Точки подключения сигнализации тойота рав 4 2020
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Точки подключения автосигнализации на Toyota Rav4 1999
Рулевая колонка:
зажигание – чёрный или чёрный с белым
стартер – чёрный с белым или красный с серебряными точками
acc – синий с красным
отопитель – чёрный с жёлтым
Блокировка двигателя (форсунки) – 4 чёрных с белым заходят в коробочку под капотом
Габариты (+) – зелёный в белом разъеме в верхней части водительской боковины
Тахометр – чёрный с белым на катушке на перегородке моторного отсека с водительской стороны или красный с чёрным провод инжектора на 26-ти контактном разъеме блока управления двигателем, который расположен в передней части центральной консоли
Стоп-сигналы – зелёный с белым в белом разъеме в верхней части водительской боковины
Концевики дверей (-):
Передние – красный с белым в белом разъеме в верхней части водительской боковины или красный с жёлтым на водительской стойке;
Задние и багажник – красный с белым в белом разъеме в нижней части водительской боковины или красный с белым на водительской стойке (все двери).
2-й вариант: красный с белым и красный с жёлтым в 2-х контактном коричневом разъеме в основании водительской боковины (развязать диодами)
Центральный замок (-) – синий с белым (запирание) и синий с жёлтым (отпирание) в синем разъеме на водительской боковине (требуется хорошая земля)
Стеклоподъёмники:
Подъем левого переднего окна – зелёный с красным;
Подъем правого переднего окна – зелёный;
Подъем левого заднего окна – синий с красным;
Подъем правого заднего окна – красный с жёлтым
на кнопках управления
Точки подключения автосигнализации на Toyota Rav4 2000
За блоком предохранителей:
+12В – белый
зажигание – чёрный с жёлтым
Стартер – чёрный с белым в жгуте с водительской стороны под капотом
Повороты – справа от блока предохранителей реле поворотов, на нем зелёный с чёрным и зелёный с жёлтым провода, а также около рулевой колонки
Топливный насос – синий с чёрным с серебряным в левом пороге; чёрный с белым в жгуте с водительской стороны под капотом
Концевик дверей и багажник – на щитке приборов в левом разъеме в правом ряду 3-й с низу провод (все белые) или красный
Концевик водительской двери – красный с жёлтым у левой средней стойки
Центральный замок:
Запирание – синий с жёлтым;
Отпирание – синий с оранжевым в разъеме из двери на водительской боковине у левой ноги
Точки подключения автосигнализации на Toyota RAV4 2001 АКПП
Замок зажигания:
+12 – белый и черный/ красный
асс – синий/красный
ign 1 – черный/желтый
ign 2 – черный
стартер – красный
Повороты – зеленый/черный и зеленый желтый на реле поворотников справа на блоке предохранителей
Центральный замок – синий/желтый и синий/оранжевый в кик панели водителя в нижнем белом разъёме
Двери + багажник – в левом разъеме панели приборов, пин 3 снизу (все провода белые)
Концевик только водительской двери – рядом (прозвонить)
Тахометр – черный, пин 9 в разъеме OBD
Стоп – зеленый/белый на педали тормоза
Обход иммо – кольцо на замок зажигания.
Точки подключения автосигнализации на Toyota Rav4 (левый руль) 2006
Замок зажигания:
+ 12 В – синий
Зажигание 2 – розовый тонкий
Стартер – белый тонкий
Стартер 2 – жёлтый толстый
ACC – красный тонкий
Зажигание – белый толстый
Порог водителя:
Повороты – жёлтый и синий
Бензонасос – жёлтый
Стоп – синий
Зарядка – синий, генератор
Концевики:
водительской двери – белый в пороге водителя
правой передней двери – коричневый правый верхний разъём в блоке предохранителей
левой задней двери – голубой в пороге водителя
задней двери – салатовый в пороге водителя
задней правой двери – салатовый в разъёме рядом с правым передним
Центральный замок – розовый и синий из двери водителя
Точки подключения автосигнализации на Toyota RAV4 2012, Левый руль, АКПП
Замок зажигания:
+ 12V – синий
АСС – красный тонкий
IGN_1 – белый
IGN_2 – розовый тонкий
Стартер_1 – жёлтый
Стартер_2 – белый тонкий (можно подать Стартер_1 через диод 1N4007)
Жгут к левому верхнему разъёму блока предохранителей:
Бензонасос – жёлтый (толстый)
Багажник – салатовый тонкий
Концевик левой передней двери – белый тонкий
Толстый жгут над бардачком:
Концевик правой передней двери – коричневый тонкий
Концевик правой задней двери – салатовый тонкий
Концевик левой задней двери – голубой тонкий на верхнем левом разъёме за щекой у левой ноги водителя
Центральный замок – чёрный (открыть) и розовый (закрыть) в нижнем разъёме жгут из двери водителя
Тахометр – серый в жгуте к диагностическому разъёму
Жгут к большому разъёму на блоке предохранителей, разъём слева, сверху, второй:
Повороты – синий и жёлтый
Педаль тормоза – синий тонкий
RAV-4 очень похож по электропроводке на Corolla. Салон так же легко разбирается.
Снимаем всю верхнюю крышку торпеды. Там всё держится на клипсах, на двух шурупах и двух болтиках на 10. Также нужно извлечь магнитолу. И открутить подушку безопасности, это делается, удалив бардачок. Ищем вверху над бардачком два болтика на 12, и откручиваем головкой через удлинитель. Отсоединяем подушку - жёлтый разъём. Также нужно снять левую и правую облицовки стоек.
При заводке система будет ругаться о неисправности подушки безопасности, ничего страшного, при подсоединении подушки, эта ошибка исчезнет сама по себе.
Блоки сигналки и обходчика прячем слева за жгутами проводов, над блоком предохранителей. При сборке смотрите, что бы блок и обходчик не упирались в воздуховоды.
Обходчик подходит Saturn AU-50. Можно туда спрятать весь ключ, но лучше из ключа вытащить только чип и его спрятать в обходчик. Кромсал третий запасной ключ, который без кнопок управления ЦЗ. Внешняя оболочка резиновая и срезается ножом. Внутри пластмассовый корпус и там видно чип, он вытаскивается.
Машина простая, как и все Toyota.
Точки подключения автосигнализации на Toyota Rav4 2013
Замок зажигания:
+12 – синий
acc – красный
зажигание 1 – белый толстый
зажигание 2 – розовый
стартер 1 – жёлтый
стартер 2 – белый тонкий
Левая кик-панель, разъём жгута, уходящего в дверь:
закрыть центральный замок – розовый
открыть центральный замок – чёрный
Порог водителя:
поворотники – жёлтый и синий
стоп – синий с точкой
бензонасос – жёлтый
концевик передний левый – белый
концевик задний левый – голубой
Порог переднего пассажира:
концевик передний правый – коричневый
концевик задний правый – светло-зелёный
Блокировка IGN – жёлтый в белой колодке за панелью приборов
Установим на Toyota RAV4 сигнализацию с автозапуском. В качестве обходчика штатного иммобилайзера используем обычный транспондерный обходчик.
Подготовка к установке автосигнализации на Toyota RAV4 - разбор салона
Разбираем частично салон для удобства подключения и установки сигнализации на Toyota RAV4.
Изначально снимите накладку над педалями, открутив два самореза
После чего снимите крышку блока предохранителей
Отщёлкните пыльник между кожухом рулевой колонки и накладкой щитка приборов
После чего снимите накладку щитка приборов на защёлках
Для демонтажа кожуха рулевого вала нажмите тонкой отвёрткой в защёлки слева и справа в торце рулевой колонки, освободив клипсы. После чего расщёлкните кожух по всему периметру и снимите сначала нижнюю, а потом верхнюю половины.
Выверните два самореза крепления щитка приборов и снимите его
Щиток приборов снят. Центральный блок сигнализации возможно расположить за щитком приборов.
Провода под капот можно пробросить через штатный уплотнитель левее педального узла
Установка сигнализации на Toyota RAV4
На Toyota RAV4 через CAN возможно чтение статусов дверей, капота (при наличии концевика капота), багажника, зажигания, тахометра, штатной охраны, педали тормоза, ручного тормоза и управление центральным замком, аварийной сигнализацией, подъёмом водительского стекла, отпирание багажника.
Подключите массу сигнализации в любом удобном месте под штатный болт или гайку на массу автомобиля.
Подключение к CAN-шине осуществите в диагностическом разъёме OBDII. CAN-H – чёрный, pin6, CAN-L – белый, pin14.
Питание подключите на блоке BCM с толстых синего или белого проводов
Подключения цепей автозапуска выполните в жгуте замка зажигания
Зажигание 1 - белый
Зажигание 2 - розовый
Стартер 1 - жёлтый
Стартер 2 - белый
Подключите питание на транспондерный обходчик иммобилайзера в соответствии с инструкцией производителя.
Расположите рамку антенны на штатном считывателе RFID чипа
Установите под капотом сирену, датчик температуры двигателя и, при необходимости, концевик капота. Возможные места установки:
Добрый день, требуется техническая консультация по возможному порядку устангвки и настройки starline s96 на а/м toyota rav4 2020 года (5 поколение) с бесключевым доступом и кнопкой старт/стоп:
1. Возможности кан модуля на данном автомобиле не предусматривают управление штатной охраной, как решение предложено перенастроить в конфигурации автлмобиля снятие штатной охраны от личинки замка, собственно вопрос - получается следующий алгоритм снимаем с охраны s96 (меткой или через приложение) - s96 открывает ЦЗ - ЦЗ снимает штатную охрану. Верно ли утверждение что в условиях режима slave, открытие а/м через личинку (мех ключом или сверткой) с охраны снимется штатная система а следом и старлайн? Как не допустить подобного?
2. Возможности кан модуля на данном автомобиле предусматривают блокировку keyless, на что распространяется блокировка (на разблокировку штатного иммо и /или на двери)
Ответы 4
1. Верно. При провороте личинки штатная система снимется с охраны. Реакция StarLine полностью настраивается установщиком. В заводских настройках начнется поиск метки. Можно настроить на переход в тревогу по открытию двери, можно реализовать тревогу сразу по сворачиванию личинки и слать импульс на закрытие замков. Обсудите нужные Вам функции с Вашим установщиком.
2. Блокировка Keyless - блокировка бесключевого доступа. То есть блокируется работа сенсоров на ручках. Кнопки на ключе продолжают работать. Для блокировки кнопок на ключе и блокировки работу иммобилайзера используются дополнительные аналоговые подключения. Важно также проговорить эти функции с Вашим установщиком.
Спасибо за ответ, интересует возможность (на указанной выше конфигурации) реализации доступа в автомобиль посредством приложения на смартфоне (ну или смартфона- метки) без наличия штатного ключа (т.е ключ дома, мне нужно попасть в авто, про завести двигатель и поехать речи не идет)?
Планируется ли реализация управления штаткой по кан, не используя сигнал провора личинки замка?
Так же интересует необходимость и достаточность отключения обд разъема- имея по авто кучу точек подключения к кан шине (фара- условно простой доступ к шине с улицы) имеет ли смысл блокировпть обд?
Ну и следующий момент по прайсу (хотя может и не сюда) с чем связана на мой взгляд завышенная цена на блокировку кейлесс- установка s96 за работу около 10000р, блокировка кейлесс (правильное подтягивание аналоговым каналом самой s96) нужного провода к земле или плюсу - 7000р - объем работ имхо не соизмерим, или я не совсем понимаю механизмы блокировки кейлесс(ценник озвучен в угонанет)
нтересует возможность (на указанной выше конфигурации) реализации доступа в автомобиль посредством приложения на смартфоне (ну или смартфона- метки) без наличия штатного ключа (т.е ключ дома, мне нужно попасть в авто, про завести двигатель и поехать речи не идет)?
Если не реализовать управление штатной охраной, то при открытии будет тревога штатной охраны.
Если сделать управление штатной охраной по CAN без кодировок, то при провороте личинки разница с сегодняшними методами будет только в сигналах клаксона штатной охраны. При необходимости можно добавить их от StarLine. Тем не менее наши программисты постоянно работают над добавлением новых функций в ПО для автомобилей. К сожалению невозможно назвать точные сроки и наличие возможностей на текущий момент.
Необходимость и достаточность блокировок выбирает мастер, который устанавливает комплекс. Если использовать разрыв разъема диагностики как основную защиту от подмены ключей, то это малоэффективно. Если рассматривать такой разрыв как дополнение к остальным мерам, то это хороший способ увеличит требуемое для угона время.
в разделе "точки подключения" представено 4 варианта подключения IMO/IMI, а в разделе "схемы подключения" только один вариант. непонятно как именно подключить в разрыв IMO/IMI на блоке управления двигателем.
Ответы 40
Какой Вам вариант подходит по тому и подключайте.
Все зависит от комплектации машины.
при подключении в разъём контроллера не понятно как подключить провода в разрыв.
Здравствуйте. Сигнализация должна подменять собой сигнал в сторону ECU.
Мучался несколько часов при обходе иммо.Пробовал подключатся ипод капотом,и под верхней панеоью.Авто заводилось и глохла.Пока случайно забыл сделать Copy Key и авто стало сразу заводится без Copy Key🤗🤗🤗🤗
А по какому варианту в итоге подключился?
в итоге подключился за панелью, т. к. в разъёме контроллера небыло нужных проводов как указано в старлайн кан варианте.
Такая же фигня была копикей ждал минут 15. Как прочел обсуждение, сразу все стало на свой места)). А93 кан лин
сегодня целый день перебирал и под капотом и за панелью( 20.21 пины)и прошивки. Ключ так и не обучился (2013 год мех/Ключ)
Здравствуйте. При обрыве как imo, так и imi машина заводится и сразу глохнет.
Какую систему ставили?
добрый день. Столкнулся с проблемой автозапуска, старлайн а93 2кан-2лин на авто тойота рав4 2013, после долгой стоянки от 4-х часов, авто пытается запускаться и сразу глохнет в чем причина не понятно, до этого ставил на такие проблем небыло, правда года были чуть свежее.
Подлючайте педаль тормоза по аналогу, ручник на массу-Акпп. С МКПП всё наоборот. Контроль работы двигателя в обд и зажигание по аналогу. Тоже мучался с таким авто, симптомы один в один были
Здравствуйте. Не нужно ничего подключать на массу. Оставьте уже в покое сине-красный провод.
Auto Electrician, какие подключения выполнены? Автомобиль на МКПП или на автомате? Какие статусы подключены по шине, а какие аналогом? Установлено ли реле на цепи imo-imi? На замке зажигания оба зажигания не пропадают? В 5 функции второй таблицы выключена постановка в охрану? Какие версии ПО блока и библиотеки CAN использованы?
в Кан выключен ручник, поэтому сажу на массу, чтобы наверняка. Проходили уже всякие приколы, лучше подстраховаться, чем негативное впечатление от работы и системы у клиента оставить)
Статусы двери, двигатель заведён, педаль тормоза.
реле естественно подключено.
зажигания естественно оба не пропадают.
пришлось подключить ц.з. по аналогу так как после нескольких часов простоя управление ц.з. по кан переставал работать.
Здравствуйте. Прошу ответить на все вопросы выше, если обход все еще не работает после простоя автомобиля:
На замке зажигания оба зажигания не пропадают? В 5 функции второй таблицы выключена постановка в охрану? Какие версии ПО блока и библиотеки CAN использованы?
Подскажите какой версии модуль CAN для этой модели точно работает ,без косяков?
Здравствуйте. Какие сложности у Вас возникли при установке охранной системы?
На эту модель только планируется установка,Сложности были с моделью предыдущего поколения,не подходил модуль 2CAN+2LIN V3. по этому хотел уточнить,в магазине обменять потом на нужный не возможно,
На сегодня нет обращений что на каком-либо модуле не работает обход.
E96V2 прошивка ПО 2,24,2 ( ES96 S103 139637 ) CAN прошивка 6,0,5,34648 ,МКПП КЛЮЧ .Вопрос с следующем ;При ДЗ заводится и глохнет, и дальнейших попыток запуска нет. Реле обхода включается ,обход имо и копикей проведены успешно,В чем может быть проблема?
а если зажигание аналогом прокинуть? Ну и заодно уж контроль аналогом?
Здравствуйте. Рекомендую проверить подключения и настройки imo-imi. Возможно потребуется изменить направление разрыва.
Также важно чтоб все зажигания не пропадали во время работы стартера.
Спасибо ,Нужна была перенастройка зеленого провода силового модуля в функцию "ЗАЖИГАНИЕ ВСЕГДА"
Вчера потратил пол дня на обход))) даже звонил в СтарЛайн, где мне сказали что надо сделать зажигание по аналогу и включить как дизель 10 сек. танцы с бубном не помогли. всё пробовал, ставил А93 версия2, 2кан 4лин. в итоге. поменял кан, на 2кан 2лин. и с первого раза всё норм. ставил на Рав4 17год, ключ. естественно что все прошивки последней версии. и это второй такой случай с тойотами.
скажите пжл, почему нельзя открыть доступ к температуре двигателя по кан шине?
почему этот функционал можно использовать только в гибкой логике?
Здравствуйте. Температура двигателя передается в цифровой шине только при включенном зажигании. Эти данные нельзя использовать для запуска двигателя по падению температуры.
Также пользователю в приложении нужна температура не только при включенном зажигании. Поэтому нужно использовать выносной датчик температуры двигателя.
Добрый день. Ставил e96v2, на РАВ 4 2013 года, акпп. Бесключевой обход не работает. Реле установил, процедура обучения проходит, процедура активации ключа тоже проходит, но после ДЗ запускает и глушит, по логу ошибка:"пропали обороты". Первым делом проверил настройки на втором зажигании, все в норме, напряжение не пропадает ни на первом ни на втором зажигании, далее отключил в настройках CAN, шину лин, далее програмно отключил аналог. выход обхода иммо, вставил ключ в замок - ДЗ срабатывает исправно. Я потратил на эту головоломку пол дня, менял направление разрыва IMO/IMI, IMO/IMI подключил 3 вариантом 20/21 пин, перепроверял два раза, звонил провода, менял между собой IMO/IMI, все это дело каждый раз обучал, перемычку естественно бросал, в неправильных вариантах обучение не проходило, специально пробовал не обучать ключ, спецаильно пробовал обучать но не активировать копи кей, обновил прошивку, откатил прошивку, использовал индивидуальную прошивку, в общем воткнул аналоговый обход, клиенту объяснил как есть. E96V2 s106 108730 версия ПО 2.26.1 библиотека CAN 6.1.3.34648
проблема решается подключением аналогового контроля запушеного двс. серо/черный прововод охранного комплекса, подключается на 9-й пин диагностического разъёма OBD II
я пробовал все, и контроль тахо и контроль зажигания по аналогу, естественно статусы кан отключал, ничгео не помогает. однозначно не обходит иммо.
наверное что-то не так сделано. была проблема с 1 машиной, да и то скорей связана с переходной моделью.
потом ни с одним комлексом, на этой модели проблем небыло.
возможно нужно будить авто, к примеру закрытие цз. перед автозапуском.
я же объяснил, все несколько раз перепроверял, что не так может быть? я испробовал все варианты которые только возможны. с ключом в замке зажигания она идеально запускается. 3 провода отвечают за IMO/IMI, что можно не так сделать?
возможно стоило подать аналоговый сигнал, наличие ключа в замке.
на сколько я помню, на том авто делал почти все по аналогу, (стопы, контроль, зажигание).
после подключения аналоговых сигналов, проблема решилась, но там небыло АЗ, ДЗ после простоя 3-4 часа.
Здраствуйте, проблема следующего характера. Была приобретена эта сигнализация, где заявлен обход штатного иммо на toyota rav4 2010г бесключевая, по всем алгоритмам не запоминает ключ. Подключена только по кан, на сколько мне известно ключи и допуск в тойоте/лексусе в блоке сертификации, который работает по LIN. на этот год инструкции или схем по реализации данной функции не нашел. Помогите пожалуйста.
Ответы 3
Здравствуйте. На автомобилях с кнопкой запуска вместо ключа, шина LIN не участвует в обходе штатного иммобилайзера. Обратитесь, пожалуйста, по месту установки сигнализации для проведения диагностики.
Так я и устанавливал сигнализацию, вопрос заключался в том что не могу найти мануал или алгоритм по обучению обходчика иммо, именно на эту модификацию автомобиля. есть карты монтажа и инструкции для рав 4, но без реализации встроенного обходчика, т.е. без использования дополнительного ключа.
Так я и устанавливал сигнализацию, вопрос заключался в том что не могу найти мануал или алгоритм по обучению обходчика иммо,
Эх-хе-хе. Да , процедура уже пишется не в каждой инструкции, ибо установщики выучили её уже наизусть.
Для активации функции необходимо пройти процедуру обучения:
1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз
2. Включить зажигание не позднее 5 сек
3. Дождаться подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершении
Если вместо двух кряков будет 4 (неуспешная запись) - значит надо попробовать так
1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз
2. Включить зажигание не позднее 5 сек
3. Через 10-15 секунд запустить двигатель
4. Дождаться подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершении
если и после этого будет 4 кряка - что-то подключено или настроено неверно.
Не удивляйтесь, если Ваш вопрос-тему перенесут в раздел САМОУСТАНОВКА. Если он почему-то пропадет здесь, в разделе про А93, то ищите его там - в САМОустановке.
И еще- при обходе по CAN подключаться к тормозу и кнопке СТАРТ, как нарисовано на плакате и как делается при "похоронах" ЧИПа в машине (то есть делать запуск по кнопке) НЕЛЬЗЯ.
Зажигание сигнализация включит по шине cAN , а вот для включения стартера надо сделать подключение провода СТАРТЕР+ силового модуля - черно-желтый толстый ( разумеется силовой модуль должен быть соединен с блоком сигнализации шлейфом в гнездо Х7, а на красный толстый должно быть подано +12в), а сигналку настроить, как для. КЛЮЧНОЙ машины (SF-1-2, SF-15-4) Подробнее - ТУТ под словами "точки подключения" и далее "шина CAN" и "цепи запуска".
Если не справитесь сами, то правильнее всего воспользоваться услугами установщиков-профессионалов. которые всё проверят и исправят то, что не так.
Читайте также: