Тойота селика замена топливного фильтра

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

На 20-ке снимал воздушный короб чтоб туда подлезть, и ключег нужен специальный. 6-граннек с прорезью.

на Т20
еще подсказка, у меня стоит от Lexus RX300. подходит практически идеально. (родного не было в наличии. надо только один кронштейн немного отогнуть)
и еще колодки ручника (3S-GE) оказались с одинаковым номером от RX-300
все подошло и работает

Если двигло 3S-GE и расположение как у 20-ки, то все достаточно просто, но есть проблема с отручениванием болтов - нельзя ни в коем случае свернуть трубку бензопровода.
Значит делаем так.
1) Глушим машину
2) Откручиваем короб воздушного фильтра вместе с гофрой и подводящими шлангами - освобождаем полностью место для нормальной работы.
3) сбрызгиваем WD-шкой старый фильтр (болтовые соединения) и ждем минут пять. Берем два ключа (насколько точно не скажу - там нужно смотреть по месту - либо почитать в книжке). Один ключ накидываем на гайку на трубке бензопровода, другой - на болт (по-моему приваренный) на фильтре и начинаем потихонечку пытаться все это дело расскрутить. Если с первого раза не получается - то еще брызгаем WD-шкой, ждем и опять. Главное осторожно с усилием - не должен проворачиваться сама трубка.
4) Точно таким же способом как и в пункте 3 - откручиваем верхний шланг.
5) Затем более маленьким ключом (по-моему там на 10) осла. ем хомут, приятгивающий фильтр к кузову. Можно его открутить в самом начале, но за счет него - легче будет удерживать фильтр на месте вовремя откручивания топливных шлангов.
6) Вытаскиваем аккуратно старый фильтр и смотрим в каком порядке там расположены шайбы-уплотнители.
7) Располагаем на новом фильтре НОВЫЕ шайбы (идут в комплекте) в том же порядке, что и на старом и монтируем все в обратном порядке.
8) После всего сделанного - пытаемся завести и смотрим, чтобы нигде ничего не текло. Если тест пройден - закрываем капот и радостно потираем растущие оттуда откуда нужно руки. =)

P.S. Никакие особые инструменты особо не нужны - они только упростят раскрутку закисших соединений - не более.

так. про фильтр тонкой очистки (тот что под капотом) почитал
но есть ещё фильтр грубой очистки (сеточка такая в баке)
собираюсь менять.
возник вопрос: как стравить давление в топливной рейке?
на гольфе какую-то релюху вытаскивал и крутил стартером двигло секунды две-три.
а на селике как?
не хочу облиться бензином в салоне ((
может тоже скинуть фишки с насоса и прокрутить?

Под задними сидушками откручиваешь люк, видишь там разъем топливного насоса. Отключаешь. Заводишь машину и ждешь пока заглохнет.
Это следует делать перед заменой любого из фильтров. Как тонкой так и толстой очистки)))
Удачи.

так. про фильтр тонкой очистки (тот что под капотом) почитал
но есть ещё фильтр грубой очистки (сеточка такая в баке)
собираюсь менять.
возник вопрос: как стравить давление в топливной рейке?
на гольфе какую-то релюху вытаскивал и крутил стартером двигло секунды две-три.
а на селике как?
не хочу облиться бензином в салоне ((
может тоже скинуть фишки с насоса и прокрутить?

Хрол замена топл. фильтра не на что не влияет.
Я снимал недавно свой(с завода не меняли0. ) он был в хор. сост.

Ну а если решишься,то Персонаж правильно написал.
Сидухи нпдо дергать вверх спереди.
Еще дополню,что там обратный слив-резинка снимается
а вот подача-надо открутить гайку. ни у меня ни у друга она не открутилась(((
пришлось пилить полотном.,потом колхозили бенз. шлангом. и 2мя хомутами.(после этого катаюсь уже пол года)
а чтоб сеточку снять с насоса там надо шайбу ножичком тоненьким аккуратно вытащить и не про*бать)

Топливная система в Toyota Celica имеет многолетний опыт обеспечения надежного и надежного обслуживания в течение многих лет. Однако для того, чтобы система поддерживала этот уровень производительности и продолжала обеспечивать адекватную и чистую подачу топлива в двигатель, топливный фильтр требует периодической замены. Автомобили Toyota создают значительное давление в топливной системе, поэтому при замене топливного фильтра в Celica следует соблюдать надлежащие шаги и процедуры.

Шаг 1

Снять предохранитель топливного насоса. Отсек для предохранителей расположен рядом с нижней панелью рядом с прикуривателем за выдвижной крышкой. Конкретный предохранитель внутри отсека, защищающий топливный насос, можно определить по эталонной наклейке, прикрепленной к внутренней стороне крышки отсека предохранителей.

Шаг 2

Запустите автомобиль со снятым предохранителем и дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока не кончится топливо и он не заглохнет. Это должно занять не более одной минуты. Если автомобиль продолжает работать на холостом ходу, дважды проверьте, что правильный предохранитель был удален. Работа двигателя на холостом ходу с отключенным питанием от топливного насоса поможет сбросить давление топлива в системе.

Шаг 3

Снимите отрицательный провод аккумулятора с автомобильного аккумулятора, чтобы предотвратить случайные пуски или поражение электрическим током при обслуживании топливной системы.

Шаг 4

Найдите топливный фильтр внутри моторного отсека. Топливный фильтр крепится к брандмауэру и крепится к монтажному кронштейну. Топливный фильтр Toyota Celica 2000 года расположен на боковой стене пассажира рядом с стойкой.

Шаг 5

Поместите поддон или поддон под топливный фильтр, чтобы уловить избыток топлива, который будет вытекать из впускного топливопровода при ослаблении фитинга. Поместите магазинную тряпку или старое полотенце поверх топливного фильтра, чтобы исключить попадание брызг топлива, которые могут попасть под давление.

Шаг 6

Медленно ослабьте гайку банджо, используя гаечный ключ на 17 мм, чтобы топливо могло вытечь и вытечь из системы. После того, как все топливо слилось, продолжайте выкручивать болт, чтобы снять фитинг с фильтра.

Шаг 7

Снимите выпускной топливопровод с фильтра с помощью 17-миллиметрового гаечного ключа, медленно ослабив поворотный фитинг и отсоединив его от фитинга топливного фильтра. Вставьте обе топливопроводы или оберните и скотч в небольшой пластиковый пакет.

Шаг 8

Снимите четыре 10-миллиметровых болта, которые крепят топливный фильтр к брандмауэру с помощью 10-миллиметрового гаечного ключа.

Шаг 9

Поднимите старый фильтр из моторного отсека и вставьте новый топливный фильтр. Прикрепите его к брандмауэру в той же ориентации, в которой был удален старый фильтр, и установите четыре болта 10 мм.

Шаг 10

Прикрутите поворотный компрессионный фитинг к фитингу фильтра и затяните ключом 17 мм.

Шаг 11

Установите новые шайбы на фитинг банджо и установите фитинг на новый топливный фильтр. Начните болт крепления банджо и затяните его вручную. Затяните фитинг для банджо до 22 футов. с динамометрическим ключом.

Снова установите отрицательный провод аккумулятора в автомобильный аккумулятор и затяните клеммное соединение. Вставьте предохранитель топливного насоса в панель предохранителей и запустите автомобиль. Двигатель будет переворачиваться несколько раз, пока давление топлива не восстановится до того, как двигатель загорится. Этот процесс должен занимать не более 10-20 секунд. Осмотрите установку топливного фильтра на наличие признаков утечки топлива, когда двигатель работает на холостом ходу.

чтоб напора не было надо открыть бензобак. меняется несложно но гимор со снятием клемм.

клемм с бензонасоса.

to фифти открытие не помогло ))

Енот-полоскун ловко лазает по деревьям; очень цепкие пальцы позволяют ему висеть, зацепившись за горизонтальный сук, или спускаться по стволу вниз головой.

Все правильно каждые 40тык

Требования фирмы Тойота по техническому обслуживанию ам в российских условиях:
-Замена ремня газораспределения каждые 100.000 км пробега
-Замена приводных ремней:
дизельный двигатель каждые 40.000 км пробега
бензиновый двигатель каждые 60.000 км пробега
-Замена масла в бензиновом двигателе каждые 10.000 км пробега
в дизельном двигателе каждые 5.000 км пробега
-Замена фильтра масляного при каждой замене масла
-Замена охлаждающей жидкости каждые 40.000 км пробега
-Замена свечей зажигания каждые 20.000 км пробега
-Замена фильтра топливного
дизельный двигатель каждые 20.000 км пробега
бензиновый двигатель каждые 40.000 км пробега
-Замена фильтра воздушного каждые 40.000 км пробега
-Замена фильтра воздуха кондиционера каждые 40.000 км пробега
-Замена тормозной жидкости каждые 40.000 км пробега
-Жидкость сцепления проверять каждые 10.000 км
-Жидкость гидроусилителя руля проверять каждые 10000 км
-Замена масла в механической КПП каждые 20.000 км пробега
-Замена масла в автоматической КПП каждые 20.000 км пробега
-Замена масла в раздаточной коробке каждые 20.000 км пробега
-Замена масла в дифференциалах каждые 20.000 км пробега
-Замена смазки в подшипниках ступиц каждые 20.000 км пробега
-Смазка крестовин карданного вала каждые 10.000 км пробега
А вот, что народ говорит:
Масло в двигателе: 5-10.000 км
Вместе с маслом всегда фильтр.
Масло в ручной коробке: 50.000 км
Жидкость в автомате: не более 40.000 км.
При замене жидкости тойотовская инструкция велит открутить поддон коробки, снять сетчатый фильтр, промыть его и поддон в свежей жидкости для АКПП и поставить обратно. При этом следует не профукать магнитики, расположенные на поддоне. Менять фильтр при этом НЕ НУЖНО. Практика показывает, что и мыть его тоже не обязательно Еще практика показывает, что замена жидкости АКПП иногда чудесным образом влияет на плавность и правильность переключения передач.
Топливный фильтр: 40.000 км. Хотя большинство не меняет фильтр вовсе, до тех пор, пока машина не начинает плохо ехать на больших оборотах (не хватает бензина из-за забитого фильтра). Практика показывает, что фильтр можно не менять много лет, но одной заправки дрянным бензином с механическими примесями достаточно, чтобы его сильно забить.
Воздушный фильтр: 40.000км, каждые 10.000км продувать.
Антифриз: каждые 40.000 км.
Свечи: обычные - каждые 20.000 км, платиновые - каждые 100.000 км при нормальном бензине , вообще свечи можно убить одной плохой заправкой Ставить нужно только те свечи, которые указаны в инструкции. Как правило, это NGK и ND (Nippon Denso, сейчас переименована в Denso).
Бош и прочий Чемпион лучше не ставить - у них, как правило, другие параметры. Ремни: каждые 100.000 км.
Тормозная жидкость и жидкость ГУР: каждые 40.000 км. В ГУР можно/нужно заливать масло ATF (то же масло, что и в АКПП)
Это при нормальной неторопливой эксплуатации в нормальных условиях. Если условия эксплуатации вашей машины отличаются от нормальных - делайте выводы.

Миниатюры

точно я оригирал за 40 бакинских брал, неоригинал отсоветовали сказали водичку может пропустить а яп будет держать

а где он водичку возьмет ? но главное куда денет )) если не пропустит )) да и как он ее не пропустит. хачу такой фильтр )) памираю прям.. чтоп еще бензин на фракции делил и все что не 98 обратно. в бак. убицца.. народ да вы че ?! О_о

а где он водичку возьмет ? но главное куда денет )) если не пропустит )) да и как он ее не пропустит. хачу такой фильтр )) памираю прям.. чтоп еще бензин на фракции делил и все что не 98 обратно. в бак. убицца.. народ да вы че ?! О_о

Материал фильтрующего элемента.
В оригинальном топливном фильтре "Тойота" используется комбинация полиэфира и стекловолокна со стандартным бумажным фильтрующим элементом. Это позволяет улавливать мельчайшие частицы, не прерывая потока топлива. Большинство неоригинальных топливных фильтров легко забиваются, снижая способность к фильтрации.

Коррозионная стойкость.
Как внешняя, так и внутренняя поверхности оригинального топливного фильтра "Тойота" устойчива к коррозии. Большинство неоригинальных топливных фильтров подвержены коррозии из-за воды содержащейся в топливе, что может привести к повреждению двигателя.

цитата афигенная, буть я производителем фильтров еще и не такого бы написал чтоп только оригинал покупали. все они одинаковые, и воду не фильтруют ибо немогут и дохнут быстро хоть тойотовские хот дубли. уж прастите если кому испортил картину мира

На протяжении установленного срока эксплуатации топливной системы по магистрали проходит около 30–50 тысяч литров горючего. Качество последнего, особенно если речь идет о российских нефтепродуктах, оставляет желать лучшего. Чтобы двигатель автомобиля не засорялся присадками, водой и твердыми частичками грязи, топливную линию укомплектовывают фильтрующим элементом. Его замена проводится согласно регламенту производителя, но в наших реалиях выполнять эту работу придется чаще. Ввиду расположения в труднодоступном месте, а также особой последовательности действий, работу по монтажу нового экземпляра надо доверить мастерам технического центра DDCAR.

Калькулятор расчёта замена топливного фильтра toyota celica

Типичные неисправности

Современный топливный фильтр – это не просто корпус с пакетом сеточек внутри. Для повышения качества работы двигателя он дополнен рядом электронных устройств. Замена топливного фильтра Toyota Celica проводится по следующим причинам.

Нарушение герметичности датчика воды.
Разгерметизация сливной пробки или корпуса горловины для сливания конденсата.
Окисление контактов или попадание жидкости на их части.
Сильное засорение фильтрующих сеточек твердыми частичками.
Разрыв спирали подогрева из‐за чрезмерной температуры.

Учитывая, что топливный фильтр выполнен в неразборном форм‐факторе, любая из поломок, приведенных выше, является поводом для незамедлительной замены. Невыполнение этого требования может привести к ухудшению работы силового агрегата, вызывая появление задиров на стенках блока цилиндров.

Особенности замены

Топливный фильтр расположен в труднодоступном месте, к которому не так уж просто подобраться. Если у автомобилиста нет другого выхода, и ему приходится заправляться топливом сомнительного качества, нужно отклониться от заданного производителем регламента замены, обращаясь в сервис чаще.

Если замена запланирована, компьютерная диагностика состояния детали нецелесообразна. Во всех остальных случаях проверка фильтрующего элемента проводится при полном анализе дилерским сканером.

При установке мастера проверяют герметичность системы, что очень важно, учитывая, что топливо подается под давлением. Компания DDCAR готова выполнить замену с соблюдением оговоренных сроков. В наличии есть оригинальный фильтр, на который действует официальная гарантия.

Читайте также: