Установка фаркопа на фольксваген гольф плюс
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Так вот управляющий "+12В" на реле поворотника берем соответственно припаиваясь к соотв. проводу "+12В" поворотника.
"+12В" к реле габаритов берем из "+12В" от провода, идущего от арки левого заднего колеса наверх по стойке в сторону крыши а дополнительный стопсигнал (цвет не помню, нашел сразу).
"+12В" на реле габаритов берем от провода идущего из косы на задней правой арке в вниз через заднюю стенку багажника к подсветке номера (их там 2 - который не коричневый=масса).
Общую массу на реле берем накидывая провод под гайку на болт между правой задней аркой и задним фонарем. Там же вешал и сами релешки.
ten70
Оракул
С тобой все ясно, ты не понимаешь нифига.
Короче, надо ставить одно реле с четырьмя группами контактов, а управление на него подается с розетки фаркопа, когда прицеп подключен.
Твоя схема работать не будет.
freetrancer
Участник
Зачем это дорогое и не валяющееся под рукой реле? Управление поворотниками, стопарями и габаритами отдельное через свое реле. Городить еще одно реле, которое отключать эту схему в отсутствии прицепа не имеет особого смысла.
Моя схема стоит на моей машине и работает, в отличии от ваших теоретических умозаключений. Нарисуй свою схему и выложи здесь. Может меня научишь чему, а то я со своей специализацией "Электрификация и автоматизация" не понимаю тебя.
Смысл 4х реле в том, чтобы снимать с задних фонарей только сигнал и не загружать лишней нарузкой (у реле сопротивление катушки высокое - малый ток), которая вызовет ошибку при проверке оптики борт. компьютером (появится значек лампочки на приборке). Можно тоже самое реализовать на оптопарах, но их надо подбирать и покупать, а под рукой как раз были реле.
Можно так же напрямую гнать с оптики машины +12в сигналы на прицеп, где все лампочки светодиодные. Но случись чего в проводке прицепа, можно спалить проводку и блок управления оптикой в машине, а это дорогого стоит.
Моя схема позволяет подключать любой прицеп, независимо от того, кикие лампочки на нем установлены.
Может вас смущает жирная красная линия справа от реле, идущая к розетке фаркопа, так это коса розетки, которая еще не распаяна на фото.
Извольте дальше спорить, только когда выложите свой вариант схемы.
ten70
Оракул
Я на словах схему нарисовал, кто в теме поймет.
Можно и 4 твоих реле поставить, только все обмотки запараллелить.
Сначало покажи, что твоя схема работает, кривая она.
Спорить оно нафиг не надо, штатный блок для фаркопа ставится проще и правильнее.
freetrancer
Участник
Не порите чепухи!
Если запараллелить обмотки, то при работе любого из 4х сигналов на прицепе будет гореть все сразу. Вы не можете толком ничего объяснить и доказать. Ваша схема так и осталась "на словах", а моя уже полгода отлично функционирует.
Если вы территориально в Питере, то согласен встретиться и тыкнуть Вас носом за обшивку багажника в рабочую схему.
Можете еще и схему штатного блока со списком дешевых и общедоступных деталей выложить, чтобы подключить проще и правильнее. Орать про штатку могут все, но это дорого, а форум как раз для того чтобы реализовать вещи своими руками.
Всем привет! Сегодня на фаркоп приехал Гольф 6, моей радости не было предела, поэтому я решил сфотографировать, то как ставится фаркоп и подключается электрика.
Начнем
Первым делом снимаем бампер. Его держат слева и справа в арках, четыре торекса, три из которых держат локер и/или брызговик, четвертый находится в верхней части, между задним крылом и креплением бампера. Снизу еще четыре торекса по два с каждой стороны. Так же необходимо снять задние фонари. Отсоединить разъем на подсветку номера и/или парктроников. После этого снимаем бампер, снимаем усилитель бампера, болты которыми усилитель крепится к кузову можно в крутить обратно, дабы вода, пыль и грязь не попадали в машину. После чего вставляем фаркоп в окна лонжеронов, с каждой стороны уже имеются отверстия под фаркоп. Совмещаем отверстия и закручиваем болты М10х35. Теперь дело за электрикой. На данную машину клиент захотел универсальный блок согласования MH-7 про него ничего не хочу сказать плохого, но он мне не нравится, т.к. провода все без дополнительной изоляции, нет варианта варьировать стороны подключения, т.е. левая сторона проводов всегда короче правой, например в Aragon 501 mini можно переставить местами фишки и подключать либо справа либо слева, но это мелочи продолжаем. Делаем небольшое отверстие в заглушке на кузове, пропускаем через него провод на розетку, собираем розетку и замазываем отверстие герметиком. Разделяем провода по цвету на две стороны, подключаем массу на штатную, с помощью клипс соединяем провода с фонарей на розетку. После подключения фонарей, тянем вперед силовой провод к блоку предохранителей. Через спинку слева у сиденья, дальше под порогом пластиковым добираемся до блока. Снимаем ящик слева для удобства, ищем под торпедой постоянный плюс, цвет его красный с оранжевым. Перед подключением разъединяем силовой провод, для подключения фишки под предохранитель на блок согласования, после этого запитываем его с помощью клипс, вставляем предохранитель в фишку, проверяем наличие постоянного плюса, вставляем тестер в розетку проверяем работоспособность электрики. После этого собираем салон, багажник частично и начинаем делать вырез в бампере, в инструкции есть шаблон с размерами, по ним четко вырезаем окошко для фаркопа. Крепим бампер, подключаем все те разъемы которые мы отсоединили, окончательно собираем багажник и любуемся результатом. Часть фотографий не поместилась сюда поэтому вот вторая запись.
ПО ЦЕНЕ:
Фаркоп — 5500
Установка — 4000
Блок — 2800 или 3000 (не помню точно цены меняются постоянно из за курса)
Итог: 13000
ПО ВРЕМЕНИ:
Установка 2,5 часа
Всем спасибо за внимание, надеюсь кому нибудь это информация будет полезной!
larik
ten70
Оракул
Перекодировку блоков необходмо делать.
Свой мануал прочитай до конца.
larik
Участник
Спасибо ! Я конечно не ас как вы, но пк с адаптером и vag-com имею, когда был 4 golf старался делать своими силами, получалось), кстате благадаря этому форому Возможно ли при моем небольшом опыте и техническом оснащении) сделать перекадировку самостоятельно, если возможно то как? В любом случае спасибо что ответили!
ten70
Оракул
Инструкция в твоем мануале есть, сможешь ли по ней сделать, спроси у самого себя.
Сдается тебе необходимо будет прикупить КАН адаптер, например VCDS от 805 версии и выше.
larik
Участник
larik
Участник
Установка фаркопа с электропроводкой Brink на Golf plus cross выглядело так.
Установка самого фаркопа многим понятно, отключил минусовую клемму и снимаем бампер:
1. Снимаем задние фонари т.к под ними находятся по два винта с каждой стороны крепления бампера
2. Откручиваем по 5 саморезов с каждой стороны крепления локеров к бамперу
3. Откручиваем два винта с низу которые крепят юбку бампера
4. Прежде чем снять бампер отодвинуть фиксаторы бампера которые находятся по краям внутренней стороны бампера за локерами. После чего снять бампер с напровляющих.
Освобождаем коналы лонжеронов, вставляем направляющие ножи сцепки, крепим болтами и самое простое сделано)
Подключение и протяжка электропроводки было сложнее.
1. Снимаем обшивку левой части богажного отсека открутив три самореза и храмированные держатели
2. Устанавливаем блок распознования прицепа подсоеденяем разъем и прикручиваем массу к корпусу авомобиля
3. Ведем дальше снимая все на своем пути) а именно пороги левой стороны все они крепяться на защелках и потехоньку доходим до блока предохранителей и блока управлением питанием
4. В блоке предохранителей согласно инструкции вставляю в гнезда разъемы.
Для того чтобы их вставить нужно вытащить розовую направляющию из блока на 2-3мм. Долго разбирались как вытянуть эту напровляющию, оказалось очень просто протолкнув ножечком или другим острым предметом из нутри.
5. В блоке управлением питания согласно схемы подключаемся соеденительными зажимами к проводам
6. После всех подключений проверил работу поворотов и габаритов. Конечно надо было прописать блок распознования прицепа с помощью ПК и кан адаптера не собирая все в обратной последовательности но так как этого оборудования не имею все собрал и поехал скажем так прописывать этот блок к тому кто имеет возможность это сделать.
В итоге этот блок не прописывается выдает ошибку что нет связи с блоком.
Схема подключения электропроводки идет через два предохранителя по 15А а в оригинальной проводке VW их три два по 15А и 20А. Короче я уже засомневался рабочая ли эта схема поключения, может кто сталкивался с такой проводкой и схемой подключения?
ОД (Атлант-М) озвучил на фаркоп следующие цены:
- 5300 руб. - фаркоп несъёмный;
- 11000 руб. - комплект проводки 7 pin.
На вопрос, почему такая дорогая проводка, ответили про CAN-шину, что, мол, если подключать напрямую, то будет ошибка по лампочкам (стопам, габаритам, поворотникам).
Собственно вопрос: никто не решал эту проблему без CAN-адаптера (как я понимаю, из-за него такая цена на проводку)? Прицеп таскать максимум 4-5 раз в году и не особо далеко - платиь лишнее не хочется.
И второй вопрос не совсем по теме рздела: авто 1.6 BSE с TipTronicом - как ему с прицепом?
Alvydas pas
авто електрык диагностыка
сан шина не причем ана толька имиет сантроль ламп но кагда подклиучаеш разетку там обрыва нету и всие работает нармальна так пускаи неразказывает анигдоты
ten70
Оракул
Alvydas pas
авто електрык диагностыка
ten70
Оракул
Это ты подключаешь в разрыв. , а по нормальному подключается через каншину.
Слышал о таком когда нибудь?
J345 Блок управления распознавания прицепа
Блок управления электрооборудования прицепа J345
Место установки
Блок управления электрооборудования
прицепа расположен в левой боковине за
обшивкой багажного отсека.
Назначение
Блок управления электрооборудования
прицепа предназначен для распознавания
подсоединенного прицепа, управления
светотехникой и контроля ее
работоспособности. Он контролирует ток
нагрузки каждой отдельной лампы.
Исключением являются лишь противотуманные
фонари и фонарь заднего хода, которые есть
не на каждом прицепе.
Управление светотехникой прицепа происходит
по шине CAN от блока управления бортовой
сети к блоку электрооборудования прицепа.
На Golf 2004 в комбинации приборов
J285 нет больше контрольной лампы
электрооборудования прицепа.
Дополнительная установка этого блока в
условиях сервиса возможна, но осложнена
необходимостью подключения к шине CAN.
Установка предлагающихся в свободной
продаже и не рекомендованных со стороны
Volkswagen систем управления электрикой
прицепа не допускается. Как правило
подсоединение таких систем производится
через задние фонари. Как следствие –
возможны ошибки диагностики при выходе
из строя ламп. Кроме того в Golf 2004 один и
тот же элемент светотехники функционирует
с разной яркостью света в зависимости от
режима работы.
Dmitriy1964
Постоянный участник
Спасибо,что откликнулись. Но так и не понял, обойдусь ли я без CAN-модуля.
ten70, ответьте, пожалуйста.
Dmitriy1964
Постоянный участник
Написал раньше последнего ответа. Про блок ничего не слышал. Подозреваю, что это нечто для подключения к цифровому интерфейсу CAN-шины. Что это, где это взять и за сколько и как подключить?
ten70
Оракул
Dmitriy1964
Постоянный участник
Да, понял, что поспешил написать. Этот блок номерок имеет, чтобы через тот же Exist его взять? И как его подключить?
Alvydas pas
авто електрык диагностыка
а ты уверен што так нада я невериу еслы амереканец то иче подумал а тут причем твои блок еслы даетца новая провоодка там даны всие переходы даны
ten70
Оракул
Как подключать, понятия не имею, а номерок можно в ЕТКА поискать
Например на странице 9 45 945-55
Dmitriy1964
Постоянный участник
Alvydas pas
авто електрык диагностыка
Dmitriy1964
Постоянный участник
ten70
Оракул
Короче, жгуты делать самому, а там 2 разъема, один из них на 16 контактов.
Новый жгут в сборе 2600 евро
firesanek
Просто заглянул
кто-нибудь оригинальную проводку подключал?
купили, начали подключать - не соответствуют цвета проводов бортовой сети в блоке упр. электрикой (разъем G и разъем E, 12-ти и 16-ти пиновый вроде бы), блоке предохранителей салона (позиция 4) с описанием по установке проводки фаркопа.
есть у кого-нибудь подробное описание или опыт?
ten70
Оракул
freetrancer
Участник
Узнав стоимость подключения штатной проводки решил что буду делать сам.
Штатная проводка конечно имеет приимущества (контроль работоспособности ламп прицепа и срабатывание штаной сигнализации при отключении клемы прицепа и т.п.), но все же очень дорого.
Сложность только представляет система контроля работы ламп, которая встроена в борт. компьютер. Если перегорит лампа или будет включена в параллель другая - загорится соотв. значек на приборной панели. К тому же подключение дополнительной нагрузки может испортить эл. блок, если возникнет КЗ в проводке фаркопа или прицепа.
Решается проблема установкой разгрузочных реле на каждый из нужных нам сигналов: лев. и прав. поворотник, габариты, стопсигнал - всего 4 шт.
Я взял реле из схемы стиральной машинки (бывают так же в ИБП и т.п.) с управляющим напряжением в 12 В:
Можно и обычные автомобильные, но они уж очень громко тикают в багажнике.
С поворотниками все просто, а вот габариты и стопсигнал совмещенны в фаре и подключены через компаратор, который меняет напряжение накала ламп от 7,5 В (габариты) до 12 В (стопсигнал). Реле требует строго 12 В.
Такое напряжение подается в дополнительный стопсигнал в 3ей/5ой двери. Провод к нему идет по левой задней стойке (необходимо отогнуть обшивку). Питание на габарит 12 В есть в подсветке номера - провод в нижней правой части багажника.
Подсоединять можно как простой скруткой (лучше пайкой) впараллель, так и через специальный ответвительный разъем (5 рублей на любом авторынке).
Провод от блока предохранителей до блока реле я брал медный 4 кв. мм. Проложил под салонной пластиковой обшивкой порога слева. От сигналов до реле - 1-1,5 кв.мм.
Я склеил реле между собой, припаял провода соотв. длины, обернул в паралон и замотал изолентой, закрепил справа за обшивкой. Реле еле слышно только когда задние сидения разложены.
Фото процесса пайки:
Синий - плюс от блока предохранителей
Желтый - масса с болта где-то на правой стойке
Розовые - провода от "+" поворотников, подсветки номера и доп.стопсигнала
Осталось только косу от фаркопа припаять.
Кому нужен контакт заднего хода или или противуотуманой фары на прицепе в 13ти контакной розетке для прицепов с полным электрооснащением, их можно взять так же с проводки в 3ю/5ю дверь + еще реле.
По схеме:
"+" подсветки номера: серо-черный
"+" доп. стопсигнала (по схеме): белый-->черно-красный (переход не помню где)
"+" левого поворотника: черно-белый
"+" правого поворотника: черно-зеленый
Схема установлена и работает. Интервалы между вспышками поворотников не изменились.
З.Ы. Кстати я думал что подключение прицепа через специальный блок в Golf появилось только с 5ой модели, но обнаружил под обшивкой своего 4го Гольфа 1999г. этот самый штатный блок (на машине пригнанной из Германии в 2005г был уже был штатный фаркоп с электрикой но без гуська - варил самодельный из фаркопа от ВАЗ 2109)
Монтаж фаркопа для Фольксваген Гольф Плюс сильно расширяет границы возможностей автомобиля. Вы наверняка в курсе, что каким бы вместительным ни был багажник автомобиля, его может быть недостаточно, из-за этого мы вынуждены заказывать перевозку различных грузов, а это затратно. Когда вы можете использовать свой грузовой прицеп, это поможет не терять деньги на доставке купленных в магазине вещей.
Цена монтажа фаркопа на Фольксваген Гольф Плюс посильная и окупится за пару раз использования. Это весьма выгодно, нет необходимости дожидаться водителей, можно перевозить стройматериалы, когда вам удобно. Фаркопы экономят не только силы, но и время, помогая расходовать его рациональнее. При постройке или ремонте дома без этого устройства никак не получится – он будет великолепным помощником по хозяйству.
До покупки сцепного устройства следует разобраться с техническими особенностями. Например, если вы собираетесь применять стандартный автоприцеп с грузоподъёмностью до 750 кг, можно купить любую модель. Для буксирования объёмных и тяжёлых предметов, например домов на колёсах, рекомендуем выбрать ТСУ для Volkswagen Golf Plus 2006-2008 с самой большой грузоподъёмностью. Но такие аксессуары могут весить весьма немало, в этом нет смысла во многих случаях. Выберите заранее вид шара: они могут быть съёмными и вварными. В том случае, если вы редко используете фаркоп, рекомендуем убирать шар, для того чтобы спрятать его от ржавчины.
Установка фаркопа на Фольксваген Гольф Плюс
Монтировать фаркоп на Volkswagen Golf Plus 2007 достаточно просто, поскольку он произведён индивидуально для данного авто. ТСУ прикрепляется к лонжеронам болтами, поставляющимися с ним. Обычно для монтажа нужно снять бампер, кое-когда убирается стандартный силовой элемент. Зачастую автолюбители не хотят выполнять подрезку бампера, но тут нет ничего особенного, потому что режутся исключительно пластиковые детали и это абсолютно незаметно.
Установить фаркоп можно своими руками, это занимает несколько часов. В упаковке с деталью вы обнаружите инструкцию, а вот пакет электрики порой заказывается отдельной позицией, это зависит от поставщика. Наш автомагазин рекомендует монтировать фаркоп в сертифицированных техцентрах, где обеспечены условия для грамотного электромонтажа, это решит проблемы с гарантией. Крайне важно иметь знания электрики для установки модуля Smart-Connect, который обязателен для многих моделей. Наш магазин готов рекомендовать недорогую установку в нашем автоцентре силами профессиональных мастеров.
Читайте также: