Установка пищалок в ларгус

По производителям были Мистери, Фузион и Супра. Даже от Кенвуда

Эти названия даже не рассматриваются как производители хотя бы среднего звука.

Согласен с HR64, пробовал 13е Alpine в категории 100 бакинских и Morel в категории 200 бакинских - все это звучит хуже родных.
Первые отлично пашут от головы Sony, вторые от усилителя.
Для такой магнитолки как наша, наши колонки самый лучший вариант, + твитеры, с ними лучше, у ней одна функция "затухание" чего стоит.
Ну а шешнацатые будут вообще ни о чем.

Ну не знаю, друзья, как может штатная акустика Ларгуса играть "хорошо". Это широкополосное г..но на пластиковом подвесе ни низа нормального, ни высоких не дает. Я после того как мои уши уже не могли слышать эту какофонию, выдаваемую этими так называемыми штатными динамиками, поддался искушению и сменил их на самый бюджетный вариант, а именно ART SOUND AMX 62 (16см). Взял их в "Ентер" по 800р за пару летом 2014. Правда пришлось подрезать защитный козырек внутри двери, иначе он немного "глушил" низы и сами динамики прикрутить снаружи на обшивку двери. После 2-3 дней динамики раскачались и появились приемлемые низы и верха. Пару месяцев назад поставил подиумы самые обычные по 250 р за пару, скошенные, так и звук стал намного "сочнее", а низы так вообще очень хорошие, НЧ регулятор на магнитоле выкручен почти до конца, ничего не хрипит и бас очень сочный. Голова стандартная, меня устраивает. Жалею только что не взял такие же динамики, только компонентные, сцену надо бы поднять. Двери не зашумлены. Недавно вывел линейные выходы на магнитоле (спасибо форуму) и подключил саб EDGE EDB12A (достался по дешевке), добавился приятный спектр НЧ.
ПыСы. Завалялась тут у меня магнитолка JVC KD-SH9101 процессорная, пробовал подключить ее вместо штатной магнитолы, очумел от качества звука. Остановило замену только то, что у нее нет USB и блютуза для громкой связи. Да и по громкости она выдает так, что и усилок не нужен, никто не верил, что такую громкость, да без искажений по всему спектру может выдать магнитола без усилка.

В общем сегодня будет не большая новость про мои колонки на Ларгуса.

Сразу после обновления магнитолы я решил. Родным динамикам НЕ БЫТЬ!

Ну и по мере своих возможностей я притворяю это НЕ БЫТЬ в жизнь.

В общем так. Изначально я решил добавить верхних частот в звуковое сопровождение машинки.

Еще при шумоизоляции, когда я начал собирать двери, я врезал Пищалки в передние двери. Вот как я это сделал.
Отметил круг в месте где обычно расположена регулировка бокового зеркала и начал выпаивать отверстие.

Потом доработал все это дело напильником и вставил колоночку. А после этого запаял ее изнутри.

Вроде и все, я доволен. НО! Потом у меня появилось немного свободных средств (Деньжат тоесть) и я решил купить себе пару нормальных колонок.

Очень долго выбирал и выбрал таки. Мой взгляд остановился на паре компонентной акустики Пионер.

Ах да. Забыл сказать. Я принципиально не хотел в перед динамики не стандарт, поэтому выбирал колонки 13см.

Устанавливаются они стандартно, тем более провода у меня были меняны. Но вот косяк. Так как они компонентные, то пищалки у них были в наборе, поэтому пришлось выкинуть те, которые я врезал и установить Пионеровские. Благо диаметр дырки (отверстия) подходил.

Звучание у этих колонок очень чистое, приятное. Даже друг сел (а у него Авенсис) и офигел, говорит очень качественный звук. Бас играет нормально. Не верьте тем, кто говорит, что 13см не выдают бас. Огого как выдают.Отдельно хочу отметить комплектацию. Она шикарна! Красивая колонка, красивые сеточки, аж 3 (Три!) варианта установки пищалок (разные карманы под колонки), плюс порадовали полные комплекты проводов( хоть я их и не использовал). Единственное что, так это болты родных сеточек были коротки для наших дверей. Подобрать другие я не смог, поэтому сажал сетку на термоклей. Но я полностью доволен!

Теперь немного о планах.

Хочу поставить 2-м и 3-м рядом по паре 16см (или 17, или 20, или 16.5?)динамиков. Мне нужно, чтобы был качественный звук в автомобиле. Я не собираюсь хвастаться перед всеми моими музыкальными вкусами. Я так понял, придется делать подиумы. Но это не беда. Кстати есть интересная идейка по 3му ряду, но об этом позже.

Вот вроде и все. На все вопросы с радостью отвечу! Оценивайте, рекомендуйте, до завтра друзья мои!

Сравнение двух производителей стоек под пищалки и установка стоек на автомобиль Лада Ларгус.

Похожие записи

Как вы относитесь к исполнению своих Мечт на Lada Largus KUB?

Лада Ларгус скорая помощь — обзор и фото

Машины похожие на Лада Ларгус. 5 альтернатив, которые можно купить вместо Largus

Автор Александр

Всем привет! Меня зовут Александр! Я автор этой статьи и одновременно владелец универсала LADA LARGUS. Я автомеханик, автомобильный эксперт! 11 лет за рулем, 16 лет в автомобильной тематике!

Добавить комментарий Отменить ответ

Отправляя комментарий вы автоматически соглашаетесь с Пользовательским соглашением о политике конфиденциальности

О проекте

Последние записи

Свежее на форуме

спросил (а) Серёга Иванов спросил (а) Евгений Родькин спросил (а) Евгений Лебедев спросил (а) Игорь Нефедов спросил (а) Александр

Официальные дилеры Лада Ларгус

LADA LARGUS официальный дилер в Абакане — Лада-Азия Абакан

LADA Автосоюз — официальный дилер Лада Ларгус в городе Альметьевск

АВТОСОЮЗ — официальный дилер Lada в городе Альметьевск. Продажи | Сервисный центр | Кузовной ремонт | Автомойка Гарантия — на автомобили и на все виды работ! Наши услуги: — Продажа новых автомобилей Lada — Выгодный Trade-in — Тест-драйв на все модели — Продажа автомобилей с пробегом — Шиномонтаж — Кузовной ремонт любой сложности — Выпрямление вмятин без покраски — Замена Подробнее.

Лада Ларгус Тула — официальный дилер ЛАДА-АВТОКЛАСС

ЛАДА-АВТОКЛАСС — это официальный дилер Лада Ларгус в Туле. Автосалон Лада-Автокласс — это то место, где можно купить новый Лада Ларгус из наличия от отечественного производителя оперативно и выгодно. В Лада-Автокласс дейсвуют всевозможные скидки от производителя, так как данный салон входит в список дилеров АвтоВАЗ. Действует программа кредитования LADA Finance, которая прекрасно сочетает в себе оптимальные сроки кредитования и доступный Подробнее.

О сайте

Не вытерпел я штатной акустики, "жаба" сопротивлялась, но поставил в итоге в передние двери PIONEER TS-G1358, в задние PIONEER TS-G1331I. Изменения заметны, появились верха и какое-то подобие басов. Правда теперь музыку снаружи машины слышно

у меня стоят в передних дверях "Helix E 135"

Характеристики
Helix E 135:
Диффузор из стекловолокна, золотисто-черного цвета;
Специальный резиновый подвес для высокой нагрузки и длительного эксплуатационного периода;
25 мм шелковый купольный твитер с неодимовым магнитом;
Внешний частотный кроссовер с защитой твитера;
Универсальная корзина Euro-DIN для простоты монтажа на любой автомобиль;
Прочная высококачественная металлическая корзина для уменьшения резонанса;
Фирменные защитные сетки.
Диапазон частот, Гц 65 - 22000 Гц
Чувствительность, дБ 90
Сопротивление, Ом 4
Номинальная мощность (RMS), Вт 50
Максимальная мощность, Вт 100
Установочная глубина, мм 54

звук стал лучше гораздо плюс собираюсь менять голову задние колонки и ставить 4 канальный усилок уже всё лежит в гараже. задние колонки и уселок хеликс

Здрасте дорогие форумчане. Пишу впервые потому что не могу допустить того что бы вы "наступили на те же грабли" что и я.
Рассказ мой будет посвищен замене штатной акустики (не меняя штатной магнитолы).
Итак началось все с того что приобретя себе авто и послушав музыку в ней я сразу же захотел поменять хотя бы динами в дверях (отделаться так сказать малой кровью), но почитав тутошние рассказы в форумах понял что так будет только хуже (потому что "специалисты" говорят что штатная магнитола работает хорошо только со штатной акустикой). Поняв что "малой кровью" я не обойдусь оставил эту мысль и жил не тужил пока не представился случай подешевле купить усилитель. Купил значит себе усилитель, колонки DLS 960 у меня уже были (остались от старой машины) по знакомым нашел хорошего установщика (хорошего с большой буквы) и поехал к нему.
Маленькое отступление про колонки. Колонки эти я первоначально даже и не думал ставить потому что" во-первых они "овалы", а во-вторых у них мощность 80Вт (причем не пиковая).а про штатный маг писали что его выходная мощность 4*15, ну не как они не могли заработать с эти магнитофоном (по мнению "специалистов").
Ну так вот приехал я к этому спецу, а он мне и говорит что усилитель с магнитолой просто так не соединяется потому что нет линейного входа, и что нужна одна приблуда (преобразователь аудио сигнала) которая стоит около 3000руб. Дороговато но куда отступать. купив эту штуку и собрав в кучу деньги, усилитель, колонки и огромное желание обладать хорошей музыкой я отдал машину на абгрейд.
Мастер сказал что ему надо 4 - 5 дней на все. Отдать ему машину на столько я не смог поэтому разделили на 2 раза (сначала подготовка передних дверей и установка колонок, а потом проводка и установка усилителя).
Теперь самое интересное в эти выходные он сделал двери и колонки, и каково же было мое удивление когда я услышал как играют эти КОЛОНКИ со ШТАТНОЙ магнитолой. РЕБЯТА скажу вам так я конечно не миломан (но хорошую музыку люблю) по 10 -ти бальной системе 7 смело дам (с учетом того что штатные играли 3-4). Повторяю что я еще не поставил усилитель. Установщик тоже сказал что не ожидал токова результата и приятно удивлен возможностями штатной магнитолы.
Заканчивая рассказ хочу сказать, что конечно же есть одно НО, а именно магнитола накручевается до 31 , магнитола начинает играть более менее в районе 15-17, а ХОРОШО играет в районе 25-27 (почти на пике) НО ОНА ИГРАЕТ ПОНИМАЕТЕ ИГРАЕТ БЕЗ БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ ЭТО "ПРИБЛУДЫ" И ВСЕГО ОСТАЛЬНОГО.
Короче парни (и девчонки на всякий случай) не все так просто ))))))
Если кому то нужны какие нибудь подробности спрашивайте с удовольствием отвечу.
А через две недели я буду ставить усилитель (попробую еще чего нибудь написать)
ВСЕМ ПОКА

Пример из жизни. Работал звукооператором. Имелись 2 колонки по 8 Ом каждая, усилитель 4-8 Ом на канал. А в моно режиме (режим моста) он только на 8 Ом расчитан. На улице в парке нужно было погромче, переключил в режим моста, колонки зацепил паралельно. Колонки при таком соединении за место 8 Ом стали примерно около 4 Ом, а я совсем забыл что в моно режиме усилок 8 Ом. Как итог довольно быстро на усилке сработала защита, спасла усилок. Перецепил колонки в последовательное соединение и все стало нормально.

Достаточно было твитеры поставить и все)) а коаксиальные овалы вперед - это жесть, взад все равно что ставить)))) один хрен играть лучше не будет с суперфункцией "затухание" .

воткнул в передние двери на халяву доставшиеся 13см пролоджи. получился некий баланс - передние пищат, задние басят - звук по мне так ок :)

Попишу немножко про то, какую системку я установил и как это делал. Сразу попрошу прощения за качество фото, телефон- солнце :).
Четыре месяца я ездил без музыки, долго думал над тем каким образом превратить штатные места в обшивке из ущербных в полноценные под 16 динамики. Хоть сам и торгую подиумами на Вазы но на Ларгус мы еще подиумы не производим по причине думаю малого спроса.

Итак, было куплено следующее :

Магнитола Pioneer 7500 (нет фото), усилитель Pioner, провода силовые и предохранитель с колбой Daxx, межблочник Daxx, акустика Hertz ESK 165.5 L, провода акустические Черноваудио. Все не очень дорогое, но качественное и проверенное.

Дальше самое интересное. Как закрепить 16 колонки на обшивку по 13? Можно впрочем как многие, просто прекрутить сверху, благо этот номер проходит. Но я пошел правильным путем, переходные кольца к металлу, резка обшивки и т.д.

Кольца пилил лобзиком из МДФ. Ничего сложного получилось хорошо.Толшина МДФ 10мм. После склейки получилась проставка в 20мм, это и нужно после выпиливания решетки из обшивки.

Были протянуты новые провода ( достаточно легко через гофры протягиваются).Провода закрепил чтоб не брякали. Закрыл еще одним слоем вибрика дверь( внутри все зашумлено было давно).
Из обшивок было вырезано вот это:

Грили были просто приклеены намертво к обшивке заменив стоковую решетку.
Фотки потом доделаю, а так поясню : усилитель под водительским сидением, твитеры в уголках зеркал на подиумах из комплекта. Звук супер, но на Нексии до этого у меня был лучше, видимо акустика Морелл для меня была предпочтительней. ЗЗато Герц с литерой L низ дает очень классный да и твитеры у них теперь из искуственого шелка, а не как раньше из алюминия. Короче очень доволен, денег не жалко, флешка в бардачке, о дисках забыл. Следующий шаг саб под сидение пассажира, благо современные головки могут играть в супермалых объемах от 6 литров. Дело за малым :)

Приветствую Kuzovlev!
Вроде всё понятно, но и вопросов немало. Я на ближайшее будущее тоже планирую ставить динамики на 16, но собираюсь поручить всё-же это дело ОД. Не знаю пока - ставили ли они их в Ларгусы, надеюсь, что опыт есть. Опять же проставочные кольца, шумка и пр. тонкости - их надо знать, чтобы самому что-то рекомендовать и контролировать.
Вот по резке обшивки - можно поподробнее? И ещё - проставочные кольца: как изготовить? Диаметр как подбирал? Есть ли они в продаже?
P.S. Рассматривал фоту двери - голый провод на изгиб по ребру обшивки - не перетрётся со временем?

По проводу правильно замечено. Но это черновой вариант, после второго слоя вибры этот косяк был убран.
По кольцам. Размеры подбирал сам, на глазок, даже не снимая обшивки. Удивился потом, что все подошло идеально. Размеры позже напишу. По обшивке. Сними решетку родную ( на защелках), все что выделено отбортовкой срезается. Не трудно, полотно по металлу, пластиковая ручка для него ( брал за 25 рублей). Кольца садил на клей и притягивал в штатные отверстия винтами с гайками.

Ну а проставка поднимает динамик на 2 см., получается, что он не выпирает из обшивки двери по глубине за счёт срезанного гнезда?

Динамик не выпирает, 2 см это как-раз и есть тот зазор который появляется между металлом и обшивкой после вырезания всего лишнего. Но сетку то ставить надо, а она встает на обшивку сверху. Поэтому визуально не отличить, сделано правильно или просто динамик прикручен с решеткой на обшивку ничего не вырезая.

Итак кольца:
Была взята МДФ толщиной 10 мм. Циркулем размечена и электролобзиком выпилена по следующим размерам :
Два малых кольца: диаметр внутр. 130мм., наружний 170мм.
Два больших кольца: диаметр внутр. 140мм., наружний 180 мм.
Кольца были склеены жидкими гвоздями.Предварительно в большом кольце выбраны пазы под крепление нижнего кольца к двери, а расстояние штатных отверстий там 140мм. На фото собраных колец хорошо видно как это сделано.
Толщина собраных колец может варьироваться от 20 до 25мм.
Обшивка с вырезанной частью остается достаточно жесткой и не дребезжит по динамику, но как видно на фото, я на всякий случай приклеил полосочку от оставшегося сплена. Получилось вообще плотно.

Благодарю за разъяснение вопроса!
И ещё напоследок - какую шумо-виброизоляцию использовал? Вижу наклеен "Стандартпласт", выбирал какой-то конкретный? Изнутри обшивки много удалось поклеить? Сколько листов не две двери ушло?

Использую всегда STP. На две двери достаточно будет листа 4 вибры ( Сильвер), 1 лист или 2 маленьких СПЛЕН 4 мм, на пластиковую обшивку Битопласт 4мм думаю 1 листа хватит и обрезки вибры, ну и немножко МАДЕЛИНа на стыки.
Смотри про шумку в соответствующих темах. Да и в нете полно видео и сайтов.

Kuzovlev, всё у Вас класно получилось, мне нравиться
можно по подробней по подключению усилителя к АКБ, по крепленю к полу, не отсыреет ли он там?

Крепление к полу элементарное. Загнал фанерку под ковровое и через ковровое же привернул усь к фанере. Все, не отдерешь. Отсыреет? Нет, по крайней мере никогда под сидением влаги не видел, ни в одной машине. В багажнике конденсат более вероятен, но и там усилки стоят.
Подключение обычное. Провод через дырку в моторный отсек, дырок там полно с заглушками резиновыми, и через предохранитель на плюс. Минус прицепил на крепление салазок сидения, к тем которые ближе к центру, там не закладные, а нормальная резьба в кузове.

Усилок маленький, компактный - ему самое место под сидением. Главное, чтобы его пассажиры не запинали ногами.

согласен не отсыреет.
я так понял силовой провод на 16 квадратов, минус на 1.5 квадрата верно? , а предохранитель на скока?
кто нибудь к штатной магнитоле подключал усилок?

Ставил себе подобным образом, только усилок 5-канальный ставил под пассажирским сиденьем и делал для него небольшой постамент из фанеры, чтобы он не на полу лежал, а был чуть выше и + это позволило немного глубже его туда установить, так что задние пассажиры до него ногами не достают.
В дверях аналогично через кольца фанерные, но с одним отличием - я корзины с обшивки срезал не совсем, а оставлял горизонтальные полочки, и потом через них прикрутил грили и тем самым притянул саму обшивку к кольцам. Иначе без корзин она в том углу двери вообще ничем не крепится кроме пистонов, как-то хлипко выходит, да и есть вероятность что будет дребезжать при хороших басовых динамиках.

И ещё один момент немаловажный - динамик надо чем нибудь накрыть сверху внутри двери. Без штатной корзины вода туда льет очень сильно. Я сначала не придал этому значения, но потом через месяц понадобилось снять один мидвуфер, и то что я увидел сзади на нем заставило меня призадуматься об этой проблеме - он был весь в белесых следах от воды. Магнит-то ещё это может пережить, да и на Герцах он в резине, но при такой глубокой посадке динамиков через кольца как у нас для воды оказываются открытыми вентиляционные отверстия корзины динамика. Нашел быстрое и простое решение - вылезал ленту из СПЛЭНа, согнул её полукругом, клейкой стороной наружу и просто прилепил к металлической кромке двери. Дальше при установке динамика этот уплотнитель зажался и теперь никуда не сдвинется.

Общивку к кольцам я не притягивал,ничего не дребезжит, хотя идея была, да и динамики у меня супербасовые. А вот про козырек от воды прошу поподробнее. Может получится изобразить, чтобы всем понятно было ?

Читайте также:

  
• В киа к5 поменял колесо на запаску как активировать датчик давления в шинах
  
• Снять бачок гура форд фокус 2
  
• Замена антифриза ниссан альмера классик
  
• Замена ролика натяжителя ремня генератора форд фокус 2
  
• Замена сцепления опель омега а