Volvo xc70 замена термостата

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Volvo V70 97 г.в. 2.5TDI
Я так понял, что процесс замены термостата не такой простой, как на бензиновом двигателе? (хотел как на бензе за 15 минут поменять термостат, но с трудом нашел корпус термостата за кучей каких-то трубок, которые страшно трогать, не то что снимать).
Что нужно снимать, чтобы поменять термостат?
Сколько выливается жидкости при замене? Можно ли обойтись без потери жидкости (ОЖ 2 года назад менял, может уже пора и заменить). В сервисах называют стоимость работ 2000 рублей плюс около 5 литров охлаждающей жидкости - нормальные цифры?
Возможно ли заменить самому в гараже не сильно напрягаясь?

Kolja

Постоянный участник сообщества

Похоже, что никто не менял термостат на дизеле.
Выяснил, что термостат находится не за трубками сверху, а снизу двигателя. Надо к нему снизу лезть.

Kolja

Постоянный участник сообщества

Переместил тему в ДВС дизель из Охлаждения, может здесь будет побогаче с ответами. Напишите хотя бы что-нибудь. Уже сам с собой общаюсь .

Брежнев

Добрый денёк.Да вообщем-то замена термостата не отличается от замены как на бензинке.Ну единственно,подход к нему конечно плохой.Снимать дополнительно там много особо не надо.Я не помню конкретно (термостат менял мой знакомый) ,но он особо не парился,что мешало то отодвинул или снял.Жаловался только что у него не тонкие руки Антифриза слил литра 2,5 - потерь почти не было.Запастись только нужно на всякий случай резиновой трубкой обратки - старые обычно обламываются,так как при замене она немного мешается.

Kolja

Постоянный участник сообщества

Антифриза слил литра 2,5 - потерь почти не было.Запастись только нужно на всякий случай резиновой трубкой обратки - старые обычно обламываются,так как при замене она немного мешается.

Спасибо, успокоили. Нигде не мог найти инструкцию по замене термостата на 2.5TDI и поэтому ломал голову, насколько сложная процедура, т.к. в спец. вольво СТО просят за замену 2000 рублей (неофиц. и офиц.), а обычные СТО говорят предположительно от 800 до 1000 рублей за замену термостата и жидкости. Подивил оф. дилер Победа попросив за замену термостата 800 руб., остальные работы 1200 и ОЖ на 1500 руб. Я так понимаю, что остальные работы - это поднять машину на подъемник, снять защиту картера и слить-залить ОЖ и оформить заказ-наряд. В итоге поеду в обычный сервис рядом с домом небоясь, ещё раз спасибо Брежнев.

Брежнев

Alex777

Постоянный участник сообщества

Kolia.добрый день. заменить термостат можеш сам в гараже. на все это уходит час \ полтора. единствено неудобно откручивать нижний болт. там увидеш в кронштейне ГРУ отверстие через него и открутиш. да запомни он стоит в одном положении. желаю удачи. и экономии денег. Оффтоп

Kolja

Постоянный участник сообщества

Добрый день. За это время заехал в обычный сервис рядом с домом и попросил заменить термостат, т.к. думал, что его надо менять снизу и нужен подъемник. Мастер после осмотра сообщил, что чтобы поменять термостат снизу, то надо предварительно снять компрессор кондиционера, а если сверху из капота, то чтобы выкрутить оба винта, то надо снимать генератор и насос гидроусилителя. Я сам тоже смотрел, но не смог определить даже корпус термостата среди шлангов, трубок и других устройств. А в книге только бензиновые двигатели. Попробую сфотографировать подкапотное, может покажете на фотке корпус термостата и винты его крепящие.

Kolja

Постоянный участник сообщества

Сфотографировать не получилось, т.к. много трубок и проводов и ничего из-за них не видно, но теперь разобрался где корпус термостата, рукой нащупал оба болта. Вроде как с помощью подходящих ключей можно открутить оба болта, пойду искать эти подходящие инструменты.
Остался невыясненным один вопрос, сколько утечет жидкости. Брежнев пишет, что 2.5 литра, Vlad G пишет, что 6-7, но Владимир не менял термостат, а менял жидкость. У меня есть 3.5 литра и докупать неохота, если не понадобится.
И ещё пришла мысль, через месяц у меня будет 60 т. км пробег после замены ремня ГРМ, т.е. надо будет его менять снова и вот вопрос, надо ли менять при этом водяной насос (его последняя замена не знаю когда была) обязательно или надо смотреть по состоянию? (т.к. можно было бы совместить замену термостата с заменой насоса).

Vlad.G

Kolja,если насос "живой",зачем менять? Если течет,тогда -да. Далее, у "наших" ремней ГРМ ресурс 90 ткм, по науке.

я менял помпу прикаждой замене ремня грм(не такая она дорогая,чтоб экономить)
термостат два раза менял сам.
проблем особых не возникнет если на руке есть два локтя.но , я подзреваю,что локоть один, и поэтому придётся немного извернуться.
жидкость слить заранее не получится так как пробок нет
подставляешь тазик и снимаешь термостат
из под него и хлынет
сольётся только то,что в блоке
хз сколько конкретно
мне обычно хватало к старому +1-1,5 литра
но я очень старался его ловить(антифриз)
и ещё,не покупай термостат с маленьким таким клапаночком(с краю отверстие и в нём фигня болтается типа гвоздика) возьми целиковый-это "зимний" вольксвагеновский вариант.
для нашей зимы супер
я прошлую зиму ездил на том,что с клапаном-- дубел всю дорогу.(его как-то надо сориентировать при установке,но инфы про это нигде не нашёл)
а к этой зиме поставил целиковый и получил Африку.
нынешний хозяин моей машинки не нарадуется.

Уже наверное третью зиму начал замечать (на пробеге 110-120 т.км.), что при температуре на улице минус 8 и ниже салон стал долго прогреваться, вебасто молотила постоянно. По трассе так вообще было холодно ехать при минус 15. Оказалось что на трассе ОЖ нагревается только до 50 С, в городе до 65-70 С. Поставил картонку, температура выросла примерно на 10 градусов. Ошибок никаких нет. Решил поменять термостат + понадобилось 2 резинки уплотнительные. Оказалось что в термостате порвалась резинка на клапане которая запирает поток. После замены машина прогревается очень быстро, температура по трассе 90 С. Пробег сейчас 154 т.км.
Просто все говорили, что дизель не греется, а термостат вечный)))

Vicc67

Да, это как раз тот случай, когда мал золотник, да дорог. Причем с картонками ездит людей очень много. Зачем покупать вольво, чтобы ездить с картонкой? Неужели сложно вспомнить, что большая часть Швеции вообще за Полярным кругом, и погоды там не теплее наших. А, значит, если холодно, то дело не в марке и модели, а в конкретном автомобиле.

Maeglin

Шовинист

Тока я тут выяснил что на V8 термостат на 82 градуса, и стоит теплообменник от S60 еще на его салонище. Так что уже почти отчаялся теплого климата добиться.

Vicc67

Maeglin

Шовинист

Sorvap

Неужели сложно вспомнить, что большая часть Швеции вообще за Полярным кругом, и погоды там не теплее наших

Одно с другим не всегда стыкуется. Ибо в замечательном шведском автомобиле, где погоды не теплее наших, установить/проложить/обогреть или сделать что-то подобное для всей стеклоомывающей системы они не додумались. Как и стекловытирающей, ибо зона дворников тоже не обогревается. Уж даже не говорю о системе подогрева руля, которой 08 году еще не было. (не знаю про 10, но вроде и там этого не было).

Maeglin

Шовинист

Bulyan

Vicc67

Такой текст рекламный испортили мне тут
Если серьезно. На вольво 18 лет, с небольшими перерывами. Да, подогрев лобового круто, да, подогрев руля тоже круто, однако вот прям "бесит" и "мучения" ни за что не скажу, все устраивает, не обмерзает и не замерзает, если разбавлением незамерзайки водой не баловаться. Если что, всю жизнь лью запрещенку метаноловую. Зато вот на форде намучился с щетками, в Ситроене мерз, насколько помню, всегда, а Рэндж потеет стеклами, зараза, хоть ты обменяйся салонников и кондей на всю раздувай.

Термостат – устройство, которое в системе охлаждения двигателя регулирует температуру антифриза или тосола в системе охлаждения двигателя. Он ускоряет прогрев мотора и поддерживает нужный тепловой режим работы.

Симптомы к замене термостата Вольво ХС70

К нам в автоцентр прибыл Volvo ХС70 с бензиновым мотором 2.5 л. Автомобиль 2009 года выпуска имел пробег 220.351 км. Клиент обратился к нам с жалобой на то, что уходит антифриз. Вообще на автомобилях компании Вольво присутствует естественный расход, но он должен составлять от ТО до ТО не более 300 мл.

Для выявления течи необходимо сделать опрессовку системы. Нам потребуется специальное оборудование, которое создает давление для проверки патрубков и узлов системы охлаждения. Для начала замываем старые течи, чтобы определить, откуда течет антифриз. Производим опрессовку системы охлаждения и видим течь из корпуса термостата.

Какие еще бывают симптомы этой неисправности?

Двигатель долго прогревается до рабочей температуры, а перегревается, наоборот, очень быстро;

Во время движения температура двигателя опускается ниже обычного, а при остановке начинает повышаться.

О каких еще поломках могут говорить эти симптомы?

Неисправность насоса системы охлаждения;

Выход из строя трубки системы охлаждения;

Поломка расширительного бачка.

Почему важно заменить термостат Вольво ХС70 вовремя

Основная функция термостата Вольво ХС70: блокировать поток охлаждающей жидкости (антифриза) в радиатор, пока двигатель не разогрелся.

Когда двигатель холодный, через него не проходит охлаждающая жидкость;

Когда двигатель достигает температуры 95 градусов, термостат открывается. Он позволяет двигателю разогреться быстрее, тем самым снижая износ и вредные выхлопы.

Термостат состоит из:

Цилиндра, внутри которого находится термочувствительный элемент;

Клапана малого круга;

Клапана большого круга.

Ограниченная подвижность клапана приводит термостат в негодность. Обычно клапан заклинивает или в крайнем, или промежуточном положении. Если он заклинивается в закрытом состоянии, то жидкость ходит по малому кругу и это может привести к перегреву двигателя. Перегрева можно избежать только в случае низкой внешней температуры, например, при эксплуатации в зимнее время.

При частичном или полном открытии клапана охлаждающая жидкость идет по большому кругу, при этом двигатель дольше разогревается. При сильном морозе он может и не нагреться до рабочей температуры.

Почему важно заменить термостат Вольво ХС70 вовремя?

Во-первых, если данный элемент неисправен, автомобиль либо будет перегреваться, либо, наоборот, не будет набирать рабочую температуру. Тем самым обогрев салона и стекол не будет работать.

Во-вторых, автовладелец может столкнуться с непредвиденной поломкой в дороге, так как любая течь со временем может увеличиваться и оказать негативное воздействие на элементы, находящиеся рядом. В данном случае если антифриз полностью выльется, двигатель будет нечем охлаждать. Он может перегреться и перестать работать в самый неподходящий момент.

Процесс замены термостата Вольво ХС70

Исходя из нашей практики срок службы данного элемента составляет около 5 лет.

Процесс замены термостата Вольво ХС70выглядит следующим образом:

Сливаем охлаждающую жидкость;

Снимаем приводной ремень;

Извлекаем насос ГУР;

Меняем термостат на новый;

Сборку осуществляем в обратной последовательности.

По времени ремонт занимает до 2 часов.

Мы рекомендуем выполнять работу в специализированных автоцентрах, так как при замене термостата важно выполнить прокачку системы охлаждения и соблюсти моменты затяжек.

Про термостат слышали все владельцы Вольво, но не все видели его - немудрено, ведь он скрыт в недрах системы охлаждения. В данной статье мы расскажем, что же такое термостат, и из-за чего он выходит из строя?

Симптомы к замене термостата Вольво

К нам в автоцентр прибыл Volvo С60 с бензиновым мотором В5244Т5. Автомобиль 2009 года выпуска имел пробег 220.351 км. Клиент обратился к нам с жалобой на то, что уходит антифриз. Вообще на автомобилях компании Вольво присутствует естественный расход, но он должен составлять от ТО до ТО не более 300 мл.

Для выявления течи нам потребуется специальное оборудование, которое создает давление для проверки патрубков и узлов системы охлаждения. Для начала замываем старые течи, чтобы определить, откуда течет антифриз. Производим опрессовку системы охлаждения и видим течь из корпуса термостата.

Какие еще бывают симптомы этой неисправности?

Двигатель долго прогревается до рабочей температуры, а перегревается, наоборот, очень быстро;

Во время движения температура двигателя опускается ниже обычного, а при остановке начинает повышаться.

О каких еще поломках могут говорить эти симптомы?

Неисправность насоса системы охлаждения;

Выход из строя трубки системы охлаждения;

Поломка расширительного бачка.

Почему важно заменить термостат Вольво вовремя

Термостат - автоматический регулятор температуры антифриза или тосола в системе охлаждения двигателя. Он ускоряет прогрев мотора и поддерживает нужный тепловой режим работы.

Основная функция элемента: блокировать поток охлаждающей жидкости (антифриза) в радиатор, пока двигатель не разогрелся.

Интересно: когда двигатель холодный, через него не проходит охлаждающая жидкость. Когда двигатель достигает температуры 95 градусов, термостат открывается. Он позволяет двигателю разогреться быстрее, тем самым снижая износ и вредные выхлопы.

Термостат состоит из:

Цилиндра, внутри которого находится термочувствительный элемент;

Клапана малого круга;

Клапана большого круга.

Ограниченная подвижность клапана приводит термостат в негодность. Обычно клапан заклинивает или в крайнем, или промежуточном положении. Если он перестает работать в закрытом состоянии, то жидкость ходит по малому кругу и это может привести к перегреву двигателя. Перегрева можно избежать только в случае низкой внешней температуры, например, при эксплуатации в зимнее время.

Почему важно заменить термостат Вольво вовремя?

Во-вторых, автовладелец может столкнуться с непредвиденной поломкой в дороге, так как любая течь со временем может увеличиваться и оказать негативное воздействие на элементы, находящиеся рядом. Если антифриз полностью выльется, двигатель будет нечем охлаждать. Он может перегреться и перестать работать в самый неподходящий момент.

Процесс замены термостата Вольво

Исходя из нашей практики срок службы данного элемента составляет около 5 лет.

Процесс замены термостата Вольво выглядит следующим образом:

Сливаем охлаждающую жидкость;

Снимаем приводной ремень;

Извлекаем насос ГУР;

Меняем термостат на новый;

Сборку осуществляем в обратной последовательности.

По времени ремонт занимает до 2 часов.

Читайте также: