Технологическая карта замена тормозных колодок ваз

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Установить автомобиль на двухстоечный подъёмник, затормозить стояночным тормозом и ослабить болты крепления передних колес.

ключ балоный, или головка на 19 с воротком

Вывесить автомобиль и снять колёса.

ключ балоный, или головка на 19 с воротком

Отогнуть грань стопорной шайбы 7, рис.1

Отвернуть болт 6 крепления нижнего направляющего пальца 13, удерживая ключом головку пальца

вороток, головка сменная на 13, ключ гаечный на 17

Заменить тормозные колодки 9 с пружинами в сборе.

Отвернуть крышку бачка с тормозной жидкостью и в процессе замены колодок следить за уровнем жидкости в бачке.

Повернуть суппорт 1 в сборе с тормозным цилиндром вверх и извлечь тормозную колодку со стороны поршня. Отпустить суппорт в рабочее положение.

Переместить осторожно поршень вглубь цилиндра с помощью отвертки. При переполнении отобрать излишнюю тормозную жидкость из бочка

Резиновая груша технологическая

Поднять суппорт, извлечь колодку, установить новые колодки и опустить суппорт в рабочее положение

Нанести на резьбовую часть болта 6 герметизатор и завернуть болт, удерживая головку пальца 13

Головка 13 с воротком, ключ 17

Застопорить болт 6 стопорной шайбой 7

Повторить пукты 3-7 для другого колеса

Установить передние колеса и опустить автомобиль

Проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке

Доложить об окончание проделааной работе

Механизм передних тормозов переднеприводных автомобилей ВАЗ

Технологическая карта замены тормозных колодок задних колес автомобиля ВАЗ -2114

Наименование производимых работ

Установить автомобиль на двухстоечный подъёмник, затормозить стояночным тормозом и ослабить болты крепления задних колес

Ключ баллонный комбинированный

Поднять автомобиль и снять задние колеса

Ослабить натяжение тросов привода стояночного тормоза

Ключ гаечный на 13 2шт. плоскогубцы

Вывернуть штифты и снять тормозной барабан, вворачивая штифты в резьбовые отверстия барабана

Ключ накидной на 12

Отсоединить трос от рычага ручного привода тормозной колодки

Снять стягивающие и направляющие пружины, распорную планку, тормозные колодки.

При толщине фрикционных накладок 1,5мм и менее-заменить колодки.

Штангенциркуль ШЦ-1-125. Крючок технолог.

Очистить от грязи и протереть детали заднего тор-за.

При наличии на накладках колодок следов смазки необходимо после очистки рабочую поверхность накладок обезжирить

Щетка металлическая, кисть, ветошь, уайт-спирит

Установить тормозные колодки, распорную планку, стягивающие и направляющие пружины

Присоединить трос к рычагу ручного привода тормозной колодки

Нанести смазку на посадочный поясок ступицы, установить тормозной барабан и завернуть штифты

Ключ накидной на 12, кисть, смазка

Повторить пп.2.1-2.3 для другого колеса.

Отрегулировать стояночный тормоз

Установить задние колеса и опустить автомобиль.

Проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке

Доложить об окончание работ

Технологическая карта замены шарового пальца передней подвески ВАЗ-2114

Наименование производимых работ

Установить автомобиль на двухстоечный подъёмник и затормозить стояночным тормозом

Ослабить болты крепления переднего колеса, вывесить автомобиль и снять колесо

Отсоединить шаровой палец от поворотного кулака

Головка на 17, вороток или накидной ключ на 17

Отвернуть гайку крепления шарового пальца к рычагу, отвести поворотный кулак в сторону и выпрессовать палец из рычага

Ключ накидной 17 и 19.

Съемник А 47035

Установить шаровой палец передней подвески в последовательности, обратной снятию

Инструмент пп.2 и 3

Установить колесо закрутить гайки

Опустить автомобиль и затянуть гайки окончательно

Доложить об окончание работ

Технологическая карта замены тормозных колодок переднего колеса ВАЗ-2106

Виды производимых работ

ключ балоный, или головка на 19 с воротком

Вывесить автомобиль и снять колёса.

ключ балоный, или головка на 19 с воротком

Отогнуть усики шплинтов, которые фиксируют пальцы удерживают колодки в суппорте

Придавив с торца на палец, вытаскиваем шплинты, а затем пальцы вместе с пружинами.

Заменить тормозные колодки 9 с пружинами в сборе.

извлекаем тормозную колодку с одной стороны.

Резиновая груша технологическая

Извлекаем вторую колодку, уставливаем новые колодки

Зачищаем стопорные пальцы, смазываем тонким слоем масла и уставливаем их в отверстия.

Ставим пружины и шплинтуем

Повторить пукты 3-7 для другого колеса

Установить передние колеса и опустить автомобиль

Проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке

Доложить об окончание проделааной работе

Механизм передних тормозов автомобилей ВАЗ 2106

Технологическая карта замены тормозных колодок задних колес автомобиля ВАЗ -2106

Наименование производимых работ

Ключ баллонный комбинированный

Поднять автомобиль и снять задние колеса

Ослабить натяжение тросов привода стояночного тормоза

Ключ гаечный на 13 2шт. плоскогубцы

Вывернуть штифты и снять тормозной барабан, вворачивая штифты в резьбовые отверстия барабана

Ключ накидной на 12

Отсоединить трос от рычага ручного привода тормозной колодки

Снять стягивающие и направляющие пружины, распорную планку, тормозные колодки.

При толщине фрикционных накладок 1,5мм и менее-заменить колодки.

Штангенциркуль ШЦ-1-125. Крючок технолог.

Очистить от грязи и протереть детали заднего тор-за.

Щетка металлическая, кисть, ветошь, уайт-спирит

Установить тормозные колодки, распорную планку, стягивающие и направляющие пружины

Присоединить трос к рычагу ручного привода тормозной колодки

Нанести смазку на посадочный поясок ступицы, установить тормозной барабан и завернуть штифты

Ключ накидной на 12, кисть, смазка

Повторить пп.2.1-2.3 для другого колеса.

Отрегулировать стояночный тормоз

Установить задние колеса и опустить автомобиль.

Проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке

Доложить об окончание работ

Технологическая карта замены шаровых опор передней подвески ВАЗ-2106

Наименование производимых работ

Установить автомобиль на двухстоечный подъёмник и затормозить стояночным тормозом

Ослабить болты крепления переднего колеса, вывесить автомобиль и снять колесо

Смочить все резьбовые соединения ВД-40

выждать немного и затем

Ослабить гайки крепления шаровых опор к поворотному кулаку

Головка на 22 вороток или накидной ключ на 22

Стянуть пружину подвески

Приспособление для стягивания

Установить съемник между пальцами шаровых опор, выпрессоваем пальцы с поворотного кулака

Съемник А 47035

Зафиксировав палец монтажкой от вращения, окончательно откручиваем гайки шаровых пальцев.

Рассоединяем рычаги подвески от поворотного кулака

Откручиваем гайки с болтов крепления шаровых опор с рычагами, снимаем опоры с рычагов.

Устанавливаем новые шаровые опоры, стягиваем болтами

Устанавливаем пальцы шаровых опор в проушины поворотного кулака, наживляем гайки.

Поочередно прижимая рычаги подвески монтажкой, окончательно затягиваем гайки шаровых опор.

Ключ накидной на 22

Ослабляем стягивающее устройство, освобождаем пружину, снимаем приспособление

Устанавливаем колесо, накручиваем гайки и опускаем подъемник

Окончательно затягиваем гайки крепления колеса

Докладываем об окончание работ

Полезно? Поделись с другими:

Если Вы являетесь автором этой работы и хотите отредактировать, либо удалить ее с сайта - свяжитесь, пожалуйста, с нами.

Посмотрите также:

Учебно-методические пособия и материалы для учителей, 2015-2022
Все материалы взяты из открытых источников сети Интернет. Все права принадлежат авторам материалов.
По вопросам работы сайта обращайтесь на почту [email protected]

1. ТУ 4514-020-00232934-2007 Автомобиль легковой 21703 и его моди-фикации. ОАО "АВТОВАЗ", Тольятти. 2007. – 46 с.

2. Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: учебник / Грибут И.Э., Артюшенко В.М., Мазаева Н.П. и др. / Под ред. В.С. Шуп-лякова, Ю.П. Свириденко. – М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. – 480 с.

3. Волгин В.В. Ваш автомобиль – диагностика, запчасти, сервис. Практические советы и рекомендации. – М.: Изд-во Эксмо, 2004. – 320 с.

4. Волгин В.В. Автосервис: Производство и менеджмент: практич. пособие. – 2-ое изд., изм. и доп. – М.: Изд. торг. корпорация "Дашков и К 0 ", 2005. – 520 с.

5. Говорущенко Н.Я. Техническая эксплуатация автомобилей. – Харьков. Высшая школа. Изд-во при Харьк. ун-те, 1984. – 312 с.

6. Дюмин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей / Под ред. И.Е. Дюмина. – 2-ое изд. – М.: Транспорт, 1998. – 280 с.

7. И 26000.101.0007-01 Правила предоставления услуг предприятиями фир-менной сети ОАО "АВТОВАЗ" по ТО и ремонту автомобилей. – Тольятти, 2007. – 42 с.

8. Колубаев Б.Д., Туревский И.С. Дипломное проектирование станций техни-ческого обслуживания автомобилей: учеб. пособие. – М.: ИД "Форум": Инфра-М, 2008. – 240 с.

9. Малкин В.С. Техническая эксплуатация автомобилей: Теоретические и практические аспекты: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / В.С. Малкин. – М.: Издательский центр "Академия", 2007. – 288 с.

10. Марков О.Д. Автосервис: Рынок, автомобиль, клиент. – М.: Транспорт, 1999. – 270 с.: ил. 25.

11. Методические указания по выполнению дипломного проекта по спе-циальности 190603: метод. указ. / Сост. Л.Ф. Родионов, Е.Р. Шадыев, А.Д. Цой, В.В. Савельев, А.А. Уютов, А.В. Рожнятовский. – Самара: Самар. гос. тех. ун-т, 2009. – 37 с.

12. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: учебник. – 2-ое изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1999. – 216 с.

13. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Мин-во автомоб. трансп. РСФСР. – М.: Транспорт, 1986. – 72 с.

14. Правила подготовки рукописи к изданию / Сост. В.Ф. Елисеева, Е.С. Захарова. – Самара: Самар. гос. техн. ун-т, 2007. – 35 с.

15. Производственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса: учеб. пособие / Ю.В. Родионов. – Ростов н/Д: Феникс, 2008. – 439 с.

16. Спичкин Г.В. Диагностирование технического состояния автомобилей. –М.: Высшая школа, 1983. – 368 с.

17. Табель технологического оборудования и оснастки для оснащения предприятий сервисно-сбытовой сети ОАО "АВТОВАЗ", изд. НВП "ИТЦ-АВТО". – Тольятти, 2004. – 67 с.

18. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов, 4-е изд., перераб. и дополн. / Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин и др. – М.: Наука, 2001. – 535 с.

19. Типаж и техническая эксплуатация оборудования предприятий авто-сервиса: учеб. пособие / В.А.Першин [и др.] – Ростов н/Д: Феникс, 2008. – 413 с.: ил.

20. ТУ 017200-254-00232934-2006 Автомобили LADA. Технические требо-вания при приёмке в ремонт, ремонте и выпуске из ремонта предприятиями сервисно-сбытовой сети ОАО "АВТОВАЗ". – Тольятти, 2006. – 32 с.

21. ТУ 017207.255.002329-34-2006. Кузова автомобилей LADA. Технические требования при приёмке в ремонт, ремонте и выпуске из ремонта предприятиями сервисно-сбытовой сети ОАО "АВТОВАЗ". –Тольятти, 2006. – 39 с.

22. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей: учебное пособие: в 2-х кн. – М.: ИД "Форум": Инфра-М, 2007. – 257 с.

23. Фастовцев Г.Ф. Автотехобслуживание. – М.: Машиностроение, 1985. – 256 с.

24. Хлявич А.И. Обслуживание автомобилей населения: организация и управление. – М.: Транспорт, 1989. – 239 с.

25. Управление автосервисом: учеб. пособие для вузов / Под общ. ред. д.т.н., проф. Л.Б. Миротина. – Изд-во "Экзамен", 2004. – 320 с.

1. Организация прохождения практики. 1

2. Программа практики. 2

2.1. Характеристика предприятия. 4

2.2. Организационная структура . 5

2.3. Планировка зоны (производственного участка). 10

2.4. Техническая характеристика автомобиля . 14

2.5. Перечень возможных неисправностей агрегата
(системы, узла, детали). 18

Срок службы передних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях – в пределах 30.000 – 40.000 км пробега.

Он может варьироваться в большую или меньшую сторону в зависимости условий эксплуатации автомобиля, манеры езды, качества установленных тормозных колодок. Рекомендуемая периодичность проверки их состояния раз в 15.000 км. Можно приурочить проверку состояния тормозных колодок к ежесезонной смене резины, так как колеса в этом случае будут сняты.

Тормозные колодки придется менять в случае их износа (общая толщина накладки и колодки менее 6 мм), отслоения накладки от колодки, неравномерном износе, замасливании, замене тормозного диска, появлении вибрации и биения, постороннего шума при торможении.

Если тормозная колодка (накладка и основа) меньше 6 мм, то ее сразу под замену

Передние тормозные колодки на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 необходимо менять сразу на обоих передних колесах, для предотвращения возникновения заноса от неравномерного торможения.

Необходимые инструменты, приспособления, запчасти

— Толстая шлицевая отвертка

— Два комплекта передних тормозных колодок

Подготовительные работы

— При наличии повышенного уровня тормозной жидкости в бачке на главном тормозном цилиндре, откачиваем ее излишек при помощи шприца или груши, во избежание ее перелива после установки новых колодок и сильном утапливании поршней в тормозные цилиндры суппортов

— Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем одно из передних колес

— Очищаем тормозной механизм переднего колеса от грязи

— Вынимаем тормозной шланг из кронштейна на стойке

Порядок замены передних тормозных колодок на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Отворачиваем нижний болт направляющего пальца

— Поднимаем плавающую скобу суппорта вверх

Поднимаем плавающую скобу суппорта ВАЗ 2108, 21081, 21083 при помощи отвертки

Если поднять скобу затруднительно, нужно подвигать ее вправо-влево и повторить попытку. Или поддеть отверткой под суппорт и используя ее как рычаг поднять скобу.

— Извлекаем переднюю тормозную колодку из направляющей

Заднюю тормозную колодку оставляем в направляющей, она пригодится при утапливания поршня цилиндра.

Вытягиваем переднюю тормозную колодку вверх, из пазов в направляющей

— Утапливаем поршень тормозного цилиндра в его корпус

Для этого опускаем плавающую скобу обратно вниз, и, используя большую шлицевую отвертку или монтажку как рычаг (вставив ее между тормозным диском и суппортом) сдвигая его наружу, утапливаем поршень.

Утапливаем поршень тормозного цилиндра суппорта во внутрь, при помощи большой отвертки

— Извлекаем вторую тормозную колодку

Поднимаем скобу вверх и извлекаем тормозную колодку.

— Очищаем направляющие передних тормозных колодок от грязи

Используем металлическую щетку.

Очищаем направляющую передних тормозных колодок (неподвижную скобу) от ржавчины и грязи

— Вставляем новые тормозные колодки

При утопленном поршне суппорта колодки должны стать без затруднений.

— Опускаем плавающую скобу и закрепляем ее болтом

Следим, чтобы при опускании металлические усики колодок не стали в распор и не погнулись. Момент затяжки болта 3,1 – 3,8 кгс.м. Загибаем обратно усики стопорной пластины болта.

— Возвращаем в кронштейн на стойке тормозной шланг и устанавливаем колесо

Аналогично производим замену передних тормозных колодок на другом колесе.

После замены передних тормозных колодок (когда автомобиль уже стоит на колесах) следует несколько раз нажать на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.

Примечания и дополнения

— Если на внутренней тормозной колодке имеется датчик износа, то его необходимо заменить новым и использовать тормозные колодки с отверстием под этот датчик. Либо попросту не устанавливать его и поставить стандартные колодки.

— Перед установкой новых тормозных колодок следует провести ревизию состояния направляющих пальцев, их пыльников и пыльников тормозных цилиндров. Палец извлекаем из направляющей, очищаем от загрязнений. Смазываем небольшим количеством пластичной смазки (литол, смазка шрусов и т.п.) и вставляем обратно. Поврежденные или изношенные пыльники пальцев и цилиндра следует заменить.

Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2112 — технологическая карта

Сегодня в меню – замена тормозных колодок на ВАЗ 2112

Господа автомобилисты, к вам вопрос. Скажите, во сколько вы оцениваете жизнь – свою и своих близких людей?
Ну, наверняка не в 300-400 рублей! Так вот, чтобы не распрощаться с жизнью, необходимо вовремя менять на ВАЗ 2112 колодки тормозные передние!
Данная статья поможет вам сделать эту работу своими руками! Здесь имеется инструкция по выбору качественных колодок, наглядные фото, а также много полезных советов для упрощения сего важного процесса.

Признаки износа тормозных колодок
Выбор новых колодок ВАЗ 2112
1. Какими бывают колодки
2. Выбор производителя
Инструменты для работы
Замена колодок ВАЗ 2112
1. Снятие старых тормозных колодок
2. Краткая диагностика тормозной системы
3. Установка новых колодок

Признаки износа тормозных колодок

По мере увеличения пробега автомобиля увеличивается и необходимость в замене передних тормозных колодок на ВАЗ 2112.

Помните! Передние колодки стираются гораздо быстрее задних, так как основное усилие торможения приходится на переднюю часть автомобиля.

Ниже приведены некоторые признаки, по которым можно определить необходимость замены передних тормозных колодок:

Первое – это скрип при торможении. Такие звуки раздражают абсолютно всех на дороге – от самого водителя до проходящих мимо пешеходов. Скрип свидетельствует о нескольких причинах неполадок с колодками.
Первая причина скрипа – это, конечно, износ тормозной колодки. Дело в том, что она сделана из металла, на котором закреплена фрикционная накладка, которая, собственно, и тормозит тормозной диск.
Когда эта фрикционная накладка стирается, металл тормозного диска начинает тереться об металл колодки и создается этот противный скрип.
Вторая причина скрипа – это плохое качество колодки. Фрикционная накладка может быть выполнена из некачественного материала, который создает такие звуки при торможении.
Второй признак – это ухудшение усилия торможения. Простыми словами – нужно сильнее давить на педаль, чтобы автомобиль тормозил так, как раньше.
Третий признак – проваливание педали тормоза. При существенном изнашивании тормозных колодок педаль будет проваливаться, то есть срабатывать ближе к полу.
И напротив, после установки новых тормозных колодок, педаль, вероятнее всего, поднимется на прежнее нормальное положение.

Вот признаки того, что нужна замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2112.

Выбор новых колодок ВАЗ 2112

Итак, мы определили, что колодки нуждаются в замене. Никто не хочет быть обманутым или намеренно устанавливать некачественную продукцию на свой автомобиль. Теперь подробнее о выборе правильных колодок.

Какими бывают колодки

Колодки различаются по составу фрикционной накладки на три типа: асбестовые, без асбестовые, а также органические. Давайте вкратце рассмотрим каждую категорию.
Асбестовые фрикционные накладки – это худший вариант, используемый еще при советском автопроме. Асбест тормозит, конечно, но сильно греется и быстро приходит в негодность!
Без асбестовые фрикционные накладки – оптимальный вариант. В качестве основы накладки может выступать стружка металлов или полимерные сочетания.
Пожалуй, самый распространенный вид накладок. Температурная устойчивость хорошая, тормозные качества тоже.
Органические – являются лучшими фрикционными накладками для тормозных колодок. Момент один – заоблачная цена.
И если бы вы ездили на BMW, то вполне было бы целесообразно установка их, а руля ВАЗ 2112 – они вам не подойдут.

Совет! Обращайте внимание на цвет фрикционной накладки при покупке новых колодок. Самый лучший и качественный цвет накладки – серый.

Выбор производителя

Неплохой выбор – тормозные колодки Finwalle для ВАЗ 2112

Вот несколько действительно стоящих внимания производителей тормозных колодок для автомобиля ВАЗ 2112.
Неплохими колодками являются Finwalle, Ferrodo, АТЕ, Лукас и Зарулем.
Все эти фирмы неплохие. Стоит лишь остерегаться подделки. Так, один владлец Финвале пишет, что колодки скрипят, у другого не скрипят.
Одни хвалят Зарулем, другие наоборот.

Вывод! Не пожалейте лишние 100 рублей на нормальные колодки вместо подделки!

Инструменты для работы

Теперь перейдем к перечню необходимого инструмента, для того, чтобы замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2112 прошла как можно быстрее и безболезненно.
Потребуется:

Иметь такой наборчик очень полезно

Замена колодок ВАЗ 2112

Ну вот теперь, когда колодки куплены, а инструменты подготовлены можно приступать. Меняем колодки тормозные передние ВАЗ 2112!

Снятие старых тормозных колодок

Замена тормозных колодок ВАЗ 21124

Первым делом зафиксируйте автомобиль на месте. Для этого поставьте его на стояночный тормоз (на ручник), а также подставьте под колеса противооткатные башмаки.
Теперь при помощи балонника ослабьте крепление колесных болтов одного их передних колес автомобиля.
Поднимите машину при помощи домкрата.
Выкрутите колесные болты полностью и снимите колесо.
Выкрутите руль в такое положение, чтобы было удобно работать с внутренней стороной колеса.
Как вы уже заметили, тормозной суппорт крепится двумя болтами, зашплинтованными металлическими пластинами.
На нижнем болту при помощи молотка и зубила раскерните металлическую пластину, чтобы обеспечить доступ к болту крепления.
Головкой или ключом на 13 открутите нижний болт и извлеките его из посадочного места вместе с пластиной-шайбой.
После чего необходимо откинуть суппорт в сторону верхнего болта.
Если не удается откинуть суппорт, необходимо немного развести колодки в стороны. Для этого пригодится монтировка.
Когда суппорт откинут, можно извлечь старые колодки.

Вот, мы и сняли колодки передние тормозные ВАЗ 2112.

Краткая диагностика тормозной системы

И теперь самое время немного убедиться в надежности остальных узлов тормозной системы:

Перед установкой новых колодок необходимо максимально вдавить поршень в тормозной суппорт. Это делается для того, чтобы новые колодки хорошо стали в пазы и на них наделся суппорт.
Откройте крышку расширительного бачка тормозной системы, чтобы это было сделать легче. Не пугайтесь – оттуда, скорее всего, польется тормозуха.
Может возникнуть проблема – заклиненный поршень. Если ваш поршень заклинило, то его необходимо менять. Никогда не упускайте это из виду! Ведь без функционирующего поршня не будет тормозить одно колесо вашего автомобиля.
Другая проблема – покоробленный тормозной диск. Если состояние колодок было запущено хуже крайней степени, тормозной диск мог получить повреждения.
Если колодки перегревались, тормозной диск могло повести, то есть нарушится его геометрическая форма. Необходима замена диска.
Если колодки стерлись, диск могло поцарапать. В некоторых случаях диск можно шлифовать, но не сильно – толщина диска не должна существенно меняться. Обычно диск заменяют.
Если по краю тормозного диска образовалась кромка, легко прощупываемая пальцем – диск подлежит замене!
Замена диска, конечно не приятная процедура, да и цена на него больше, но это придется делать.

Следите за состоянием диска

Проверьте состояние тормозного шланга. Самые уязвимые места тормозных шлангов – это место возле завальцовки. Перегните шланг и посмотрите, нет ли в нем трещин.
Из трещины не обязательно должна подтекать жидкость. Но если они имеются, лучше будет заменить шланг на новый. Иначе в пути тормозная жидкость может просто вытечь и автомобиль останется без тормозов!

Не дай Бог такое в дороге случится

Помните! Не игнорируйте ни один из пунктов, которые находятся выше! Это может стоит жизни.

Установка новых колодок

После того, как тормозная система была доведена до отличного состояния, или после того, как вы в нем убедились, можно устанавливать новые колодки.
Колодки следует установить в посадочное место точно так же, как стояли старые.
После чего наденьте на них суппорт. Если он не надевается, значит вы недостаточно вдавили поршень (читайте выше).

Обратите внимание! Пружинки на тормозных колодках должны обеими концами быть внутри суппорта!

После установки суппорта, его следует закрепить болтом.
Затяните болт с достаточным усилием и закерните его таким же способом – загните при помощи зубила и молотка шайбу.
Установите обратно колесо!

Замена тормозных колодок на ВАЗ 21124

После чего проделайте все операции на втором колесе. В принципе, на ВАЗ 2112 передние тормозные колодки мы поменяли. Не забудьте перед тем, как выезжать из гаража, нажать пару раз на педаль тормоза.
Итак, теперь вы можете своими руками поменять тормозные колодки. Не все понятно? Посмотрите детальное описание процесса в приложенном видео. Берегите себя и автомобиль!

Как поменять колодки на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Когда требуется замена колодок и как определить степень их износа?

Срок службы колодок на автомобилях ВАЗ-2110 и производных его модификаций составляет, в среднем, 15–20 тысяч километров пробега для передних, и 40–50 тысяч — для задних. Тем не менее износ их прямо зависит от ряда факторов. Так, при городской езде степень износа выше, равно как и при эксплуатации в условиях пыльных дорог, когда велик риск попадания механических частиц на рабочие поверхности.

Основным признаком неисправности является появление характерного свиста во время торможения. Связано это с тем, что в конструкции колодки предусмотрены сигнальные полосы-индикаторы, и когда рабочая поверхность колодки истирается до критического минимума, полосы обнажаются и создают данный звук.

Наряду с этим неполадки могут выражаться в виде металлического скрежета в случае разрушения фрикционного слоя и обнажения металлического конструктива колодки. При этом на этапе торможения могут появляться вибрации и стуки, а также характерный скрип в зоне переднего колеса (либо заднего в случае прихода в негодность задних колодок). Иными словами, колодки свистят, гремят или стучат, выдавая неисправность.

Разница в толщине старых и новых колодок

Необходимые инструменты, что поменять детали

Поменять колодки на ВАЗ-2110 своими силами не составляет особого труда при наличии базовых навыков. Для этого потребуются:

ключи на 13 и 17,
обычные кусачки,
домкрат для поднятия автомобиля.

Если меняются задние колодки, то в наборе должны быть:

Процесс замены передних тормозных колодок на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Отгибаем стопорную пластину

Отворачиваем нижний крепёжный болт

Демонтируем болт и пластину

Поддеваем суппорт отвёрткой, чтобы открыть его

Вытаскиваем изношенные тормозные колодки

Процесс работы занимает порядка 30 минут для одного колеса и может быть выполнен с минимальными знаниями в сфере авторемонта.

Как менять передние своими руками: видео

Как заменить задние

Замена задних колодок на автомобилях серии ВАЗ-2110 и их производных несколько сложнее, поскольку они имеют барабанный тип. Работы по замене осуществляются следующим образом:

Поддомкрачивается задняя часть автомобиля, после чего снимается колесо.
Выкручиваются направляющие шпильки, расположенные на барабане (в случае закисания шпилек возможно снятие барабана вместе со ступицей после её откручивания).

Работа проводится ключом на 12

Лучше простукивать через деревянную проставку

Либо с помощью монтажной лопатки

Видео: Как снять и поставить задние тормозные колодки на десятке

Устранение возможных проблем при замене

Сложностей при замене тормозных колодок возникает сравнительно немного. Как правило, они связаны с закисанием болтов от воздействия ржавчины. Наиболее сильно коррозии подвержены элементы барабана — крепёжные шпильки. В случае возможных трудностей барабан снимается вместе со ступицей заднего колеса, а при откручивании шпилек допускается использовать проникающую смазку типа WD-40. Тем не менее при работе с тормозными механизмами использовать смазочные материалы следует крайне осторожно, не допуская их попадания на рабочую поверхность колодок или диска (в случае с передними колёсами). В противном случае эффективность работы тормозов может существенно снижаться вплоть до сильного проскальзывания между рабочими поверхностями колодки и накладок барабана либо диском.

Подводя итог, можно отметить простоту замены тормозных колодок на ВАЗ-2110. Процедура не требует специальных навыков и инструмента, её можно делать в обычном гараже без особых трудностей. Знание очерёдности операций при замене позволяет выполнить данную процедуру быстро и эффективно.

УП.01.02. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей

по профессии СПО 23.01.03 Автомеханик, 1 курс.

Содержимое разработки

Бюджетное профессиональное образовательное учреждение Омской области

УП.01.02. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей

по профессии СПО 23.01.03 Автомеханик

Составил: Баранов Владимир Ильич мастер производственного обучения

Седельниково, Омской области, 2017

Группа11 Профессия Автомеханик Мастер Баранов В.И.

УП.01.02. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей.

Тема: Разборка и сборка автомобиля с целью изучения устройства автомобиля.

Тема занятия: Разборочно-сборочные работы с изучением деталей тормозной системы.

Тип занятия: Формирования и совершенствования трудовых умений и навыков.

Вид занятия: Комбинированное.

Обучение практическим приемамразборочно-сборочных работ с изучением деталей тормозной системы.

Формирование и усвоение приемов проведения разборочно-сборочных работ тормозной системы.

Формирование у студентов профессиональных навыков при выполнении разборочно-сборочных работтормозной системы.

Формирование у студентов умения оценивать свой уровень знаний и стремление его повышать, осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач;

Развитие навыков самостоятельной работы, внимания, координации движений, умения осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.

Воспитание у студентов аккуратности, трудолюбия, бережного отношения к оборудованию и инструментам, работать в коллективе и команде.

Понимание сущности и социальной значимости своей будущей профессии, пробуждение эмоционального интереса к выполнению работ.

Закрепить полученные знания, приемы, умения и навыки по выполнению разборочно-сборочных работ с изучением деталей тормозной системы.

В ходе занятия у студентов формируются

ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.

ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.

ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.

ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.

ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.

Автомеханик / сост. А.А. Ханников. – 2-е изд. – Минск: Современная школа, 2010.

Чумаченко Ю.Т., Рассанов Б.Б. Автомобильный практикум: Учебное пособие к выполнению лабораторно-практических работ. Изд. 2-е, доп. – Ростов н/Д: Феникс, 2003.

Цель задания — изучить на практике принцип действия всех механизмов тормозной системы автомобиля ГАЗ-53А, приобрести первоначальные навыки в разборке-сборке агрегатов тормозных систем, регулировке тормозных механизмов, тормозных кранов, а также регулировке свободного хода педали.

Иллюстративный материал — учебные плакаты, рис. 1—2.

Монтажное оборудование, приспособления и инструменты —

колесные тормозные механизмы (передние и задние), установленныена балках автомобиля ГАЗ-53А, главный тормозной цилиндр,гидровакуумный усилитель автомобиля ГАЗ-53А; компрессор,двухсекционные тормозные краны и регулятордавленияавтомобилей ЗИЛ-130 и КамАЗ-5320, предохранительный клапан

автомобиля ЗИЛ-130, стояночные тормоза в сборе, установленные на коробках передач автомобилей ЗИЛ-130 и ГАЗ-53А, разрезы агрегатов, съемник колец, съемник для снятия тормозных колодок, тиски, комплект инструментов, проволока, шплинты,ключи гаечные 11, 38, 41 мм, коловорот, ключ специальный, шплинтодер, выколотка из мягких металлов (медь, бронза), крючокдля снятия и установки пружины, щипцы для снятия чекипальцев, оправка, обжимка для чек, щупы 0,1, 0,4 и 0,6 мм.

1. Ознакомиться с устройством и разобрать главный тормознойцилиндр гидропривода тормозного механизма автомобиля ГАЗ-53А(см. рис. 1) в следующем порядке:

УП.01.02. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей

по профессии СПО 23.01.03 Автомеханик

Составил: Баранов Владимир Ильич мастер производственного обучения

Седельниково, Омской области, 2017

Группа 11 Профессия Автомеханик Мастер Баранов В.И.

УП.01.02. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей.

Тема: Разборка и сборка автомобиля с целью изучения устройства автомобиля.

Тема занятия: Разборочно-сборочные работы с изучением деталей тормозной системы.

Тип занятия: Формирования и совершенствования трудовых умений и навыков.

Вид занятия: Комбинированное.

Обучение практическим приемам разборочно-сборочных работ с изучением деталей тормозной системы.

Формирование и усвоение приемов проведения разборочно-сборочных работ тормозной системы.

В ходе занятия у студентов формируются

П рофессиональные компетенции:

ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.

ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.

ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.

ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.

Автомеханик / сост. А.А. Ханников. – 2-е изд. – Минск: Современная школа, 2010.

Иллюстративный материал — учебные плакаты, рис. 1—2.

Монтажное оборудование, приспособления и инструменты —

колесные тормозные механизмы (передние и задние), установленные на балках автомобиля ГАЗ-53А, главный тормозной цилиндр, гидровакуумный усилитель автомобиля ГАЗ-53А; компрессор, двухсекционные тормозные краны и регулятор давления автомобилей ЗИЛ-130 и КамАЗ-5320, предохранительный клапан

автомобиля ЗИЛ-130, стояночные тормоза в сборе, установленные на коробках передач автомобилей ЗИЛ-130 и ГАЗ-53А, разрезы агрегатов, съемник колец, съемник для снятия тормозных колодок, тиски, комплект инструментов, проволока, шплинты, ключи гаечные 11, 38, 41 мм, коловорот, ключ специальный, шплинтодер, выколотка из мягких металлов (медь, бронза), крючок для снятия и установки пружины, щипцы для снятия чеки пальцев, оправка, обжимка для чек, щупы 0,1, 0,4 и 0,6 мм.

1. Ознакомиться с устройством и разобрать главный тормозной цилиндр гидропривода тормозного механизма автомобиля ГАЗ-53А (см. рис. 1) в следующем порядке:

Читайте также: