Установка гбо на камри 3 5

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Учитывая тип системы впрыска топлива в камеру сгорания мотора и другие кузовные особенности Camry (Xv50), стоимость установки ГБО 4 (пропан) вместе с оборудованием среднего класса рассчитанного для данной модели Toyota составит от 21000 до 25000 руб, без учета дополнительных установок таких как: обтяжка баллона карпетом, установка фильтра тонкой очистки газа, установка система принудительной смазки клапанов, установка редуктора повышенной мощности, установка внешнего заправочного устройства под лючок бензобака и другие полезные опций. Для модификаций с более мощным мотором стоимость будет чуть дороже.

Для нашей Toyota Camry, в стремлении сделать систему на газу удобной в использовании, некоторые из указанных ранее опций станут обязательными, это добавит к стоимости от 5000 до 10000 руб. Также придется получить новую диагностическую карту ТО взамен действующей, так как после установки ГБО изменяется масса автомобиля и вид топлива, снова затраты в размере 2000 руб.

Перед установкой положено регистрировать ГБО в ГИБДД. Обычно компания установщик предоставляет услуги помогающие в короткие сроки, без ошибок и беготни составить и получить все необходимые документы, стоимость такой помощи в пределах 5000 руб. В услугу не входит оплата госпошлин: 800 руб. — свидетельство о соответствии ГБО, 500 руб. — получение свидетельства о регистрации, 350 руб. — за внесение изменённых данных в техпаспорт авто.

В итоге рассматривая вариант установки на Toyota Camry (Xv50) оборудования ГБО 4 поколения среднего класса (2-3 года гарантии) работающего на пропане, реальная сумма всех затрат составит от 35000 до 44000 руб. Плюс ежегодно по 1800 руб и более при прохождении обязательного ТО для установленного ГБО, которое выполняется раз в год или каждые 10 тыс. км.

Единственным случаем, когда регистрация ГБО не нужна, является покупка автомобиля, на котором газобаллонное оборудование установлено заводом-изготовителем.

Да можно, но ставят намного реже чем на пропане. Помимо заметного понижения в мощности мотора (до 25%) высокооктановым метаном, есть ряд весомых недостатков такой системы.

Показатель	ГБО пропан	ГБО метан
Стоимость оборудования	низкая	высокая
Цена топлива	дороже	дешевле
Расход относительно бензина	больше	меньше
Вес ГБО	легче	тяжелее
Сложность монтажа	проще	сложнее
Запас топлива	больше	меньше
Давление газа в баллонах	12-15 атмосфер	200-250 атмосфер
Вредные выбросы	есть	нет
Октановое число	105	120
Падение мощности	нет	есть
Доступность пунктов заправок	на уровне бензиновых заправок	не более 2-3 на город
Контроль безопасности	ниже	выше
Регулярное тех. обслуживание	чаще	реже
Окупаемость	быстрее	медленнее

После установки

Двигатели Toyota Camry (Xv50) после перехода на газ обычно стабильно теряют в мощности от 5% до 10%. Высокооктановый газ в камере ДВС сгорает медленнее бензина, добавляя температурные нагрузки на выпускной тракт. В случае с пропаном такие нагрузки нивелируются регулировкой угла зажигания, поэтому пропан более интересен водителям для установки.

При правильных настройках ГБО для данного ДВС его ресурс остается прежним. Другими словами, заниматься установкой и настройкой должен квалифицированный специалист, иначе возрастет риск значительного влияния на состояние ЦПГ, клапанов и других элементов ДВС. После установки двигатель должен работать ровнее и тише как в автомобилях работающих на бензине марки АИ-100. Количество газов из выхлопной трубы становится заметно меньше.

Устанавливаемое на Toyota Camry ГБО требует обязательного ежегодного (или каждые 10 тыс. км) технического обслуживания по четкому регламенту. Данные об этом вносятся в диагностическую карту при прохождении общего ТО.

В процессе каждого обслуживания обязательно необходимо: заменить фильтры газа, слить конденсат с газового редуктора, скорректировать работу газовых форсунок, проверить баллон и шланги на утечку газа. Стоит понимать, что все составные части ГБО имеют свой срок службы, по истечению которого требуется их замена.

Нет не нужно, это маркетинговая уловка производителей масла, основанная на том что реально происходит.

Срок службы масла в Camry (Xv50) при работе двигателя на газе повышается, потому что газ чище бензина в нем отсутствует сера, которая является катализатором образования высокотемпературных отложений и нагара. При этом в моменты сгорания пропана или метана образуется больше воды. На непрогретом двигателе, а также при неисправной системе вентиляции картера она конденсируется, обводняет масло, тем самым снижая его характеристики.

В результате получаем компенсацию обводненного масла повышением его срока службы. Препятствовать обводнению масла и повысить нейтрализацию кислот в нем, не сможет не одна присадка. На помощь в данной ситуации может прийти только регулярная замена масла. Наиболее беспокойным водителям стоит просто чаще его менять.

Принцип работы ГБО новых поколений основан на дозированном впрыске жидкого газа, он не переводится в газообразное состояние как в четвертом поколении ГБО, а остается жидким на всех этапах: от закачки в баллон до поступления в камеру сгорания двигателя, соответственно о метане можно забыть.
Начиная с 5 поколения, система позволяет запускать двигатель сразу на газе. Заводить и прогревать автомобиль на бензине больше не нужно.

Главное и существенное отличие это высокая стоимость оборудования, она может быть в 2 раза выше, чем ГБО 4-го поколения, при этом гарантия не дается на срок более 2 лет. Другой проблемой является высокие требования оборудования к газу. В России как правило некачественный газ, который довольно быстро выводит из строя газовый насос. Следом за насосом выходят из строя газовые форсунки, но это не проблема, необходима прочистка.

Качество топливных магистралей намного выше и выполнено из армированного пластика. Теперь ненужно подключать ГБО к штатной системе охлаждения, благодаря отказу от использования редуктора, соответственно и нагревать газ больше не нужно. За поступление газа в форсунки отвечает насос, который устанавливается внутри газового баллона. Газовый насос обеспечивает оптимальное давление газа во всех режимах работы двигателя, в четвертом поколении газовый насос отсутствует.

Переход с бензина на газ происходит в течении двух минут, даже в холодное время года. Мощностные характеристики двигателя могут быть выше, благодаря испарению газа. Расход газа может быть как на уровне потребления бензина, так и на 5-10% больше бензина.

Возможность установки датчика управления газонасосом в водительскую дверь. При открывании водительской двери, на насос подается сигнал к нагнетанию давления в системе газоподачи.

Расчет окупаемости ГБО для Toyota Camry (Xv50)

Мы заполнили поля, используя для расчета вариант установки оборудования 4го поколения на пропане и средние эксплуатационные значения модели Toyota Camry в 2022 году, учитывая возраст и особенности кузова (Xv50). Вы можете изменить данные в этих полях, настроив расчет индивидуально.

Газобалонное оборудование на камри 50.

Приветствую всех! Думаю ставить ГБО 4 поколения на камри.Может кто то уже поставил? Интересуют мнения и советы.

38 15

Приветствую всех! Думаю ставить ГБО 4 поколения на камри.Может кто то уже поставил? Интересуют мнения и советы.

20 13

339 417

Ну это триндец!Тут 95 экто заливаешь, и думаешь что фигня а не бензин, а люди на газ целятся!

А когда такие тачки продают, в объяве пишут "машина ухожена и на ней ни разу не экономили"

499 466

3,094 1,884

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

53 33

339 417

Вообще курить не стоит!А по теме жесть!
Купи оку и впихни в нее гбо, вот там реально экономия будет-раз в год на заправку!

7 11

Набросились прямо. а мне вот тоже интересно, ставить вряд ли буду, но с удовольствием посмотрел бы на то, что из этого получится

0 1

Я не в целях экономии собираюсь ставить ГБО.Я просто хочу заправлять свою машину качественным альтернативным топливом.Вы живете в России,не забывайте об этом.Вы уверены ,что покупая 95 экто,вы заливаете именно его?Качественный бензин можно найти ,наверное,на самом заводе.Пока он дойдет до покупателя,через двадцать пять тысяч посредников,это уже будет не тот бензин.А газ,насколько я знаю,еще не умеют бадяжить.Заправляться,боят ься и собирать чеки.И я обозначил,что хочу ставить ГБО 4 поколения.О нем уже достаточно информации.Единственный минус,это некоторая потеря мощности.И ненадо его воспринимать как нечто общее с бомбилами и маршрутными такси.А на счет курить,так пары бензина тоже взрываются.Это мое личное мнение.И я его никому не навязываю.

Подскажите стоит ли переводить мою камри 3.5 на газ ? Зпранее спасибо за развернутый ответ !

193 18

Газ убивает ФОРСУНКИ особенно ее резиновые колечки(усыхают)Багажник будет занят да и опасное дело доверять СТО в нашей стране

31 9

1 0

0 0

Это надо быть каким же "бомжой" для перевода на газ? Имхо если у тебя нашлось "бабло" на камрюху то на бензин то сможешь наскреси.

1 0

ну почему бомжем? может автор любит считать деньги, и платить 30 руб. с литра бензина не хочет, а газ как альтернатива - очень не плох, только ставить нужно в проверенном сервисе

6 7

Думаю, что спор о вреде или пользе газа будет продолжаться вечно, тут каждый для себя выбирает сам. Моя 30 ездила на газе, теперь 40 ездит на газе. Я всем доволен, экономия на лицо. Масло меняю раз в 15000 и то оно прозрачное. Форсунки не страдают (кстати я не понял как газ влияет на форсунки? А резиновые колечки и на бензине со временем убиваются). Тяга на бензине и на газе одинаковая, расход газа немного выше чем бензина. Как минус, это проверка зазоров в клапанах, примерно раз в 40000 при отсутствии компенсаторов, но на моторе 2.4 у меня на это уходит час самое большое. Против газа выступают те, кто на нем не ездил. Как итог мной написанного - я бы поставил на Вашу машину газ, но решать в конечном итоге Вам.

1 0

Enforcer73 ты гениален, а причем тут бомж ? я спросил ваше мнение по переводу на газ , а не про бомжей ! имхо читай тему форума и если не знаешь что писать лучше ничего не пиши !

1 0

Думаю, что спор о вреде или пользе газа будет продолжаться вечно, тут каждый для себя выбирает сам. Моя 30 ездила на газе, теперь 40 ездит на газе. Я всем доволен, экономия на лицо. Масло меняю раз в 15000 и то оно прозрачное. Форсунки не страдают (кстати я не понял как газ влияет на форсунки? А резиновые колечки и на бензине со временем убиваются). Тяга на бензине и на газе одинаковая, расход газа немного выше чем бензина. Как минус, это проверка зазоров в клапанах, примерно раз в 40000 при отсутствии компенсаторов, но на моторе 2.4 у меня на это уходит час самое большое. Против газа выступают те, кто на нем не ездил. Как итог мной написанного - я бы поставил на Вашу машину газ, но решать в конечном итоге Вам.

1 0

я очень много езжу , поэтому не выгодно ездить на бензине , вот и хотелось узнать плюсы минусы газа, у тех кто его уже использовал и столкнулся с проблемами возникающими в процессе использования !

Учитывая тип системы впрыска топлива в камеру сгорания мотора и другие кузовные особенности Camry (Xv70), стоимость установки ГБО 4 (пропан) вместе с оборудованием среднего класса рассчитанного для данной модели Toyota составит от 21000 до 25000 руб, без учета дополнительных установок таких как: обтяжка баллона карпетом, установка фильтра тонкой очистки газа, установка система принудительной смазки клапанов, установка редуктора повышенной мощности, установка внешнего заправочного устройства под лючок бензобака и другие полезные опций. Для модификаций с более мощным мотором стоимость будет чуть дороже.

В итоге рассматривая вариант установки на Toyota Camry (Xv70) оборудования ГБО 4 поколения среднего класса (2-3 года гарантии) работающего на пропане, реальная сумма всех затрат составит от 35000 до 44000 руб. Плюс ежегодно по 1800 руб и более при прохождении обязательного ТО для установленного ГБО, которое выполняется раз в год или каждые 10 тыс. км.

Показатель	ГБО пропан	ГБО метан
Стоимость оборудования	низкая	высокая
Цена топлива	дороже	дешевле
Расход относительно бензина	больше	меньше
Вес ГБО	легче	тяжелее
Сложность монтажа	проще	сложнее
Запас топлива	больше	меньше
Давление газа в баллонах	12-15 атмосфер	200-250 атмосфер
Вредные выбросы	есть	нет
Октановое число	105	120
Падение мощности	нет	есть
Доступность пунктов заправок	на уровне бензиновых заправок	не более 2-3 на город
Контроль безопасности	ниже	выше
Регулярное тех. обслуживание	чаще	реже
Окупаемость	быстрее	медленнее

После установки

Двигатели Toyota Camry (Xv70) после перехода на газ обычно стабильно теряют в мощности от 5% до 10%. Высокооктановый газ в камере ДВС сгорает медленнее бензина, добавляя температурные нагрузки на выпускной тракт. В случае с пропаном такие нагрузки нивелируются регулировкой угла зажигания, поэтому пропан более интересен водителям для установки.

Нет не нужно, это маркетинговая уловка производителей масла, основанная на том что реально происходит.

Срок службы масла в Camry (Xv70) при работе двигателя на газе повышается, потому что газ чище бензина в нем отсутствует сера, которая является катализатором образования высокотемпературных отложений и нагара. При этом в моменты сгорания пропана или метана образуется больше воды. На непрогретом двигателе, а также при неисправной системе вентиляции картера она конденсируется, обводняет масло, тем самым снижая его характеристики.

Расчет окупаемости ГБО для Toyota Camry (Xv70)

Мы заполнили поля, используя для расчета вариант установки оборудования 4го поколения на пропане и средние эксплуатационные значения модели Toyota Camry в 2022 году, учитывая возраст и особенности кузова (Xv70). Вы можете изменить данные в этих полях, настроив расчет индивидуально.

Читайте также: