Установка датчиков давления шин мицубиси аутлендер 3

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Я решил сменить летнюю резину 225/55R18, на зимнюю. От бывшего аута остались шипованные колеса Nokian hakkapeliitta 5, 215/70R16, с штампованными дисками без датчиков давления и я поставил их на PHEV. Сначала, все было хорошо, и я обрадовался. Подумал, что компьютер настолько умен, что без датчиков просто отключает функцию опроса TPMS.
Чуда не случилось, примерно через пол-дня на приборном щитке включилась надпись: НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ TPMS.
Были варианты:
1. Снять датчики с летних колес и переставить на диски с зимней резиной.
2. Купить зимнюю резину на родные диски
3. Приобрести оригинальные датчики (код 4250A225 цена от 4 до 8 тысяч за штуку), поставить их на зимние диски и перепрограммировать компьютер в сервисе — зима/лето.
4. Приобрести неоригинальные датчики и запрограммировать их как клоны — 10 тысяч четыре датчика и тысяча программирование.

Хорошо, что вы не приобрели эти датчики. Они для американских машин и частота у них 315 Мгц. На европейца вы бы их никак не прописали. (Вообще 4250A225 это старые датчики, последние 4250B975)

У вас стоят датчики 4250C477, ими сейчас оснащаются Mitsubishi Lancer X, ASX, Outlander 3, в т.ч. PHEV, iMiev для рынка Европы, там с ноября 2014 года наличие системы TPMS в новом авто обязательно.

И еще у вас в меню панели приборов должен быть пункт для смены комплекта датчиков и сброса порогового значения давления.
На вышеуказанных моделях Mitsubishi cистема TPMS в 2014 г. (для 2015 мод. года) была доработана для программирования 2-х комплектов датчиков, с возможностью их смены пользователем, без необходимости наличия MUT III.

штатные датчики давления в шинах

у тех, что с наружными датчиками, косяк в том, что колёса хрен отбалансируешь.
с внутренними датчиками косяк в том, что датчик с колеса на колесо не перекинешь.
в комплекте 4 датчика, т.е. на зимние колёса надо покупать еще 4 (если вы не зажали денег на диски и не занимаетесь перебортировкой 2 раза в год), а стоят они по-отдельности столько, что еще один полный комплект выходит дешевле.
датчик на запаску не предусмотрен.

в общем, после того, как я однажды проехался 5 км на спущенном колесе и чуть не убил шину, я уже подорвался поставить эту систему, но теперь как-то поостыл.

штатную систему ставить точно не стОит, т.к. от неё ничего хорошего, кроме проблем.
все владельцы американок, наоборот, стараются её отключить.

И в чем проблема штатной системы?
Я себе поставил родные датчики и доволен, как слон.

Если у вас уже стоит европейский KOS, лучше перекинуть блоки с ключами на американские и поставить родные датчики.
Ну а если KOS нет и ставить не собираетесь, тогда вариант один — китайчатина.

штатные датчики давления в шинах

И в чем проблема штатной системы?
Я себе поставил родные датчики и доволен, как слон.

Как сбросить датчик давления в шинах Mitsubishi Outlander?

Как сбросить датчик давления в шинах на Mitsubishi Outlander? Изучив давление в шинах

Сначала мы рассмотрим типичный подход к сбросу датчика шин на Mitsubishi Outlander, который, если он загорается, вот основные методы:

Как вы, вероятно, знаете, Недокачанная шина может лопнуть или взорваться, если вы едете и индикаторы давления в шинах вашего Mitsubishi Outlander включаются, довольно быстро убирайтесь с дороги, если вы едете по трассе, на всякий случай крепко держите руль.
Однажды остановившись, визуально проверьте состояние ваших шин, если одно из них полностью плоское, замените колесо, если оно только недостаточно накачано, осторожно отправляйтесь на заправочную станцию.
Проверьте давление в шинах вашего Mitsubishi Outlander с помощью манометра и следуйте рекомендациям производителя. на наклейке в водительской двери.
Если вы заметите во время этого повторного надувания, что шина повреждена, замените ее
Наконец, после повторного накачивания вы можете снова включить зажигание вашего автомобиля, и вы должны были применить Логичный прием как сбросить датчик давления в шинах на Mitsubishi Outlander. Световой индикатор должен был погаснуть или погаснуть через несколько секунд.. Если окажется, что это не так, мы советуем вам изучить следующий раздел.

Как сбросить датчик давления в шинах Mitsubishi Outlander, который всегда включен, когда давление в шинах велико

Сброс датчика давления в шинах Mitsubishi Outlander

Дополнительное решение для сброса датчика давления в шинах на Mitsubishi Outlander: заменить неисправный датчик давления в шинах

Если у вас есть дополнительные вопросы о Mitsubishi Outlander, не стесняйтесь обращаться к нам. Mitsubishi Outlander категория.

OUT III: Давление в шинах Mitsubishi Outlander III. Система TPMS Mitsubishi Outlander. Система контроля давления в шинах Mitsubishi Outlander. Давление воздуха в шинах Mitsubishi Outlander III

В системе TPMS Mitsubishi Outlander III допускается прописать 2 комплекта датчиков давления в шинах

Рекомендованное давление воздуха в шинах R16 и R18 Mitsubishi Outlander III - 2.4 атмосферы на скоростях до 160 км/ч. В случае движения при скоростях выше 160 км/ч давление в шинах должно быть 2,6 атмосферы.
Из руководства по эксплуатации

Точную информацию о рекомендуемом давлении воздуха в шинах Mitsubishi Outlander III можно найти на информационной табличке на левой центральной стойке под петлей водительской двери.

OUT III: Система TPMS Mitsubishi Outlander. Система контроля давления в шинах Mitsubishi Outlander. Давление воздуха в шинах Mitsubishi Outlander III

У меня такая стоит.
Датчик давления в шинах 4250C477
Нашёл интересный отчёт по активации TMPS в Outlander

Попробуй, сдуйся незаметно.
В одной из прошлых записей я рассуждал о доработках, тогда я разделил их на 2 больших категории. Одни радуют взгляд, вторые чувства и ощущения. Есть еще одна мера измерения улучшайзингов, или скорее функционала которым можно наполнить авто:
1. Пусть они работают как можно чаще
2. Не дай бог чтоб они когда нибудь сработали по назначению или понадобились.
К первой категории можно отнести, к примеру, тормоза — лучше тормоза, больше кайфа. Ко второй категории — подушки безопасности.
Вторая категория это как подготовка к войне, к катаклизму, в конце концов, к ЗАДНИЦЕ. К тому, с чем бы ты хотел меньше всего столкнуться. И тем они полезнее чем их больше.
Сегодня речь пойдет именно о таком улучшении. Полезное, нужное, но лучше бы оно не сработало.
Итак: Штатная реализация системы TMPS Outlander 3.
Немного предыстории. Каждые пол года перед сменой колес лето/зима/лето заходит разговор о надобности подгадать покупку датчиков чтоб совместить приятное с полезным. 3 года, а обоз на месте. Раньше были только оригинальные датчики на 315 MHz, поставить их было проблематично. У нас 433 частота. Потом мой друг andreja12 нашел подходящие 433 датчики на наш рынок, но ценник совсем не радовал 4к за штуку — 16 рублей за комплект с ибея, месяц плыть морями океанами + доставка 50-100 уе. Не вариант. С выходом 16 Пхева обнаружились родные датчики с номером Mitsubishi 4250C477.

Вообщем, поехал я к c0dex, давай, говорю, будем привязывать. И трясли мы датчик, и дули компрессором в него — ХРЕН! Не отзывается. Остался последний вариант — ближайший шиномонтаж и перманентная установка.
Сказано — Сделано.

Поехал обратно и после подсказок andreja12 завелся датчик. Счастье есть, его не может не быть.

Мы получили перманентную ошибку TMPS. Но дело было сделано.

Следующим этап — Установка оставшихся трех датчиков в колеса, балансировка и активация на следующий день.
Процедура, знаете ли, принеприятнейшая. Запускам калибровкорегистрацию датчиков и начинаем спускать каждое колесо по очереди до момента пока не сработает датчик. Однако датчики все зарегистрировались

Получив подтверждение что шина спущена

а я покатил обратно в шиномонтажку качать балоны до нужного давления.
Как только во всех 4 балонах давление стало 2.4(меняется порог через мут) — ошибка исчезла.
Все работает.

Вот у меня обсуждали.
И правильно пишут TPMS: TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM Mitsubishi Outlander

На дорестайле 2013-2015MY стояли другие датчики

Mitsubishi устанавливает датчики TMPS в Outlander III и Pajero Sport 4250C275
Оригинальные датчики датчики TPMS производства VDO (Continetal) артикул 2910000063200
Средняя стоимость оригинального и VDO одинакова.

Есть другой вариант:
1. Найти шиномонтаж, который занимается установкой клонируемых датчиков давления в шинах.
2. Приехать к ним на шиномонтаж на оригинальных колесах. Мастер считает номера (коды) датчиков с оригинальных колес с помощью сканера и пропишет их в клонируемые датчики. Разборка колес не требуется.
3. Датчики будут установлены в зимний комплект колес. После установки зимних колес на автомобиль система контроля давления в шинах будет воспринимать их как свои.

Отображение в MUT

Оригинальный датчик давления воздуха в шинах Mitsubishi 4250C477.
Датчик производит VDO-Siemens (TG1C)

В предверии зимнего сезона и желающим поставить зимние колёса на другие диски: датчик TMPS Mitsubishi Eclipse Cross от Italmatic (Англия)

Передача данных происходит по радиоканалу, задействована частота 433МГц.
Датчики предназначены для авто производства Mitsubishi.
В зависимости от интенсивности эксплуатации комплекта колес срок службы устройства достигает 7 лет. Срок эксплуатации зависит от продолжительности поездок, поскольку именно во время движения автомобиля датчик расходует заряд элемента питания.
Предназначенный для установки в автомобили концерна Mitsubishi, датчик поступает в продажу с ниппелем.
Подходит для замены:
Mitsubishi 4250B668
Mitsubishi 4250B975
Mitsubishi 4250C275
Mitsubishi 4250C477

На следующие модели:
Mitsubishi ASX 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
Mitsubishi I-MIEV 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
Mitsubishi L200 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
Mitsubishi Lancer 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
Mitsubishi Outlander 2014, 2015, 2016, 2017, 2018

Миниатюры

OUT III: Давление в шинах Mitsubishi Outlander III. Система TPMS Mitsubishi Outlander. Система контроля давления в шинах Mitsubishi Outlander. Давление воздуха в шинах Mitsubishi Outlander III

В системе TPMS Mitsubishi Outlander III допускается прописать 2 комплекта датчиков давления в шинах

Рекомендованное давление воздуха в шинах R16 и R18 Mitsubishi Outlander III - 2.4 атмосферы на скоростях до 160 км/ч. В случае движения при скоростях выше 160 км/ч давление в шинах должно быть 2,6 атмосферы.
Из руководства по эксплуатации

OUT III: Система TPMS Mitsubishi Outlander. Система контроля давления в шинах Mitsubishi Outlander. Давление воздуха в шинах Mitsubishi Outlander III

У меня такая стоит.
Датчик давления в шинах 4250C477
Нашёл интересный отчёт по активации TMPS в Outlander

Поехал обратно и после подсказок andreja12 завелся датчик. Счастье есть, его не может не быть.

Мы получили перманентную ошибку TMPS. Но дело было сделано.

Получив подтверждение что шина спущена

Вот у меня обсуждали.
И правильно пишут TPMS: TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM Mitsubishi Outlander

На дорестайле 2013-2015MY стояли другие датчики

Отображение в MUT

Оригинальный датчик давления воздуха в шинах Mitsubishi 4250C477.
Датчик производит VDO-Siemens (TG1C)

Миниатюры

Чтобы заменить датчик давления в резине Митсубиси Аутлендер, следует разобраться в конструкции и принципе действия. Оригинальный модуль представляет отдельный сенсор, монтируемый в каждое колесо индивидуально. Связаны элементы с блоком TPMS, устанавливаемым в салоне или под капотом автомобиля.

В стандартной комплектации, датчики обычно оранжевые или темно серые. На внутреннем содержимом это не отражается.

Устройство датчика

Конструкцию для простоты восприятия информации можно описать в виде списка. Здесь имеются следующие элементы:

Ниппель с направляющей трубкой и креплением.
Чувствительный элемент датчика.
Батарейка.
Радио передатчик.
Пластиковый корпус.

Как работает

Принцип действия датчика выглядит так.

Через ниппель воздух закачивается в баллон колеса. Внешне сосок не отличается от обыкновенных версий.
При повышении давления колес, воздух начинает давить на металлическую мембрану, замыкая контакт сенсора.
После этого, через радиосигнал, импульс поступает на головной модуль TPMS.
Здесь происходит раскодировка данных, и система передает информацию на бортовой компьютер.

Где находятся датчики давления скатов Outlander

На фото выше показано расположение сенсора в колесе автомобиля. Так монтируются измерители на 95% машин. Снаружи диска выступает только рабочая часть соска. Сенсор всегда расположен внутри баллона.

Как отключить датчики

Чтобы выключить систему TPMS и ее элементы, водители чаще используют 2 метода.

Как прописать датчики

Система TPMS построена так, что принудительно прописывать сенсоры шин не требуется. Достаточно поменять элемент на исправный. Далее выравнивается накачка резины до нужного уровня и проезжается на автомобиле 20 минут. Бортовая система самостоятельно внесет изменения в настройки и примет новый сенсор.

Ошибка датчика – горит значок низкого давления в колесах: что делать

Если после переобувки или прокола скатов глючит бортовую систему измерения накачки – проверьте следующие факторы.

Целостность датчиков. Нередко во время монтажа малоопытные специалисты повреждают сенсоры или монтируют их неправильно.
Правильность накачки шин. Некоторые манометры могут передавать информацию не точно. Если причина кроется здесь — подкачайте покрышки на 0,2-0,3 Атм.

Сброс датчика

Скинуть можно так.

Зайти в меню настроек на бортовой панели.
Найти раздел системы TPMS.
Выбрать пункт настройки сенсоров или аналогичный. В разных комплектациях машины, название может отличаться.
Откроется часть с указанием четырех сенсоров.
Выбираем нужный, и нажимаем на сброс.

Как снять датчик

Нужно учесть, устройство демонтируется только изнутри колеса. Процедура выглядит так.

Изначально снимается колесо из машины и спускается.
Далее покрышка отделяется от диска или проминается во внутреннюю часть, чтобы освободить датчик.
Далее нужно открутить фиксаторную гайку на внешней части соска. Обычно нужна головка №12 или рожковый ключ.
Теперь датчик вдавливается внутрь колеса и аккуратно извлекается из диска.

В среднем сенсор давления на штатную систему TPMS стоят в районе 2000 рублей за комплект. Заводской артикул – 4250С276.

Датчики наддува катков Аутлендер надежны и не отличаются капризностью. Повредить модуль можно только механически или при серьезном ударе по колесу.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Читайте также: