Сузуки вагон р распиновка эбу

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

после подключения и первого запуска нужн не отключая АКБ запустить самодиагностику двигла.
для этого выключаем зажигание и коротим 221 ногу контроллера на массу или 215. уже не помню, но оби ноги самодиагностика.
включаем зажигание и не заводя двигатель смотрим на лампу чек энжин.
код = вспышки индикатора CHECK ENGINE
сначала первая цифра - сколько вспышек подряд с интервалом в 0,3 сек
далее пауза в 1 сек
потом вторая цифра - сколько вспышек подряд с интервалом в 0,3 сек
потом следует интервал в 3 сек

12 - нет ошибок
13 - кислородный датчик
14 - ECT Sensor (датчик температуры ож слижком низкая температура ОЖ (норм для холодного))
15 - ECT Sensor (датчик температуры ож (слишком высокая температура ож)
21 - Throttle Position Sensor (датчик положения дроссельной заслонки)
22 - Throttle Position Sensor (датчик положения дроссельной заслонки)
23 - Intake Air Temperature Sensor (датчик температуры воздуха на входе.. если он есть, см на ноге 23)
25 - Intake Air Temperature Sensor (датчик температуры воздуха на входе. если он есть, см на ноге 23)
24 - датчик скорости
31 - MAP Sensor (вакуумный датчик)
32 - MAP Sensor (вакуумный датчик)
43 - Knock Sensor (датчик детонации)

если ошибок больше одной - система повторяет каждую по 3 раза

для СБРОСА показаний самодиагностики надо сбросить клемму аккумулятора на 30 секунд при температуре не ниже 0 С.

Без датчика скорости иногда вываливает ошибку.
датчик скорости коротит свой выход на массу несколько раз за оборот вала коробки(или раздатки)
можно присобачить вазовский датчик с ваз2110 6 импульсов на оборот,
или подав сигнал с выхода контроллера для тахометра на вход для датчика скорости. сам не проверял этот вариант, но проверю.

Выход 7 - для подключения сузукового диагностического прибора. ну вроде еналога K-Line но мы не смогли подобрать к нему протокол.. а интересно бы было

Маслянный фильтр 16510-81402 = VIC C-932 = MANN W 67/2 = KNECHT OC 215
Масло К6А (0.66): 10W30(5W30) SL/GF-3, объём: 2.7 (+фильтр: 2.9) замена через 5 тык. (масло 10W40 не рекомендуется, не подходит по вязкости проблемы ГРМ возможны)
Свечи оригинал идет B2401-4A0A2 либо Denso IXU22 либо NGK KR7AI

ТАм 2 разъема, с какой стороны что считать, где найти куда подключается датчик скорости и форсунка инжектора.

Поискал в букваре, а там схемы только для 2 литров. Козлы. Все больше разочаровываюсь в Легион-автодате.

TLС78 хороший автомобиль..
Но у меня Соболь 4х4. На автомате.

Нет $ предела $ совершенству.

Миниатюры

Второй сверху вроде похож, но A1 если я не ошибаюсь по схеме это питание и провод должен быть белого цвета, А у меня ниодного углового провода белого нет на этом разъеме
По количеству проводов вроде совпадает, а так .
Наверное не полезу в колодку ЭБУ, а возьму данные в других более понятных местах

Есть вот такое:
"1996 Sidekick - SYSTEM WIRING DIAGRAMS.pdf"
"Suzuki SQ416,SQ420 Supplementary service manual.pdf"
"Suzuki SQ420WD Service Manual.pdf"

могу высунуть куданить если надо.
Куда?

[url]http://car.etk.ru/[/url]
Sidekick 5dr, 1.6, unknown susp lift, 3" body lift, Toyota axles, Irok 36x13.5

Есть вот такое:
"1996 Sidekick - SYSTEM WIRING DIAGRAMS.pdf"
"Suzuki SQ416,SQ420 Supplementary service manual.pdf"
"Suzuki SQ420WD Service Manual.pdf"

могу высунуть куданить если надо.
Куда?

так что ходи и вытаскивай.
Указанные доки там есть.

ПС: Судя по постфиксу, может тебе у него лично проще прийти и забрать? :)

[url]http://car.etk.ru/[/url]
Sidekick 5dr, 1.6, unknown susp lift, 3" body lift, Toyota axles, Irok 36x13.5

так что ходи и вытаскивай.
Указанные доки там есть.

ПС: Судя по постфиксу, может тебе у него лично проще прийти и забрать? :)

так что ходи и вытаскивай.
Указанные доки там есть.

ПС: Судя по постфиксу, может тебе у него лично проще прийти и забрать? :)

Я бы вам еще до черта добавил, есть целый список, включая самурайские, еслиб сказали куда лить:
lj80wiringdiagram.jpg
qbwiringdiagram.jpg
samuraichassisdimensions.jpg
samuraichassisdimensionslwb.jpg
samuraiframe.jpg
samuraiwiringdiagram.jpg
sj410chassisdimensions.jpg
tracker_89-90_wiring_diagram.jpg
maruti_gypsy_brochure.pdf
qbownermanual.pdf
rancho_shocks_application_guide.pdf
rancho_shocks_specs.pdf
samuraiacinstall.pdf
samuraiairconditioningcompressorconversionproject.pdf
samuraicarb.pdf
samuraiclutchadjustingprocedure.pdf
samuraidistributeroilleaks.pdf
samuraimechanicalfuelpumpproblems.pdf
"sidekick_owner's_manual.pdf"
suzukiinfo-sj413fsm.pdf
tsb_ts-07-03014r2.pdf
vitara_1.6l_1991_mpfi.pdf
vitara_1.6l_mpfi_wiring_diagram.pdf
vitara_1.6l_transmission_control_module.pdf
werkstatthandbuch.pdf
wiring-diagram-g16a-b.pdf
1990-1994_samurai_supplementary_service_manual.zip
"1990-1994_Samurai_Supplementary_Service_Manual(1).zip"
1993engineperformancesamuraisidekickswift.zip
1994-g-testswithcodes-1.6l-tbi.zip
1995sidekick-autotransdiagnosis-aw03-72le.zip
1996sidekick-systemwiringdiagrams.zip
1999-g-testswithcodes-1.6l-2.0l-tbi.zip
8vefiswapinfo.zip
ackssamuraidriveshaftassemblyvideo.zip
"aisinhubs-identifying&rebuilding.zip"
dashguages.zip
dropshackles.zip
g13ba_tbi_wiring.zip
g13bb_gti_wiring.zip
g16_tbi_swift_wiring.zip
haynessuzukirepairmanual86-96.zip
idlespeedadjustment-hitachi.zip
jimny-fsm.zip
lj10ownersmanual.zip
lj10partsmanual.zip
lj10servicemanual.zip
lj20ownersmanual.zip
lj20partsmanual.zip
lj20servicemanual.zip
lj50ownersmanual.zip
lj80fsm.zip
part_cat_samurai.zip
russiancarbmanual.zip
sq416.zip
suzukivsconsumerreports.zip
trannyrebuild.zip
weber.zip
zukboyshaynes.zip

nix13

(хен) Тайный советник

23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.

У знакомого владельца Wagon R+ возникла проблема с 1-м лямбда-зондом: высвечивалась его ошибка, а по результатам проверки - отсутствовал накал подогрева кислородного датчика. Начинаем ремонтировать плату ЭБУ, и что мы видим? Некий транзистор, включающий ноль для подогрева, через 2 параллельно соединённых сопротивления по 2 ома 1 ватт. Резисторы перегрелись и сгорели, не звонятся. Неподалёку притаилась ещё одна точно такая схематическая группа - это уже подогрев 2-го лямбда-зонда, там всё в идеале, да и не удивительно - вторую лямбду мозги включают изредка, да и то на две минуты.
Отлично!
Паяем умощнённую схему из 4 одноваттных же одноомных резисторов - всё работает!
. а вот надо и у себя снять блок управления и осмотреть. Явный косяк производителя, хотя кто знает, может там у него и короткое замыкание было.
Немного фоток процесса ремонта ЭБУ электронного блока управления G13BB Suzuki Wagon R+ :

Ну и до кучи, некоторое количество фото ЭБУ G13BB:

Немного о транзисторах 2SC4814 , включающих у нас подогрев и чего-то ещё.
В чистом виде малораспространённая штука, но поискав достать можно, а можно поискать и аналоги.
Параметры:
Тип материала: Si
Полярность: NPN
Максимальная рассеиваемая мощность (Pc): 1.8 W
Макcимально допустимое напряжение коллектор-база (Ucb): 120 V
Макcимально допустимое напряжение коллектор-эмиттер (Uce): 100 V
Макcимально допустимое напряжение эмиттер-база (Ueb): 7 V
Макcимальный постоянный ток коллектора (Ic): 2.5 A
Предельная температура PN-перехода (Tj): 150 °C
Граничная частота коэффициента передачи тока (ft): 60 MHz
Ёмкость коллекторного перехода (Cc): 40 pf
Статический коэффициент передачи тока (hfe): 250

Здесь обращаем внимание на довольно большой коэффициент усиления по току 250
и на то, что максимальный ток у него 2,5 ампера. Запас весьма невелик, при коротком замыкании имеющийся 1-омный по факту резистор создаст токовое ограничение в районе 14 ампер, как раз чтобы не сгорела проводка, но. транзистор такое долго не выдержит. Вероятно, сгорание резисторов тут плановое, они как предохранители. В целом всё сделано достаточно грамотно. Из аналогов транзистора можно назвать что-то типа 2SC3852A , распиновка выводов совпадает.

maestro116

Свой в доску

nix13

(хен) Тайный советник

23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.

Хз что там отсвечивает - там в оригинале, два мощных резистора в параллель впаяны, вот и получается 1 ом.
Но можно и так, как я сделал.

14jNikolay

Редкий гость

поменял двигатель в jimny, горит чек самодиагностика показала ошибку кислородника (его менял проверял ошибка не уходит) надежда попробовать стереть ее сканером , для этого нехватает инфы какой провод с эбу отвечает за свазь с диагностикой ((

nix13

(хен) Тайный советник

23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.

Гм, ну у меня конечно другой двигатель, соответственно и ЭБУ другой, ну а вы не пробовали просто погасить чек энджин, сняв клемму аккумулятора минут на 20 ? У меня это работает, тем более что ошибка кислородника не из разряда особо опасных.

ШРАЙБИКУС

Эксперт

Мозх включи, или ты думаешь он махнул двигло не отключая аккум ? Я тя умоляю.
Судя по вопросу он ващще не вкуривает как оно общается меж собой, и что такое протокол и шина для него космос.

14jNikolay

Редкий гость

nix13

(хен) Тайный советник

23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.

Может, все проще? Может там распиновка фишки лябда-зонда другая (если он не от тех мозгов или проводки установлен.) И допустим, нет подогрева.
Например, вывернуть лямбда-зонд , на холодную, пощупать подогрев идет или нет. А какая ошибка? Подогрева или самой лябмды? Кстати я как-то с Вагона купил себе лямбда-зонд с рук как запчасть, а он оказался с оборванным подогревом внутри, не знаю, что с ним там делали , может, от сотрясения или что.

14jNikolay

Редкий гость

замерял фишку на белых проводах при вкл зажигание напряженнее 12 значит прогрев есть , ошибка 1 3 показывает самодиагностика , мысли у меня такие что когда я сыпанул и двигло запустил катался без кислородника от сюда может комп записал себе ошибку и она не уходит, такое возможно?

nix13

(хен) Тайный советник

23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.

Да так оно и происходит.
Кстати у меня такая ошибка через сколько-то десятков километров сама проходит, и по-любому, гасится лампочка чек энджин , и так, и если снять клемму на 15 минут с аккумулятора.[DOUBLEPOST=1571462796,1571462727][/DOUBLEPOST]И как пример, то же самое, если забыть надеть фишку на датчик температуры подаваемого воздуха на гофре. Датчик уже работает, подсоединен, а чек запомнен и горит. Лечение то же.

nait140

Местный

19 Июнь 2015 497 130 43 39 Калининград Езжу на . Chevrolet MW, 2008 г.в., ME34S, М13А VVT-I, АККП, 2WD

Не знаю на сколько актуально, но ELM + SZ viewer (созданый как раз для джимни). Полностью бы решил проблему.

если забыть надеть фишку на датчик температуры подаваемого воздуха на гофре. Датчик уже работает, подсоединен, а чек запомнен и горит.

maestro116

Свой в доску

Чек НЕ гаснет только в жёстком случае- если нет сигнального контакта, попросту- обрывы. Прозвоните штеккер датчика до блока управления и поймёте, где обрыв.

ШРАЙБИКУС

Эксперт

Да ладно ! С чего бы это ? То что приходит напруга совсем не значит что спираль целая. Самое верное амперметр в разрыв. Или на худой конец как NIX говорит, пальцами щупать и ждать нагрева. Можно канешь и тестером только китайскими щупами почти нет смысла это делать, там погрешность больше чем результат

Это зависит не от мотора а от мозгов, у меня например старый SDL и его SZ viewer вааще никак не видит хоть усрись сканер для него искать ноги до колен сотрёшь, а мотор при этом тоже К10А.

maestro116

Свой в доску

При отключении аккума ошибок в памяти НЕ остаётся, память там энергозависимая. Другое дело, что при явном косяке ошибка обнаруживается еще до запуска двигателя, чек загорается так быстро, и кажется, что память не обнулилась. При чём тут белые провода, это просто кипятильник (нагреватель) Приходит питалово, не приходит, мозгам по-барабану. Это не того класса автомобиль, чтобы ЭБУ сосчитывал скорость нагрева зонда и скорость его отклика. Сигнальные провода звонятся до ЭБУ ??
Бывает такой алгоритм стирания ошибки, только не временнОй, а через какое-то количество запусков двигателя.

14jNikolay

Редкий гость

Если долго не повторяется то вроде сама стирается через какое-то время.

В схеме по которой сращивал мотор с штатной проводкой есть выход sdl а на фишке с эбу пин пустой , значит этот эбу вообще не поддаётся диогностики?[DOUBLEPOST=1571813372][/DOUBLEPOST]

Посмотреть вложение 191686 Посмотреть вложение 191686
Сигнальные провода на прозвон все целые[DOUBLEPOST=1571813337,1571813191][/DOUBLEPOST]
В схеме по которой сращивал мотор с штатной проводкой есть выход sdl а на фишке с эбу пин пустой , значит этот эбу вообще не поддаётся диогностики?

Вложения

ШРАЙБИКУС

Эксперт

Ну ты смешной, сам то понимаешь что такого не может быть, говорю же, диагностируется, только сканер искать по жопу ноги сотрёшь и цена как на крыло от Боинга

14jNikolay

Редкий гость

Расскажи тогда какой пин отвечает за диогностику и название сканера, я думаю сканер будет дешевле подобрать чем ставить новые мозги

Вложения

ШРАЙБИКУС

Эксперт

Для меня это было актуально 11 лет назад, когда купленная машинка не захотела заводиться. История долгая и возвращаться к истокам этого садомазо я не буду, а интернет весь перед тобой, ищи .

14jNikolay

Редкий гость

Я имел ввиду не сток мозги , идея темы была в том чтоб найти человека у которого такой же двигатель кузов от этого движка ma63s и увидеть фото провода который уходит от эбу к фишке диогностики а дальше изучать как его прочитать , так как схем на этот мотор одна что мне получилось найти и на той пин что отвечает за диогностику есть а на этих мозгах его нет, сканер я думаю за 11 лет появился у всех кто читает коды на коммерческом уровне но не кто из них не прочитает мне эбу если я с него не найду нужный пин

Читайте также: