Точки подключения сигнализации ауди а4 2005

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте. В прошивке Audi A4, 2005 - 2007 (B7) у меня проблема по закрытию открытию цз приходит 3-4 импульса.И не видит ручной тормоз по кан шине,педаль тормоза видит.

А в остальном прошивка полностью подходит на Audi A4, (B6) 2003 года. МКПП

Исправьте в прошивке пожалуйста заранее спасибо.

Ответы 9

Аналогом подключите ручник и цз и будет Вам щастье

Я покупал сигнализацию с кан шиной чтоб меньше вносить изменение в проводке а если по аналогу тогда брал бы дешовый вариант.

обычно перед тем как покупать систему проверяют ее совместимость..

А чем отличается В6 то В7 блоки взаимо заменяимые.

Если её нет в базе я должен был отказаться от вашей фирмы получается?

от моей фирмы не надо отказываться. Милости прошу: приезжайте ко мне в УЦ в Углич, все установлю и все работать будет как надо.

по аналогу я сам установлю мне интересно по кан чтобы работало.

много спрашивают про В6 а от старлайн никакой реакции на старые авто.

по аналогу я сам установлю мне интересно по кан чтобы работало.

Эх-хе хех. Расслабилась молодежь - "я ну прям ну всё хАчу пА КАНу". Начинавшим установки сигнализаций 25 лет назад проще - тогда про CAN еще не все автоэлектрики слышали и проводку машин чинили без сканеров ошибок. И сигнализации тоже подключали как-то к машинам без этой витой пары. И имея ПРИВЫЧКУ всегда не один десяток проводков присоединять - они не ропщут, если надо два-три-пять "лишних" проводков к машине подключить.

И они в курсе ПЕРВОГО ПРАВИЛА УСТАНОВЩИКА при использовании CAN (не при УСТАНОВКЕ ПО can, и менно ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ can в процессе установки - оцените разницу): "всё,что не работает через CAN или работает некорректно - запрещается в настройках CAN-адаптера и делается проводным подклочюением соответствующих входов и выходов сигнализации".

А некоторые СИГНАЛЫ для надежности работы АВТОЗАПУСКА, даже еслим они заявлены чернез CAN - правильнее ВСЕГДА делать АНАЛОГОВЫМ подкелчюением. Разъяснения ТУТ

Теперь что касается

много спрашивают про В6 а от старлайн никакой реакции на старые авто.

а) протоколы CAN-шины начитываются по мере попадания машин в руки начитчиков этих протоколов (сотрудников Ультрастар, вооруженных CAN-хакерами и другими цифровыми анализаторами шины). Вам повезло, коллега, что блоки электроники В6 и В7 ОЧЕНЬ БЛИЗКИ и коды-шифры шин тоже (но отличия всё-таки есть). И вы смогли использовать "чужую" прошивку под свою машину. ЭТО ЗАМЕЧАТЕЛЬНО!

Установка сигнализации Alligator на ауди) Материал полезен вообще для всех владельцев B5. Точки подключения одинаковые фактически все и у всех. (Всего пару исключений)
Полезные ссылки:
-Один из лучших отчетов. Сигнализация Cenmax-
Тоже небольшой отчет
Точки подключения к проводке, таблицы
Драйв2.Установка Аллигатор. Уже со схемами

Начало. В блок сигнализации входит 3 основных фишки с проводами. Это управление сигнализацией (концевики, датчики и тд), управление ЗАМКАМИ двери и управления автозапуском. Можно подключать по очереди, чтобы не запутаться в этом ворохе проводов.

1 Управление сигнализацией:
Сюда входит сирена, температурный датчик, концевики, световые сигнализаторы, вход управления автозапуском (тахометр или генератор или датчик масла), а так же еще 3 канала на которые можно подавать -200Ма.
Подключение набросал в виде схемки

2 управление замками двери
Схема. Всего два провода на замки, управление-отрицательное.

3 подключение автозапуска
Взял схему с одного из отчетов написанных ранее пользователями и дополнил ее немного.

4 Обход иммобилайзера
Тут вариантов несколько. Можно поставить обходчик прописав один ключ и засунув его туда, а можно выдрать капсулу с ключа и примотать ее к замку зажигания примерно в то место, куда она показывает при повернутом ключе.
В первом случае с угоном будут сложности, во втором случае машину можно завести болванкой)

5. Расположение датчиков и узлов.
Сирену нужно ставить в подкапотное пространство, в такое место, которое защищено от высоких температур и воды.
Датчик температуры нужно ставить в место защищенное от влаги но максимально близко к двигателю чтобы иметь минимум погрешность в температуре. Я поставил под пластиковую крышку двигателя.

Провода я соединял обычной скруткой, потому что навыки пайки как я выяснял сильно у меня хромают да и неудобно там паять лазить. Места вреза в штатные провода просто густо обмотал изолентой. Места стыка проводов одел в термоусадки. Под капотом все провода которые идут в салон засунул в специальные гофры.

Готово, сигнализация включена. Проверяем работоспособность всех узлов.
Остается теперь ЕЕ НАСТРОИТЬ.

нет бесключевого обхода для этой машины, да и замок на ней там не самый простой. Может лучше к установщикам?

Может надо учится делать самому?

Поставил плюс коллеге. Установка современной сигнализации в современный автомобиль - это уже давно не по формуле - "примотал полтора десятка проводов одного к другому - и порядок". Небось еще не абы что собрались "установить", что-нить из поколения-ШЕСТЬ? А это вооще отдельная тема для разговора.

И ожидание, что использование CAN-шины совершит волшебство и надо будет примотать всего ПЯТЬ проводов (массу, питание, сирену и . витую ПАРУ проводов CAN-шины) - глубочайшее заблуждение. Нередко с CANом проблем и закавык не меньше, чем если бы установка была без его итспользования.

И даже наличие "мурзилки" с картинками в большинстве случаев помогает слабо. А уж если её нет - бывает и те, кто УЖЕ считает себя профессиональными установщиками (хотя пока еще толко начинают свой путь в этой области) - пасуют.

Может надо учится делать самому?

Ну учитесь, никто не запрещает. Если пока еще ничем не заняты ПРОФЕССИОНАЛЬНО и/или есть куча свободного времени и смелость не бояться СЖЕЧЬ что-нибудь в машине.

Для начала ознакомьтесь вот с этими материалами (желательно именно в такой последовательности):

Можно так же заглянуть СЮДА

А вообще - неплохо, если у Вас есть ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ образование не ниже техникума в области электротехнических дисциплин и закон Ома для Вас - это не просто "И равно У деленное на ЭР", а Вы реально представляете - что именно описывает этот закон, знаете, что их реально два - один для участка цепи, другой - для полной цепи. А если еще и законы Кирхгофа (которых тоже не один) и Джоуля-Ленца. Помните и имеете предствление - что такое диаграмма направленности штырьевой антенны и диполя Герца, а фраза "электромагнитная совместимость" Вам ласкает слух - у Вас всё получится. Если же Вы далеки от всего этого, как любой автоэлектрик от балета, то лучше поискать того, кто в этом разбирается.

"мягкая посадка" работать будет во время использования дистанционного запуска двигателя?

Ответы 55

Этот вопрос рекомендую задать мастеру, который будет проводить монтаж системы.

Для обхода штатного иммобилайзера будет использоваться один из ключей или его копия. Поэтому со стороны сигнализации ограничений в реализации Мягкой Посадки нет.

я даже не знаю какой себе вопрос задать :) начинаю обдумывать весь процесс и останавливаюсь на том, как это все будет выглядеть во время снятия с охраны при запущенном ДВС дистанционно? запустил ДВС с телефона, подошел к машине, открыл ее с помощью keyless или штатного пульта, или метки старлайн, сажусь, жму тормоз (сигнализация переходит в какой то режим, скажем, "отпускает" зажигание) и поехал?

здравствуйте. скажите, а сигналы тревоги система охраны шлет на телефон через смс или интернет?

Если мобильное приложение ТЕЛЕМАТИКА (работающее через интернет) - не установлено на смартфон/айфон, то возможны только звонки и/или SMS. Причем в настройках GSM-модуля можно выбрать или что-то одно или задать и то и то.

спасибо дядь Миш.

вот скажи мне: я вчера сигу подключил к компу, обновил, все дела, зашел конфиги поглядеть, но что то не увидел конкретного пункта про пуш или онли интернет. покажи неучу, пожалуйста.

и еще: на прошивке 2.17.4 библиотека CAN не открывается, пишет мол "ошибка чтения библиотеки CAN", на прошивке 2.17.0 все норм :) что это есть такое?

В шестом поколении я не силен - народ не готов платить дорого за то (автозапуск), что можно получить задешево (а кроме запуска в Сибири мало кто о чем-то думает при установке сигнализации). Поэтому поколение-шеть я поставли пару-тройку штук всего.

но что то не увидел конкретного пункта про пуш или онли интернет.

А это всё уже в оболочке придложения живет и настравивается там же , а не в настройках сигнализации.

на прошивке 2.17.4 библиотека CAN не открывается, пишет мол "ошибка чтения библиотеки CAN", на прошивке 2.17.0 все норм :) что это есть такое?

Не сталкивался пока с таким.

Возможно несовместимость железа сигналки с прошивкой или старая версия StarLine мастера, не поддерживающего функционала новых прошивок. Я обратил внимание, что на новых прошивках отображатеся РАЗДЕЛЬНО все шины CAN и LIN. В старых прошивках всё по цифре было в едином поле - CAN и всё.

Привет всем.
Наконец то поставил сигнализацию с автозапуском, обратной связью и турботаймером StarLine E90. Сигналка очень понравилась своим функционалом и простотой установки. Цена конечно не маленькая, но она стоит этих денег.
Самая главная причина ее покупки — это контроль запуска двигателя по работе свечей накаливания. На прошлой авто в сильные морозы были проблемы с автозапуском, ибо запрограммированой паузы в 10 секунд не хватало для отработки свечей накаливания, включался стартер одновременно с работой свечей — бешеная нагрузка на АКБ и холодное масло препятствовали уверенному запуску. Поэтому приходилось запускать в морозы в ручную, что жутко напрягало. На этой же сигналке эта проблема отсутствует — стартер влючается лишь после того как отработали свечки накала. Для этого в сигналке есть сигнальный провод, который нужно запитать в цепь свечей накаливания. И запрограммировать на контроль пуска дизельного мотора.
Запитывал сигналку на разъемах у левой ноги водителя, в замке зажигания и в разъемах щитка приборов ( ручник и тахометр ).
Времени было на установку в обрез(2 вечера после работы) — поэтому доводчики стекол уже сделаю по весне. А в остальном все отлично.
Выкладываю точки подключения нештатной сигнализации для Ауди А4 б5 авант 2000 года.
На седане и другом году выпуска они могут отличаться цветом или расположением проовдов, так что если будете руководствоваться этими точками — лучше предварительно проверить.
Всем удачи!
п.с.Добавлю пару пояснений.
1) Поскольку у А4 есть функция доводчиков стекол, то эту функцию можно использовать нештатной сигналкой. Тоесть достаточно подать массу длительное время при закрытии — и стекла сами закроются. Но при моем варианте подключения Центрального замка — эта функция не реализуется. Только закрыть\открыть авто. Поэтому кто хочет чтоб открытые окна сами закрывались при постановке на охрану — нужно провод нештатной сигналки, который отвечает за закрытие ЦЗ, тянуть в дверь, и запитаться непосредственно от личинки замка. Или поищу этот провод там же в колодках на левой стойке. ИМХО. Версия не провереная. У себя обязательно сделаю доводчики и отпишусь.
2) Плюс при открытых дверях нужен для подключения концевиков дверей. Кому как удобно. Моя сигналка программируется на нужную полярность (+ или — ). Концевик всех дверей — это концевик 3х дверей, кроме водительской. Он на 8 пине. Эти 2 концевика нужно завязать через диоды и запитаться к проводу нештатной сигнализации.

Запчасти

Audi A4 Avant 2000, двигатель дизельный 2.5 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 51

Приветствую, функцию доводчика стекол реализовали в итоге?

привет. нет, как то забил на это дело. но я подозреваю что надо вызвонить провод именно от личинки замка двери и на него кидать провод сигналки на закрытие двери и открытых стекол

я тоже думал так, но при этом штатная сигналка встанет на охрану, и придется снимать с охраны обе сигналки, да и автозапуск не факт что будет работать…

штатную лучше отключить

Доброго дня!
Что то перечитал я инструкцию, так и не нашел как там реализована функция контроль запуска двигателя по работе свечей накаливания?
Выбираю сигналку для дизеля, нашел такое только в Д94, но она снята с производства. Может я не там ищу где то? Но и в схеме подключения нету контроля свечей

Читайте также: