Установка элинж с3 на газель
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
- Автокондиционер
- Ремонт автокондиционеров
- Заправка фреоном
- Ремонт трубок автокондиционера
- Ремонт заднего контура
- Ремонт компрессора
- Дезинфекция испарителя
- Эксплуатация зимой
- Рефрижератор
- Ремонт и заправка рефрижераторов
- Техобслуживание рефрижератора
- Промывка системы
- Установить рефрижератор
- РЕФ
- Элинж
- Sub Zero
- H-THERMO
- Отопители
- Воздушные отопители
- Жидкостные подогреватели
- Truma
- Ремонт Webasto
- Ремонт Eberspacher
- Ремонт Планар и Теплостар
- Штатные подогреватели
- Коды ошибок
Как это работает?
Даже домашний кондиционер вы иногда используете зимой на тепло, когда не работают батареи и в квартире холодно. Как это происходит? В общих словах, испаритель и конденсатор меняются местами и сжатый компрессором нагретый газ под давлением идет сразу в испарительный блок, который стоит в комнате.
В автомобильных рефрижераторах используется тот же принцип. Если хотя бы в общих чертах вспомним, как работает холодильная установка , многое станет понятно. Здесь надо дополнить: если холодильная установка оборудована функцией оттаивания, перед входом в испарительный блок устанавливают нормально закрытый клапан. При обычной работе газ будет проходить через конденсор и дальше в испаритель. Как только с контроллера поступит сигнал на включение оттайки, клапан откроется и теплый газ, сжатый компрессором, пойдет так же и в испаритель. Образовавшаяся наледь быстро растает и стечет по трубкам для отвода воды.
Для работы на тепло перед конденсаторным блоком устанавливается дополнительный клапан (нормально открытый), в дополнение к нормально закрытому оттайки. Если запустить реф на тепло, сигнал поступает на оба клапана одновременно: закрытый клапан открывается, а открытый закрывается. Так, нагретый от сжатия фреон не поступает в конденсор, а идет сразу в испарительный блок и возвращается в компрессор. Эффективность нагрева в разы выше. Иногда, например на Dongin Thermo, два клапана ставят на рефрижераторы и без функции тепла, для повышения эффективности оттаивания испарителя.
Но здесь стоит учитывать один момент: фреон в жидком состоянии на всасывании компрессора приведет к гидроударам в его поршневой группе и как итог, к заклиниванию компрессора рефрижератора. Поэтому в установках с теплом есть еще как минимум аккумулятор-осушитель жидкого фреона (стоит прямо перед компрессором), а также КВЛ - для регулирования давления в картере компрессора. Еще лучше - если есть рекурператор. Всё это удорожает конструкцию, поэтому холодильные установки с функцией нагрева стоят дороже. К тому же приходиться немного усовершенствовать электрическую часть. Рефрижератор с теплом обойдется процентов на 20 -30 дороже аналогичного.
Так почему зимой не ХОУ (холодильно-обогревательная установка) не работает на тепло?
Клапана
![Клапан рефрижератора]()
Возможно вышел из строя один из соленоидов, есть механическое повреждение. Если нормально открытый клапан не закроется, то горячий газ будет идти и через конденсатор тоже, что снизит КПД нагрева. Если нормально закрытый клапан не откроется, то газ не будет попадать в испаритель и давление нагнетания будет зашкаливать. Нормально открытые запорные клапана стоят дороже закрытых из-за особенностей конструкции.
Клапан открывается или закрывается с помощью электромагнитной катушки, установленной на нем. Если катушка сгорела, то и работу свою она выполнять не будет. В холодильных установках Carrier и Thermo King о выходе из строя соленоида на пульте управления высветится соответствующая ошибка.
Катушки редко выходят из строя. Цена на них отличается, в зависимости от производителя: начиная от 2 500 рублей.
Проблемы с электрикой рефрижератора
Возможно, что до катушки даже и не доходит сигнал на включение. В простых холодилках нужно осмотреть провода и пульт или кнопку на тепло. На них чаще всего стоит контроллер EVK 213 или Eliwell. Так же нужно проверить предохранители и реле.
В рефах с электронным блоком управления: Элинж новых серий, Zanotti, Carrier, Thermo King и др., проблема может скрыться в плате управления.
На нашей сервисе мы с успехом проводим поиск и устранение проблем с электрической частью рефрижератора.
Не стоит забывать про вентиляторы испарителя ! Если они не работают, тепла в будке не будет.
Как оборудовать реф функцией тепла, если её не было изначально
Как же быть, если Ваш рефрижератор изначально не был оборудован такой функцией, а неожиданно потребовалось перевозить овощи или цветы, или еще что-то теплолюбивое морозной зимой? Есть как минимум три варианта решения это проблемы.
1. Можно дооборудовать холодильную установку, используя те элементы, о которых было написано выше: впаивается дополнительный клапан, KVL, доиспаритель. В электрике делаются незначительные изменения и ваш реф теперь работает на тепло. Плюсы такого подхода: у Вас теперь полноценная ХОУ с функцией обогрева, за температурой можно следить на дисплее пульта. К минусам можно отнести высокую стоимость такой манипуляции, а так же более скорому износу элементов конструкции рефрижератора, ведь теперь ему придется трудиться и зимой тоже. Так же для тепла в будке придется заставлять молотить двигатель автомобиля.
2. Поставить небольшой тосольный обогреватель с вентилятором в будку. Жидкостный контур охлаждения автомобиля разрезается и в разрыв устанавливается небольшой тосольный теплообменник. Само собой, шланги нужно будет нарастить и добавить в салон кнопку включения вентилятора. Сам радиатор устанавливается в будку. Плюсы: простая конструкция и недорогое исполнение. Однако для того, чтобы нагреть радиатор, нужно время и работающий мотор. В случае со старым дизелем и сильным морозом это может стать проблемой. Следить за температурой придется самому путем включения/выключения кнопки, либо установить температурный контроллер в салон.
3. Установить воздушный автономный отопитель. Пожалуй, самое адекватное решение по соотношению цена/качество. КПД обогрева автономки намного выше, чем у тосольного радиатора или рефрижератора, отопитель может работать независимо от мотора, потребление топлива при этом намного ниже. За температурой в будке следит дополнительно установленный датчик температуры, а заданное значение выставляется с пульта управления в салоне автомобиля. Сейчас на рынке представлено множество моделей автономок от дешевый китайских до легендарных немецких Вебасто, выбор за Вами. Плюсы: автономность, высокое КПД, низкое потребление топлива, долговечность. Минусы: необходимость установки отопителя на специализированном сервисе, а также необходимость следить за качеством используемого топлива.
Техническое обслуживание, ремонт и заправка рефрижераторов производится по адресу:
Принцип работы рефрижераторов
Реф установки состоят из пяти узлов, образующих цепь. Именно внутри такой замкнутой системы циркулирует хладагент. На различных участках холодильной установки хладагент находится в разном агрегатном состоянии (в зависимости от создаваемого давления, он превращается в жидкость или газ). В процессе перехода вещество их одного состояния в другое, система поглощает или выделяет тепло. Это позволяет переносить энергию и понижать температуру внутри фургона.
Модели установок
Все представленные версии авторефрижераторов работают от автомобильного двигателя. Однако дополнительно может быть установлен блок электропривода (с питанием от сетей на 220 и 380 В). Для фургонов с внутренним объемом менее 40м3 компания производит установочные комплекты.
Чтобы обеспечить эффективную работу устройств, требуется определенная толщина стенок грузового отсека. Так, если температура на улице равна +30С, а внутри требуется достичь значения в 0С, фургон должен иметь стенки толщиной более 50мм (что соответствует теплопроводности 0,85 Вт/м2*град). Если же для перевозки нужна температура -20С – это значение должно превышать 80мм (то есть теплопроводность должна быть менее 0,6 Вт/м2*град).
В режиме охлаждения воздух внутри камеры постоянно циркулирует за счет работы вентилятора. В зависимости от давления во фреоновом контуре, интенсивность работы вентилятора может меняться.
В режиме нагрева работа вентиляторов конденсатора на длительное время приостанавливается. Вместо этого в камере начинают действовать вентиляторы испарителя. В зависимости от температуры на улице, вентиляторы включаются с задержкой. Она составляет от 1 до 10 минут. При этом перегонка воздуха начинается только в том случае, если температура испарителя составляет от +8 до +10 градусов по Цельсию. А при достижении требуемой температуры (ее максимальное значение равно +5 градусам) срабатывает реле, которое выключает вентилятор и компрессор. При температуре воздуха от -5С до 0С из-за ускоренного повышения давления во фреоновом контуре может происходить постоянное срабатывание и выключение вентиляторов.
Гарантия производителя
Техника российского производства имеет высокое качество сборки и надежную, современную конструкцию. При правильном обслуживании и внимательном отношении она прослужит долгие годы.
Также гарантия не распространяется на:
· Детали автомобиля, сопряженные с рефрижераторной установкой;
· Неисправности, которые возникли из-за поломок сопряженных с устройством элементов автомобиля.
Промышленное, строительное, навесное оборудование. Запчасти для спецтехники в Москве.
Мы осуществляем продажу, установку и сертифицированный ремонт авторефрижераторов Элинж. У нас можно приобрести модели холодильных установок для любого грузового транспорта, малотоннажного и крупногабаритного.
Сегодня в ассортименте продукции холодильные установки для фургонов объемом от трех до 35 кубометров с функциями охлаждения до -20 0 , нагрева до +5 0 , а также мультитемпературные рефрижераторы, рассчитанные на одновременный перевоз грузов в разными требованиями к температурному режиму.
![el2]()
![eling2]()
Обратите внимание
Авторефрижераторы ЭЛИНЖ предназначены для охлаждения и поддержания в автофургонах объемом 6-30 куб. м пониженной температуры при транспортировке охлажденных (замороженных) грузов. Наиболее распространены на российском рынке рефрижераторы ЭЛИНЖ С2 на базе автомобилей ГАЗель, ISUZU, Валдай
Преимущества рефрижераторов "Элинж"
- Использование при сборке японских комплектующих Sanden.
- Наличие в ассортименте дешевых моделей.
- Оборудование адаптировано под марки любых отечественных и импортных машин.
- Основной привод от двигателя, но рефрижераторы оснащаются также возможностью стояночной зарядки от электросети stand by.
Модельный ряд рефрижераторов подразделяется на три ценовые категории: бюджетную, стандартную и премиум.
КАТАЛОГ ХОЛОДИЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
(Вся продукция компании имеет сертификаты. Стоимость рефрижераторов в каталоге приведены вместе с ценой на установку рефрижератора)
Бюджетная серия рефрижераторов "Элинж"
Эти модели рассчитаны на установку в малолитражных фургонах (до 10 кубометров) и поддержание нулевой температуры при наружной температуре 30 градусов.
Доступны варианты размещения конденсатного блока, как на передней стенке, так и на крыше автофургона.
Режим работы (тепло/ холод)
цена с монтажем, с НДС
![eling-c07-air]()
Элинж C07 Air R-404а - 12V-24V![eling-c07-airmax]()
Элинж C07 AirR-404а - 12V-24VСтандартная серия рефрижераторов "Элинж"
Режим работы (тепло/ холод)
цена с монтажем, с НДС
![eling-c07-air]()
Элинж C07 R-404а - 12V-24V0 0 С до 8м 3
-20 0 С до 5м 3![eling-c07-airmax]()
Элинж C07 Т R-404а - 12V-24V+5 0 С до 8м 3
-20 0 С до 6м 3![elinje-c2]()
Элинж C07 С1 R-404а - 12V-24V0 0 С до 12м 3
-20 0 С до 8м 3![eling-c07-airmax]()
Элинж C07 С1T R-404а - 12V-24V+5 0 С до 12м 3
-20 0 С до 8м 3![elinje-c2]()
Элинж C07 С2 R-404а - 12V-24V0 0 С до 16м 3
-20 0 С до 11м 3![eling-c07-airmax]()
Элинж C07 С2T R-404а - 12V-24V+5 0 С до 16м 3
-20 0 С до 11м 3![elinje-c2]()
Элинж C07 С3 R-404а - 12V-24V0 0 С до 20м 3
-20 0 С до 16м 3![eling-c07-airmax]()
Элинж C07 С3T R-404а - 12V-24V+5 0 С до 20м 3
-20 0 С до 16м 3![elinje-c2]()
Элинж C07 С4 R-404а - 12V-24V0 0 С до 20м 3
-20 0 С до 28м 3![eling-c07-airmax]()
Элинж C07 С4T R-404а - 12V-24V+5 0 С до 20м 3
-20 0 С до 28м 3![elinje-c2]()
Элинж C07 С5 R-404а - 12V-24V0 0 С до 43м 3
-20 0 С до 30м 3![eling-c07-airmax]()
Элинж C07 С5T R-404а - 12V-24V+5 0 С до 43м 3
-20 0 С до 30м 3![elinje-c2]()
Элинж C07 С5 MAX R-404а - 12V-24V0 0 С до 50м 3
-20 0 С до 40м 3![eling-c07-airmax]()
Элинж C07 С1T MAX R-404а - 12V-24V+5 0 С до 50м 3
-20 0 С до 40м 3Если вы не нашли в каталоге интересующий вас рефрижератор, позвоните нам по телефону и мы постараемся его вам предоставить!
Мы реализуем рефрижераторные установки Элинж всех типов для автомобилей с любой грузоподъемностью, а также осуществляем монтаж, диагностику и ремонт.
Обслуживание рефрижераторов Элинж
На сегодняшний день существует дилерская сеть сервисов компании, созданных более чем в 50городах РоссииотНовосибирска доСочи.
В них осуществляется проведение планового техобслуживания, гарантийного ипослегарантийного ремонта оборудования и продажа необходимых запчастей оригинального производства.
- Наша компания имеет большой опыт установки рефрижератора ЭЛИНЖ на автомобили ИЖ, ВИС, ГАЗель, ISUZU, HYUNDAI, YOUJIN, МАЗ, КАМАЗ и др..
- По Вашему заказу мы готовы выполнить поставку и монтаж рефрижератора быстро и качественно.
- Индивидуальный подход к клиенту и высокий профессионализм специалистов - основа репутации нашей компании.
Элементы системы ЭЛИНЖ С2
Как подобрать рефрижератор на атвомобиль
Для расчета холодильной установки нужно знать следующее:
- необходимую температуру поддержания
- объем фургона
- термоизоляцию фургона
- для поддержания в фургоне температуры 0 0 толщина теплоизоляции должна быть не менее 50 мм, а средняя теплопроводность стенок должна быть до 0.85 Вт/ м2*град)
- для снижения в фургоне температуры до - 20 0 толщина теплоизоляции должна быть не менее 80 мм, а средняя теплопроводность стенок должна быть до 0.5 Вт/ м2*град
При необходимости термоизоляцию следует увеличить (или выбрать более мощную установку охлаждения).
![Рефрижератор Элинж]()
Рефрижераторные установки Элинж разрешается монтировать на грузовом автотранспорте вне зависимости от его марки, модели. Важно лишь наличие изотермического фургона, объём которого не может превышать 40 м3. Производительность холодильного комплекса позволяет поддерживать внутри температуру ниже +6 градусов Цельсия. Минимально допустимое значение приравнено -20 градусам.
Достоинства установки рефрижераторов Элинж, сделанных на основе японских компонентов Sanden:
Конструктивные особенности и принцип действия
Авторефрижераторы по конструкции между собой весьма схожи. Различаются модели исключительно производительностью. В составе имеется компрессор с приводом от двигателя грузового транспорта и конденсатор, устанавливаемый над водительской кабиной, испаритель, монтируемый внутри фургона. Между перечисленными блоками циркулирует фреон по соответствующим магистралям низкого давления и высокого. Управление осуществляется отдельным контроллером.
Стоит сказать вкратце о принципе функционирования. Компрессорный модуль нагнетает хладагент под высоким давлением в конденсатор, где фреон из газообразного состояния преобразуется в жидкость. Далее жидкий хладагент поступает в испаритель. В нём при испарении жидкости поглощается тепловая энергия, имеющаяся внутри фургона. Превратившись в газ, фреон повторяет описанный цикл после возвращения в компрессор.
Управляющий блок призван включать холодильную установку. С его помощью осуществляется и дозирование жидкого хладагента, направляемого в испаритель. Именно возможность ограничения подачи фреона позволяет регулировать температуру, поддерживать её на необходимом уровне.
Применение конкретных модификаций Элинж зависит от пространства внутри фургона. В связи с этим, допускается установка рефрижераторов практически на всех типах грузовых автомобилей – начиная от малотоннажных грузовиков, заканчивая большегрузными фургонами.
![Рефрижераторы Элинж]()
Закрытое акционерное общество “Эль-сервис” образовано в 1996 г. при организации в предприятии “Элинж” новой тематики деятельности – автокондиционеры, рефрижераторы, их продажа, установка, ремонт. В 1998 г. фирма стала первым в России дилером корпорации “SANDEN”. Фирма имеет специализированное заправочное, прессовое, диагностическое оборудование для автокондиционеров, оборудование для производства алюминиевых фреонопроводов, участок выпуска электронных блоков. На предприятии работает конструкторское бюро, разрабатывающее новые модели систем и устройств.
Предлагаемая продукция – автокондиционеры для отечественных легковых и грузовых автомобилей, специализированной техники, автомобильные рефрижераторы – завоевала хорошую репутацию у многочисленных клиентов. Это достигнуто благодаря высокому качеству комплектующих производства японской фирмы “SANDEN”, жёсткой системе контроля качества и ценам, доступным вследствие использования собственной производственной базы холдинга.
Модельный ряд рефрижераторов Элинж
- Рефрижератор “ЭЛИНЖ С07”, “ЭЛИНЖ С07T”(ИЖ, ВИС)
- Рефрижераторы “ЭЛИНЖ С1”, “ЭЛИНЖ С1Т” (ГАЗель, ISUZU, HYUNDAI)
- Рефрижераторы “ЭЛИНЖ С2”, “ЭЛИНЖ С2Т” (ГАЗель, ISUZU, Валдай, HYUNDAI)
- Рефрижераторы “ЭЛИНЖ С3”, “ЭЛИНЖ С3Т” (ГАЗ-3302, ГАЗ-3307, ВАЛДАЙ, ЗИЛ “Бычок”, HYUNDAI, YOUJIN)
- Рефрижераторы “ЭЛИНЖ С4”, “ЭЛИНЖ С4Т” (МАЗ, КАМАЗ, HYUNDAI)
- Рефрижераторы “ЭЛИНЖ С5”, “ЭЛИНЖ С5Т” (МАЗ, КАМАЗ, HYUNDAI)
Холдинг ЭЛИНЖ разработал комплект холодильного оборудования предназначенного для его монтажа в цельнометаллические фургоны FIAT DUCATO при их предварительном утеплении. Преимущества:
- Фреонопроводы в виде алюминевых трубок повторяющих контур автомобиля,что дает удобство при монтаже и исключает варианты неправильного монтажа фреонопроводов.
- Монтаж конденсора перед радиатором, компактность исполнения и нахождение конденсора в зоне максимального потока воздуха.
- Конструкция согласована с заводом изготовителем. После монтажа данного оборудования сохраняются гарантийные обязательства производителя.
Характеристики рефрижераторов ЭЛИНЖ
Назначение, положительные и отрицательные стороны рефрижераторов Элинж
Конструкция и принцип работы
Основным элементом холодильного оборудования является компрессор, который приводится в действие от прямого привода двигателя транспортного средства. Также у рефрижератора есть конденсатор, располагается на крыше автомобиля. Испаритель монтируется внутри фургона. В конструкции холодильного оборудования предусмотрен блок управления. Все элементы соединяются между собой при помощи трубок низкого и высокого давления, по которым перемещается фреон.
Что касается принципа работы, то он достаточно прост. Из компрессора фреон подается в конденсатор, где превращается из газообразного состояния в жидкое. Затем он попадает в испаритель, там начинает забирать тепло из окружающей среды. Фреон снова превращается в газообразное состояние, поступает в компрессор. Данный цикл повторяется по кругу.
Блок управления рефрижераторов отвечает за включение/выключение компрессора, количество подаваемого хладагента. За счет этого и происходит регулировка температуры внутри контейнера.
Рефрижераторные установки стоит подбирать в зависимости от внутреннего объема изотермического контейнера. Оборудование используется как на небольших коммерческих автомобилях, так и в больших грузовиках.
Разновидности рефрижераторов
Всего компания предлагает 2 недорогие модели холодильных установок – С07 Air и С07 Airmax. Они используются для изотермических фургонов, которые установлены на небольших транспортных средствах.
Во второй серии (среднебюджетной) представлено шесть моделей. Каждая из них имеет по 2 версии, а установка С5 целых 4. Отличия между ними в том, что некоторые модели могут работать в режиме отопителя. Также у оборудования отличается температурный диапазон охлаждения.
Для примера, модель С7 может только поддерживать заданные параметры внутри изотермического контейнера. А вот ее версия С07Т может выступать в роли отопителя во время морозов. Она способна нагреть фургон до +5, даже если на улице -25 градусов Цельсия.
Особенности рефрижераторов
Конструкция рефрижераторов включает в себя пять блоков, из которых и формируется рабочий контур. Внутри данного замкнутого комплекса циркулирует фреон. Хладагент на отдельных участках герметичной системы находится в различном агрегатном состоянии. Определенные значения давления позволяют превращать жидкость в газообразное вещество, а газ преобразовывать в жидкую субстанцию. Во время изменения фреоном агрегатного состояния морозильная установка поглощает тепловую энергию либо выделяет её. Именно поэтому и удаётся эффективно снижать температуру внутри автофургона.
Чем интересен производитель?
Изготовитель реализует кондиционеры с рефрижераторами, адаптированными для наиболее распространённых модификаций отечественных грузовых и легковых автомобилей. Применение новаций, постоянная модернизация техники силами собственного конструкторского бюро способствуют ежегодному расширению клиентской базы. Благодаря тщательному контролю качества, разумной ценовой политике производителю удаётся успешно конкурировать с лидирующими общемировыми торговыми марками в отрасли.
Читайте также:
