из стали, установленному на штатные крепёжные места и имеющему площадку под установку 2-тонной лебёдки T-Max. Таким образом мы сохраняем эстетику внешнего вида автомобиля, но наделяем его нетипичными для серийной машины возможностями.

Едва ли кто-то при взгляде на автомобиль сможет определить, что скрывается под его номерным знаком – машина действительно очень похожа на серийную LADA 4x4 Urban – хотя на самом деле бампер тут совершенно другой. Кроме описанных внутренних отличий, он несколько больше выдаётся вперёд.

Наши дизайнеры поработали над тем, чтобы облик вашей LADA 4x4 остался абсолютно цивилизованным, став мужественнее и скрывая серьёзный потенциал.

F-Design предлагает модификации бамперов как под стандартные, так и под вырезанные арки колёс – длина боковин, заходящих на крылья, во втором случае будет меньше.

Помимо базового варианта такого бампера есть и лайт-версия – толщина стенки бампера в этом случае составляет не 8 мм, а 3 мм. На жёсткие контакты с внедорожными препятствиями с этим бампером идти не стоит, но прочность его всё равно выше чем у стандартного бампера LADA 4x4 Urban из АБС-пластика, эстетика сохранена полностью, а выигрыш по цене получается довольно существенным.

Назначение

Силовой бампер с площадкой для лебедки T-max 4500 разработан в компании F-DESIGN.

Для бампера предлагается защита двигателя (приобретается отдельно)

Бампер изготавливается в 2-х вариантах:

Вариант для установки на автомобиль без расширителей арок колес
Вариант с расширителями доработанных арок (арки производства F-DESIGN).

Свойства

Каркас стальной
Бампер стеклопластиковый
Покрытие черное матовое

Вес каркаса 10,5 кг

Габаритные размеры 1550х260х350 мм

Доставка по России, в страны таможенного союза, Европу транспортной компанией от 350 р. Стоимость доставки включает забор груза. (подробнее). Доставка по г.Тольятти 300р.

Оплата: картами Visa, MasterCard, Maestro; через платежное поручение

Комплект поставки

Бампер
Каркас
Растяжки продольные
Скобы
Крепеж
Инструкция

Гонения на подготовленных в Москве видимо продолжаются…
Вот и попался я на первой неделе сентября с силовиком напротив Белорусского вокзала. Разговор с сотрудником дпс шёл исключительно о силовом бампере, который, разумеется, не был вписан в птс. Все бы ничего, но наш диалог продолжался исключительно о бампере и о предписании на устранение в течение 10 дней. Уехал я, конечно же, без предписания, но после данного инцидента вопрос о снятии бампера встал более остро. Конечно, с точки зрения внешности силовик от OJ считаю самым лучшим, а также и по качеству. Но вносить изменения такого рода в нашем регионе официально невозможно, да и не вижу никакого смысла по множеству причин. Так что придётся потерять тот злой вид, как бы печально это не было.
Терять лебедку крайне не хотелось, а использование штатного крепления бампера было невозможным по причине согнутой железки внутри лонжерона, к которой приварена закладная гайка.
В ZST Garage была найдена интересная площадка для лебедки в штатном бампере, позволяющая регулировать придвинутость лебедки/бампера к кузову. Ее и выбрал. Ставится достаточно просто, но требуется небольшая подрезка фартука, чтобы крашбокс мог идти параллельно лонжерону аж от самой балки передней подвески. Расписывать установку не буду, т.к. в целом ничего сложного + все видно на фото ниже.
Придвинуть площадку максимально к кузову не представилось возможным, потому что резать решетку не хочется, да и ставить/снимать ее так будет проще.

Снятие кронштейнов силовика растянулось на целый день, т.к. болты закисли и не откручивались даже воротками

При установке подобных кронштейнов необходимо устанавливать втулки внутри лонжерона, дабы не было таких проблем. Ибо отогнуть эту хрень не удалось даже вкрутив в неё болт и поддомкратив за него.

А вот так должно быть — установлена втулка, чтобы ни стягивании крепежных болтов не согнуть лонжерон и его составляющие

Сняли штатный бампер с кронштейнами и установили площадку под лебедку
Установили и подключили лебедку
К площадке с лебедкой прикрепили штатный бампер, предварительно его подрезали там где это было необходимо.

Добрый день.
А если я сам установлю лебедку. Но нужно будет ее только по электрике провести и подключить. Сколько будет стоить? На аккомулятор прокладываются ведь новые провода от лебедки . Или вы подключаете к старой массе на акум?

Добрый день.
Не очень понятно зачем вам ехать к нам на подключение, если Вы сами установите лебедку. Остается проложить два провода (они в комплекте с лебедкой идут) и накинуть на КЛЕММЫ АКБ.

Привет всем ниваводам и не только, сегодня я расскажу вам как я установил лебёдку, данный пост ни в коем случае не инструкция, т.к я сам не уверен в данной конструкции ( хотя заранее скажу что испытания выдержала, как только не лебедился, все выдержала )
И так, долго думал же все таки поставить лебёдку, хочется в базу конечно, но катаюсь с ребенком и женой, так что не мой вариант, потом хотел утопить ее переместив радик, но испугался что будет дикий геморрой .
И так начнем, для начало нужно снять бампер, проушены, штатные трубы, за которые крепится бампер . Потом с помощью длинного зубила и кувалды, выколачиваем штатные закладные

После засовыем профиль на всю глубину с помощью опять же кувалды (в моем случае профиль 50х50 3мм)

После я стал их крепить к лонжерону, крепил 2 болтами м10 с каждой стороны, вертикально и горизонтально, вертикальное отверстие через то где была проушена, горизонтальное новое сверлил . Т.к как я раньше подобным не занимался, учитесь на моих ошибках, во первых мне было лень вытащить профиль и просверлить уже на столе, я сверлил сразу на сквозь, т.е лонжерон потом профиль 2 стенки и снова лонжерон, из-за этого отверстие получилось не ровное, короче лучше было бы просверлить лонжерон и наметить профиль, а потом его достать и просверлить уже на столе . Ещё одна ошибка это то что я сверлил на максимальных оборотах и без смазки, тем самым угробил сверло, только потом я прочитал что нужно больше давить и меньше крутить и смазывать сверло :)

Дальше примерил уголок на это дело, просто положил сверху и прикрутил его к профлю, прикручивал а не варил, т.к не было опыта сварки ещё, потом после сборки я обварил уже всё

Далее между уголками легла пластина 5мм, больше к сожалению небыло, но она ещё лежит на 4мм уголке, так что думаю выдержит . Пластину разметил под лебедку и просверлил насквозь с уголком

Далее отрезаю под клюз и примеряю лебедку

Далее прикрутил все и снял всю конструкцию, чтобы обварить

Остаётся только поставить обратно и сделать растяжки на балку, их я сделал из трубы замяв ее по краям, один конец приварил к площадке другой на болты к балке, приварив к ней уголок

Ну вот, осталось только поставить бампер, выпилив его по месту уже, он скорее чтобы меньше (на сколько это возможно :D) привлекать внимание, концы профиля я заварил с гайкой внутри и закрутил туда рым болты.

Блок соленоидов пока оставил на месте, плюсовой провод прикручиваю когда катаюсь . Так же были усилены лонжи, но фоток нет, они были ещё ничего, но было сыкатно что оторвёт.
И да, я нифига не красил и зачищал (только места сварки само собой ) так что не надо бомбить, мне эстетика не важна, один хрен нива скорее сгниет чем эта конструкция.
Надеюсь кому нибудь будет полезен мой кривой опыт.

Установка лебедки в штатный бампер в Москве профессионально и с гарантией. Суммарно 4х4 тюнинг занимает 3 часа . Все работы , в том числе 4х4 тюнинг внедорожников, выполняются опытными мастерами, качественно и c гарантией. Цена указана включает в себя только работы без учета запчастей и расходных материалов.

Для владельцев внедорожников, часто встречающихся с задачей преодоления сложных участков пути, установка лебедки в штатный бампер является оптимальным решением. Как правило, лебедку чаще ставят на силовых бамперах. Так же лебедку можно установить и в штатный пластиковый бампер. На некоторых моделях внедорожников даже есть место, предусмотренное заводом изготовителем, для этой опции.

Что дает установка лебедки в штатный бампер

Если внедорожник эксплуатируется и в городе, и за городом, то многие владельцы не хотят портить стильный вид своего авто установкой дополнительных силовых бамперов. Именно для таких пользователей и будет самым оптимальным вариантом установить лебедку в родной бампер. Внешний вид автомобиля ничуть не пострадает, а вот уверенность в успешном преодолении бездорожья вырастет в разы.

Современные автомобильные лебедки имеют следующие преимущества:

Компактность и небольшой вес;
Удобное расположение переключателей режимов;
Пульт со шнуром и радио пульт.
Таким устройством легко управлять без специальной подготовки.
Лебедка находящаяся под обычным бампером, практически незаметна.

Особенности установки лебедки

Чтобы закрепить лебедку под бампером, необходимо его снять (открутив крепление и отсоединив проводку, омыватель фар и т. д.). Для установки лебедки под заводской бампер понадобится площадка. Как правило, это конструкция из толстого металла (6 мм). Площадка прикручивается к раме, а уже к ней крепится сама лебедка.

Отверстие для троса в бампере должно иметь хороший запас места ля бокового смещения троса (так как он, зачастую, наматывается под углом). В зависимости от используемого троса делается отверстие разных размеров. Под металлический трос делается большое прямоугольное отверстие, такое что бы в нем разместить ролики укладки троса. По синтетический трос делается совсем небольшое отверстие под клюз. После установки лебедки штатный бампер ставится на свое место без всяких проблем. Лебедка должна стоять прочно и без перекосов, только тогда она будет выполнять свои функции четко и надежно.

Установка лебедки в передний штатный бампер внедорожника позволяет получить уверенность при движении по бездорожью и при этом никак не влияет внешний вид автомобиля.

Читайте также: