Регулировка фар subaru legacy be5

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Для прохождения ГТО необходимо отрегулировать фары Субару Легаси Вагон 2004 год ксенон на наш свет, где в г.Новосибирске это могут качественно и профессионально сделать, заехал сегодня к одним деятелям так те просто мне свет отпустили и все, хотя я это и гидрокорректором мог сделать как итог выбрашенные на ветер деньги и не получения талона Техосмотра :(

Возми просто и опусти линзу вниз корректором, если не хватает корректора то болтами на фаре их два один влево впрао др. вверх вних там стрелки есть. А если нормально хочешь сделать как у европейцев напр. то не получиться так точно т.к. свет от лампы проходит ч/з прямоугольную прорезь в пластине и потом в линзу попадает, а нижняя часть этой прорези имеет вид ---\____! потом ето изображение переварачивается после линзы и та часть где воскл. знак слепит "встречку"/

А что мешает купить правильные европейские фары? Я купил в Спутнике, японского производства. Поставил, доволен выше крыши. Старые продал за полцены. В результате потратил не так уж и много рубликов. Если уж совсем проблемы с деньгами, то можно купить фары фирмы Depo. Они еще дешевле. Хоть и Китай, но неплохой. Зато никаких проблем в эксплуатации, с ТО и т.д. По европейским стандартам, фары входят в тройку автомобильных систем, имеющих критическое значение для безопасности (тормоза, рулевое управление и фары). Так зачем же на фарах экономить? Я понимаю, что не для всех японских авто есть европейские аналоги, но для Субариков с этим вроде нет проблем. Тем более в Новосибирске.

1. Тайвань сейчас - провинция Китая. Хотя согласен, услышать, что фары произведены "на Тайване" гораздо приятнее, чем "в Китае" :)

2. Выражение "в Китае" я употреблял в смысле "не в Японии".

3. Точная справка:

DEPO - торговая марка, под которой производятся фары, в том числе и противотуманные, поворотные огни, световые указатели заднего хода. Продукция этой марки имеет заслуженную репутацию среди автовладельцев, компаний - автопроизводителей и сервисных центров в течение 25 лет со времени основания данного брэнда . В настоящий момент продукт данной марки представлен в 100 странах мира. В США, одном из крупнейших автомобильных рынков мира, фары и огни DEPO имеют прочную позицию в том числе за счет высокого качества, соответствующему стандартам SAE & DOT и FMVSS-108 (Федеральный стандарт безопасности автотранспорта). Кроме этого, само производство фар сертифицировано в соответствии с ISO 9002 и QS 9000. Одной из компаний, представляющих продукты DEPO, является американская Maxzone Vehicle Lighting Corp.

korg 004

Возвожно ли отрегулировать фары ближнего света на В4 , чтобы светили по европейски!! Или продолжать слепить встречку!! Спасибо!!

sergik9020_75

одну фару можно отрегулировать. а вторую надо ставить свою..а она стоит чуть ли не в половину машины. так что сам решай..я пока так ещё езжу..

SeL

Не знаю как на легаси, а на форике я делал так:

Вытаскивал лампочку. У лампочки есть три лепестка, они не дают лампе поворачиваться в цоколе, их загибал назад, Потом на лампе есть усики, их загибал во внутрь, чтоб тоже не мешали повернуть лампу. Затем вставляем лампу в цоколь так как была раньше и немного поворачиваем её в цоколе против часовой стрелки градусов на 20-30. В итоге можно сделать, чтоб галка пучка света светила на правую обочину или как у америкосов вровень с горизонтом. Сама линза фары конечно даёт немного негативного, но не заметно почти. Если фотки найду, покажу как делал.

SeL

Переделка и регулирование фар (праворукие авто)

1. Вытаскиваем лампочку из цоколя H4

2. Загибаем усики на лампе, как на фото (для того чтобы они не упирались в посадочное место):

3. Загибаем лепестки на лампочке. На фото - левая лампочка как было, правая как надо загнуть лепестки:

Если плохо или не правильно подогнуть усики, то лампу сложно аккуратно поставить и еще сложнее ее вытащить.

4. подсоеденяем разъем к лампочке, вставляем лампу в цоколь, но не закрепляем.

5. Включаем ближний свет и поворачивая лампочку против часовой стрелки регулируем пучок света. Сильно не поворачивайте, т.к. там потом крепящие усики могут не закрепить лампу.

Отрегулированные фары должны освещать обочину справа, не слепить встречку, не слепить в зеркала впереди идущих и освещать дорогу владельцу фар.
Чтоб так было надо, повернуть лампочки, выставит углы отклонения по вертикали и горизонтали.
Как поворачивать лампочки я уже описал.
Угол, на который должен отклоняться верхняя граница света фары, написан сверху фары. Точнее это не угол, а процентное отношение. У меня в форе это 1,3%
Суть его в том, что фара должна светить вниз в 0,013 раз ниже, чем расстояние до объекта освещения. Проще вот так: Большой катет это расстояние до стены, на которую падает свет от фар, гипотенуза это линия от фары до верхней границы пучка света на стене, а вот малый катет – это и есть та высота на стене, которую и надо регулировать. У меня это высота составляет 65 мм при расстоянии от стены в 5 м.

После настройки есть еще один вариант проверки.
Положить кирпич на дорогу и отъехать примерно на 55 метров (зависит от высоты фары от земли). Кирпич должен освещаться верхней границей пучка света, Если отъехать еще дальше, то кирпич должен перестать освещаться

n1trog3n

Вобщем очень беспокоит сий вопрос, может кто поделится советом как подкорректировать свет фар? Может стоить покрутить болты которые регулируют фару вверх-вниз,вправо-влево? Или есть какие другие хитрости? Очень напрягает по ночам вглядываться в обочину. пару раз ехал и неожиданно для себя замечал, что оказывается рядом совсем с дорогой иногда так люди стоят а их не видно!!

ЗЫ левая фара светит сильно вверх и влево. А правая наоборот в землю(в 2 раза ниже чем левая) Я конечно из салона могу поднять свет фар на макс, но каково будет встречным водителям от света моей левой фары?))) Всеравно что фонариком светить в глаза ночью. Это не есть гуд.

Subaru Legacy B4 R S K , tuned, 300 мустангов :) Черных. быстрых. ) Прожорливых, мать их.

Harold

а меня интересует подобный же вопрос, но при условии установки нештатного ксенона. С галогенками всё понятно, а вот с ксеноном не сталкивался, а желание есть.

vandal

rend

Друг на Б5 настраивал в сервисе фары за 4000 руб. если есть желание, могу спросить конкретно в каком.

WaR-ClouD`

n1trog3n

Про Москву и Плеяду.

Был я там недели полторы назад - менял масла все. Спросил про регулировку фар, сказали что ею не занимаются

Там же по-сути должны быть по 2 болта на каждой фаре которые регулируют ее вверх-вниз, влево-вправо. Вопрос, какие именно болты? Как этим способом пользоваться? Может есть какая альтернатива этому способу?

ЗЫ от безысходности скоро начну с дальним ездить xD

Subaru Legacy B4 R S K , tuned, 300 мустангов :) Черных. быстрых. ) Прожорливых, мать их.

n1trog3n

Subaru Legacy B4 R S K , tuned, 300 мустангов :) Черных. быстрых. ) Прожорливых, мать их.

grayint3

B4 RSK 280hp + Gialla Sportivo + 5zigen + Ze ro/Sprots + KolhozTuning )
DLS UR36S + Morel Tempo Coax 6 + Alpine 5827R + Eton 1054 + Sony XM-D400P5 + MTX T4512A

n1trog3n

Subaru Legacy B4 R S K , tuned, 300 мустангов :) Черных. быстрых. ) Прожорливых, мать их.

Yuriy

А что тема заглохла ?
В красноярске заехал в сервис за 15 минут все настроили, взяли 300р. Свет теперь тупо прямой. правую максимально вправо увели так что бы обочину освещало. ТО прошел без проблем.

P.S. тут жене купили Витца RS. на нем свет сам регулировал, единственное заехал в сервис что бы мне лампы провернули на нужный угол. При прохождении ТО сервисмен который осматривает машины крикнул тому который записывает косяки что тут европейские фары стоят :-D

lamaker

ajhneyf

очень полезная сслылка

n1trog3n

Subaru Legacy B4 R S K , tuned, 300 мустангов :) Черных. быстрых. ) Прожорливых, мать их.

EVGENREM

Всем привет, на BH5\BE5 одна особенность, у них фары работают по принцыпу америкосов, тоесть можно настроить в любом направлении или просто прямо и плоско в отличии от других японцев в которых надо поворачивать лампу на 70 градусов по часовой стрелке, на субарях это все выводится корректорными болтами, самый простой способ, это выбрать стену и на расстоянии 20 метров от нее регулировать на стене очень хорошо будет видно в какую сторону направлен пучек света, что касается автоматического корректора, то там система настройки такая же, принудительным болтом выводиш пучек в нужное направления, а корректор потом будет шевелить именно в том положении в каком настроил, и третий способ- заехать в ближайший сервиз и за 100 р настроят любую фару, кому интересно, могу подробней рассказать

МоржЫк

Накопилось куча вопросов по электрике к опытным легасиводам, по порядку:
1) Где находится и как обойти датчик отвечающий за запуск двигателя только с выжатой педалью сцепления? (последнее время этот датчик стал барахлить: жму сцепу ключ верчу не крутит, или только начинает крутить и хрясь отрубает стартер, пошурудишь педалькой проходит, боюсь скоро накроется.)
2) Блок управления ЦЗ от радиоключа - как включить? (до установки сигналки радиоключ работал, установщик сказал, что отключил на всякий случай, но понимаю что зря он это сделал, форумы рыл не нашел ничего внятного, (сам ключ работает))
3) Не работают задние колонки в дверях кузов BH-5, как включить? Читал отзывы заметил, что некоторые легасевагоновладельцы отмечают, что задние колонки не работают хотя имеются в наличии. У меня правда мафон штатный мож у него квадро режима нет?)
4) Под заглушками кнопок имеются полноценные разъемы, если оборудовать разъем кнопкой случаем функция не активируется? например регулировки фар по уровню?

n1trog3n

3. Видимо они у тебя попросту отключены. Подключи их вручную.
4. Не понятно под какими заглушками каких кнопок?

Subaru Legacy B4 R S K , tuned, 300 мустангов :) Черных. быстрых. ) Прожорливых, мать их.

МоржЫк

3. Видимо они у тебя попросту отключены. Подключи их вручную.
4. Не понятно под какими заглушками каких кнопок?

3-Где конкретно они подключаются сами разъемы? У меня похоже в японии делали заднюю правую дверь, мож япошки ремонтируя отключили колонки, а потом забыли включить. А хозяин разочаровался, что колонки сзади не работают и с горя продал машинюшку русичам.

4- Кнопки на передней панели возле руля в ряду у меня только одна кнопка включения туманок остальные заглушки ( на ланках там, в местах, где у меня заглушки, стоят: регулятор корректора фар, подогрев сидулек и другие. Было дело ставил ФМ расширитель пол морды разобрал, и у видел за панелью с заглушками ряд разъемов под кнопки, зачем их делать если функции нет?

Triboy

проводка собирается на заводе под полную комплектацию - и только в салоне добавляют необходимые вам опции!

В Subaru под 300 лошадиных сил--фары не гаси раскачаем Legacy

n1trog3n

На ланке? Точно не знаю как на ланкастере. Попробуй разбери обшиву вокруг колонки, стандартные колонки цепляются к проводке посредством разьема папка мамка.
Если там все подключено смотри уже разъемы на самой магнитоле сзади.

Subaru Legacy B4 R S K , tuned, 300 мустангов :) Черных. быстрых. ) Прожорливых, мать их.

Triboy

В Subaru под 300 лошадиных сил--фары не гаси раскачаем Legacy

EVGENREM

Под заглушками кнопок имеются полноценные разъемы, если оборудовать разъем кнопкой случаем функция не активируется? например регулировки фар по уровню? rolleyes.jpg

На BH5 нет корректора корректора фар, у тебя фары регулируются болтиками, я тож заморочился этим вопросом когда менял свет с галогена на ксенон, купил фары с японческим ксеноном, вот на них есть эл привод регулировки, одна проблема не могу найти провода в общем жгуте стоб подключить его, кнопочку поставил встала как родная, вот кстати мож у кого есть схема подключения корректора

Diego-Garcia

Цитата(МоржЫк @ 8.7.2009, 12:11) Под заглушками кнопок имеются полноценные разъемы, если оборудовать разъем кнопкой случаем функция не активируется? например регулировки фар по уровню? rolleyes.jpg

Привет. У меня такая же беда с корректором фар. Заказал японские фары с корректором, осталось найти кнопку в салон и все это дело расключить. У тебя есть результаты?

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.

5. Включите ближний свет.

6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.

Рис. 4.10. Регулировка света фар.

На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.

8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.

9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.

Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.

10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.

Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.

Читайте также: