Тойота корона замена лампочек

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Вчера увидел, что не горит правая фара на ближнем.
Постучал по ней ладошкой — загорелась.

Для тех кто не знает — японские лампочки так обычно и сгорают: перегорает спираль, если постучать — она начинает болтаться, кончики касаются друг друга, слегка привариваются от появляющейся дуги, и лампочка снова горит пока не выключится и не остынет. Так можно ездить довольно долго, стуча по фарам, габаритам и стопарям. Но я бы не советовал, плохого ничего не будет, но в машине всё должно работать. Это как вариант просто доехать до магазина в тёмное время суток, и чтобы ГАЙцы не тормозили по пути.

Ну доехал вечером до дома, а сегодня с утра подошел, включил свет — и очень удивился что она загорелась.
Выключил, постучал по фаре, включил — не горит, постучал — горит. В общем конечно менять.

Заехал в магазин, купил одну, но по определенным соображениям спросил есть ли ещё (сказали есть).

Прямо возле магазина заменил, цвет такой же как и у левой (старой), но интенсивность свечения новой лампочки слегка выше.

Со временем стекло работающих лампочек изнутри покрывается небольшим чёрным нагаром — едва заметно но всё же. В общем левая фара еле заметно, если приглядываться, но светит тусклее. Плюс к этому если одна сгорела, то и второй осталось недолго — ресурс то у них одинаковый.

Поэтому вернулся в магазин и купил ещё одну.
Вытащив лампочку из левой фары, убедился что и ей осталось не долго — спираль ближнего света была уже не ровная, слегка провисла, зазоры между витками разные и толщина спирали от витка к витку тоже разная. Очень скоро перегорела бы.

Поменял обе, а старые бросил в багажник — пусть валяются (на трассе вдали от магазинов ситуации бывают разные, как подменный фонд могут пригодиться).

Лампы старые стояли Н4 12v 60/55w, на фарах та же маркировка, поэтому не мудрствуя лукаво, без всяких колхозов и поставил стандартные.

Что радует, так это цены на запчасти и расходники на эту модель авто — совсем не дорого, и лампочки и свечи и много ещё чего… На другие модели от в разы до на порядок дороже бывают.

Предыстория здесь: www.drive2.ru/l/459822635757374632/
На приборке в поле режимов АКПП не горела буква "D", все остальные: "R" "P" "2" "L"- светились.

Подъехал к авто магазинам (у нас их 3 в радиусе 300 метров).
Разобрал приборку, вытащил лампочку, точно такую же не нашёл, но взял подходящую, цоколь такой же, сама лампочка меньше. Позже оказалось свет практически такой же.

Вставил лампочку, начал собирать, и уронил один маленький болтик с приборки, так как собирал прямо в машине на коленках. Около 40 минут искал, потом ещё 20 минут доставал — упал в разрез пыльника ручки стояночного тормоза.
Собрал приборку, подключил — "D" горит, лампочка стояночного тормоза не работает!

Снял приборку, извлек лампочку стояночного тормоза — на просвет спираль накала целая.
Поставил на место, подключил — не горит.
Полез туда, откуда доставал болтик. Проверил надежность разъема и прочую электрику электрику (думал, может быть что-то оторвал/сломал) — всё в норме.
Снова снял приборку — сижу, смотрю на неё и думаю, что причина где-то всё же должна быть!
Поменял местами лампочки стояночного тормоза и ремня безопасности (которая горела!),
подключил — стояночный тормоз горит, ремень безопасности нет.
УРА!
Но спираль на не горящей лампочке (собака) целая!

Снял приборку, там у меня ещё с завода видимо, стоят лампочки в гнёздах TRC, ABS и ещё пара каких то. Оборудования подобного нет, но в приборке предусмотрено, и даже лампочки стоят … )))

Взял оттуда, собрал, всё работает -красота!

П.С. Ещё со стороны указателя уровня топлива гнездо цоколя лампочки оплавлено, прямо дырень, и лампочка просто болталась (видимо кто-то раньше "вкорячивал" не по номиналу, или "коротило"), можно было конечно ещё за 500 метров в магазин за супер клеем сбегать, но я решил использовать то, что под рукою — достал из багажника двусторонний скотч 3М, ну и приклеил цоколь, а заодно и дырку заклеил.

Открутил сзади три болта (один из которых потом искал :-))) ), снял тахометр, под ним линейка лампочек в коробке, сверху стекло с буквами, под ним чёрная пластина с окошками зелеными и красным.

Стекло и пластину можно было и не снимать, спереди к лампочкам не подберешься, да и снимаются сзади они.

Как и многие другие расходные детали, лампы, установленные на Toyota Corona/Caldina, имеют свой срок эксплуатации. Главной причиной этого является износ, спровоцированный частым использованием осветительных приборов.

Своевременная замена ламп позволяет избежать негативных последствий их неисправностей, таких как полный выход из строя или частичный – в этом случае свет тускнеет.

Перед тем, как перейти к снятию и установке деталей следует запомнить следующие правила:

перед тем, как приступать к работе следует убедиться в отключении от сети светового прибора;
замену стоит проводить только, если лампы находятся в холодном состоянии;
нельзя касаться колб грязными руками и другими предметами, способными оставить след на их поверхности;
если загрязнение произошло – стоит протереть колбу кусочком ткани, предварительно смоченным спиртом;
желательно проводить процедуру замены в чистых тканевых перчатках, поверхность которых ни в коем случае не должна быть жесткой.

Соблюдение этих правил позволит избежать серьезных проблем во время эксплуатации новой детали. Примером негативных проявлений халатности могут быть пятна на местах незначительных загрязнений, появляющиеся в результате воздействия высоких температур.

Что же касается стоимости ламп, то она зависит не только от качества и производителя, но и от их вида. Чем качественнее свет и дольше работает деталь, тем выше цена.

Купив нужную деталь и подготовив слесарные инструменты можно перейти к процессу замены. Ознакомьтесь с пошаговым алгоритмом снятия и установки ламп при помощи подробной инструкции, созданной самим производителем Toyota Corona/Caldina:

По второй позиции, вообще, не понятно как добраться до лампочки. По габаритам - я пытался снять поворотник (как в букваре легиона - открутить болт и тянуть на себя, но не идет, а прилагать силу страшно).

Буду еще больше благодарен, если поможете "в рисунках", ибо на словах (по книге Легиона) у меня не получилось.

О кей.
По габаритам.
Открутил болт.
Ладонью нужно ударить по габариту, сользящим движением, со стороны крыла.
Направление движения ладони: от колеса к габариту.

Миниатюры

вы габариты и поворотники не путаете? А вообще в поворотниках есть собачка, которую нужно просто сверху отверткой нажать и он сам выходит без проблем тогда

Да, вопрос был про габариты, а ответили про поворотники. ;-)

Лампочка габарита находится в фаре ближнего света. Меняется: на обратной стороне фары рядом с лампой ближнего на пол оборота поворачиваешь (там не очень удобно подлазить).

Про поворотники - пост 2.

Туманки - откручиваешь пластиковую защиту под бампером. Дальше просто: или вынул лампу, поменял, собрал. Или открутил туманку, достал её, вынул лампу, поменял, собрал.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

по туманкам. Спереди к бамперу открути ключиком на 10 два болта, отогни пластмассу, там всё видно.
Туманка прикручена одним болтом, откручивается снизу, но можно и не снимать, как уже сказали, а вытащить патрон с лампой.

Если у тебя тонкие пальцы, то не сложно. Проще использовать плоскогубцы с узкими длинными носиками. Мне это с трудим давалось. Именно из-за пальцев. Видимо по сравнению с япошками мои руки - клешни.

TLC Prado 150 TX-L

Подскажите, пожалуйста, как заменить лампочку в:
1) габарите
2) туманке

Буду еще больше благодарен, если поможете "в рисунках", ибо на словах (по книге Легиона) у меня не получилось.

В габарите всё просто меняеться, откручиваешь поворотник, правельно, потом берешь отверточку и тряпочку, и окуратненько как бы поворотник от крыла выталкиваешь, и всё будет отлично, там он сам выпадет я так делал, потом отщелкиваешь провод выкручиваешь цоколь. А вот туманки это да ))) Тут 2 способа или на яме изи без ямы ) Если с ямой то проще там тока зищиту возле туманки слегка надо открутить и всё там рука дотянеться, а вот без я мы тока подкрылок снимать на крыле.

Поменял лампочки по уроку из этого видео. Всё получилось, с ближней светом проблем не было, а вот с дальним пришлось попотеть, уж слишком сложно подлезть туда. Если еще учитывать то, что пальцы у меня довольно маленькие и тоненькие и мне было немного сложно, то людям с большими руками будет довольно проблематично сделать это

Qenerator silno qreetsa.eto normalno?2 generatora pomenyal.toje samoe.cto delat?zaranee blagodaryu za otvet.

Так и называется 'патрон'?, который к лампочке подсоединяется?упал когда менял, не достать, думаю новый брать, где можно взять?

Красота! Лучше нового. Какие-то лохи дизлайки ставят. завидуют). Я сам такой же в хорошем смысле 'маньяк' люблю марафет. Кстати, смазка есть специальная для свечей у Permatex, она на алюминиевой основе ну само собой с разными добавками, большую температуру держит. Про реакцию стали и алюминия все правильно сказал, окисляют друг друга с прочностью сварки. На дизелях свечи накала особенно 'весело' прикипают, там эта смазка особенно актуальна. Закручиваю свечи с ней+динамометриче ский ключ).

спасибо большое. Сейчас полезу и поменяю. а то гайцы уже косо смотрят. )типа одна лампочка не горит). поменя л. материл корейцев . придумали же систему твари. Я на улице менял холодно . и лампочка не вытаскивалась. пр икипела сволочь..30 минут мучился. провод короткий. еле снял её.

Это все при включенном зажигании!? И еще должен при моргании дальним светом не отключаться ДХО! При таком подключении так и происходит!? А зачем подключают через 5 контактное реле!?

Здравствуйте Валерий ваз 2109 новый блок не горят стоп сигналы и освящение салона перегорает предохранитель сразу же после его установки

Читайте также: