Установка диодных ламп на лачетти

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Chevrolet Lacetti

Лампа галогенная ближнего света: 240–470 руб., галогенная дальнего света: 150–320 руб., указатель поворота: 50–120 руб.

Снятие блок-фары

…отсоединяем колодки проводов от разъема блок-фары и патрона лампы указателя поворота и снимаем блок-фару

Устанавливаем ее в обратной последовательности. После этой процедуры придется отрегулировать направление пучка света фары.

Замена ламп в блок-фаре

Перегоревшие лампы можно заменить, только предварительно сняв блок-фару с автомобиля.

Для замены лампы габаритного света поворачиваем против часовой стрелки и снимаем защитную крышку ламп ближнего и габаритного света

Вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары. Вынимаем лампу из патрона. Новую лампу W5W устанавливаем в обратной последовательности

Для замены лампы указателя поворота поворачиваем патрон лампы против часовой стрелки и вынимаем его из корпуса блок-фары.

Лампа указателя поворота имеет два выступа, смещенных от центральной плоскости. Новую лампу PY21W устанавливаем в обратной последовательности

Для замены лампы дальнего света поворачиваем против часовой стрелки и снимаем защитную крышку лампы дальнего света

Вынимаем лампу из корпуса блок-фары. Устанавливаем новую лампу дальнего света H1 в обратной последовательности

Лампа ближнего света находится под крышкой, расположенной ближе к крылу автомобиля. Отворачиваем крышку против часовой стрелки и снимаем ее

Замена лампы противотуманной фары

Лампы в противотуманных фарах можно заменить двумя способами: сверху, из моторного отсека, или снизу автомобиля. При первом способе снимаем блок-фару.

При замене лампы вторым способом, снизу автомобиля вынимаем пистон, отворачиваем два самореза крепления подкрылка к переднему бамперу и два самореза крепления подкрылка к бамперу в нише колеса

При замене лампы вторым способом снизу автомобиля вынимаем пистон, отворачиваем два самореза крепления подкрылка к переднему бамперу и два самореза крепления подкрылка к бамперу в нише колеса

Крестообразной отверткой отворачиваем винт пистона крепления подкрылка к грязезащитному щитку и, вынув пистон, отгибаем переднюю часть подкрылка

Отжав фиксатор, отсоединяем колодку проводов от лампы. Устанавливаем новую лампу Н27W/1 в обратной последовательности.

На заметку

Олег Гетманенко

— Лампы ближнего и дальнего света — галогенные. При замене не касайтесь пальцами колбы, так как жировые пятна могут вызвать местные потемнения стекла. Работайте в чистых перчатках. Если все же случайно дотронулись до лампы, протрите ее чистой ветошью, смоченной в спирте.

Давно ничего не писал про машинку, а событий случилось немало)
Думаю, описать проделанное в хронологическом порядке будет справедливо, поэтому начну с того, как я игрался с заменой лампочек на светодиодные. Было куплено немало различных вариантов ламп у китайских партнеров)), в том числе были приобретены габаритные лампочки, ближний свет Н7, лампы в задний ход.
Ну, начнем. Первый эксперимент был с габаритками

В правую фару (на фото слева) вставлена обычная самая дешевая светодиодная лампа

В левую фару (на фото справа) вставлена купленная у китайских предпринимателей

С такими лампами днем можно не включать ближний свет (а его по правилам включать нужно), так как светят они очень ярко.
Дальше попробовал приобрести светодиоды в ближний свет

В правую фару (на фото слева) вставлена обычная галогеновая лампа
В левую фару (на фото справа) вставлена светодиодная лампа

На следующем фото в правой фаре стоит светодиодный габарит, в левой – светодиодный габарит и светодиодный ближний

Ну и лампы заднего хода в сравнении со штатными галогеновыми

Хочу также поделиться своими впечатлениями и мнением о данных покупках.
Плюсы всех этих светодиодных ламп, что в них установлены блоки питания, которые позволяют не задумываться о соблюдении полярности (в габаритах и ближнем), а также предохраняют светодиоды от колебаний в питании. Но это лишь в теории!)))
На практике оказалось, что габаритки очень быстро перестали светить, как раз из-за того, что сгорели эти самые блоки питания (не знаю, быть может это мне не повезло).
Светодиоды для ближнего оказались просто провальны. На фото выглядит, что они светят ярко, но как только стало темнеть, я перестал понимать что происходит, дорога освещалась метра на 2-3 от машины. От них было сразу же решено отказаться.
Единственное, чем я остался доволен, это задний ход, и то из-за того, что они дают белый свет, в светоотдаче никакого преимущества перед галогенками.
Вывод прост – если есть лишние деньги, можно покупать в габариты (по моему мнению придется часто обновлять или придется раскошелиться на фирменные вроде Osram или Philips);
в стандартной оптике в ближнем светодиодам делать нечего (вот это точно деньги на ветер);
для заднего хода вполне годны, но не улучшают освещенность, лишь меняют цвет.
Надеюсь это кому то пригодится, к тому же, что из-за нового курса, все эти игрушки неплохо подорожали.

Всем привет.
Вчера заказал себе вот такие лампочки.
А ставить боюсь. Говорят на штраф можно попасть.
Ставить конечно все равно буду, но хочется себя заранее обезопасить.
Ставить буду на ниссан ноте. Но думаю тема будет актуальна и для лачетти с лампами н 4.

Уже заказали? Так для информации. Это не филипс. Посмотрите изготовителя в сертификате. Правда эти вредители в говёном качестве его выложили, но разглядеть можно.

Не знаю как с штрафами обстоят дела, но с лед лампами две недели лазил по нету искал обзоры h7 , не те которые на ютуб , типа заказал, пришли, смотрите как ярко, а именно с замерами , что бы стг была в норме (у самого стоит ксенон, достал он меня своими пятнами)
Нашел только вот это
Они, и еще 2 комплекта только показали себя достойно
Но могу сразу сказать, на седан/вагон физически не лезут((( жду другой вариант
Переставили в кашкай, стг в норме (линза) человек доволен
В идеале надо искать с Philips Luxeon MZ они чуть дороже, но они того стоят
Такие (R4C с Philips Luxeon MZ , только внимательней , на китайских сайтах много похожих ламп ,дешевле примерно на рубль, но диоды в лучшем случае cree , в худшем хз маркировка R4 ) я себе в туманки поставил стг в норме, свет чисто белый, гайцы вроде внимания не обращают)))

пакостник, на ютубе есть канал специально по автолампам, на проф оборудовании делают измерения. Там есть примеры лед ламп с правильной СТГ и замерами яркости.

-ерундой маетесь. Чтоб светодиод(ы) дали отдачу по свету такую же как простая галогена- у них на жопе должен быть радиатор огромный,ибо,многие не в курсе, греются они заразы. не говоря уж про оптические свойства в плане попадания в фокус родного отражателя. Ксенон,говно- та же проблема с фокусировкой

Лампы выписал.и мне по почте отправили номер заказа.
По телефону бесплатному трубку не берут. Может выходной.
Хотелось бы обговорить детали.
Я так понимаю что сертификат должен прийти вместе с лампами.
Меня интересует один момент .Если скажем на посту докапаются, а по стенду проверка не покажет косяки, то под штраф все равно попаду или есть лекарство .
И еще один момент. Если на лампу подать пониженное напряжение , то будет ли светиться светодиоды.

Я тоже заказывал сертифицированные, бумаг в посылке не было(((

пакостник добавил 03.06.2017 в 11:32

Я имел ввиду обзоры людей, которые что говорится жо..помером оценивают свет

Прошу обратить внимание, сзади ламп присутствуют радиаторы , также на более мощных присутствуют активное охлаждение (ниже схема пассивного охлаждения)
Про фокус, вы хоть спичку зажгите в точке фокуса фары, и она будет давать нормальную стг и освещение
Ксенон светит пятнами зачастую только по причине не попадания в точку фокуса фары

Если получиться запихнуть в ближний , тогда и буду рассуждать на тему "сколько проживут" и "как светят"
В туманках уже живут, слава богу, места там хватает для косичек , и с стг норма

Хочу предложить свой вариант решения проблемы .
Вот секретная схема собственной разработки.
Не факт что она будет работать .Но она есть.
Суть заключается во включении светодиода ближнего на полный накал только ночью, а днём ездить также на ближнем но в слегка заглушенном состоянии чтобы не привлекать внимание постов дпс. А вот как заглушить светодиод ближнего и тем самым еще больше разгрузить генератор и увеличить срок службы светодиодов и хочется поговорить.
Просто не хочется учиться на своих ошибках.
И пока придут лампочки можно будет уже подготовиться.

Схема в принципе полностью рабочая, только вместо обычных галогенок н4 я хочу воткнуть светодиодные лампы. А в лачетти еще и нет необходимости в установке геркона на ручник. Там сигнал с ручника я брал с датчика тормозухи.

[QUOTE=пакостник;1054561731]Я тоже заказывал сертифицированные, бумаг в посылке небыло,/QUOTE]
Пока лампы не отправили написал им сейчас письмо, что выкуплю посылку при обязательном наличии российского сертификата.
Может поможет при техосмотре.

Суть проста до немогу.
1 .Не привлекать внимания дпс днем слишком ярким светом фар.
2.продлить ресурс светодиодов.
3.Продлить ресурс туманок.
4.возобновить штатное мигание дальним.
(На енота закипели мозги от непоняток чего от него хотят) .
Там при режиме дхо туманки подключены к дальнему последовательно и мозги видят наличие напруги на дальнем (30 процентов примерно) и повторно команду на зажигание дальнего не дают .вернее дают на одиночное нажатие. При повторном нажатии на морковку ничего не происходит. Хотя лампа на приборке мигает.
А полнакала на ближнем свете я делать не хочу .жалко жечь зазря нить ближнего.
Д2 и д1 необходимы для штатной работы туманок в полный накал.и для функции мигания туманок вместе с дальним. ( прикольная функция, менты наверное даже оборачиваются когда предупреждаю встречных.

Сейчас прислали мне сертификат на лампы на мой запрос.
А посему вопрос поможет ли эта бумажка при техосмотре.
И что то я марку ламп там не разглядел.

Зю Схема универсальна на любой автомобиль и не требует схемы автомобиля.
Все подключается методом тыка около любой фары .достаточно снять со жгута изоленту.
Режется только провод массы туманок. Все остальное подключается параллельно штатной проводке.
На схеме вместо галогенки показана светодиодная лампа .а посему этот вариант еще не проверен в работе. Как придет посылочка так будет точная схема для светодиодной лампы.
Может понадобится дополнит ельный блок питания подключать для режима дхо, а может подбиру лампы туманок по мощности и оставлю схему как есть.
В общем жду подсказок .просто не имел дела с мощными светодиодными лампами.

Посылка не придет. На запрос о сертификате пришел ответ что сертификат только о качестве, и там ни слова нет что разрешена замена штатных галогенок на светодиодные.
Короче отказался я .выпишу галогенки с повышенной яркостью.
А схему буду дорабатывать чтобы штатное мигание дальним работало (НИССАН).
На лачетти должно работать.

Pavel153,
тема перетерта украинскими коллегами. На хетче - 90%, что расплавятся, на седане - 90%, что нет (там корпус ПТФ больше). Ставь лучше 35. Или ксенон.

Про ксенон в ПТФ обсуждали. Я считаю, что для ПТФ это напрасная и даже вредная трата денег, могу обосновать.

Pavel153,
Думаю лучше не стоит. Конструкторы не лохи же- все расчитали.
Может и прокатить, а может нет. Сразу у тя плавиться не будет. (или вообще плавиться вряд ли будет) А вот при дожде стекла должны будут потрескаться от перепада температур!

Почитал форум. посмотрел faq, правда не спашивал в магазинах, но чтоб не плодить тем разных спошу здесь может кто знает в ПТФ лампочки для хетча бывают в продаже желтенькими?

__________________
Удача улыбается даже пессимистам. Они просто не могут ей воспользоваться, потому как не верят, что такое возможно.

Не. я до следующей зарплаты жду..
Потом ксенончик туда..
Не знаю как для вас, но для меня ПТФ в 90% служат для освещения обочины слева и справа и в 10% для тумана..

Кириллий, очень оригинальный совет! могу, могу я в птф поставить ксенон, но не считаю нужным! лучше я эти деньги на шумку потрачу. Да и толку от него в птф на копейку, красиво конечно, но не более того.

Таких ламп стандарта pg13 99,9% не существует в природе.
Есть 2 варианта:
1)Покраска родных фар.Но не факт что это прослужит долго и будет работать эффективно.
2)Покупка других противотуманныхфар и врезание их в заглушки.Это даёт свободу деятельности и освобождает нас от зависимости от непопулярноuо стандарта PG13.

У меня на седане даже от 27 ватт горят противотуманки, одни сменил уже, и пторые пошли потихоньку, какие там 35 ватт, тут думашь как бы с 27 все работало и было цело.

У меня: Был: Lacеtti 1.6 Sedan,МКПП, Alpha Power 92, термос 92. Теперь:Qashqai 2.0,4WD,CVT,Белый Перламутр.

__________________
Я неделю не брит, я полгода не стрижен. Я приду с закатом и уйду на рассвете.
Но если ты засунешь меня в соковыжималку, в стакан тебе польётся вольный ветер.

__________________

По штату их у меня небыло, в магазине увидел за 750 ре за штуку и купил, просто так, были лишние пару тысяч, Раз купил надо ставить, почитал фотогайды на сайте, докупил новый подрулевой переключатель, релюшку, предохранитель. все сделал по пунктам, в итоге все стало как и было, словно купил в магазине такую, но. Видимо сами ПТФ были китайской хренью, они мне еще при покупке не понравились, качество на вид явно хромает, но подкупила дешевизна, подумал если че не так не жалко. Лампочки поставил 27 ватт флоссер. Через 3 месяца. уже появились первые признаки корозии корпуса ПТФ. Стекло помутнело, повело его, где трещина пошла. отполировал, стали как новые. Потом поставил в ближний филипс влю-вижен, красота, как аля-ксенон, а ПТФ желтый. Купил новые лампочки PIAA H27 с голубой колбой, (800 рэ за пару) внешний вид и цвет света стал одинаковый. Успокоился. А потом заметил что одна лампочка перегорела, стал выяснять оказалось что корпус ПТФ с верху лампы оплавился, появилась дырка, туда попала грязь и лампе кирдык пришел. (жалко лампочку, хотел новые купить, а они уже 2500. ). В Самаре (проездом) купил новые ПТФ незнаю чьи но качество изготовления явно получше, и недорого тоже (1500 за шт.) Поставил новые, но уже стал наблюдать, не оплавиться вновь? (лампы Н27 флоссер). Позже заметил потемнение на лампочками и первые признаки оплавления, запаниковал, поставил ксенон. Теперь в свете последних событий и ограничений опять думаю что засунуть в ПТФ. Смотрел на других лачах у них все нормально, чисто. Может они ПТФ не пользуются совсем? Может у меня и эти ПТФ левые? В итоге принял решение поставить хеллу. Там плавиться нечему, керамика и настоящее стекло, да и лампа 55 ватт. Светят, опупеть. Вот такая моя история.

Предварительный осмотр дал следующие результаты: с размерами я угадал. Фара овальной формы, светит опупеть (проверял, граница света четкая). В нашу дыру (седана) вставляется хорошо, при чем как одна без всего, так и с заглушкой (в качестве рамки), дырки остаются минимальные, ленивым можно и не заделывать. Есть несколько идей как все грамотно установить, я опираюсь на установку на платформу от штатной ПТФ (та что сгорела). Единственные пока вижу изменения это кое где подрезать и прикрутить дополнительное крепление. Фото будет обязательно, когда все оформлю грамотно.
Кстати круглые наверно легче будет устанавливать, кроме того для Калины есть косые ТПФ с заглушками (декоративными крышками), можно попробовать их (у нас все равно там скос идет), при чем крышки почти как у нас формы, если немного подрезать. Одно мне непонравилось в них, стекло-пластик, а хотелось именно стекло. В общем прикинул я повнимательнее, мои ПТФ реально без особых напрягов установить.

У меня: Был: Lacеtti 1.6 Sedan,МКПП, Alpha Power 92, термос 92. Теперь:Qashqai 2.0,4WD,CVT,Белый Перламутр.

Vidios: Смотрел на других лачах у них все нормально, чисто. Может они ПТФ не пользуются совсем? Включены постоянно вот уже полтора года.
А чем пластик-стекло плох? Просто стекло не лопнет когда по лужам проезжать будешь?

Были так же 4200-6000к, но остановился именно на всепогодных.
Что примечательно. Японские лампы при штатном потреблении энергии выдают мощность в два раза выше.
Далее в гараж тестировать.
Сравнивал osram (Германия), eagleye (Тайвань) и catz (Япония).

На фото ниже видна разница между лампами. У catz колба отдает в голубизну, в то время как на др. лампах колба прозрачная.

Тайваньские лампы помощней немецких, но так же присутствует много желтизны.
Фотоаппарат конечно не передаёт 100% картину свечения, но в сравнении разница ощутима (слева catz, справа осрам).

Вот так выглядит свет из салона (корректор стоит на двойке). Световым потоком и цветом остался доволен.

Т.к я в основном езжу по городу, то и в туманках лампы с белым свечением.

Резюмируя выше изложенное, могу сказать. Лампами остался доволен, световой поток весьма неплохой. В принципе неплохая замена штатным лампам или как вынужденная замена ксенону!

Читайте также: