Замена масла в редукторе ниссан куб

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Фотоотчет по замене масла в дифференциале и раздаточной коробке Ниссан Qashqai пригодится тем владельцам данного авто, кто старается проводить обслуживания самостоятельно.

Замену масла в дифференциалах необходимо производить каждые 4 года или 60 000 км пробега (которые, вероятнее всего наступят раньше). В принципе, 60 000 км является нормальным показателем для заднего дифференциала, но в переднем замену можно производить чаще, поскольку цвет сливаемого масла даже уже после 45 тыс. говорит что раздаточной коробке приходилось не просто.

Поскольку, чтобы поменять масло в дифференциале (заднем редукторе и раздатке) требуется одно и тоже — NISSAN Diffirential Fluid SAE 80W-90, API GL-5 (KE907-99932), в объеме одного литра на оба узла, то и меняют его как правило одновременно, хотя как можно заметить на фото, состояние отличается. По инструкции для Кашкай 4WD, CVT надо всего один литр — 0.4 – перед и 0.6 – зад. Но по факту, если постараться быстро закрутить пробку так только начнет выливаться из заливного отверстия, 1,1 по 0,45-0,65 литра.

Также хочется отметить, что с завода заливают оригинальную минералку, но специалисты часто рекомендуют все же заменить его на неоригинальную, но синтетику. Хорошим вариантом будет Motul Gear 300 75W90 или Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90. Поэтому, если не получится найти оригинального ниссановского масла для дифференциалов, не расстраивайтесь и покупайте подобный аналог.

Чтобы произвести замену масла в дифференциалах, потребуется масло NISSAN Diffirential Fluid, оригинальный код KE907-99932. Будет достаточно и одной литровой банки но если сливать очень горячее и с чуть приподнятым передком, то возможно придется бежать и за еще одной, поскольку может войти 1,1-1,2 л.

Для начала необходимо снять защиту картера/КПП согласно инструкции производителя или снять заднюю часть заводского щитка. Демонтаж производится на яме, эстакаде или подъемнике.

Открутите 2 болта на 10 по бокам крепления к передней части подрамника, снимите 4 пистона с боковых частей и 1 пистон с передней части подрамника. Удобнее всего действовать именно в этой последовательности. Для снятия пистонов нужно подцепить центральную часть пистона и потянуть ее вниз примерно на 8 мм. После этого Вы легко достанете пистон из отверстия.

Болты удобно откручивать головкой, т.к. они утоплены внутрь щитка. Но можно обойтись и без нее и воспользоваться обычным рожковым ключом.

Открыв доступ к моторному отсеку, приступайте к непосредственной процедуре замены масла.

Для замены масла в переднем дифференциале необходимо слить старую жидкость. На раздатках 33100EN10A устанавливаемых как на Кашкай так и на X-TRAIL T31 с вариаторной коробкой сливное отверстие находится в этом месте… а вот на раздаточных коробках F6 (ном. 33100JD60B)

… а вот на раздаточных коробках F6 (ном. 33100JD60B) расположения сливных и заливных отверстий иное, но дело сути не меняет шестигранники для откручивания пробок, как и сами болты сливных отверстий одинаковые.

Но прежде чем откручивать и сливать сразу откручиваем болт заливного отверстия. Находится он в не очень удобном месте.

Вот так выглядит старое масло с раздаточной коробки Nissan Qashqai.

Когда старое масло полностью слито, следует закрутить сливную пробку на место, и открутить заливную. Она находится сбоку. Если нет специального шприца с грушей для заливки масел, можно воспользоваться спринцовкой или обычным 20 мл шприцем. Правда в последнем случае придется проделать большое количество итераций.

Под пробками что сливного, что заливного отверстия, рекомендуется поменять уплотнительные шайбы, кат. номер 11026-4N200.

Закручивать сливную пробку следует с усилием не более 35 Нм.

Набрав в специальный шприц необходимое количество масла, а это около 400 мл. потихоньку заливаем. Заливать масло в раздаточную коробку Ниссан Кашкай следует до того момента, пока оно не заполнить всю емкость до заливной пробки и начнет вытекать обратно (заливное отверстие выполняет и функцию уровня). После этого остается лишь вытереть вытекшее масло и закрутить заливную пробку обратно. Так выглядит залив масла в раздатку с вариаторной коробкой.

А так происходит залив масла в раздатку Qashqai или X-Trail (33100JD60B) с двигателями QR25DE, M9R127, MR20DE, M9R и механической коробкой.

Процедура замены масла в заднем дифференциале (редукторе) идентична предыдущей. Сливная пробка снизу, смотрит назад.

Первым выкручиваем болт заливного отверстия. Для того, чтобы открутить заливную пробку, придется перевернуть ключ длинной стороной к пробке, поскольку шестигранник нужен подлиннее.

Вот такая вот пробка сливного отверстия.

Теперь, подставив посудину, откручиваем сливную пробку, тут удобней откручивать и коротким шестигранником на 10.

Сливаем трансмиссионное масло с дифференциала. Его там не много так что долго ждать не придется.

Сливная пробка заднего дифференциала, в отличии от сливной пробки переднего, с магнитом, который нужно очистить от железной стружки.

Вот так вот выглядит масло слитое с дифференциала, в отличии от состояния раздаточной коробки еще бы могло поработать.

Очистив магнит на болте сливного отверстия закручиваем его обратно, но.

… не забываем поменять уплотнительные колечки как рекомендует это инструкция, они копеечные, так что не стоит жаться и оставлять старое, в надежде что еще походит и масло подтекать не будет. Все 4 прокладки одинаковые. Внутренний диаметр 18 мм, наружный 25 мм.

Момент затяжки болтов сливных и заливных отверстий составляет 35 Нм, но если нет динамометрического ключа, то можно и от руки, но не усердствуйте, дабы не сорвать резьбу!

Для залива в шприц наберем 600 мл. трансмиссионной жидкости.

Заливайте масло так же до тех пор, пока не заполнится вся емкость до заливной пробки. Общий расход масла на оба дифференциала – около 1 литра.

Таблица заправочных объемов для замены масла и охлаждающей жидкости на ряд моделей Nissan

Масло моторное5w40:

1.2Т HRA2DDT - 4.7л
2.0 MR20DD – 3.8л
1.6D R9M – 5.5л

Масло АКПП CVT Fluid NS-3 KE90999943 5L.

Масло МКПП MT-XZ тип TL/JR или API GL-4 SAE75W-80

Масло раздаточной КПП ke907-99932

Масло редуктора заднего моста API GL-5 SAE 80W-90

Антифриз

Qashqai J11

Масло АКПП Matic-J полный заправочный объем + 2 литра /AT

интервал замены 60/120 тыс. км
полный заправочный объем - 10.3 +2 литра

Масло АКПП Matic-J частичный заправочный объем /AT

замена 60/120 тыс. км
заправочный объем для ТО 4,0 литра

Масло МКПП XZ 75W-85 /MT

интервал замены 80 тыс. км
заправочный объем 4.32 литра

Масло моторное 5W-40

интервал замены 10 тыс. км
полный заправочный объем - 6.5 литров

Масло раздаточной коробки Matic-D

интервал замены 60/120 тыс. км
заправочный объем - 3.0 литра

Масло редуктора меж колёсного дифференциала перед/зад 80W-90 (API GL-5)

интервал замены 60/120 тыс. км
передний мост - 0.85 литра

Антифриз

полный заправочный объем + 2 литра
полная замена на стенде: 13.1+2 литра

Антифриз частичный заправочный объем

интервал замены 100 тыс. км
частичный заправочный объем для ТО 8.0 литров

Pathfinder R51

Масло моторное 5W-40

Антифриз – 9.6л

Масло CVT – Nissan NS-3

Масло заднего дифференциала – Nissan differential API GL-5 SAE 75W-90 - 0.5л

Масло РКПП – Nissan API GL-5 SAE 80W-90 - 0,31л

Pathfinder R52

Масло АКПП Matic-D /QR20DE

интервал замены 60/120 тыс. км
полный заправочный объем: 8.4 литра
частичный заправочный объем: 5.0 литров

Масло АКПП Matic-D /VQ23DE

интервал замены 60/120 тыс. км
полный заправочный объем: 8.9 литра
частичный заправочный объем: 5.0 литров

Масло АКПП NS-2 /VQ35DE

интервал замены 60/120 тыс. км
полный заправочный объем: 10.2 литра
частичный заправочный объем: 7.0 литров

Масло моторное 5W-40 /QR20DE

интервал замены 15 тыс. км.
Заправочный объем 3.9 литра

Масло моторное 5W-40 /VQ23DE, VQ35DE

интервал замены 15 тыс. км.
Заправочный объем 4.5 литра

Антифриз частичный заправочный объем /QR20DE

интервал замены 90/150 тыс. км
заправочный объем: 7,4 литра

Антифриз частичный заправочный объем /VQ23DE

интервал замены: 90/150 тыс. км
заправочный объем: 8,2 литра

Антифриз частичный заправочный объем /VQ35DE

интервал замены: 90/150 тыс. км
заправочный объем: 8,8 литра

Teana J31

Масло АКПП NS-2 /VQ25DE

полный заправочный объем - 8.3 литра
частичный заправочный объем - 6.0 литров

Масло АКПП NS-2 /VQ35DE

Teana J32

Масло ДВС - 5w40

Масло АКПП CVT

полный заправочный объем QR2.5 CVT Fluid NS-3 KLE5300004 4L. / 999MPNS300P 1L. - 7.4л
полный заправочный объем VQ3.5 CVT Fluid NS-2 KLE5200004 - 8.2л

Антифриз - L248 -полный заправочный объем - 9.1 л

Тормозная жидкость - DOT 4 - заправочный объем - 1 л

Teana L33

Масло АКПП Matic-D /AT

Масло АКПП Matic-D

интервал замены 60/120/180 тыс. км
частичный заправочный объем для ТО: 5.5 литра

Масло моторное

интервал замены 15 тыс. км
заправочный объем: 4.1литра

Масло раздаточной коробки и дифференциалов 80W-90 (API GL-5)

в раздаточную коробку: 0,31 л
в межколесные дифференциалы: 0,55 л

Антифриз

полный заправочный объем + 2 литра
полная замена на стенде: 7,1+2 литров

Антифриз частичный заправочный объем

интервал замены 90/150 тыс. км
частичный заправочный объем для ТО: 4 литра

X-Trail T30

Масло АКПП NS-2 полный заправочный объем + 2 литра

Масло АКПП NS-2 частичный заправочный объем

интервал замены 60/120 тыс. км
частичный заправочный объем - 6.0 литров

Масло МКПП XZ 75W-85 /MR20DE, QR25DE

интервал замены 90/180 тыс. км
заправочный объем - 2.0 литра

Масло моторное 5W-40 /MR20DE

интервал замены 15 тыс. км
заправочный объем: 4.4 литра

Масло моторное 5W-40 /QR25DE

интервал замены 15 тыс. км
заправочный объем: 5.1литра

Масло раздаточной коробки 80W-90 (API GL-5)

интервал замены 60/120 тыс. км
заправочный объем - 0.36 литра

Масло редуктора дифференциала перед/зад 80W-90 (API GL-5)

интервал замены 60/120 тыс. км
заправочный объем - 0.55 литра

Антифриз /MR20DE /CVT

интервал замены 90/150 тыс. км
заправочный объем - 7.4 литра

Антифриз /MR20DE /MT

интервал замены 90/150 тыс. км
заправочный объем - 7.6 литра

Антифриз /QR25DE

интервал замены 90/150 тыс. км
заправочный объем - 7.4 литра

X-Trail T31

Масло моторное:

Масло трансмиссионное:

Тормозная жидкость DOT-4

Жидкость в раздаточной кпп – Nissan Differential Fluid

Масло в заднем дифференциале - Nissan Differential Fluid

Охлаждающая жидкость – Nissan Genuine Coolant L255N или L248

X-Trail T32

Масло моторное:

Масло АКПП Matic-S KLE24-00002-EU

Масло раздаточной коробки Nissan Transfer Fluid for ATX90A KLD22-00001-EU

Замена масла двигателя Ниссан Куб 1.8 — стандартная процедура периодического ТО. Следовательно, поменять масло своими руками вполне возможно, что и предпочитают делать любители ухаживать за своим авто самостоятельно.

Что понадобится для замены масла Куб:

новое масло и масляный фильтр;

плоская отвертка, головка или ключа на 10 и 14;

домкрат с подпорками или автомобильные пандусы;

воронка и емкость для старого масла.

Когда менять и какое масло заливать в Ниссан Куб

Регламент ТО указывает периодичность замены в 15,000 км пробега или раз в год. Вместе с маслом меняется и масляный фильтр. Зависимо от условий эксплуатации, не зазорным будет поменять масло и раньше этого срока — на 10,000 и менее. Вреда, кроме как кошельку, от этого не будет.

В двигатель Ниссан Куб рекомендуется заливать масло SAE 5W-30. Для замены на двигателе MR18DE 1.8 понадобится 4,1 литра нового масла. Подойдет масляный фильтр K&N PS-1008, Wix 51358, Fram PH6607 и некоторые другие.

Как поменять масло Ниссан Куб

Масло будет сливаться быстрее, если открутить крышку заливной горловины двигатели и вытащить масляный щуп. Чтобы добраться до сливного отверстия, надо поддомкратить переднюю часть авто с пассажирской стороны. Или, как вариант, поставить машину на пандусы, яму, эстакаду или подъемник.

Для доступа к масляному фильтру понадобиться убрать крепления пластиковой защиты двигателя — пару клипс (под отвертку) и пару болтиков на 10.

Слив масла

Следует подставить емкость под сливное отверстие на масляном поддоне. Отверстие закрывает сливной болт на 14, который обращен к задней части авто. Следует открутить болт и слить масло в емкость.

После того, как масло прекратит вытекать, закрутить сливной болт обратно. Момент затяжки 29-39 Нм.

Замена масляного фильтра

Емкость со старым маслом следует передвинуть под масляный фильтр — с него тоже немного побежит. Если фильтр не выходит открутить от руки, можно прибегнуть к помощи съемника.

Перед установкой нового фильтра, следует смазать свежим маслом его уплотнительное кольцо. Сам фильтр не следует закручивать туже, чем на 1/4 оборота после соприкосновения уплотнительного кольца с посадочным местом.

Залив нового масла

Убедившись, что сливной болт и фильтр надежно закручены, можно закрутить обратно крепления защиты двигателя. Затем установить воронку в заливную горловину и залить новое масло.

Залив немногим меньше 4 литров масла, закрутить крышку, вставить щуп и запустить двигатель на несколько минут. Затем еще минут 5-10 двигатель должен остыть, чтобы масло стекло в поддон. После этого следует проверить уровень масла на щупе, и долить сколько нужно.

MR18DE 1.8 двигатель Ниссан Куба.

Открутить крышку заливной горловины и вытащить щуп.

Поддомкраить переднюю часть и установить упоры.

Сливной болт на 14.

Доступ к маслянному фильтру закрывает защита.

Окрутить пару болтов на 10.

Открутить сливной болт.

Слить масло в емкость.

Передвинуть емкость под фильтр и открутить масляный фильтр.

… смазать уплотнительную резинку масляного фильтра.

Затянуть сливной болт.

Закрутить сливной болт.

Залить новое масло.

Какое масло заливать.

Уровень масла на масляному щупе.

После замены масла до верхней метки, закрутить крышку заливной горловины.

Поскольку в раздатке содержатся трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа. Если своевременно не производить замену масла в раздаточной коробке, ее ресурс снижается. Масло теряет рабочие характеристики, а мелкие частицы повышают износ шестерней.

Как часто менять

Существует несколько различных видов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма, частота замены в них может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации к автомобилю и варьируется в диапазоне от 50 до 100 тысяч километров пробега.

Кроме того, на сроке сказываются условия эксплуатации. Раздатка автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования, испытывает куда меньшие нагрузки, чем установленная на машине, постоянно передвигающейся по бездорожью.

Как выбирать

В раздатку заливается два типа жидкости: трансмиссионное масло или ATF жидкость. На автомобилях с АКПП в раздаточную коробку обычно заливается ATF, с МКПП – трансмиссионка. При этом, зачастую, жидкости должны совпадать, либо быть полностью совместимыми.

Обусловлено это тем, что обычно связь раздатки и коробки выполнена единым валом, или одна крепится к корпусу другой. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, вспенивания и иных побочных явлений.

Для большинства современных автомобилей имеющих раздатку, производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в самых нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.

Не последнюю роль играют вязкостные характеристики масел. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

80 – вязкость при низких температурах
W – всесезонное
90 – вязкость при высоких температурах

Если используется ATF, лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, либо аналог, имеющий соответствующие допуски.

Какое и сколько заливать

Приведенная таблица позволит выбрать масло по марке автомобиля и узнать сколько его требуется.

Проверить уровень

На большинстве автомобилей, для проверки уровня масла в раздатке, смотровые окна не предусмотрены. Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и открутить заливной болт, либо контрольный, если таковой имеется. Обычно они выполнены под четырех или шестигранник, или под гаечный ключ.

Нормальным считается уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия.

Необходимость замены определяется забором небольшого количества масла. Сделать это можно при помощи шприца, с одетой на конец гибкой трубкой. Черное, мутное, со следами выработки подлежит замене.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также требуется подъемник, смотровая яма или эстакада.

Некоторые автолюбители самостоятельно изготавливают сливное отверстие в раздатке, чтобы максимально облегчить процедуру полной замены масла. Для этого в нижней точке сверлится дырка под пробку и нарезается резьба.

Вам потребуется:

Специальный шприц для откачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 рублей). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже – время или деньги, решать вам.
Масло для раздатки (трансмиссионное/ATF), рекомендованное производителем, или имеющее соответствующую спецификацию.
Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.

Рекомендуется менять масло после поездки, когда оно разогрето и имеет большую текучесть.

Чтобы внутрь раздатки не попала грязь, следует очистить поверхности прежде чем откручивать пробки.

Есть сливное отверстие

Если ваш автомобиль оборудован сливной пробкой, необходимо открутить болт и дождаться полного вытекания масла. Магнит на пробке следует очистить от продуктов износа. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и вверните пробку на место.

При помощи шприца наполняйте раздатку маслом до тех пор, пока оно не польется через край заливного отверстия, после чего заверните пробку на герметик.

Нет сливного

В этом случае все операции производятся через заливное отверстие. В него вводится трубка шприца и масло откачивается в максимально возможном объеме. Процедура заливки нового масла ничем не отличается от описанного выше.

После замены рекомендуется удалить с поверхности раздаточной коробки следы масла, а после первой поездки провести осмотр на возможность утечки.

Основная задача масла в редукторе – максимально снизить истирание зубчатых шестерен, проще говоря увеличить срок их службы. Низкое качество смазочных материалов, а также несвоевременная замена, пагубно сказывается на состоянии деталей.

Когда менять

Частота замены составляет в среднем 50 тысяч километров пробега для автомобилей с ручной коробкой передач, и 30 тысяч для автоматической.

Чаще необходимо менять масло на автомобилях, эксплуатация которых происходит в тяжелых условиях, сюда можно отнести:

Езду по бездорожью;
Постоянную максимальную загрузку ТС;
Частую буксировку автомобилей или прицепов.

Многие автовладельцы меняют масло в редукторе одновременно с МКПП, поскольку в обоих узлах используется трансмиссионная жидкость.

Обязательно проверьте уровень и состояние масла в редукторах после покупки автомобиля на вторичном рынке. Обычно перед продажей владельцы если и меняют смазочные жидкости, то только в тех местах, где их можно легко проверить. Редуктора к таким не относятся.

Проверка уровня и состояния масла в редукторе

Масло должно находиться на уровне заливного отверстия, на 2-5 миллиметров ниже. Для проверки откручивается заливная пробка и при помощи палки, проволоки, пальца, или другого подручного средства узнается уровень. Состояние можно проверить здесь же, забрав небольшое количества жидкости шприцем и трубкой.

Также можно оценить состояние смазки, на несколько секунд открутив сливную пробку. Предварительно закрутите заливную, так масло потечет значительно медленней. Если автомобиль перед этим простоял несколько часов, все посторонние частицы осядут в картере, и вы получите более четкое представление о состоянии масла.

Наличие в отработке металлических частиц говорит о том, что узлы редуктора имеют высокую степень износа, и вскоре может понадобиться серьезный ремонт и замена деталей.

Какое и сколько залить

Лучше всего в редуктора заливать трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. Информация указывается в технической документации, и очень важно ориентироваться на соответствие классу по API.

Практически все современные автопроизводители требуют использовать в своих трансмиссиях, редукторах и раздатках масла не ниже GL-4 и GL-5, которые содержат противозадирные и иные присадки, и приспособлены к работе в самым тяжелых условиях.

Если вы не знаете какое масло и сколько заливается в редуктор вашей машины, поищите ее в таблице. Мы собрали из множества доступных источников информацию о допусках для различных автомобилей.

Если в машине 2 или 3 моста, то указано суммарное количество жидкости.

LSD (Limited Slip Differential) – самоблокирующийся дифференциал, или дифференциал ограниченного скольжения.

Автомобиль	Масло	Объем (л)
ВАЗ
2101	80W90 или 75W90	1,50
2105/2106	Лукойл 80W90 GL-5, ТАД-17 80W-90	1,30
2107	CASTROL Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4, Лукойл 80W90 GL-5	1,50
2121	Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Trans Gipoid (80W-90)	2,50
ГАЗ
53	ТАД-17 (ТМ-5-18)	8,20
66	ТСП-14гип, ТАп-15В, ТАД-17и, ТЭп-15	14,10
Валдай	ТМ5-18, ТАД-17, Castrol Axle EPX 80W-90	8,00
Некст	Shell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, TOTAL TRANS SYN FE 75W90, LIQUI MOLI GL4/GL5 75W90	2,70
Бизнес	75W90, 80W90	2,30
3110/31105 (Волга)	THK Trans 80W-90, ZIC G-5 80W90, ТМ-5 85-90 Лукойл	1,70
3307/3309	ТСп-14гип, SAE 85W-90, 75W-90	8,20
ЗИЛ
130	ТАД-17и (ТМ-5-18), 80W90 GL-5	10,50
131	ТСп-15К API GL-3	15,00
5301 (Бычок)	ТСп-14гип, ТАД-17 (ТМ5-18) 80W90 Gl-5	3,30
КАМАЗ
4308	ТСП-15к (ТМ-3-18)	7,50
43118	ТСп-15К	20,00
5320	ТСП-15к (ТМ-3-18)	14,00
6520	ТСП-15к (ТМ-3-18), ТАД-17 (ТМ-5-18), ZIC GFT 75W-90, Castrol Syntrax Long Life 75W-90	14,00
ЛУАЗ
969	ТМ5-18, ТАД-17	1,40
МАЗ
5516	ТМ-5, тсп-15к	15,00
МОСКВИЧ
412	ТАД-17 Тип ТМ-5-18 80W-90, 75W90 GL-5,	1,20
2140	80W90 GL-5	1,30
УАЗ
Патриот	SAE 75W/90 API GL-5, Zic G-F Top 75W-85, Castrol Syntrax Long Life 75W90	2,70
AUDI
A6 C6	SAE 75W90 GL-5 (MOTUL Gear 300 LS)	2,40
A4	G 052 145 S 2	1,50
BMW
x5 f10	BMW 33 11 7 695 240 «SAF-XO 75W-90	1,60
x5 e60	Castrol SAF-XO 75w90, Motul 75W90, MOTUL Gear Competition 75W-140	2,60
x3 e36 (с блокировкой)	75W140 (CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP GL-5)	2,00
x3 e36 (без блокировки)	75W90 GL-5	2,00
x3 e90	Syntrax 75w90	1,00
x5 e70	Castrol SYNTRAX LONG LIFE 75W-90	2,00
x5 e53	Castrol Syntrax Longlife (SAF-XO) 75W-90, SYNTRAX 75W90	2,00
x5 e34 (с блокировкой)	75W140 (CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP GL-5)	1,70
x5 e34 (без блокировки)	75W90 GL-5	1,70
x5 e39	75W90 GL-5	1,20
m5 e39	Сasrtrol Syntrax Limited Slip 75W-140	1,20
CADILLAC
CTS	75W90	2,00
CHEVROLET
Niva	80W-90 GL-4	2,50
Captiva	Castrol SYNTRAX UNIVERSAL 75W90	0,60
TrailBlazer	75W90 GL-4/GL-5	3,00
FORD
Explorer 5	Castrol Syntrax Limited Slip 75w140	1,20
EcoSport	Comma SX1L 75W90 Gl5	1,00
Maverick	80W90, 75W140 (Liqui Moly SAE 80W-90)	1,50
Transit	GL4/5 75W90/75W-140	3,00
Kuga 2	SAE 80W-90F	1,20
GREAT WALL
Safe	API GL-5 80W90, 75W90 GL-5	5,00
Wingle 5	80W90 Gl5	4,30
HAMMER
H3	SAE 75W90 класса GL-5	3,80
HONDA
CR-V 1	Honda DPF II	1,00
CR-V 2	DPS-F	1,40
CR-V 3	Honda DPS-F	1,40
CR-V 4	DPSF-II	1,40
Stepwagon	DPF II (DPS-F) 082009007	1,20
HYUNDAI
Santa Fe	Shell Spirax AXME 75W90	1,00
Santa Fe (редуктор повышенного трения)	CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP (75W-140)	1,00
ix35	75W90	0,80
Tucson	80W90 GL-4/Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Сastrol Syntrax Universal 75W-90)	0,90
Galloper	SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube Syn LS 75W-90, Castrol SAF-XJ 75W-140)	3,50
Grand Starex	GL-5 75W-90	2,20
Porter	SAE GL-5 75w90, 75W140	2,80
KIA
Sorento 2	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90	1,00
Sportage 2	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, CASTROL 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90)	0,80
Sportage 3	GL5 75W90 LSD, Liqui Moly SAE 75W-90 GL5	0,65
LAND ROVER
Evoque	Castrol Syntrax Long Life 75w90	2,00
Freelander	LR003156, Castrol Syntrax Long Life 75W-140	0,70
Freelander 2	Castrol EPX oil	0,70
Range rover (передний)	CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90	0,80
Range rover (задний без блокировки)	CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90	1,60
Range rover (задний с блокировкой)	Castrol SAF-XJ 75W-140	1,80
Discovery 3	Castrol SAF-XO	1,70
LEXUS
Is 250	Toyota Gear Oil LT 75W-85, Castrol TAF-X 75W90	2,00
Rx 300	80-W90	0,90
MAN
TGA	syntrax longlife 75w-90	15,00
MAZDA
CX-5	Neste Hypoidi S 75w-90 GL-5	0,45
CX-7	API GL-4/GL-5 80W90	1,00
Titan	75W90 GL-5, 80W90 Gl4/Gl5	3,00
MERCEDES
Atego	80W-90, 85W/90, 75W-90	6,80
ML	85W90 GL5	3,00
w123	SAE 85W90 Gl5, SAE 80W890 GL5	2,00
w124	MB 235.0 — 85W90, MB 235.7 А 001 989 33 03 — 75W-90 (Spirax S6 AXME 75W-90, Fuchs TITAN SINTOPOID FE 75W-85, Mobilube FE 75W-85)	1,10
w164 (без блокировки)	235.7/235.74 a0019893303	2,20
w164 (задний с блокировкой)	235.15 a0019895903	1,60
w202	75W85	1,00
w203/210	MERCEDES A 001 989 33 03 «75W-85, Fuchs TITAN SINTOPOID FE 75W-85	1,00
w204/w211/w212	235.7 (75W90)	1,60
w204/w211/w212 (задний 204.077/277)	236.61 (75W140)	1,20
Sprinter	Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, TITAN SINTOFLUID FE SAE 75W	1,80
Gelandwagen	75W90 Gl-4/GL-5, 75W85, 75W140	3,00
MITSUBISHI
Outlander xl	80W90 Gl-5, 75W90 GL-5 (Motul GEARBOX 80W-90, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Eneos gear 80W90 Gl-5)	0,50
Delica	80W90 GL-4	2,50
Pajero Sport (передний)	Castrol syntrax long life 75W-90	0,90
Pajero Sport (задний с LSD)	Mobilube SYN LS 75W-90, Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS 75W-90	2,60
Pajero Sport (задний без LSD)	Castrol syntrax long life 75W-90	2,60
L200	GL-5 SAE 80W	3,80
Pajero 4	GL-5 SAE 80W	2,75
NISSAN
Atlas	SAE 75W90 Gl-4	2,00
Pathfinder (передний)	Nissan Differencial fluid 80w-90	0,80
Pathfinder (задний)	75W-90	1,80
Murano	Nissan GL5 ke907-99932 80w90	0,55
NP300	NISSAN KE907-99932 «Differential Oil 80W90	2,60
X trail t31	Nissan Differential Fluid (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5	0,60
Juke	NISSAN DIFFERENTIAL FLUID SAE 80W-90	0,40
Qashqai	API GL-5 SAE 80W-90	0,55
OPEL
Antara	LM Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90, MOBILUBE 1 SHC 75W-90 Gl4/GL5, Motul Gear 300 75W90	0,60
Omega B	90W 19 42 387	1,20
PEUGEOT
4007	Total Transmission X4 GL-5 SAE90	0,50
RENAULT
Duster	Elf TransElf Type B 80W90	0,25
SCANIA
113	80w140	13,00
SKODA
Yeti	CASTROL Syntrax Longlife 75w90	2,00
SSANGYONG
Rexton (передний с IOP)	80W90	1,00
Rexton (передний без IOP)	75W90	1,00
Rexton (задний неразрезной)	80W90 GL-5	1,50
Rexton (задний IRS)	75W90	1,50
Actyon Sports	80W90 API GL-5	3,30
SUBARU
Forester	SAE 75W90 (MOTUL Gear 300 75w90, Castrol Syntrax Universal Plus)	2,00
Impreza/Legacy	API GL-5, SAE 75W90 (Gear 300 75W90)	2,00
Outback	75W90 GL5	2,20
SUZUKI
Sx4	Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 по API GL-5	0,80
Grand vitara	SAE 80W-90 API GL-5	1,80
TOYOTA
Fielder	Hypoid Gear Oil SX API GL-5 SAE85W-90	0,50
Highlander	LT 75W-85 GL-5 TOYOTA	0,50
Hiace	Toyota API GL-5 SAE80W-90	1,50
Hilux	75W90	4,60
Rav 4	Toyota Synthetic Gear Oil API GL4/GL5, SAE 75W-90	1,00
Town Ace	Toyota Gear Oil SX GL-5 85w90	2,20
Prado 80	API 75W90 Gl-5	6,00
Prado 100	75W90 GL4/GL5, Motul 75W90 Gear	3,50
Prado 120	Toyota Gear Oil 80W-90 Gl-5	4,00
Prado 120 (LSD)	Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90	4,00
VOLKSWAGEN
Tiguan	75W90	1,70
Tuareg (передний)	VAG G052145S2 75-w90 API GL-5	1,00
Tuareg (задний с блокировкой)	VAG G052196A2 75-w85 LS	1,60
Tuareg (задний без блокировки)	VAG G052145S2	1,30
Crafter	VAG G 052 145 S2, VAG G 052512A2, Castrol Syntrax Long Life 75W-90	1,80
VOLVO
XC60	Volvo 80W API GL-5, 1161620	1,00
CX90	80W-90 API GL-5	0,60

Замена масла

Замену лучше производить после поездки на небольшое расстояние (5-10 километров). Это позволит маслу в редукторе разогреться и стать менее вязким.

Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, удобней всего работать в смотровой яме, на эстакаде или используя подъемник. Так будет проще подобраться к редуктору. Щеткой с металлической щетиной очистите поверхность в районе заливного и сливного отверстий.

Не лишним будет обратить внимание на состояние сальников, при износе которых масло может вытекать из редуктора. Если виднеются подтеки в районе сальников, их тоже лучше сразу поменять.

Читайте также: