Ниссан примера р11 замена грм

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Раздел ‘Цепь газораспределительного механизма — снятие и установка’

Автомобили с бензиновым двигателем GA16DE — Снятие

Nissan Primera (P11) — Цепь газораспределительного механизма — снятие и установка

Внимание! После демонтажа цепи газораспределительного механизма проворачивание коленчатого или распределительного валов не допускается, Это может привести к соударению…

Метки: бегунок, бензин, блок, болт, брызговик, вес, ВМТ, впуск, выпуск, газ, герметик, жидкость, звездочка, износ, картер, клапан, коленчатый вал, колесо, компрессор, кондиционер, контакт, метки, механизм, монтаж, мотор, наконечник, насос, натяжитель, отверстие, поверхность, поддон, подъемник, поршень, привод, приспособление, провод, пуск, радиатор, распределитель, ролик, сальник, свечи, соединение, соединения, ступица, съемник, трещина, трубка, цепь, цилиндр, шкив, шланг

Автомобили с бензиновым двигателем GA16DE — Установка

Nissan Primera (P11) — Цепь газораспределительного механизма — снятие и установка

29 Установите на коленчатый вал ведущую звездочку, уложив в паз сегментную шпонку. Внимание! Паз под шпонку должен находиться в положении 12 часов, что соответствует ВМТ…

Метки: бензин, блок, болт, вес, ВМТ, впуск, выпуск, выступ, газ, генератор, герметик, двигатель, жидкость, звездочка, коленчатый вал, компрессор, кондиционер, контакт, корпус, маслозаборник, метка, механизм, мост, мотор, наконечник, насос, натяжитель, обод, отверстие, плунжер, поверхность, поддон, поршень, привод, провод, пуск, распределитель, сальник, свечи, снятие, стопор, уплотнитель, упор, цепь, цилиндр, шкив

Автомобили с бензиновым двигателем SR20DE — Снятие

Nissan Primera (P11) — Цепь газораспределительного механизма — снятие и установка

Внимание! После демонтажа цепи газораспределительного механизма проворачивание коленчатого или распределительного валов не допускается. Это может привести к соударению…

Автомобили с бензиновым двигателем SR20DE — Установка

Nissan Primera (P11) — Цепь газораспределительного механизма — снятие и установка

82 Установите ведущую звездочку на коленчатый вал, соблюдая её монтажное положение (см. иллюстрацию). 3.82 Установите ведущую звездочку на коленчатый вал, соблюдая её…

Метки: бензин, блок, болт, вес, ВМТ, газ, генератор, герметик, жидкость, коленчатый вал, колесо, компрессор, кондиционер, корпус, крышка, маслозаборник, механизм, момент, монтаж, мост, мотор, насос, натяжитель, плунжер, поверхность, поддон, поршень, привод, провод, пуск, радиатор, распределитель, сальник, свечи, упор, цепь, цилиндр, шкив, шланг, штекер

Автомобили с бензиновым двигателем QC18DE — Снятие

Nissan Primera (P11) — Цепь газораспределительного механизма — снятие и установка

3.06 Цепь и детали газораспределительного механизма. Бензиноный двигатель QG18DE 1 натяжитель 2 звездочка распределительного вала впускных клапанов 3 звездочка распределительного…

Метки: автомобиль, бензин, блок, болт, вес, ВМТ, впуск, втулка, выпуск, газ, генератор, давление, датчик, двигатель, домкрат, жидкость, звездочка, износ, клапан, коленчатый вал, колесо, кольцо, контакт, корпус, крыло, крышка, маховик, метки, механизм, монтаж, мост, насос, натяжение, натяжитель, отверстие, патрубок, плунжер, поддон, поршень, привод, провод, пуск, распределитель, ремень, сальник, свечи, стартер, стопор, съемник, уплотнитель, фильтр, цепь, цилиндр, шкив, шланг, штекер

Автомобили с бензиновым двигателем QC18DE — Установка

Nissan Primera (P11) — Цепь газораспределительного механизма — снятие и установка

Моменты затяжки болтов крепления крышки привода газораспределительного механизма Обозначение Момент затяжки, Нм Длина, мм а 6,9-9.5 20 b 6,9-9,5 40 с 17-24 70 d 6,9-9,5 72.8 е 6,9-9,5 12 131…

Метки: бензин, блок, блок цилиндров, болт, брызговик, вес, ВМТ, выпуск, газ, герметик, датчик, жидкость, коленчатый вал, колесо, кольцо, корпус, крыло, маслозаборник, маховик, механизм, момент, монтаж, мост, мотор, насос, натяжение, натяжитель, отверстие, плунжер, поверхность, поддон, поршень, привод, провод, пуск, распределитель, свечи, стартер, стопор, уплотнитель, упор, цепь, цилиндр, шкив, шланг

! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации

Преждевременное растяжение и износ, приводящие к замене цепи ГРМ являются свидетельством некорректной эксплуатации Nissan Primera P11. Ресурс механизма производителем заявлен внушительный, и по прохождении 150 тыс. км у автомобиля редко появляются признаки поломки.

Всем автовладельцам при первом посещении скидка 10% на все работы. Данная акция распространяется на техническое обслуживание автомобилей Ниссан, диагностику и ремонт ходовой части, электрооборудования или двигателя. Чтобы получить скидку, необходимо сказать кодовое слово "Первый визит" мастеру-приемщику.

Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан Примера Р11.
Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан Примера Р11 прямо на месте.
Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
Выгода более 40% - такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
Регулярные скидки и акции.

Отзывы клиентов

цена, темп работы, ответственность

по существу - ничего

Думаю, что до меня уже все высказались по поводу рейки, и этот же момент в автосервисе сотрудникам тоже хорошо известен, поэтому когда я приехал с описанием проблемы, много времени на поиск проблемы не ушло, сделали все при мне, благо обошлось заменой сальника. Опыт – его никуда не денешь!

очень хорошо

мелочи

Ставлю 9 из 10, так как внесли изменения в счет. В целом я не против и был согласен с суммой, но вот эта суета не придает авторитета. В остальном всё хорошо, к качеству ремонта претензий нет.

располагают к доверию

есть сервисы дешевле

Со временем пришел к выводу, что к советам сервисменов из Гаража надо прислушиваться. Лишнего точно ничего не накрутят, а если говорят, что надо фильтр воздушный поменять, несмотря что только 5 тысяч прошло, значит надо поменять. Не послушал, пришел опытным путем к замене датчика маф.

Цепь газораспределительного механизма отвечает за слаженную работу всего мотора. В задачи этой запчасти входит синхронизация всех элементов двигателя. Если деталь выходит из строя, изнашивается, ее требуется заменить. Производить замену самостоятельно не рекомендуется, так можно вывести новую деталь из строя.

Когда приходит время менять цепь ГРМ Nissan Примера?

Во время эксплуатации цепь газораспределительного механизма сильно изнашивается. Подвергаясь существенной нагрузке, деталь растягивается, соединения звеньев изнашиваются, могут порваться. Это может привести к необходимости замены клапанов двигателя, распределительного вала, прокладки блока цилиндров.

Срочно обратиться в автосервис рекомендуется в том случае, если ухудшилось натяжение цепи ГРМ.

Распознать поломку можно по следующим признакам:

1.Во время работы двигателя появляется звенящий звук, который иногда сопровождается небольшими ударами.

2. В системе выхлопа появляются выстрелы, которые вызваны несвоевременным впрыском бензина и воспламенением несгоревшей его части в глушителе. Так бывает, когда цепь растягивается, а фазы газораспределения смещаются.

Особенности замены цепи

Если плунжер (цилиндрик) натяжного устройства далеко вышел, значит цель вытянута и ее нужно заменить.

Но визуально оценить техническое состояние узла довольно сложно. Диагностику лучше выполнять с использованием профессионального оборудования. В этом случае можно будет обнаружить не только все неисправности, но и определить, что их вызвало.

Чтобы заменить цепь ГРМ, потребуется частично разобрать двигатель, а потом вернуть все на место в правильной последовательности. Для этого требуются определенные навыки, знания, а также дополнительное оборудование. Выполнять такие работы самостоятельно не рекомендуется, иначе можно нанести автомобилю еще больший вред, из-за чего уже потребуется более серьезный ремонт.

Замена ремня ГРМ, в сравнении с цепными Nissan Primera выполняется чаще. Для профилактики обрывов следует каждые 40 тыс. км совершать профилактический осмотр. Установку нового можно ожидать не ранее 70-80 тыс. км при условии соблюдения рекомендованного режима вождения.

Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан Примера.
Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан Примера прямо на месте.
Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
Выгода более 40% - такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
Регулярные скидки и акции.

Отзывы клиентов

профи

моя машина

Нравится, что быстро находят причину, всегда предлагают несколько вариантов ремонта, и по бюджету, и по надежности. Ну а что делать, идеальных ремонтов, чтобы дешево и навсегда, не бывает.

высочайшее качество

Столкнулся с необходимостью замены рейки. Ну как обычно на Примьере. Контрактную ставить было страшновато, новую родную дорого. Не пожалел, что дал себя уговорить на контрактную. Но тут ещё и от прямых рук сервисменов многое зависит. А уж чего, но к этому на Свиблово например, точно не прикопаешься.

очень и очень низкие цены

не обнаружено

Поставили на замену магнитолу, с первого раза и надежно, без глюков, или как иногда бывает, одно лечим другое калечим. Недолго, цену даже не помню сколько копеек там с меня взяли, но мне показалось очень дешево. Заодно спросил про ТО, сколько стоит, жаль, что раньше про них не знал.

ОТЧЕТ: замена ремня ГРМ, сальника распредвала, сальника коленвала. CD20

1. Снимаем верхнюю защиту Ремня ГРМ (4 болта)

2. Снимаем правое колесо, и откручиваем защиту!

3. Теперь нам нужно открутить болт шкива, ставим трещётку как на рисунке и проворачиваем двигатель стартером буквально 1-2 сек болт срывается и откручивается от руки!

4. Далее нам нужно снять ремни навесного оборудования, самый труднодоступный ремень, это ремень ГУРа, ослабляем болт который короткий, а затем выкручиваем длинный болт он то и даёт натяжку!

Ремень генератора и кандера снимаются аналогично только доступ к ним проще думаю даже показывать не надо!

5. После того как сняли ремни у нас такая картина

Теперь нам нужно снять большой шкив, у меня он пошёл от руки немного раскачивая влево-вправо он снялся, видим такую картину:

забыл сделать фото когда стояла защита нижняя, вы её увидите когда снимите большой шкив откручиваем её тоже (4 болта)

6. Чтобы снять ремень ГРМ нам нужно открутить натяжной ролик на фото он сразу под шкивом откручивается одним большим болтом в виде шестигранника, второе отверстие сделано для натяжки!

выкручиваем болт до конца вынимаем ролик ремень ослабевает и его можно спокойно вытащить! Снимаем ремень с верхнего шкива, а нижний шкив снимаем с колен вала! Держится он свободно, снимается руками (для более простого снятия я вынимал шпонку, обычным зажимом хватал её и вытаскивал, и шкив ходил вообще свободно) и так снимаем шкиф и вытаскиваем ремень наружу! Вот пара фоток как выглядит шкив и шпонка и коленвал без шкива:

По снятию ремня ГРМ всё! Как ставить всё обратно см. ниже.

7. Теперь нам надо добраться до сальника распредвала, для этого нам нужно снять защиту со шкива (3 маленькие болтика, фото забыл сделать с защитой) и открутить болт который держит шкив распредвала, чтобы открутить этот болт нужно зафиксировать распредвал, я делал это так описываю: В отверстиях шкива виднеются болты крепления защиты, так вот я вставлял крепкую толстую отвертку, в отверствие и упирался ей под болт крепления защиты, удерживал чтобы распредвал не проворачивался и откручивал болт шкива(главное сорвать дальше от руки пойдёт)! после того как выкрутим болт нужно снять шкив, посадочное место конусное по этому по идеи нужен специальный съемник, который вкручивается на место 3-ех болтов куда прикручивается защита, и посередине большой болт упирается в сам распредвал и при закручивании шкив стягивается с распредвала (думаю понятно если что пишите в личку нарисую). Я поступил иначе купил длинные болты и вкручивал в те места которые отмечены красным (см. рис.) P.S. вкручивать в нижнее отверстие так как болт будет упиратся в головку блока, а если крутить в верхние то они упрутся в крышку клапанов и соответственно сначала вмятина а потом дырка :) так что здесь нужна сноровка. Затем снимаем крышку клапанов.

После того как сняли шкив и крышку клапанов, перед нами открывается вот такая картина (сальник уже стоит новый)

Чтобы вытащить сальник откручиваем крышку опоры распредвала всего 2 гайки, поддеваем её чем нибудь снимаем и вытаскиваем сальник!
Затем всё посадочное место вычищаем и обезжириваем, наносим на новый сальник герметик (сколько выдержать перед установкой читаем на упаковке от герметика) вставляем сальник и собираем в обратной последовательности!
Перед установкой крышки клапанов, обезжирить место под прокладку, а так же саму прокладку! Я делал так, всё почистил бензинчиком, подождал когда всё обветриться, затем на головку блока, в места где прилегает к нему прокладка от крышки клапанов, нанес обычный белый герметик (без герметика у меня масло сочилось от туда) всё собрал и выждал 12 часов пока всё высохло капитально.
Чуть не забыл когда снимаем шкив сальник закрыт ещё защитой там 4 болта по моему точно не помню выкручиваем их и снимаем защиту!

Теперь меняем сальник колен вала!
Его выковыриваем отверткой от туда это очень проблематично но ничего 5 минут и он свободен!
Новый сальник обмазываем герметиком (естественно наружный диаметр) и вставляем в посадочное место, берём по размеру трубу или головку, и аккуратно и ровно забиваем его туда до упора. В принципе ни чего сложного. После даём просохнуть герметику чем больше тем лучше, но не менее 12 часов. Машину можно пока собирать конечно.

И так такая картина сальники стоят крышка клапанов на месте!
Начинаем потихоньку собирать всё что снимали, но собираем так чтоб можно было проверить метки ремня ГРМ.
И так приступим: я снимал это всё два раза и во второй раз чтоб не копошиться с метками я сделал так, перед снятием ремня ГРМ я выставил большой нижний шкив по меткам как в книжке, то есть 1-ой меткой на шкиву к метке на блоке двигателя вот фото (правда качество подкачало)

Верхний шкив получался шпонкой (чтобы видеть шпонку нужно выкрутить болт распредвала) на 12 часов и меткой на 1,5 часа как на фото смотрите ниже!

И уже потом всё разбирал! Короче вам нужно выставить распредвал шпонкой на 12 часов, и колен вал шпонкой на 12 часов когда вы оденете верхний шкив то метки у вас совпадут как на рисунке (рис. выше) и когда оденете маленький нижний шкив то метки у вас тоже должны как у меня на рисунке (см. ниже)

Чтобы проверить не ошиблись ли вы с метками, нужно поставить ремень ГРМ, объясняю как, после того как вы поставили верхний шкив, начинаем ставить нижний, нижний шкив ставить сразу с ремнём ГРМ, поэтому изначально просуньте вниз ремень ГРМ сверху то есть от верхнего шкива (на словах это сложно объяснить а на деле сами разберётесь :) ) и так ставим шкив и вставляем шпонку если вытаскивали! Затем одеваем ремень на верхний шкив так, чтобы с правой стороны (если смотреть на лобовину) ремень был в натяг, удерживаем его и ставим натяжной ролик на место, натягиваем его и затягиваем, как на рисунке

Теперь одеваем большой нижний шкив и закручиваем но не затягиваем его болтом (нам нужно проверить совпали ли метки и не будет ли плохо клапанам). Берём трещётку с головкой одеваем на болт и начинаем руками крутить распредвал по часовой стрелке, если вы ошиблись хотя бы на зуб то вы почувствуете как клапана упираются в поршня! Затем отсоединяем все фишки которые на ТНВД какая-то одна из них отключает электромагнитный клапан, что не дает завестись машине! Крутим стартером если лишних звуков нет, то все фишки соединяем и пробуем завести авто (ВНИМАНИЕ: руку не отпускаем от ключа если вдруг что не так, а вы услышите если что то не так, то как можно быстрее глушим авто) если же всё нормально то собираем и прикручиваем всё что открутили в обратно последовательности!

P.S. Всё грамотно рассказать здесь очень сложно, если что не понятно пишите в личку или в аську 4331255 семь семь
P.P.S. ещё пару фоток может что поможет!

Сальник распредвала

Новый сальник поближе

Метки

Читайте также: