Тагаз с10 замена радиатора печки

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Продолжу изложение процесса начатого ранее. Наконец-то я добрался непосредственно до замены радиатора отопителя.
Сливаю охлаждающую жидкость изобретенным мною способом, 5 литров таким образом точно удается слить, ну а больше в данном случае и не надо.

Откручиваем крепления корпуса отопителя.

Отсоединяем левый воздуховод.

Отсоединяем крепление тросика управления заслонкой.

И дальше становится непонятно, как вытащить корпус отопителя. На этот раз на помощь приходит мануал, где данный момент подробно описан.

Снимаем таким образом кронштейн центральной части приборной панели.

Дальше снова сталкиваюсь с очередной трудностью. Конструктивно узлы собраны так, что по хорошему чтобы снять корпус отопителя надо сначала снять корпус испарителя кондиционера. Снять корпус кондиционера в свою очередь можно только выпустив хладогент из системы. На корандоводе кто-то писал, что снимал корпус отопителя без снятия корпуса кондиционера. Решаюсь на повторение подвига и с пятой попытки с матами-перематами это удается сделать.

Забегая вперед сразу скажу, что при установке обратно я побоялся сломать драгоценный новый радиатор и все таки снял корпус кондиционера.

Итак отопитель извлечен на волю.

А вот и виновник сего торжества.

Потек он где-то внутри, затыкаешь одну трубку, в другую дуешь и где-то в корпусе шипит воздух.

Похоже это не удивительно, судя по кариозным отложениям на внутренних полостях.

Устанавливаю новый радиатор, купленный за 5000 р, фиксирую его в корпусе специальным фиксатором, который кстати у меня выпал при зверском демонтаже отопителя без снятия кондиционера.

Ну и начинаю тягомотный процесс сборки всего раскуроченного.
А так выглядит корпус испарителя кондиционера и сам испаритель.

Следует отметить, что и снятый радиатор печки и испаритель кондиционера находились в достаточно чистом состоянии благодаря наличию салонного фильтра.
Процесс сборки панели описывать не буду, в принципе там все просто, единственно для того чтобы накинуть обратно саму панель желательно работать вдвоем.
Что имеем в результате мероприятия…печка стала жарить так, как никогда ранее, теперь только и слышу, что: "папа, выключи печку".
Сразу стали понятны причины моих мытарств с печкой годом ранее, когда она практически перестала греть.
Да времени потрачено немало, но теперь готов повторить сей процесс, если понадобится, в течении одного дня включая сборку.

Сразу признаюсь, что эту запись мне трудно писать. Ибо она мне принесла не мало гемора. Я за 4 лет владения автомобиля не видел столько заморочек сразу… Не зря ее называют "страшным сном"!
Да и остался неудовлетворенным от проделанной работы в целом. Об этом ниже по тексту.

К замене радиатора отопителя я готовился уже не один месяц. Читал записи других людей чтобы понять алгоритм работы, готовил необходимые материалы и запчасти для замены.

А причинами замены стали:
— уровень антифриза снижался, хотя и подтеков не было нигде под капотом;
— некая пленка на стеклах образовывалась в последние пару месяцев;
— запах антифриза чувствовался в салоне автомобиля.

Все признаки указывали на то, что радиатор отопителя начал сопливить.

По инструментам понадобятся:
1) ключи а так же головки на 10 и 12 мм, соответственно трещетка на 1/4 и разной длины удлинители для удобства откручивания (львиную доля работы делается этими инструментами);
2) отвертки (можно взять все сразу, и короткие где-то понадобятся, и длинные могут быть использованы по ситуации);
3) ветошь (возьмите побольше, ибо если потек сам радиатор, то придется не мало сушить в салоне автомобиля);
4) клещи переставные (для снятия хомутов от патрубков под капотом).

По запчастям:
1) естественно сам радиатор отопителя. Я взял (как и планировал ранее) HCC (HANON), артикул — HC9722122001 (или оригинальный 9722122001), за 2140р. Подходит на автомобили — HYUNDAI Accent (94-), Elantra (95-). На "Тагаз" так же идеально встал. Разница в том, что на оригинальном радиаторе трубки входа и выхода расположены чуть под углом в левую сторону. А здесь же прямо выходят;
2) так как я собирался сделать не только замену радиатора, но и шумку моторного щита, то была заказана виброизоляция STP Silver размерами 0.47х0.75м и толщиной в 2мм в количестве 5 шт, артикул — 055860200. Почему столько? Потому, что собирался класть все это дело слоями друг на друга, да и шумка крыши еще не была сделана на тот момент.
К вибре конечно же были подготовлены сопутствующие: ветошь, обезжириватель, много воды итд.

И так, погода прекрасная, отпуск идет потихоньку, можно и посерьезнее дела делать в автомобиле. В 8 часов утра принялся я за работу. На первом фото все прекрасно:

Фотографии особо не делал, ибо время идет, а я не хочу там ковыряться 2 дня… Запечетлил только моменты, например подключение магнитолы:

температура кстати ниФига не 90 даЖе у 'холодных' движков. Если стрелка на панели стоит на 90, то фактическая Т может быть и 80 и 100 и это нормально. А в горячих движках и 115 блин. У меня у жены N46 двиг, мать его. задолбал. Мне приятель сказал с радиатором печки на tagaz пока все без особых проблем…

Все эти помпы все это . и дело даже не в фильтрах,все дело в заслонке котороя перекрывает холод тепло,100% можно просто залезть рукой под приборной панелью и на шлицах заслонку перекинуть или попробуйте рукой ее дотянуть вот вся проблема

Гольф2,стоит аллюминий,дует . как.Жара в салоне заднее оттаивает без обогрева.Но не поленился,прочистил радиатор и воздуховоды.Заслон ки до ума довёл.В куртке невозможно ездить.

Возможно, при повышенной температуре жидкости (нагреве крышки) показатели будут другие. А в общем тест полезный, спасибо!

Дружище все отлично и экономно в плане избегания сход-развала. вот меня напрягает вопрос а не собьется ли сход-развал при снятии стойки вместе с рулевыми наконечниками. Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по радиатору печки на тагаз )))

да почти обычная фигня - чмошная прокладка - и газы от взрыва пробиваются в контур охлаждения, но не обратно, иногда и обратно. У меня 2 новых прокладки друг за другом так прогорали через 10 часов именно по причине того, что их производители (обе прокладки - оригинал) - уроды, делают говно, а людям потом приходится весь двигатель диагностировать, убеждаться, что там все в порядке, искать крутую прокладку, все разбирать, и ставить ее. То ли дело элетродвигатели!) Никакой такой шляпы, как с 1000 частей двс, и каждая ломается)

А у меня совсем другая нижняя часть печки и воздух выходит не через откидную крышку а отдельно на ноги водителя, ноги пассажира и в тоннель к задним пассажирам.

У моего другана на тагаз с10 и без радиатора печки полно чем заниматься ;) А как снять вентилятор печки?

Подскажите.На холодную на холостом ходу МАТИЗ подвисают обороты-рычит очень громко,а через 3 минуты обороты плавают от нормальных до очень высоких примерно через секунду.

Гандоны вы все авторы, покажите дела потом ролик суки ) Мне приятель сказал с радиатором печки на с10 до сих пор проблем нет Ж))

шпильки похоже нужно выкрутить и посадить на локтайт, что бы не . В ближайшее время хочу то же залезть в грм, поменять гидрики, сальники и отрегулировать. Много масла . пока крутили?

На удивление легко добраться к мотору печки. В общем Вы молодец. П.С. Может нужно было оформить видео, как мануал по устранению данной неисправности, чтоб другим людям, столкнувшимися с подобным, было легче найти.

недавно взял с10 там меняли радиатор отопителя, сказали что от акцента поставили все норм греет огонь.

Роберт Мирзагулов замену радиатора производили прям передомной до того как я ее купил.я снимал торпеду там нет ничего страшного можно спокойно поменять самому если интересно могу обьяснить пошагово.печка стоит от акцента увы стоимости незнаю

Алексей, сколько стоила замена?сам процесс сложный?мне в сервисе сказали будет от 3х до 5ти стоить(((

Там процесс не сложный нужно снять торпеду отсилы это минуток сорок немного труднее бутет снять кожух радиатора придётся немного отогнуть кожух кондиционера но там аккуратнее и в сторону выводишь кожух кстати незабудь снять патрубки с печки радиатор вставляется прям в кожух и при сборке не перепутай фишки на панель приборов они одинаковые я их перепутал и загорелась куча лампочек других.