Установка дополнительного датчика давления масла субару

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Сначала хотел в субофлуде спросить, но вдруг не все туда заглядывают.

Есть сенсор давления масла. Есть вроде как два варианта его установки:

- в проставку на фильтр
- в место штатного аварийного датчика давления масла

Есть мнение, что установка в место штатного даст в итоге более точную картину по давке (т.к. наверху блока, а не сразу после фильтра-насоса). Насколько сиё верно?

Но я уже определился, что буду втыкать в место штатного. Однако углядел такую информацию на сти-клубе, что есть точно такое отверстие как под штатный датчик, только с другой стороны блока (где 3й цилиндр получается если не путаю) и оно просто заглушено, а в него можно прекрасно доп. сенсор то и ввернуть.
Насколько сиё верно?

Ибо если все так, то был бы идеальный вариант для меня, т.к. нужно на сегодня оставить наименьшими усилиями штатную лампу + доп. сенсор.

Да, можно используя сигнал с доп.сенсора установленного вместо штатного, при нужной величине давления "поджигать" лампу на приборке. Однако знаний оставшихся по "предметной области" боюсь не хватит уже :), а на поклон к спецам идти - выльется в копейку.

Шурик я поэксплуотирую твою тему :))

Это касательно сенсора так же. Вопрос про механический будильник давки масла. Был/Есть у кого помогите определится - стоит или нет такой брать (HKS DB) -

напрягает
- во перывых что давление снимается возле маслофильтра (с проставки) а хотелось со штатного места - что более правильно
- во вторых то что трубку тянуть до салона к будильнику а так же возможные течи масла перегибы трубки

Плюсом как я понимаю будет точность

Отпишитесь у кого был опыт и как оно на самом деле - Цена подкупает а так бы наверное все таки электронный искал.

И еще кто подскажет по сенсорам - какие сенсоры можно купить чтобы все таки вкрутить их вместо штатного - один я знаю LAMCO а еще какие производители (желательно из недорогих)

Заранее большое спасибо за инфу

Ни у кого никаких мнений? :( Никто не в курсе есть ли сверху на блоке такое же отверстие, как под штатный датчик давл. масла только с другой стороны?

Саша,а кто мешает заварганить тройничек. И будет куда ввернуть штатный датчик и взять сигнал на "будильник"?
Я за измерение давления в районе штатного датчика!

Оригинал BMW, MB, Toyota, Lexus, LR, Volvo, KIA

Автобоксы Volvo, Toyota, Thule, Евродеталь

Денис, ты не понял. Я сенсор новый вместо штатного вставляю. Но у него варнинга нету. Вот я и хочу сварганить, чтобы лампочка штатного на приборке, по сигналу с нового установленного, при определенном давлении зажигалась, аки варнинг. И чтоб этот "варнинг" настраивать можно было. Ну если уж не получиться, то хотя бы чтоб поведение лампы штатным осталось.

Вот и интересно, если сверху блока еще одно отверстие есть, то на первом этапе проще будет туда сенсор воткнуть, по сути - так же сверху блока, равноценно отверстию штатного датчика при оставлении оного.

Я с Сашей разговаривал, он подсказал как сделать - но знаний не хватит. Потому рассматриваю разные варианты :), мож какой способ попроще найдется.

- в место штатного аварийного датчика давления масла.

И я думаю, всем будет интересно, если Вы подробнее про свой датчик расскажете.

2 датчика имеет смысл, если сомневаетесь в надежности.

Если датчик вечен, то ставите новый + приблуду с настраиваемым порогом.
Знаний там не так уж и много надо.
Схему на макетке спаять.

Обычный датчик Lamco что был на импрезах гц8 например с завода с будильником. Вместо штатного через переходник можно любой датчик давления поставить.

2 датчика имеет смысл, если сомневаетесь в надежности.

Датчик хочется иметь либо один (вместо штатного) и брать с него сигнал для зажигания лампы на приборке в виде своебразного варнинга, что сложнее.
Либо, как дополнительный датчик выдающий величину давления на будильник в салон поставить во второе отверстие аналогичное отверстию под штатный датчик под генератором, что легче. Но я лишь один раз видел упоминание о существовании такого отверстия в районе третьего цилиндра, вот и спросил, что кто может рассказать по этому поводу. Действительно ли есть, будет ли там точно такое же давление показывать или нет.

Саша,а кто мешает заварганить тройничек. И будет куда ввернуть штатный датчик и взять сигнал на "будильник"?
Я за измерение давления в районе штатного датчика!

Ну вот я и завел тему то по сути спросить, есть ли отверстие аналогичное таковому под штатный датчик, только в районе третьего цилиндра. И если есть, то насколько достоверное давление там будет показывать.

Для меня, поскольку все позабылось ужо, сложно будет сваять схему, чтобы вкрутив сенсор для будильника вместо штатного, брать с него сигнал и по величине этого сигнала соответствующего например 1.8бара зажигать лампу на приборной доске в виде варнинга. Даже просто, без оглядки на обороты. А уж тем паче с оглядкой на обороты.

с точки зрения "где" давление измерять, наверное не особо важно, ибо гидродинамика работает, и разница будет определяться величной потерь в каналах, и будет постоянной.

Стоковая лампочка имеет значение только в эстетических целях.

Проще всего оказалось поставить сенсор в самодельную проставку на лобовине вместо заглушки на выходе с маслянного насоса. Т.к. проставка под фильтр тупо не влезла.

Давка примерно 0.4 чего-то там .

Это как ?
Проставка вкручивается вместо фильтра а фильтр в нее .
+ проставки возможность в крутить до 3-х датчиков. (дав+тем масла и чего-то еще).

А вот даж не знаю вернее даж и не предполагал что там может быть азот %-)
И вроде как кроме Ламко сенсоров под ЕЖи ни кто не делал и судя по постам народ делает самоделки что видимо и придется тоже делать.

Ну Артемыч Lamco то ты к чему приплел? :) Ты ж сам привел пример хкс датчика. Не важно кто сенсор делал.

Я бы на твоем месте все ж поискал более распространенную реализацию.

По месту установки:
Да проставка у меня есть под фильтр, однако в том и дело, что там, где стоит штатный датчик, показания возможно более достоверные. Плюс отпадает необходимость "колхозить" эту проставку если мешают кожухи выпуска.

Так никто и не в курсе, есть ли отверстие аналогичное таковому под штатный датчик под геной, только с другой стороны блока?

Ну Артемыч Lamco то ты к чему приплел? :) Ты ж сам привел пример хкс датчика. Не важно кто сенсор делал.

Я бы на твоем месте все ж поискал более распространенную реализацию.

Я про сенсоры взамен штатного которые можно поставить - это получается Ламко только - остальные однако ставятся исключительно через проставки под маслофильтр ну или народ самодельные переходники городит - в заглушку маслонасоса к примеру.

Да ну в том и дело что нет! Сенсор Lamco точно такой же как и другие. Просто он может вкручиваться в проставку под фильтр как и все, а может в место штатного через втулку-переходник которая просто была в комплекте с ним (возможно есть в комплекте с любым сенсором, не знаю). Вот и все.

Насколько я понимаю, любой сенсор можно таким макаром вкрутить вместо штатного. По сути - вкручивай куда душе угодно, лишь бы была подходящая втулка переходник.

Ну вообщем придумывал я сложности :). Да.

Сегодня поставили сенсоры.
- Сенсор темп. масла - пробка поддона.
- Сенсор давления масла, по словам ребят, один в один, как HKS. Поставили в штатное место убрав родной аварийный датчик. Проводка сенсора сделана сразу так (все фишки есть, plug'n'play получилсо), что с его (датчика) "типа контрол юнита" уходит сигнал на аварийную лампу. В результате - именно то поведение, что мне и нужно было. Ничего резать, паять, колхозить не пришлось. Балда я. Надо было сразу смотреть мануал на Lamco и их разводку.
- Вольтметр - там все понятно.
- Буст - тройником в разрыв шланга идущего со впуска на РДТ.

Приборы конечно не 22й век, но то, что от них нужно, выполняют вполне нормально.

Покатался по городу, средне, динамично, потошнил в пробках. За бортом +10. +13.
Нагреть масло (свежий Motul 8100XCess 5w40) выше пока 90 не смог (валилова выше 5тыс.об. не было). Давка на хх в итоге, на светофорах, например - 1.9.
На оборотах в районе 2500-3000 где-то, на хх давка 5.5 где-то. Подробно не присматривался, надо будет еще помониторить. Будильники проградуированы не столь часто, чтоб десятые отлавливать. Но мне бОльшего вообщем-то и не нужно.

зы. Вот только буст будильник маленько дребезг дает во время работы. Если ехать без музыки - слышно. Ну да не беда, теперь шланг проложен, возможно в будущем поменяю на что-нибудь более современное :).

ззы. Вцелом доволен, в салон вписались вполне гармонично. Подсветка зеленая, ну а панельку и ободки приборов я красил у кузовщиков подобрав краску с магнитолы и центральной консоли. В итоге - как будто там и росли с завода :).

Сначала хотел в субофлуде спросить, но вдруг не все туда заглядывают.

Есть сенсор давления масла. Есть вроде как два варианта его установки:

- в проставку на фильтр
- в место штатного аварийного датчика давления масла

Шурик я поэксплуотирую твою тему :))

Плюсом как я понимаю будет точность

Заранее большое спасибо за инфу

Саша,а кто мешает заварганить тройничек. И будет куда ввернуть штатный датчик и взять сигнал на "будильник"?
Я за измерение давления в районе штатного датчика!

Оригинал BMW, MB, Toyota, Lexus, LR, Volvo, KIA

Автобоксы Volvo, Toyota, Thule, Евродеталь

- в место штатного аварийного датчика давления масла.

И я думаю, всем будет интересно, если Вы подробнее про свой датчик расскажете.

2 датчика имеет смысл, если сомневаетесь в надежности.

2 датчика имеет смысл, если сомневаетесь в надежности.

с точки зрения "где" давление измерять, наверное не особо важно, ибо гидродинамика работает, и разница будет определяться величной потерь в каналах, и будет постоянной.

Стоковая лампочка имеет значение только в эстетических целях.

Давка примерно 0.4 чего-то там .

Ну Артемыч Lamco то ты к чему приплел? :) Ты ж сам привел пример хкс датчика. Не важно кто сенсор делал.

Я бы на твоем месте все ж поискал более распространенную реализацию.

Ну Артемыч Lamco то ты к чему приплел? :) Ты ж сам привел пример хкс датчика. Не важно кто сенсор делал.

Я бы на твоем месте все ж поискал более распространенную реализацию.

Ну вообщем придумывал я сложности :). Да.

Приборы конечно не 22й век, но то, что от них нужно, выполняют вполне нормально.

установка сенсоров давления и температуры масла на EJ205 ещё раз..

Темы на форуме прочитаны все что найдены по этому вопросу, под генератор этот датчик не встанет , а точнее гена на место после этого не встанет, пробовал.

Есть несколько мысле по поводу установки. (кроме покупки новых датчиков с маленьким сенсором типа шадов)
1. Снять защитные кожухи и обмотать выпуск термолентой. После этой процедуры места станет заметно больше и всё должно влезть. Кто нибудь так делал? отпишитесь.
2. Попробовать найти заглушки на блоке и врезать туда только какие из них масляные хез.
3. Сделать типа вывода из под "гены" армированным шлангом или трубкой, правда не представляю где взять это.
4. у STRI сейчас немного другие сенсоры у меня предыдущая серия, никто не знает новый их сенсор встанет под генератор?

И ещё вопрос, когда искал заглушки на полу блоках высмотрел на экзисте ДВА датчика давления масла судя по схеме, один под геной а второй снизу судя по картинке и имеют два разных номера но по аглицки называются по разному, кто что знает?

Нарисованный датчик давления вы можете вынести куда угодно. Временно - тормозным шлангом, резьба на европе М10х1. После металлическую трубку со штуцерами сгородить не вопрос.
Однако - с большой вероятностью сей датчик механический внутри, гоняющий ползунок по реостату. На ВАЗ-2103 именно такие и ставились. За жизнь авто несколько раз требовали замены.

Датчик температуры - хорошо бы в магистраль после насоса.

спасибо за совет и за информацию по резьбам.
я думал уже сменить сенсор на так сказать маленький, но я не уверен что сам показометер и сенсор друг к другу не посчитаны и другой сенсор будет адекватно работать.
Всё же почему на рисунке два датчика и оба помечены как датчики давления масла? верхний под геной понятно это лампочка на приборке срабатывающая при давке 0.4 , а нижний что это?

в принципе это мысль, но при снятии разъёма с верхнего датчика под генератором лампочка на приборке гаснет соответственно второго датчика в той цепи я не предполагал, пока не начал изучение схем из фаста. нужно посмотреть живьём.

Миниатюры

Мне друг сказал и без датчика давления масла на Субаре куча чего полетело Ж)) диагностика показывает ошибку что лямбда до нейтролизатора не работает. поменяли но все равно на диагностике не показывает сколько там показаний, 0 ом показывает. зависит ли плавающие обороты с лямбдой.

Как принудительно поднять подвеску?Подскажите пожалуйста. У моего соседа на wrx sti с датчиком давления масла пока все нормально ))

Я не понял, вы приехали к диагносту и он через диагностический шнур определил что t двигателя 70, через шнур t определяется с дтож, надо было термометр в ож, или я чего то не понимаю.

Если поставлю дополнительный родиатор ещё надо добовлять масло + насос Чтоб легче крутится масло? Скажи пожалуйста

У меня хоть и нет Спринтера,но все равно спасибо, большое дело делаешь, удачи тебе и всех благ. Неплохо, если более обстоятельно по датчику давления масла показал бы :)

Благодарю всех за помощь. Сегодня обнаружил что на сервисе поставили не тот фильтр. В центральном отверствии фильтра не было упора формой крестиком который нажимает на подпружиненый клапан внизу седла корпуса для установки масляного фильтра. Оказывается есть три варианта фильтра для Opel Combo 1,3 CDTI 2004 года. Ваши советы мне очень помогли дорогие друзья. Всем желаю удачи. Виктор Тернополь.

Ребята,что будет если уровень немного выше?! Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по датчику давления масла на субару…

Здравствуйте,делал двигатель на приоре 2008г около года назад,менял поршневую на 124,блок не точили,даже хон был,стояли с завода поршня группы С,сразу после ремонта появился звук на оборотах от 2500,мастер говорил что со временем он пройдёт,проехал около 15000 звук тот же,не подскажете что это может быть? Мне приятель сказал на wrx sti с датчиком давления масла пока проблем не было ))

Про датчик давления масла и так можно говорить бесконечно ;) Бред . про загрязнение датчика.Дажэ досматривать не стал это гавно.Побежал блювать потомушта. я это посмотрел. афтар-ин агда полезнее срать чем гаварить. Афтара ф топку.

У приятеля на субару и без датчика давления масла куча чего сломалось! Денис, может снимешь видео о замене двигателя 1.3 и коробки 3х ступенчатой на дорестайле на двигатель 1.5 и коробку 4х ступенчатую (контракт).

Читайте также: