Течь масла из под датчика давления масла тойота

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте всем! Может здесь мне сможет кто-нибудь подсказать! Каждое утро выгоняю машину со двора на земле капли масла! Открыла капот капля висит на датчике давления масла! Заменила его! Через месяца три опять такая же история! Снова заменила и так не сколько раз. Покупала оригинальный и его на долго не хватило! Поехала к авторемонтнику он посмотрел, сказал что плохие датчики я покупаю. Заказала сейчас опять оригинальный датчик за 1 400 руб! Из-за чего пробивает этот датчик? Что не так?

Татьяна, откуда именно капает с датчика? С него может давить масло при нагрузке, это нормальное состояние 3s и 4s моторов, "сопливят" они с датчика давления масла! А вот капли масла на земле мне кажется нужно искать причину в другом, этот датчик явно не причем! Иначе масло с него должно литься, по всему блоку двигателя!

_________________
Toyota Gaia, 2000, SXM15, 3S-FE, AT, 4WD

Привет было такое на кантере, тоже 2 датчика брал они текли. Потом купил на разборке японский поставил и забыл.

_________________
Да-да, знаю. Страдивари скрипки для лохов делал, а для реальных пацанов — барабаны!

У меня тоже тек датчик масла, но не то чтобы прям капля была, но отпотевал. Заменил на оригинал, уже три года как сухой. Видимо вам все таки не оригинал продали.

знакомый ставил tama, он не тек хоть и самый дешевый) на 4ыфе. на мазду тоже дешевку ставили не тек. может вам его на герметик аккуратно посадить

А у меня на 3с текло с резьбы, думал проблема в датчике, поставил другой, опять подтекает, решил подтянуть и сорвал резьбу - там конусная, не надо до конца закручивать. а масла текло достаточно много, капля висела под машиной, правда масло еще текло с трамблера..

_________________
Toyota Vista SV32
Toyota FunCargo

Так понимаете я двум автослесарям говорила, что может все таки не в датчике дело! А они все хором мне говорят, что везде все в порядке. Масло вытекает из датчика, не по резьбе, а когда фишку вытаскиваешь там все в масле! Не знаю что и делать еще к кому нибудь на осмотр съездить. Не нравится мне совсем, что у моей ласочки масло бежит! Конечно сейчас поставлю дорогущий датчик может с ним мне повезет (если это дело в нем конечно)!

Я когда датчик искал, мне сказали, есть не дорогой дубль, но его на долго не хватит. Есть оригинал, они нормальные. Оригинал вроди 1600р. я брал, а дубль рублей 600 что ли, не помню уже. Как вариант, найти датчик на разборе, но там тоже как повезет.

а что во владике такая проблема с этой мелочевкой? и что это за пустышки без внутренностей сквозь которые течет масло* возвращать такие в магазин и плевать в рожу продавцу.

Я вот тоже в первые вижу такую цену на датчик масла 1600!
Я купил дубликат какой то за 150р,поставил и уже 3 года он служит верой и правдой.
Даже не мокрит,все сухо.

Все таки нужно замерить давление масла в системе, возможно заклинил редукционный клапан и давление зашкаливает, в результате продавливает датчик.

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

_________________
Я не парюсь. Уже не курю. Просто люблю на солнце посидеть.
(из личных наблюдений. )

Да вы наверно правы! Мы с мужем тоже думали что нужно замерить давление! Буду искать где это делают! А то я смотрю все так диагностику делают, я и сама так умею как они машину смотрят! Я кстати говорила "автомастерам" про редукционный клапан, но они на меня как на дуру посмотрели!

Кто знает??подскажите у кого что было. у меня уходит масло посмотрели внизу масло между коробкои и движком спецы говорят сальник движка. но фиг с ним у меня похожая проблема была на восьмерке через датчик масла давило. и тут на крышке клапаннои теч в масле все и теч идет в низ я дкмаю что это все таки датчик . может его как то проверить можно. движок vvt-i ,кто сталкивался с чем то похожим подскажите заранее спасибо)

Столько слов ) Загони тачко на мойку. Помой двигло. А потом смотри откуда новые сопли полезут. Вот и фсе.

Столько слов ) Загони тачко на мойку. Помой двигло. А потом смотри откуда новые сопли полезут. Вот и фсе.

ребят я хотел услышать про то что как отремонтировать датчик , и т.п., теч явно от туда! И было ли у кого подобная проблема у кого была тот наверняка даст ответ как с неи справился)

вот ребят смотрите. почитал по похожеи теме не смог им задать вопрос она устарела , но там писали что типо какаято прокладка там за болтом)

Лекса +1 но бывает и не через кольцо а опять же через сам клапан ) где то из под железки около разъема.

Это и естьклапан VVT-I.
Он крепится одним болтом на десять к ГБЦ, откручиваешь болт, для удобства с начала нужно ослабить крепления генератора,натяжной болт с верху, ходит по планке и под генератором, скинуть ремень и откинуть генератор, а затем выдёргиваешь сам клапан, предворительно отсаеденив от него провода и всё!!
Клапан состоит из двух половинок скреплённых между собой усиками "крепления"-см. фото. Между ними резиновая прокладка он и требует замены!!
когда будешь половинить клапан поставь метки чтобы не получилось как у меня. И усики потом посильнее прижимайчтобы плотнее две половинки к друг другу прилегали. Я течь из своего клапана так вылечил!!

Изображения

все дружище на выходных буду пробовать. только вот болт не увидел где?,и прокладку наити нужно)и фотку сразу же кину..тока не сказал как его снимать чтоб как ты не сдернуть)

Болт чуть ниже под кембриком спроводой подходящих к лапану, генератор откинешь и увидишь!!
Когда будешь вытаскивать старайся не вращать его а просто тяни на себя!!

Как и обещал вот фото датчика. , теперь про снятие его: открутил болт и он у меня остальная часть с зажимом болтается и вообще снялась сама без разгибания усиков а остальная часть осталась в движке, вытащил плоскобутцами))), на удивление резинка в порядке метки конечно не поставил во время. вообще протер его зажал и вот чтобы его нормально поставить то вот если посмотреть в отверстие куда вставляется датчик то там есть вырезки как раз под эти выркзки которые на датчике, чтоб отверстия совпали отметил на движке где примерно начало отверстия и потом вставляя датчик посмотрел немного повернул его еще и окончательно закрепил и вставил)))) заодно решил еще сеточку почистить чуть ниже она выкрутил и она вся в гавне чистил чистил еле как очистил и то наверное процентов только на 70). до этого через нее вообще ничего видно не было. ну вот и все собрал закрутил все и протер завел машину обнулил компьютер обороты выставились, посмотрел вроде не бежит будем наблюдать. по поводу вибрации чуток ниже стала почти не заметная)и вроде ехать получше стала но еще лямда зонт хочу посмотреть)

keksm

Спринтер

Цитата (MIKI787 @ Вчера в 22:18)

Уплотнителя нет. Если из самого датчика то меняй,а если из под резьбы то герметизируй.

поробуй сначала гермитизировать.
если не поможет, то потом поменяешь датчик.

датчик давления масла

на машины до рестайла 83530-30090
после рестайла 83530-28020 или 83530-60020

Alex_707

Просто Alex

Я бы сразу менял датчик не задумываясь, т.к. маслице попадает то на выпускной коллектор.
А новый сразу на герметик!

jushi

Старожил

У меня так все масло вытекло. Если течет из датчика - меняй сразу. Хотя через резьбу вряд ли - она конусная, да и обычно на герметик сажают. Не тяни - опасная это штука. Деталь копеечная, но, если проморгать, на серьезный ремонт (и кучу бабла) попасть можно.

qwas

Активный пользователь

докладываю. течь масла самоустраниласть.

возможные варианты. уровень масла с отметки F немного понизился, . находится чуть выше середины между F и L

Sunflower

Активный пользователь

Уточнение для дорестайла: запчасть 83530-30090 снята с производства, теперь она имеет номер 83530-60020.

Реклама партнёров

qwas

Активный пользователь

периодические наблюдения показали, что все таки из самого датчика, так например сама клема которая подключается к датчику в масле, снял пласитковый кожус с датчика, там тоже масло. еще сам датчик - пластиковая конструкция, крутится внутри прижимной металической гайки, короая в свою очередь приятнута так что хрен открутищь.

кто менял уже датчик, кто что ставил оригинал. или не оригинал, то какой?

dmitrus

Активный пользователь

масло бежало с резьбы, купил новый датчик ,прикрутил и все отлично! не оригинал ставил , если честно даже не знаю какой зашел в магазин и сразу купил! осень 08 года ставил протечек не дает!

a.sharikoff

Перейти к альбомам пользователя

%username%

Тоже из датчика потекло. Посоветуйте ребята, что ставить, а то оригинал на экзисте тот что в наличии стоит 1200 рублей, чета жаба душит. если неоригинал брать то какой лучше?

qwas

Активный пользователь

заменил датчик. купил не оригинал который был в наличии у представителя екзиста, название не отложилось, стоил около 300 руб.
Основная проблема была в том что ты выкрутить старый, на холодную никак не выкруивался, но на прогретом - выкрутил, на резьбу нового датчика нанес силиконовую ленту для уплотнения водопроводных кранов и после того как блок остыл закрутил до конца. тепрь у меня чистый блок))))

vilena_13

Тойотовод

Ходжа_Насреддин

____Зеленый____человечек____ _____Шут гороховый____

Реклама партнёров

vilena_13

Тойотовод

вчера была в сервисе, поменяли это датчик, весь мотор с левой стороны в масле, сочится именно в районе этого датчика
решили загнать на яму, оказалось, что и в низу двигатель весь в масле, там же с левой стороны, мастер говорит, что есть два варианта, первый: масло сочилось из датчика и натекло до низа, второй и менее приятный: это какой то сальник на масло наносе, обыскала всю книжку, не могу там в низу ничего подобного найти, и еще мастер сказал, что там же в низу с лева, около поддона, есть какой то датчик VVTi, и этот датчик у меня балтается, видимо был сильный удар, которого я не помню, решила ездить и следить за уровнем масла, если будет падать, то лечить придется по второй схеме
помогите советом, плиззз, что там за датчик в низу такой, и что за сальник? может на форуме что есть, все уже обыскала, не могу найти

Ходжа_Насреддин

____Зеленый____человечек____ _____Шут гороховый____

На литрах в нижней части стоит датчик положения коленвала, это самый главный датчик в системе, без него мотор не будет работать. Если он не герметичен (болтается в самом моторе), то масло может через эти не плотности попадать на мотор и поток воздуха разноситься по всему переду. Лучше это проверить и если корпус на датчике и само посадочное место куда он вставляется повреждены, заменить или хорошо загерметизировать.

vilena_13

Тойотовод

спасибо! только теперь у меня возникает вопрос, а как проверить, что это именно датчик положения коленвала? что из за этого сочится? а не насос масляный?
а датчик совсем не герметичен, он ходуном ходит, на машине опасно ездить, поставлю сегодня
я Вас совсем замучаю, не подскажите, каким образом меняется этот датчик? сложная процедура? затратная?

Ходжа_Насреддин

____Зеленый____человечек____ _____Шут гороховый____

Цитата

что это именно датчик положения коленвала?

самое простое - выкладывайте фотку того места где этот датчик, тогда можно будет точно сказать о каком датчике идет речь.

С маслянного насоса наружу сочиться не может, кроме того, что он имеет свою крышку, он еще и сам стоит под второй крышкой (это та деталь в которую вставлен датчик), поэтому даже если с него будет сочиться, то все уйдет в поддон.

Датчик должен стоять жестко, у него с боку есть фиксирующий болт, которым он притягивается к крышке.
Замена очень простая - у старого отсоединяется разъем и откручивается крепящий его болт и он вынимается из мотора, потом хорошо вытирают от масла его посадочное место в моторе и на его место вставляют новый, ни чего регулировать после установки нового не надо.
Еще масло может сочится в том же районе из-за не герметичной крышки (в которую вставляется сам датчик), либо через передний сальник коленвала.

remy

Я его менять собрался потомучто масло с машины текло-механик сказал что с датчика капает.Но каким макаром тогда за ночь лужа натекает если там давление масла есть только при заведенном двигателе?

фан-и

Поменяйте механика. На двигателях 1NZ-FE и 2NZ-FE датчик находится впереди за впускным коллектором
ссылка
Если есть возможность, нужно посмотреть авто с низу откуда каплет? Если нет - нормальная СТО

Динозавр

Тойотофил

Vitalya

Тойотофил

Нда, лужа из-под датчика за ночь. В топку мастера того. Датчик не меняй, попробуй сам найти откуда масло сочится. Скорее всего из-под поддона или сальника коленвала. Смотри внимательно.

фан-и

Реклама партнёров

remy

двигатель 1sz. А лужа реально с поддона может стечь.И масло на двиге реально под ним.Единственное что смущает-то что не только под ним но и сверху есть немного,но думаю это может просто во время езды сносит)Завтра к другому механику съезжу посмотрю че скажет.Кто нибудь может дать номер этого самого датчика давления?

remy

короче съездил сегодня к другому дяде,он сказал что какая прокладка под крышкой движка новая нужн.Что это такое?И как её в каталогах искать?

Доброжелатель

Тойотофил

Цитата

Кто нибудь может дать номер этого самого датчика давления?

Если имеется ввиду датчик аварийного давления падения масла, когда он вышел у меня (2SZ) из строя весь компрессор кондиционера был в масле его номер и марка EPS 1.800.114 вроде это универсальный датчик, который подходит ко многим тойотам.

Кто не падал, тот и не поднимался. Выжил сам, выживи другого.
~~Витц, 2003, 2SZ, вариатор К210, SCP-13, Япония~~ 26.02.2009-16.09.2020
~~Ярис, 2008, 2SZ, робот, SCP-90L, Франция~~ 26.04.14-30.11.18
~~Ниссан Жук, 2013, 1.6, вариатор, Великобритания.~~
Ниссан Ноте, 2016, Е12, вариатор, Япония.
Кia Rio X 2021.

Динозавр

Тойотофил

Читайте также: