Замена прокладки клапанной крышки рено модус

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Комментарии к теме Замена прокладки клапанной крышки Renault Modus

Добрый день, у меня вопрос, на кия маджетис 2005 г.в., провел диагностику, сказали, что не работает датчик колен.вала, однако машина заводится, но троит, так же диагностика показала, множественные пропуски зажигания, побывал у другого мастера, он сказал, что это датчик зажигания, так как если бы это был датчик колен.вала, то машина не завелась, стоит ли менять датчик колен.вала или поменять датчик зажигания?

Друзья подписывайтесь на канал будет больше интересных видео. для удобства просмотра начало замена ремня генератора 7:34 Лайфхак со скрипом руля 10:33 GERAT

Что скажете если поставить китайский запчасти такие как: клапана, рлики натяж. сальники на распредвал,прок ладки под головку, под клап.крышку и подколлектор?

здравствуйте, может сможете определить что за звук, в основном проявляется на скорости 5-8 км, как будто сверчек, на холостую все работает тихо, без посторонних шумов, иногда свыше указной скорости появляется этот звук в районе 20 км., каких либо отклонений в работе авто нет, даль с набором скорости тишина как пройдешь рубеж по скорости 5-7 км.час. as=subscriber Свернуть ОТВЕТИТЬ

Здравствуйте. Метки есть на колен. вале и распред. валах? Если есть, то зачем их фиксировать? Если распред. валы не фиксировать, то можно обойтись без снятия клапанной крышки.

Самый надежный, что? Не, не слышал. Двигатель, как и вся машина бездонная яма для денег. Не знаю кто их для себя берет в наше время, ведь они не окупаются, работать в ноль тоже не в прикол. Новые спринтеры 2 ляма стоят, а за качеством вообще перестали следить. На рабочем мерсе в течение 1.5 года были поломки, а это сцепление, поршни, подвески. Ну и как уже всем известно это их лакокрасочные работы, через 1.5 года месрс стал выглядеть как будто на нем лет 7 отработали. Ужасная машина.

SsangYong Actyon new: ДВС бензин G20D, АКПП, AWD, 2012г. Если начать движения на не полностью прогретом ДВС, то в какой-то момент машина становится колом, потом тут же подхватывает и продолжает движение,так происходит один иногда два раза,потом все ок. Если двигателю дать полностью остыть, то повторяется. Субъективно проблема прогрессирует. Купил машину в августе прошлого года. Сначала было все ок, а вот с приходом холодов началось. И вот пришла уже весна, а проблема не уходит (может ещё не достаточно тепло)

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Взял ноут, купил пирожков и сока и поехал в гараж. Задачи были следующие:
— отрегулировать клапана
— смазать силиконом ВВ провода и катушку
— попытаться зашумить/затеплоизолировать моторный отсек
— сменить масло
— приклеить кое-какой колхоз (это в следующих записях)

Сняты воздухозаборник, полка под ним, полка перед дворниками, дворники, привод дворников, аккумулятор, корпус воздушного фильтра…

Снял впускной коллектор. ООООоооочень долго снимал. К болтам почти нет доступа и их не видно :( Я хз как обратно буду ставить

Теперь о регулировке. В камасутре указаны тепловые зазоры в 0.10-0.17 для впуска и 0.20-0.27 для выпуска (разброс почему-то большой). Регулировал 0.15 впуск и 0.20 выпуск. На впуске тепловые зазоры были 0.20-0.35, а на выпуске 0.35-0.45 ! Короче не зря полез по клапанную. Надеюсь после сборки клапана не будет слышно.

Далее пошел процесс сборки. Детали оттирал от грязи, долго очень :( поэтому сегодня не сумел доделать (да и собирать очень долго еще) Вот что сделал:

На этой фотке видна форсунка, вроде не грязная. Друг сказал, что он чистил промывкой форсунки, подключив их к коннектору от десятки. Может для профилактики почистить?

Собирать еще долго и муторно. Завтра продолжение. Шумить и теплоизолировать моторный отсек передумал (да и некуда там клеить).

З.Ы. спасибо Женьку и Пашку за поднятие настроения и за тепловентилятор Эленберг (тоже куплю такой)

Renault Modus 2004, двигатель бензиновый 1.2 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Renault Logan, 2013

Renault Kaptur, 2018

Renault Duster, 2022

Renault Duster, 2019

Комментарии 41

Не. Получается регулировать какои открыт тот и регулировать не так просто

Открытый не отрегулируешь, регулируются полностью закрытые (когда коромысло не давит на клапан сверху). Чтобы не гемороится, смотришь на парные клапана, если на него нажим коромысла есть, значит парный закрыт (впуск закрытый, если выпуск открытый и наоборот).

Я не могу понять очерёдность какои первыи какои втором и ТД.

Как регулировал какая очерёдность подскажы

Да нет очередности. Который клапан не зажат коромыслом, тот и регулирую. Только параметр регулировки немного отличается от года выпуска двигателя (надо по камасутре уточнять).

Точно инфы нету ? У меня нету камасутры

Dialogys скачать с интернета и пользоваться, все инструкции к конкретной машине (по винкоду).

Здрастуйте, кто знает где находиться номер двигателя на D4F

Точно не помню, но вроде на нижней части блока двигателя, на стороне, смотрящей вперед.

Спасибо уже нашол. На двигателе D4F 732 номер почтишо в томже месте что и на двигателе K7J только сантиметров 5 левее.

В руководстве по ремонту написано, что для регулировки нужно ГРМ снимать, ты снимал? Может глупый вопрос, но можно ли после снятия ГРМ снова его же надевать?

Что? зачем снимать? А как после снятия ремня крутить коленвал, чтобы распредвал тоже крутился? о_О

Если снимается ремень, то колено надо стопорить специальным штифтом, иначе если сдвинуть колено и как-то умудриться сдвинуть распред вал, то одев неправильно ремень можно "сдружить" клапана с поршнями и встать на очень долгий и дорогой ремонт.

По регулировке: снимается всё, что мешает снятию клапанной крышки, потом по очереди регулируются клапана в момент их полного закрытия. Открывать-закрывать их можно вывесив одно колесо и воткнув 5-ую передачу (крутить колесо по движенияю вперед)

Спасибо :) орегулировали клапана, как ты сказал, поменяли свечи, не помогло :( после того, как почистили дроссельную заслонку загорелось check emission. Есть идеи?

Чек эмишн фигня, скидывается любым сканером OBDII. У меня раньше постоянно выскакивал, сейчас почему-то не выскакивает. Трубки/шланги проверили? Есть старый метод, но его использовали на карбюраторах. Если есть подсос воздуха, то при перекрытии воздуха карбюратору машина или не глохла, или начинала работать стабильнее. Если же двигатель глох сразу, то подсоса нет. Можно дроссель чуточку рукой прикрыть и глянуть на работу двигателя.

Да уж подкапотное пространство огромное… как регулировал клапана?

щупы + 2 гаечных ключа. Так же как на Москвичах регулируется. В следующий раз не буду привод дворников снимать, обойдусь без этого.

вопрос: а зачем? вроде бы они у нас сами регулируются гидрокомпесаторами и в теории не могут стучать?

У меня вообще-то D4F, а это совершенно другой двигатель и в нем нет гидрокомпенсаторов. Это даже по фотке под клапаной можно понять :)

Клапанная крышка располагается в верхней части ГБЦ. Она выполняет защитные функции, предотвращая воздействие грязи, пыли и влаги. Как и любая деталь, она подвержена износу. Наиболее уязвимым компонентом считается клапан, который на постоянной основе подвергается воздействию внешней среды и рабочей жидкости.
Достаточно часто водители заказывают очистку верхней крышки. Клапан также нуждается в очищении, однако если была повреждена прокладка, то приходится ставить новую. Это одна из причин популярности услуги замены прокладки клапанной крышки.

Представленные цены на Замена прокладки клапанной крышки Renault Modus являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Регулировка клапанов	1 час	от 1490 руб.
Промывка инжектора	1 час	от 1500 руб.
Чистка дроссельной заслонки	1,5 часа	от 2250 руб.
Замена прокладки ГБЦ	3 часа	от 3500 руб.
Промывка форсунок	1 час	от 1500 руб.
Раскоксовка двигателя	1,5 часа	от 2250 руб.
Замена приводного ремня	1,5 часа	от 2400 руб.
Замена термостата	30 мин	от 750 руб.
Замена переднего сальника коленвала	2,5 часа	от 3750 руб.
Замена заднего сальника коленвала	4,5 часа	от 6750 руб.
Замена двигателя	8 часов	от 12000 руб.
Переборка двигателя	10 часов	от 15000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	8 часов	от 11000 руб.
Ремонт ГБЦ	5 часов	от 7500 руб.

Основные виды неполадок прокладки клапанной крышки на Renault Modus

Прокладка относится к категории резинотехнического изделия. Этот компонент работает при постоянных температурных перепадах. Несмотря на тот факт, что это изделие создаётся из прочного и долговечного материала, оно всё равно рано или поздно выходит из строя. Чёткого регламента регулярной замены не предусмотрено со стороны производителя. Поэтому приходится обращать внимание на основные признаки неполадок. Так как проблема может быть не только в самой прокладке, то необходимо проведение визуальной диагностики и демонтажа всей крышки.

Целесообразно рассмотреть основные причины поломки самой крышки, так как они влияют и на саму прокладку:

• Деформация компонентов и поверхности. Это происходит из-за постоянных температурных перепадов и химического воздействия;
• Естественный износ материала. Важно вовремя выполнять диагностику;
• Отсутствие квалифицированного обслуживания и техосмотра. Непрофессионал может просто поставить не ту прокладку или проигнорировать правила качественного закрепления;
• Повреждение в случае столкновения или химического воздействия рабочей жидкости. Прокладка может просто разорваться в случае ДТП;
• Проблемы с двигателем. Обычно разрушение связано с постоянными температурными перепадами, возникающими из-за перегрева двигателя.

Мы предлагаем заказать замену прокладки клапанной крышки в нашей компании. Это даст возможность получить ясную картину происходящего. Иногда вышеперечисленные признаки являются свидетельством наличия других проблем. Поэтому важно, как можно чаще выполнять тщательную диагностику, что позволит предупредить более серьёзные поломки. К вашим услугам наши мастера и продвинутое оборудование для диагностики и ремонта.

Привет народ. Вчера менял прокладку ГБЦ на своем модусе с D4F 740 (все тоже самое на клио3 с этим двигателем).

Симптом один: сзади двигателя под выпуском сначала потело, а потом прям мокро все было. Не стал тянуть с этим делом и заменил прокладку.

Что понадобится:
Новая прокладка ГБЦ
Новые болты ГБЦ
Новый ремень ГРМ (по камасутре вроде как и ролик, но это не мой метод, цена кусается же)
Новая прокладка клапанной крышки
Новая проклада выпускного коллектора
Новые прокладки впуска (4 штучечки маленькие).

Да-да, всё именно новое

Тонкости:
Слив антифриза. Патрубок и радиатор расположены так, что весь антифриз выльется с разных мест и не попадет в карыто. разрезать канистру поперек и сделать что-то типа плоской площадки, чтобы невысокая была. Нужно чтобы она уместилась между всеми деталями и подрамником. Сделать ей небольшой наклон отрезав в нужном месте побольше и уже потом тазик, чтобы это все более менее стекало в нужном направлении. Из 4.8 литров (200грамм в двиге осталось, я воздухом систему продувал). Я мимо пролил грамм 300р.

Снятие выпускного коллектора. В камасутре указано, что снимается ГБЦ вместе с выпуском. Вы пробывали его от приемной трубы вывернуть? Это нереально. А коллектор вроде сзади, но он доступен (хоть и на ощупь). Надо снять тепловой экран. 2 болтика сверху по краям и один в месте состыковски с приемной трубой + надо снять верхний кислородный датчки. Болтик рядом с приемной трубой у меня какой-то сорваный был, поэтому я снял два верхних, кисл.датчик и отогнул экран (благо он мягкий). Дальше ждех 5 гаек. Нужна длинная головка на 10 и трещетка. Откручиваются нормально, правда 4 у меня выкрутились вместе со шпильками, ну это даже к лучшему Проще было снимать и ставить ГБЦ.

Болты ГБЦ. Начала закручиваем на 20 ньютонов. Потом езе раз проходится по 20-ке (они еще маленько завернуться). Далее каждый болт надо повернуть на 230 градусов (по диалоджису). На бумажке было написано в два примема по 115 градусов. Я сделал так. Все болты по 90, потом ещераз по 90, и потом еще все болты по 50 Всё делал на глаз

И еще. НИКОГДА! Никогда не затягивайте сильно 3 верхних больта впуска (который в клапанную вкручиваются). Я вот закрутил и 2 их них прокручивать стали. Пришлос 2 часа потратить на их высверливание. Если бы 3-ий (задний) был такой же, то я ничего не сделал бы, ибо он уже под лобовым стеклом.

Если что еще интересует, спрашивайте, расскажу. Я может какие-нибудь моменты упустил, может поправите.

Все по теме Замена прокладки клапанной крышки Renault Modus

хорошее видео,как раз раскидал свой мотор. мне нужен поршень(две трещины на юбке) на крайслер вояджер4 2001г 3.3. может подскажите где можно приобрести, и как правильно должны стаять гидро компенсаторы?

А где такой инструмент продаётся, не могу найти, а то на грандисе мне хотят голову снимать из за того, что у них такого нет и не могут к впускным подлезть?

А если в одну процедуру удалить из двигателя егр, сажевый фильтр и катализатор? тур 2 3л дизель 115тыс

Здравствуйте у меня тоже второй день не заводиться я по блоку по стучу что под капотом и все работает а сейчас стала на ходу иногда глохнуть и лампы аварийки не работают в этот момент и бензонасос не качает не подскажите что смотреть нужно? двигатель 4 а фе тойота корона 94 год

Спасибо! Долго не мог снять из-за пластикового 'мотика', уже начал далеко-глубоко его откручивать. CarinaED st202) И самая нелогичная вещь в 3сфе- чтоб вытащить правый ВВ провод, нужно снимать фиксаторы троссиков. Двигатель не новый, возн кла проблема в том, что все гайки и болты креплений слизаны и имеют размеры 13,5, 14,5.

Этот случай подходит только в экстренных случаях и для продувки используйте трубу или тряпку ТК антифриз очень вреден?

Крышку радиатора снимать только при слитии-залитии жидкости нужно, так как даже нормальную крышку можно угробить крутя её туда-сюда. Для доливки есть расширительный бачек и никаких проблем. Новые крышки покупать - это рулетка, тем более жарким летом.

Добрый день. На днях снимал переднее правое колесо по ходу движения. И внутри, в подкапотном пространстве увидел, что всё в масле, залез под машину, тоже висят капли масла в стороне правого колеса. Что менять?

Добрый день на 3 цилиндре этого мотора не компрессии накачивает с очко при первой прокрутке стартера и все, во всех остальных 11,5, кольца исключены, что может быть? Двигатель работает довольно стабильно и на пяти, т.к. заметили абсолютно случайно, когда двигатель стал троить и работать на четырех цилиндрах, как мы потом узнали. Когда начали замерять везде компрессию оказалось что на 3 нет компрессии, а в 4 произошло разрушение свечи, но компрессия в норма, заменили свечи и двигатель опять стал шептать, но на пяти, но как узнали что нет компрессии на 3 решили ее решать, голову не хотелось бы снимать, но скорее всего придется. Добавлю что так машина после покупки ездила год, примерно 15-18т. километров компенсаторы все забрякали не так давно но тем не менее работает нормально, уже заказаны идут, может ли из за компенсаторов быть подобное или это исключено и дело в самих клапанах, крышку клапанную сняли покрутили стартером визуально все в порядке, эндоскоп тоже не дал особого результата так как нет зеркальца и смогли увидеть только впускной клапан его открытие и закрытие да и то только с одной стороны а выпускной находится левее от колодца поэтому визуально его не оценить на состояние. Я склоняюсь что это все таки прогар, хочу попробовать перед вскрытием подключить компрессор и дунуть в цилиндр с выставленным поршнем и посмотреть куда пойдет воздух в выхлоп или в воздушный фильтр и тогда уже решить точно, что думаете вы? Смотрим вас постоянно.

Читайте также: