Установка гбо мазда мпв 3 литра

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

По данным расхода бензина 8 комплектаций МПВ 2 (ЛВ) расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет МПВ без дозаправки.

Расходы МПВ на бензине

Посмотрим сколько бензина в литрах на сто километров расходуют 8 видов двигателя Мазды МПВ II (LW) выпуска с 1999 по 2003, которыми комплектуют компактвэны.

Расходы на бензине

Объём	Передачи	Тип бензина	Расход бензина по типу дороги			Цена 1000 км бензина, смешанный режим
Объём	Передачи	Тип бензина	В городе	На трассе	Смешанный	Цена 1000 км бензина, смешанный режим
2.0	Механика	95	13.3	8.2	10.1
2.0	Автомат	95	9.9	7.1	8.5
2.3	Механика	95	13.3	8.2	10.8
2.3	Механика	92	13.3	8.2	10.1
2.3	Автомат	95	13.3	8.2	10.8
2.5	Механика	95	14.0	8.2	11.1
2.5	Автомат	95	14.0	8.2	11.1
3.0	Автомат	95	14.0	8.2	11.1
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽, 92 — 45.00 ₽.

Расходы МПВ на газе, разница

Посмотрим сколько сжиженного нефтяного газа (СНГ, пропан-бутан) потребляет МПВ компактвэн и расчитаем разницу с бензином в цене на заправку.

Расход пропана, экономия

Объём	Передачи	Тип газа	Расхода газа по типу дороги			Заправка на 1000 км, смежанный режим
Объём	Передачи	Тип газа	В городе	На трассе	Смешанный	Бензин	Газ	Разница
2.0	Механика	СНГ	14.6	9.0	11.1	4 747 ₽	2 442 ₽
2.0	Автомат	СНГ	10.9	7.8	9.4	3 995 ₽	2 068 ₽
2.3	Механика	СНГ	14.6	9.0	11.9	5 076 ₽	2 618 ₽
2.3	Механика	СНГ	14.6	9.0	11.1	4 545 ₽	2 442 ₽
2.3	Автомат	СНГ	14.6	9.0	11.9	5 076 ₽	2 618 ₽
2.5	Механика	СНГ	15.4	9.0	12.2	5 217 ₽	2 684 ₽
2.5	Автомат	СНГ	15.4	9.0	12.2	5 217 ₽	2 684 ₽
3.0	Автомат	СНГ	15.4	9.0	12.2	5 217 ₽	2 684 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.

Экономия после установки ГБО

Объём	Передачи	От Красной площади до МКАД и обратно × месяц			Из Москвы в Сочи и обратно
Объём	Передачи	Бензин	Газ	Экономия	Бензин	Газ	Экономия
2.0	Механика	7 121 ₽	3 666 ₽	3 454 ₽	15 190 ₽	7 821 ₽	7 369 ₽
2.0	Автомат	5 993 ₽	3 086 ₽	2 907 ₽	12 784 ₽	6 582 ₽	6 202 ₽
2.3	Механика	7 614 ₽	3 920 ₽	3 694 ₽	16 243 ₽	8 364 ₽	7 880 ₽
2.3	Механика	6 818 ₽	3 666 ₽	3 151 ₽	14 544 ₽	7 821 ₽	6 723 ₽
2.3	Автомат	7 614 ₽	3 920 ₽	3 694 ₽	16 243 ₽	8 364 ₽	7 880 ₽
2.5	Механика	7 826 ₽	4 029 ₽	3 796 ₽	16 694 ₽	8 596 ₽	8 099 ₽
2.5	Автомат	7 826 ₽	4 029 ₽	3 796 ₽	16 694 ₽	8 596 ₽	8 099 ₽
3.0	Автомат	7 826 ₽	4 029 ₽	3 796 ₽	16 694 ₽	8 596 ₽	8 099 ₽
Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, 92 — 45.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём Мазды МПВ, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Мазды МПВ для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Так же рассчитаем, сколько Мазда МПВ проезжает на одном баке бензина в условиях города, смешанном режиме и за городом по трассе.

Бак Мазды МПВ, автономный пробег

Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	Автономный пробег на полном бензобаке
Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	В городе	На трассе	Смешанный
2.0	Механика	70 л.
2.0	Автомат	70 л.
2.3	Механика	70 л.
2.3	Механика	70 л.
2.3	Автомат	70 л.
2.5	Механика	70 л.
2.5	Автомат	70 л.
3.0	Автомат	70 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽, 92 — 45.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

После установки ГБО автономная дистанция увеличивается за счёт баллона с газом. Рассчитаем, сколько Мазда МПВ проходит без дозаправки на газе и бензине вместе.

Автономный пробег МПВ с газовым оборудованием

Объём	Передачи	Ёмкость баллона	Заправка баллона	Суммарный автономный пробег
Объём	Передачи	Ёмкость баллона	Заправка баллона	По городу	На трассе	Смешанный
2.0	Механика	95 л.
2.0	Автомат	95 л.
2.3	Механика	95 л.
2.3	Механика	95 л.
2.3	Автомат	95 л.
2.5	Механика	95 л.
2.5	Автомат	95 л.
3.0	Автомат	95 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег компактвэна Мазда МПВ 2 (ЛВ) вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

Скорость сгорания
Газ горит медленнее, чем снижает нагрузку на поршневую группу и коленчатый вал — двигатель работает мягче.

Диффузия
Газ равномерней наполняет цилиндры — двигатель работает ровнее и тише. Сгорает газ почти полностью — не образует нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Антидетонационные свойства
Октановое число газа 103-105, что исключает детонацию деталей двителя. Особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих 98 бензин.

Нет катализаторов разрушения металлов
Газ не содержит свинец и серу, которые разрушают камеру сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Стабильность агрегатного состояния
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Первый
взнос 0 руб.

Срок кредита
от 1 месяца

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

1. Выберите ваш авто

Легковой коммерческий транспорт
Легковой малотоннажный транспорт
Легковой авто класса А
Легковой авто класса B
Легковой авто класса С
Легковой авто класса D
Легковой авто класса E
Легковой авто класса F
Минивэн, микроавтобус
Компактный внедорожник
Среднеразмерный внедорожник
Полноразмерный внедорожник
Пикап

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС - лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен - качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

В нашем распоряжении
сверхсовременный сервисный центр

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ, соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Европейские
стандарты
переоборудования

Качественно
подготовленные
профессионалы
высшего уровня

Самое современное
контрольно-
диагностическое
оборудование

Все системы
сертифицированы
по современным
стандартам

Европейские стандарты
переоборудования

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Качественно подготовленные
профессионалы высшего уровня

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Самое современное контрольно-
диагностическое оборудование

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Все системы сертифицированы
по современным стандартам

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Наша гарантия — это 100% уверенности в вашей экономии!

Лидер рынка
в России

10 лет без ограничения пробега

Уникальное предложение в РФ от многолетнего
лидера в отрасли перевода автомобилей на газ.

Газобалонное оборудование на MPV ⇐ MPV II (LW). Дополнительное оборудование, мультимедиа

Модераторы: LeskovIG, BMV

Мужики привет. Вот хочу поставить газовое оборудование на MPV,т.к очень много приходится ездить,на предыдущей машине за 3года эксплуатации проехал 235 т.км.
Вот хотел узнать ваше мнение,может кто-то уже устанавливал или сталкивался,просто слышал.Прошу поделиться своим мнением.

всем привет, я пока езжу на Гайке та, что Тойота и сам устанавливал ГБО ГИГ-4 отечественного производства. Баллон тор на 58 литров встал вместо запаски под кузовом взади. Рпасход в два раза меньше не будет однозначно, хотя конечно экономнее эжекторных систем ГБО.
Косвенный показатель правильно настроенной системы инжекторной ГБО это расход газа на 15 процентов больше, чем бензина в литрах. Во как. Покупал конструктор в Stavim-gaz ребята там грамотные и на мои глупые вопросы терпеливо отвечали, а ГБО ставил впервые и до этого никогда с этим дела не имел. На сегодняшний день пробега более 30000 км. Из личного опыта могу посоветовать ГИГ-4 но с буржуйскими форсунками. Наши надо как и все наше дорабатывать, притирать ит.д. при этом они пропускают газ и на ХХ двигатель работает неустойчиво. Сейчас жду форсунки новые с рейкой и буду менять.

Появилось много народу,опять хочу поинтересоваться по поводу установки газа на МПВ,кто сталкивался,может кто кто слышал,подскажите что говорят. Стоит ли устанавливать газ?

kaifa, я 9 лет проездил на Крайслере с Голландским газобаллонным оборудованием. Доволен был до безобразия. Сейчас жалею, что на Мазде такого нет. На газу голова не болит про расход.
Найди хорошее ГБО и хороших установщиков, проблем не будет.

マツダ MPV DX 2000/2.5/Sand Mica - фром ЮСА (изуродована под калифорнийскую экологию)
Когда я перестану возмущаться, это будет значить, что я старею.

Сегодня узнавал про установку ГБО. Итальянско-польское в большинстве центров. Стоимость от 28 до 33. По предварительной калькуляции должно окупиться через 8 месяцев, при моём пробеге 2.5-3 тык/км в месяц. Установка только в нишу багажника( жалко), или на крышу .Зато бак на 80-90 литров. При правильной настройке кушать будет 17 л. на сотку(газа). Но т.к. двигло расчитано на 92 бензин, и если что-то в двигле не хорошо, то могут прогареть выпускные клапана(ВО КАК . . . ) Поэтому рекомендуют провести диагностику движка(свечи и провода,работу корректора, ну т.д.) не знаю но почемуто говорят что не очень наш движок газ любит.
Может кто на газу MPV гоняет, дайте ответ
Вот теперь сам думаю :idea: А надо оно мне
Да, а куда убирать 3 ряд. Только откручивать. Да, надо всё взвесить.

По поводу того, как Дюратеки относятся к газу надо полазить по Фордовким форумам. Наверняка и там этот вопрос поднимался. Скорее всего там ответ уже есть.
2-х литровый двигатель с ГБО видел лично. Привезён из Германии вместе с ГБ оборудованием. Владелец катается, не жалуется. Бак в нише для третьего ряда сидений.
Но меня именно этот факт установки бака и останавливает от установки.

Sol, на сколько я понимаю, есть у Вас хороший спец Mikl в Балашихе.
Может он даст пояснение на счёт газа. Он же в наших движках специалист. К нему наверняка приезжают Форды Дюратеки на газу.
Может ему по дружески задаш вопросик

ОК. Действительно. Я ему позвоню, так проще будет. Потом расскажу, что он об этом думает.
Только давайте будем правильно писать его ник - MAIKLE, а то, как-то, не красиво получается. А вдруг обидется.. :?
---
01:45
Звонил Михаилу. Ничего интересного не узнал, но и расстраиваться повода нет.
Машин на газу в процентном соотношении не очень много.
Иномарок и того меньше, а среди них с нашими движками - вообще наперечёт. Михаилу сталкиваться не приходилось с такими, но его мнение таково. Ставить газ можно и страшного ничего не будет. Наши двигатели могут работать на бензине вплоть до 98.
Октановое число газа (зависит от качества) около 100 +/-, что вполне нормально переварится Дюратеком без всяких последствий. Главное, что он подчеркнул, да и всем должно быть и так понятно, что много зависит от того кто устанавливает и как. А также не маловажно что устанавливают.
Вот такой был разговор, если кому интересно.

Ну вообщем я созрел на установку ГБО. В инете начитался всякой фигни про распределённый впрыск газа. Обычный газ для инжектора для нас не подходит.
Поехал по мастерским.Там где говорили по телефону 28000 руб увидев наш паук(впускной) сразу зачесали репу и долго посовещавшись с дядей Петей махнули рукой и сказали. не не справимся.Да честно сказать и сам сервис сарай какой-то.Поехал где обещали за 33000.Там подход уже посерьёзней.На MPV ещё не ставили, но спросили мануал, почитали, посмотрели как работают заслонки, сказали интересная штука, потом позвонили дистрибьютеру ДИДЖИТРОНИКА. Решили что паук придётся снимать точно,нужно до форсунок добраться.
Цена вопроса 33500 руб. это с 80 л. балоном в багажнике и выводом заправки на улицу(в бампер). Замена заодно свечей (старенькие уже) и снятие/установка коллектора в цену входит. Ещё прокладки коллектора надо купить.Сколько стоят не приценивался.
Остаётся найти баблосы
Да про утечку спросил. Стоит там какой-то датчик утечки по давлению, т.е. если машина не работает а давление падает то. что то там закрывается. А в салоне вонять газом в принципе не должно, а если воняет то это неисправность. Герметичность систем на высоком уровне.
Да гарантия 1 год. у всех. Каждые 10 тык.км замена фильтра 350 руб.
Ресурс систем 5-6 лет.Это касается резинок,если обслуживать своевременно систему.
Заводить ниже +5 надо на бензине(рекомендовано)
Вот вроде бы всё.
Как поставлю(когда не знаю,но скоро ) всё сфотаю и расскажу

Прошу помощи в подборе прокладок коллектора впускного.Читал что их там 2 верхние и 2 нижние. Верхние полностью одинаковые. А то по каталогам Форда на Дюратек правая отличается от левой, и номера по каталогу у них разные. Нижние я так понимаю одинаковые.
Кто менял подскажите. Буду признателен.

-------------------------------------
MAZDA MPV 2001, LW5W, 4 WD, 2,5 литра 170 коней.
И я её уже люблю!

Мое мнение по поводу установки газа отрецателное.
Если заняться математекой стоимость установки оборудования , ровняется приблизительно 2 тоннам гарючки а это не мало. И если учитывать статистику среднего ежегодного пробега в 30000км и эксплуатации авто 2-3 года овчинка выделки не стоит.
Это конечно мое сугубо личное мнение.
У меня был знакомый, он ездил на Москвидоне 2141 на газу ,в салоне постоянно воняло тухлой капустой , оборудование итольянское но где то подтравливало . Походу он был таксикоманом с извращенным вкусом. ГЫ ГЫ

На счёт математики- При пробеге 3000 км в месяц(15 л на сотню) Х 19.30 руб/л (Аи 92)=8500 руб в месяц
Газ: 3000 км в месяц (17 л.на сотню) Х 9 руб/л(пропан) = 4500 руб.
Разница 4000руб. в месяц х 12 месяцев = 48000 руб в год
Стоимость оборудования 34000. т.е окупается через 8 месяцев
Плюс Т.О 3 раза в год Х 350 руб = 1050 руб
Дальше только экономия,дешевле чем ВАЗ
Согласен есть минусы: балон в багажнике, дополнительное Т.О.,безопасность.
Но я смотрю ГАЗ сейчас ставят и на тачки покруче.
Только не поймите меня не правильно - я ни кого не агитирую
Это дело субъективное. Где-то найдёш,а где и потеряешь

CHUM, математика неплохая, я продолжу с вашего позволения, у нас таксопарк, все машины на газу. Плюсы к твоим расчётам, движок внутри чистый, как новый, смол от бензина нет. Ресурс масла можно тоже увеличить раза в полтора, сливаешь почти чистое, но это по желанию. Теперь о менее приятном. Горят клапана, в основном выпускные, даже с гидрокомпенсаторами. Причины, отсутствие тех самых смол и масел, которые приходят с бензином и позднее для газа зажигание, на русских машинах с этим борятся перепрошивкой блока, ставят спец. программы под газ, про нашу машину и наш блок сомневаюсь. Конечно 36000 пробега в год это немного, такси по 180000 наматывают, но где то два раза в год голову чиним (машине) :? Да и в дополнение к твоей математике, заводиться и прогревать машину будешь на бензине, так что на заправку иногда тоже придётся заглядывать.

Братва у кого Двухлитровые МПВшки, хотел бы пообщаться в узком кругу, таких же владельцев. Мои личные замечания, что движок откровенно слабоват, радует только то что укладываюсь в десятку 95го на сотню, ощущения укороченных передач не проходят постоянно(больше 120км/ч ехать и не хочется) и Т.Д. :flag:

Приветствую! И у меня разорвало резонатор впускного коллектора. Может есть у кого или подскажите где взять. Пока временно затычку вставил и езжу.

Всем привет, только зарегистрировался, хотя читал форум и раньше. Моя жрёт где то 13 литров в смешанном режиме, после замены топливного фильтра.

2000г 2.5 170л Зелёная.

Если клапана нет- то топливо будет в бак сливаться спокойно, а вот если у клапана заслонка заклинила в закрытом, или среднем положении, то будет проблема. У меня так было, приходилось пистолет в руках держать, и заливать потихоньку. Клапан отремонтировал, но на всякий случай заказал другой. Добраться к нему можно с ямы, только уровень в баке должен быть поменьше.
Я не знаю, что не так. В общем.

Добрый день. Проясните, пожалуйста, какой всё таки КХХ стоит на этом движке. AJ, 2002 г.в., американо. Почитал, что можно, в голове кавардак!
И как можно проверить работоспособность этого агрегата (визуально на движение. или прозвонить как то. Стоял вот такой Mazda-AJ71-20-660.jpg начинаешь искать - почему то предлагают другой, с монолитным корпусом.

Мир Вам, Маздоводы. я вот тут вскрыл свой паук - тобишь всасывающий коллектор, и что я там увидел - не дай бог каждому. (на рис.). так вот по теме: я думаю вы все в курсе, что в нашем движке на каждый цилиндр приходится по 2! всасывающих отверстия (не знаю как их правильно называют). Так вот один из них (отверстий) постоянно открыт, а вот второй открывается заслонкой после определенных оборотов.

По городу после замены свечек от 17 до 21 если кондером пока свечки не заменил зимой по городу было 20,5-21,5литра на 100.
По трассе с кондером прооехал чисто символически 50км туда 50 обратно и на заправку показал расход 11,5 но дорога была чистая нажал на педаль и ехал. Мужики а у Вас как?

Здравствуйте! посоветуйте пожалуйста сервис или частного мастера в Москве или области (Ленинградское направление). Расход бензина - 27л/100км. установлено ГБО, расход газа - 30л/100 км. Понимаю, что зима, город, пробки, 2.5л объем, но все же х5 на 3.0л меньше в полтора раза ела. Расход до установки ГБО не знаю, также не знаю, вырезаны ли катализаторы. На сервисах, в которые обращался, рекомендуют.

Всем привет! Ничего не нашел по этому вопросу, ну и решил тему создать,вдруг кто с этим сталкивался..
На днях полез под капот, и обнаружил в этой ситемке одну трубку, которая почти полностью разложилась или расплавилась думаю от температуры и масла.Расположена она прямо за резиновой гофрой,( вернее под ней )той,что после воздушного фильтра. Это даже не трубка а такой резиновый угол с одной.

У меня вот что произошло, не знаю почему. При попытке завести движок разорвало на куски пластиковый такой бачек

Добрый день всем. У модераторов на всякий случай сразу попрошу прощения что не нашёл подходящей темы, но я её реально не нашёл.
Проблема такая - неустойчивые холостые и даже глохнущий время от времени двигатель. Темы про пароходный гул и иже с ними тщательно выкурил, потихоньку разбираюсь.
А вопрос, собственно, вот какой: Forscan умеет показывать положение ДЗ. Так вот у меня он его показывает в.

здесь дпдз не регулируется, не надо туда лезь.

Зато регулируется само минимальное положение заслонки. Винтом на её ограничителе. Сам я этот винт не трогал, но отдавал машину в сервис на помыть ДЗ и впускной коллектор . Вот у меня и появились сомнения, в нужном ли положении заслонка (винт её регулировки). К слову, никакого результата эта самая помывка не дала.

MPV, L3 2.3, 2003год.

Машина не едет на малых оборотах (скорость до 40км/ч). Т.е. жмешь на педаль газа - реакции почти нет, либо очень замедлена, а затем резкий рывок.

Во время замены свечей обнаружилось вот что:

Желтый рычаг. Сломан.

Когда заводишь двигатель, он находится в верхнем положении. Газуешь - опускается и тянет за собой ту часть, которая, собственно, отломилась. При высоких.

Доброго времени суток.
Приобрел мазду мпв 2000г 2л FS бензин с проблемой. Нет прогревочных оборотов то есть когда запускаешь машину на холодную она не держит холостые обороты приходится держать педаль газа пока не прогреется далее обороты держутся но по ощущениям низкие в районе 600. И еще момент время от времени (стабильно) обороты падают еще чуть ниже примерно до 500-400 появляется вибрация.

В том то и дело что он работает даже другой ставили рабочий проверяли

Доброго дня всем!

Помогите советом, плс, ибо сам я как-то логического объяснения не нахожу.

Преамбула. С месяц назад на полу гаража стали появляться капли, которые были идентифицированы как моторное масло. Пока то да се собрался, две недели назад заехал в сервичный центр Мазда. Машину задрали на подъемник и уверенно сказали, что надо менять прокладку поддона (самой прокладки как таковой нет.

А у меня мини истории такая, может кому-то пригодится. :thank_you:
Машину купил совсем недавно. Покатался немного на ней :***: ,ну наверное тысяч 10. С такими движками дела не имел :wink: и доливал каждые 3-4 тысячи по литру масла. :facepalm: А тут заметил масляные пятна под машиной, но как-то странно, то есть то нет. ну думаю ,хотел всё равно масло менять со всеми фильтрами и прочими мелочёвка.

Господа подскажите идет бешеный расход топлива. Купил в феврале 2006года Mazda MPV V6 2500 4WD 2000года в Новосибирске. Гнал в Челябинск по трассе расход 12,5 литров. В Новосибирске сразу после покупки поменял масло в движке и коробке поменял воздушный фильтр. В Челябинске расход по городу составлял 21 литр. Проверил свечи оказались дрянь купил новые фордовские платинум ну вроде как родные на.

На бензе: город 14, трасса 10(до 3000 об.). В смешанном режиме 13 л( половина пути !город, половина трасса на 160км/ч).
Установил гбо 2 баллона по 35л-КОНЕЧНО, сохранив ровный пол, результат - 16 л газа в смешанном, трасса - 13л при средней скорости в 130!

Расскажу как боролся с подтекающим маслом.
В салоне стало пахнуть горелым маслом, особенно когда стоишь, залезаю под капот слева всё в масле-ремень, ролики, провода, всё.
Ремень буксует и масло на нем горит, ну и пахнет. Потек сальник определили в сервисе и заменили его. А он снова потек. Поехал в клубный сервис, заменил снова, проехал 50 км потек снова, масло залило все включая генератор, тот.

Доброго времени суток!
Хочу самостоятельно дать вторую жизнь двигателю GY. Слышал, то что это овчинка выделки не стоит. Но всё-таки попробовать думаю стоит. В городе котором я живу автосервисы за этот движок не беруться.
Кто залазил в нутро? Помогите. С чего начать, на что обратить внимание?
Где заказывать запчасти?
Буду благодарен каждому совету.

Контракт- это кот в мешке

Коммунизм - это советская власть + электрификация всей страны .
Мастер, который мне менял движок, сам заказывал его в Приморье. Потом сказал, что два движка не принял, ТК отправляла обратно продавцу. Третий оказался хорошим. На конечную стоимость мне это не повлияло. Только времени ушло поболе ожидаемого.

Здравствуйте форумчане!Извините если не там пишу ,но похожую тему не нашел,кто знает подскажите.С недавних пор начала моргать лампочка давления масла на холостых оборотах,поменял масло не помогло,снял поддон почистил маслозаборник ,редукционный клапан вроде все пошло нормально.через день опять началось.Может кто сталкивался с этим, чего такое?

Подскажите можно на американскую Мпв GY 2.5 поставить такой же контрактный движок с навесным с праворукой МПВ? Кто-нибудь ставил?

Итого:
на Американку (ДВС GY) катушка на защелках, был поставлен двигатель с праворукой катушка без защелок - стал как родной, единственное - диагност пытался подключить вакумной трубкой датчик на воздушном фильтре (Хитачи), к какой то хрени с заводской заглушкой на движке. Но датчик Хитачи оказался мертв, типа если его поменять будет ещë лучше. Но мне и так очень нравится - хот род какой-то.

Хотелось бы знать, самому реально в обычнном гараже заменить ремни ГУРа, генератора и остальных узлов. ДВС FS 2л 135л.с.

Друзья, кто скажет? ЭБУ L3E6 пришел вместо l336 , встанет? Предполагаю что будет на АКПП ругаться, встал за 2000 км до дома.

Маздоводы с L3, откликнитесь.
Нас мало, но вопорсы наверное есть у каждого.

Кто что делал со своим движком, особенности и траблы давайте обсуждать здесь.

Здравствуйте. Замена ДВС может повлечь за собой не только замену косы, компа, автомата, но и некоторых частей трансмиссии. В вашем случае может помочь хороший авто электрик. Я так понимаю фишка с новой касы не подходит?

Везде где находил 1.3 - 1.4 только бензин.
А где установлено и ГБО какой должен быть зазор свечей? И какие свечи рекомендуете?

BSV-78 , 0,8 мм
по выбору читайте тут:
Свечи и провода на MPV 99-

Эта тема закрыта

Решил проверить, а при нужде поменять катализатор и и гофру. и вот, что в итоге вышло.

Машинка 2.5 л, правруль, 2000 г
Стала глохнуть на перекрестках, не тянет.
Поменял топливный фильтр и бензонасос, стало лучше, но не решило.

Поменял второй раз свечи, мотокраыт который оригинал, оказался пробит за месяц эксплуатации. Поставил свечи Denso по каталогу T16TT (190₽ шт), катушку Standard FD488 (5 т.₽), провода ВВ RCFD1204 NGK (2 900 ₽), перетряс (прошёлся руками по всем что мог.

По данным расхода бензина 4 комплектаций МПВ 2 (ЛВ) Рестайлинг расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет МПВ без дозаправки.

Расходы МПВ на бензине

Посмотрим сколько бензина в литрах на сто километров расходуют 4 вида двигателя Мазды МПВ II (LW) Restyling выпуска с 2003 по 2006, которыми комплектуют компактвэны.

Расходы на бензине

Объём	Передачи	Тип бензина	Расход бензина по типу дороги			Цена 1000 км бензина, смешанный режим
Объём	Передачи	Тип бензина	В городе	На трассе	Смешанный	Цена 1000 км бензина, смешанный режим
2.0	Механика	95	13.3	8.2	10.1
2.3	Механика	95	13.3	8.2	10.1
2.3	Автомат	95	13.8	8.9	11.4
3.0	Автомат	95	15.0	9.5	12.3
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Расходы МПВ на газе, разница

Расход пропана, экономия

Объём	Передачи	Тип газа	Расхода газа по типу дороги			Заправка на 1000 км, смежанный режим
Объём	Передачи	Тип газа	В городе	На трассе	Смешанный	Бензин	Газ	Разница
2.0	Механика	СНГ	14.6	9.0	11.1	4 747 ₽	2 442 ₽
2.3	Механика	СНГ	14.6	9.0	11.1	4 747 ₽	2 442 ₽
2.3	Автомат	СНГ	15.2	9.8	12.5	5 358 ₽	2 750 ₽
3.0	Автомат	СНГ	16.5	10.5	13.5	5 781 ₽	2 970 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.

Экономия после установки ГБО

Объём	Передачи	От Красной площади до МКАД и обратно × месяц			Из Москвы в Сочи и обратно
Объём	Передачи	Бензин	Газ	Экономия	Бензин	Газ	Экономия
2.0	Механика	7 121 ₽	3 666 ₽	3 454 ₽	15 190 ₽	7 821 ₽	7 369 ₽
2.3	Механика	7 121 ₽	3 666 ₽	3 454 ₽	15 190 ₽	7 821 ₽	7 369 ₽
2.3	Автомат	8 037 ₽	4 138 ₽	3 899 ₽	17 146 ₽	8 828 ₽	8 317 ₽
3.0	Автомат	8 672 ₽	4 465 ₽	4 207 ₽	18 499 ₽	9 525 ₽	8 974 ₽
Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Бак Мазды МПВ, автономный пробег

Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	Автономный пробег на полном бензобаке
Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	В городе	На трассе	Смешанный
2.0	Механика	75 л.
2.3	Механика	75 л.
2.3	Автомат	75 л.
3.0	Автомат	75 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.