Сработал датчик движения старлайн

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Вот и меня настораживает данная ситуация, а самое главное, что в приложении эти смайлики не отразились, хотя раньше все показывало типа сработки датчика удара по нижнему порогу

"Либо деньги кончились на SIM-ке, что внутри S96 в машине живет, либо состовый оператор чудит со связью и интернетом. А вот если сняли всё-таки НЕ ПРИЛОЖЕНИЕМ, а ЗВОНКОМ или SMS, то тогда проблемы только с интернетом. "

В этом плане все ровно, с приложением обращаться умею, именно снял приложения, инет подключен через wi-fi, связь с машиной была, написано было что комплекс в сети

"А причем тут КЛЮЧ (если правильно понял - SMART-ключ от машины)."

Сигналка открывает машину только в присутствии ключа и метки одновременно, просто ключей или меткой открыть машину не получится, если машина "не увидит" чего то одного, то орать будет безбожно.

Вы поймите - GSM - это по сути - система с двухсторонней радиосвязью, использующей РАДИОВОЛНЫ определенного частотного диапазона с определенныи параметрами. И эти радиволны не могут беспрепятственно проходить сквозь любые преграды. Даже в воздухе их распростаранение имеет ограничения (расстояния - нек бесконечность, а имеют некоторую предельную дальность, зависящую от мощности передатчиков). А уж через металл, железобетон, грунт, воду и другие более плотные среды, чем воздух - радиоволны если проходят, то сильно ЗАТУХАЮТ, то есть теряют энергию на преодоление этих преград и дальность связи сильно падает, вплоть до полного непрохождения. Наиболее сильно экранируют радиоволны МЕТАЛЛЫ, особенно - ФЕРРОмагннетики (железо, стали и их сплавы).

Суть одна - GSM-передатчик сигнализации создает на борту машины сильные электромагнитные помехи, вызывающие наводки на всю близлежащую электронику, В ТОМ ЧИСЛЕ НА САМУ ЖЕ СИГНАЛИЗАЦИЮ. А причина банальна - НАРУШЕНЫ ЗАКОНЫ РАДИОТЕХНИКИ ("монтаж" выполнен без их учета). В итоге имеем то, что описано под чертой.
Установщиков, тем более для установки систем охраны поколения-ШЕСТЬ надо выбирать тщательно. МастУры-проводокруты если и могут что-то, то только ПРИМОТАТЬ одно к другому по мурзилкам из интернета.

M96. Нужно было поставить код к кабинету СИМ-карты, для чего пришлось лезть в блок и менять симку. Блок поменял своё место чуть и возможно положение в пространстве. Возможно из-за этого стали появляться ложные срабатывания датчика движения. Чувствительность ставил даже на 0, срабатывания продолжаются. В связи с этим вопросы:

1. Связано ли это с изменением положения блока? Возможно нужно сделать калибровку, чтобы всё заработало снова?

2. Можно как-то вообще отключить датчик движения? Почему при нулевой настройке он продолжает срабатывать?

4. Что такое датчик движения? Где он физически установлен? Как он работает?

5. Не нашел инструкцию по установке, даже нормальной картинки блока с разных сторон с обозначением разъемов и что туда можно подключать нет.

Ответы 12

Еще в догонку вопрос:

6. Последние две-три недели наблюдаются перебои в работе телематики - не отображаются события за сегодня, иногда за вчера. Маршруты поездок строятся не полностью либо отсутствуют, хотя поездки были. Чаще обычного стал появляться статус "не в сети". Это у вас неполадки или что это происходит?

Блок поменял своё место чуть и возможно положение в пространстве. Возможно из-за этого стали появляться ложные срабатывания датчика движения.

Важно качество крепления блока.

Что значит качество крепления?

Хотелось бы услышать ответы поддержки, сколько можно мучаться!?

Настоятельно рекомендую обратиться к установщикам для проведения диагностики системы.

Вы хоть на часть вопросов можете ответить? Что вы за поддержка, если и по телефону и тут отправляете к установщикам?

Возможность удалённого решения вашего вопроса с ложным срабатыванием датчика отсутствует.

Положение блока не влияет на сработку датчика, важна надёжная фиксация.

Регулировка и отключение датчика возможно при условии корректного выполнения настроек.

Датчик работает на основе акселерометра, установленного на плате центрального блока, которы вы могли повредить при замене сим-карты.

Спасибо, что отредактировали ответ.

Надежная фиксация? Блок прикреплен к металлической трубе и другим проводам толстой стяжкой с большим усилием. Рукой его пошевелить практически невозможно при этом. Это надежно?

Про какие настройки речь? У меня в настройках есть датчик движения и шкала от 0 до 30. Как тут можно не корректно установить 0 (отключено)?

При замене сим-карты блок не разбирался. Была открыта крышечка для сим-карты, и аккуратно заменена сим-карта.

Вы не в состоянии ответить ни на один вопрос? Передайте их специалисту, неужели сложно оказать нормальную поддержку? Я не прошу чинить, прошу ответить на вопросы только!

А ничего что совсем недавно М96 даже в свободной продаже не было . Знаете почему? Потому что люди(пользователи) НЕ ЧИТАЮТ инструкции.

Отвечать общими словами может каждый, а по делу, к сожалению, мало кто может.

т.е. видели, а говорите нормальной картинки блока с разных сторон с обозначением разъемов и что туда можно подключать нет.

Конечно это у меня распечатано. Ну например, хотел поменять вторую симку, но даже не нашел где она находится. Хорошо добрые люди сделали по-человечески:

А вот тут видно, что акселерометры находятся на другой стороне платы и вставляя симку повредить их нельзя:

Ответы 36

Здравствуйте.
Пожалуйста, отправьте на Маяк СМС команду **** ПЕРЕПРОШИВКА . Так же, желательно перенести Маяк.
Если будут продолжаться ложные срабатывания по датчику движения, то прошу Вас демонтировать Маяк и обратиться с ним в наш сервисный центр

Москва

Тоже за последнюю неделю почти каждый вечер или ночь один раз происходит ложное срабатывание датчика движения. Ветра сильного нет. Машина не движется 100%. Можно даже по мониторингу посмотреть, так как он включается при срабатывании датчика. Уже уменьшил чувствительность до 3. Интервал был 20 минут, сейчас 15 минут. На настоящее движение срабатывает я считаю хорошо - чуть отъехал уже приходит смс. Прошивка я так понимаю у меня последняя 1.3.21696, HW 8.01. Что посоветуете сделать? Переносить - не вариант.

Присоединяюсь к данной проблеме.
Авто встало в 16.00, а в 2.02 пришла тревожная смс, хотя авто стояло неподвижно, но еще судя из мониторинга авто переместилось на 40 м. Утром авто было обнаружено точно в оставленном вчера месте.
Мистика?

Период Длительность Пробег Время в пути
02:04 — 02:11 7 мин. 0.04 км 7 мин.

Ну то, что авто переместилось на 40 метров (а у меня есть и 40м и 120м :)) ), я считаю это нормально и претензий к Старлайну не имею. Данная ситуация происходит, так как первое определение координат после загрузки маяка происходит по 1-2 спутникам и соответственно не совсем точные, а, например, через минуту маяк определил более точные координаты и получается что авто переместилось на реальное местоположения. У меня вообще частенько начало маршрута начинается на встречной полосе :)) (расстояние между полосами 30м.), а потом мой автомобиль плавно через железные заборы, бордюры, траву, пешеходные и велосипедные дорожки возвращается в свою полосу :)) Это я так думаю происходит все по той же причине, так как сигнал еще возможно отражается от домов и не совсем точен когда найдено 1-2 спутника.
Аналогичная ситуация по мониторингу. Авто стояло. И происходили ложные срабатывания (интервал определения движения был 20 мин., чувствительность минимальная - 3 )
Период Длительность Пробег Время в пути Короткие стоянки
19 июня 2015
21:39 — 21:57 18 мин. 0.12 км 0 мин. 18 мин.
20 июня 2015
20:49 — 21:08 19 мин. 0.04 км 0 мин. 19 мин.

Вчера (22.06.2015) еще один M17, лежащий дома на одном месте и не перемещающийся, прислал смс о тревоге по датчику движения.

Denasu, уточните, пожалуйста, как закреплен маяк в автомобиле и на какой поверхности? Если есть возможность, отправьте фото.

У меня один из маяков закреплен на 3М скотч к кузову авто.
Второй маяк лежит неподвижно на полке шкафа дома.
И раз такое случилось не у одного человека, а у нескольких, то скорее всего проблема не в датчике движения!
У меня пока за всё время сработка была 1 раз на каждом маяке

Сегодня опять пришла тревога. В час ночи, через два часа после постановки машины на стоянку. Землетрясения вроде бы этой ночью не было.

М,б. всё-таки это связано с изменением температуры?
Т.е. при охлаждении в маяке что-то сжимается и происходит сработка.

Вряд-ли температура может являться причиной ложного срабатывания датчика движения.
На моем маяке такой проблемы нет при любой температуре.
Как мне кажется, проблема в ПО маяка и настройках. Мне понадобилось немало времени, что-бы с помощью специалистов техподдержки настроить маяк корректно.
Есть ощущение, что накапливающиеся настройки как-то конфликтуют друг с другом. Жаль, что нет способа полностью обнулить маяк и настроить его правильным и проверенным алгоритмом. Любые настройки - эксперимент.

Маяк закреплен на 2 пластиковых хомута к корпусу авто. Фото не могу предоставить.
M17S503005876. Загрузка отчета выполнена. Загружено 657037 байт.
Ложные срабатывания:
19 июня 2015 21:38
20 июня 2015 20:48
21 июня 2015 00:14
24 июня 2015 02:26
24 июня 2015 15:18

M17S407100739
Ложные срабатывания:
17 июня 2015 02:30
22 июня 2015 04:19
26 июня 2015 01:04
Загрузка отчета выполнена. Загружено 916221 байт.
Поскольку разработчики не описывают принцип формирования тревоги "Движение", позволю себе выдвинуть гипотезу, что формирование этой тревоги связано не только с наклоном маяка или ускорением при начале движения, но и с определением координат. Причин этому две:
1. При отключенном мониторинге ложных срабатываний не было.
2. На тех стоянках, где было ложное срабатывание, в мониторинге числилось перемещение от 10 до 230 м.

В предыдущих записях о сигнализации Starline S96 я постарался максимально корректно описать её позиционирование, возможности, технические особенности, но обзор был бы не полным без описания проблем, с которыми я и не только я столкнулись в процессе эксплуатации этого "шедевра инженерной мысли".

Для начала процитирую некоторые высказывания о S96, которые мне запомнились:
1) Какое же ты г-но StarLine S96 BT GSM… "Клиент не мамонт, клиент не вымрет". Автор Stanley-F

Кстати странное совпадение, но 17.01.2021, через год автор выложил видео, что ему помогли решить все проблемы и недвусмысленно прорекламировал франшизу Старлайн:

К сожалению, я не могу не согласиться с Авторами, все описанные ими проблемы присущи S96 и продукт является сырым и глючным даже через 3 года после его выпуска!

Если вкратце:
1) Метки опознаются с задержкой. При одновременном использовании нескольких меток батарейка в каждой умирает в 2 раза быстрее. Если плохо поджаты контакты к батарейке метки новая батарейка может исчерпать свой ресурс через неделю. Предупреждение о разряде батарейки в метке может не прийти, нужно всегда иметь запасную батарейку.
2) Свободные руки с меткой работают непредсказуемо, нельзя быть уверенным в том, что они будут корректно работать на парковке супермаркета. Ну и стоя рядом с машиной на заправке можно насладиться открытием/закрытием замков несколько раз подряд, не покидая своего места.
3) Не все телефоны в качестве метки работают одинаково хорошо. И если телефоны Samsung/Apple обычно не вызывают проблем, то например заставить Xiaomi устойчиво работать можно только на некоторых версиях Android.
4) Комплекс не допускает одновременного управления по BT c нескольких телефонов, поэтому если Вы отправились в лес и закрыли ключи со вторым телефоном (тоже прописанным в качестве метки) в автомобиле и у Вас нет или не работает GSM — вы не сможете открыть автомобиль вторым телефоном.
5) Частые сбои в работе телематики и регулярные технические работы.

Мониторинг и удаленное управление через приложение в нужный момент могут не работать — удаленно открыть или завести машину не получится, она — "не в сети". Перестают приходить оповещения от сигнализации. Случается с завидной регулярностью.

Компания StarLine не производит сим карты и не оказывает услуг сотовой связи.

Для исключения сложностей с сим картами в новых системах уже используется сим чип.

От современной сигнализации ожидаешь, что она будет стабильно работать в режиме 24х7! Но это не про S96.

Работу техподдержки и Регионального представителя я бы оценил на 3 из 5.

Приведу пример. После настройки автоподнятия стекол я заметил, что стали дергаться зеркала. Естественно меня это не устроило и я попросил установщика убрать этот дефект. Но ничего не вышло, удавалось лишь уменьшить дерганье, но не убрать его вовсе. Региональный представитель сначала проявил энтузиазм в решении данной проблемы и мы с ним даже добились привлечения дежурного программиста отдела CAN-прошивок для диагностики проблемы и её решения. В ходе решения проблемы выяснилось, что проблема не может быть решена даже индивидуальной прошивкой CAN из-за ограничений ПО базового блока. При этом в beta-версиях индивидуальных прошивок CAN нам удавалось закрывать все стекла, убрать дерганье зеркал, но при этом переставал закрываться ЦЗ.
Так и не решив проблему Региональный представитель обозначил позицию Старлайн так: если Вы хотите чтобы работали все функции то придется чем-то пожертвовать. После этого решать мою проблему пришлось мне самому и решение было найдено: необходимо было подавать питание на блок комфорт автомобиля до постановки в штатную охрану. К сожалению гибкая логика не позволяет это сделать именно в тот момент когда нужно, но я сделал подачу питания на блок комфорт (активирует управление стеклоподъемниками) при закрытии двери водителя, что в целом работает неплохо.

На месте Starline я перевел бы решение жалоб и обращений на систему тикетов с регламентированными статусами и сроками решения проблем, но наверное "Клиент не мамонт, клиент не вымрет".

Многие автолюбители при покупке нового автомобиля предпочитают установку системы Старлайн, обеспечивающую защиту от угона. При монтаже сигнализации в салоне ее зачастую настраивают под очень высокий порог чувствительности, в результате чего система срабатывает от проезжающего рядом транспорта или плохих погодных условий. В стандартный комплект сигнализации входит двухуровневый ударный датчик, который фиксирует все внешние воздействия и в автоматическом режиме передает данные владельцу.

Система датчика позволяет анализировать две зоны контроля и разделять их на слабые и сильные воздействия. При легком касании колеса или корпуса авто сигнализация оповестит о факте коротким сигналом. Сильный удар активирует тревогу. Но, исходя из многочисленных внешних факторов, Старлайн может давать определенные сбои, которые обуславливаются чрезмерной чувствительностью системы, и сигнализация срабатывает сама по себе.

Принцип работы и функции

В состав автосигнализации А91 входит специальный пьезоэлектрический сенсор, который крепится к металлическим панелям кузова транспортного средства. На модели А93 стал использоваться 3-осевой акселерометр, интегрированный в приемопередающий блок. Датчик фиксирует сотрясения, возникающие при попытке проникновения в салон автомобиля либо демонтажа деталей (например, колес). Сенсор реагирует на внешнее возмущение и подает сигнал, инициирующий включение тревоги.

Пользователь может самостоятельно настроить датчик на сигнализации Старлайн А91 или А93, откорректировав порог предупредительного и тревожного уровня. На ранних моделях сигнализаций настройка производится вращением механического регулятора, на поздних модификациях (с акселерометром) введена электронная корректировка. В зависимости от установки параметров определяется сила удара, при которой охранный комплекс подает предупреждающий сигнал сиреной или включает режим тревоги.

Как подключить

Сенсор крепится к металлической панели кузова в салоне при помощи шурупов или на 2-сторонней клейкой ленте.

Устанавливать элемент на подвижные пластиковые детали или жгуты электропроводки автомобиля не рекомендуется из-за снижения точности измерения.

Устройство размещается открыто, что обеспечивает доступ к поворотным элементам для настройки чувствительности датчика удара. Акселерометр располагается вместе с приемопередающим блоком на внутренней поверхности лобового стекла (на расстоянии 50 мм от металлических элементов кузова).

Коммутационный жгут (состоящий из 4 проводов) выводится под обшивками салона автомобиля. Для подсоединения к разъему процессорного блока используется штатная колодка жгута. Для коммутации приемопередающего блока используется штекер с 5 кабелями, на процессорном блоке колодка устанавливается в разъем Х8.

Что делать если датчик постоянно срабатывает

Датчик удара можно настраивать множество раз, но при этом он все равно будет срабатывать без причины. Такие проблемы могут возникать не сразу, а спустя определенное количество времени. Конечно же, первым делом стоит произвести перенастройку, но если она не помогает, то существует еще несколько вариантов:

Возможно образование конденсата и из-за попадания влаги сигнализация начинает некорректно работать. Для этого необходимо просушить датчик удара и постараться заизолировать, чтобы он был защищен от попадания влаги;
Также конструкция датчика нередко изнашивается, либо же подвергается механическим повреждениям. В таком случае необходимо произвести замену изношенных или поврежденных деталей;
Если датчик срабатывает даже в выключенном состоянии, то дело может быть в его креплении. Стандартное крепление устанавливается на пластмассовой основе, которая со временем может деформироваться. Рекомендуется заменить пластмассу на металлическую конструкцию и плотно закрепить датчик удара Cтарлайн А91.

Самым простым и действенным способом проверки на работоспособность является установка минимальных настроек. Если при использовании минимальных настроек, датчик все равно продолжает срабатывать, то рекомендуется произвести замену автосигнализации.

Как настроить

Регулировка рабочих параметров пьезоэлектрического элемента производится путем вращения регуляторов отверткой по часовой стрелке. На корпусе устройства нанесены пояснительные значки, указывающие направление вращения при повышении или понижении порога срабатывания. Дополнительные светодиоды красного и зеленого цвета позволяют визуально определить момент срабатывания при настройке датчика удара Starline A91.

На комплексе А93 настроить чувствительность можно через пульт управления, оборудованный дисплеем и блоком 2-сторонней связи. Дополнительная настройка производится при программировании автоматического запуска, позволяя игнорировать вибрации от вращающегося стартера или работающего силового агрегата.

Для регулировки чувствительности датчика на комплексах А93 или А63 необходимо выполнить действия:

Отключить режим охраны и зажигание, а затем нажать на кнопку, расположенную рядом с клавишей, имеющей пиктограмму в виде окружности.
После приема сигналов на машине 2 раза сработает сирены, и трижды мигнет внешняя световая сигнализация. Брелок исполнит мелодию, а на верхней части дисплея отобразится индикация запрограммированного уровня предупредительной зоны сенсора. С завода программируется уровень 10, пользователь устанавливает параметр в диапазоне от 0 (выключено) до 14 (максимум). Для изменения числа используются кнопки, отмеченные значками треугольника.
Для перехода к корректировке тревожного уровня нажимается до подачи звукового сигнала клавиша, смонтированная рядом с кнопкой с эмблемой в виде круга. Затем необходимо повторно кратковременно воздействовать на кнопку. После подачи светового сигнала и мелодии на табло появляется текущее значение чувствительности (05 при заводской регулировке). Корректировка производится аналогично.
Сохранить настройки путем нажатия до сигнала и повторного короткого воздействия на кнопку, использовавшуюся для начала программирования. Процессорный блок подтвердит успех завершения процедуры подачей тройного сигнала лампами внешней светотехники и двойным гудком сиреной. Дополнительно подается мелодичный сигнал зуммером пульта управления.

Как уменьшить чувствительность сигнализации Starline

Чтобы убавить чувствительность на комплексах А93 или А63 в момент работы автозапуска, потребуется выполнить действия:

Отключить зажигание, а затем 5 раз нажать на кнопку входа в меню, при помощи которого настраивают сигнализацию Старлайн. Повернуть ключ в замке, активировав цепи зажигания.
При помощи клавиш с символами треугольника выбрать раздел SF, отвечающий за регулировку дополнительных каналов.
Выбрать канал, отвечающий за работу силового агрегата, а затем длительно нажать на кнопку, расположенную около клавиши с пиктограммой в виде окружности. После подачи сигнала кнопка отпускается, а затем вновь нажимается кратковременно.
При помощи кнопок с символом треугольника выбирается функция 3. Для выбора значения режима используется кнопка включения охраны, которая прокручивает возможные варианты по кругу. Конструкция охранного комплекса позволяет временно снизить чувствительность во время работы мотора или совсем выключить сенсоры. Корректность настройки проверяется при пробных пусках и прогревах двигателя.
После программирования необходимого параметра требуется нажать длительно, а затем кратковременно на клавишу, использовавшуюся при входе в настройки дополнительного канала.
Для окончательного выхода потребуется отключить зажигание. После подачи 3 вспышек световой сигнализацией на дисплее пульта будет показано значение запрограммированной функции. После исполнения мелодии брелок переходит в стандартный режим с индикацией текущего времени.

Как увеличить чувствительность

Настроить чувствительность сигнализации А91 возможно по алгоритму:

Повернуть регуляторы до упора против часовой стрелки.
Отрегулировать предупредительный уровень поворотом корректора на 1/3 хода. Настройка производится при открытой водительской двери и выключенном режиме охраны.
Владелец периодически проверяет силу воздействия на кузов, при которой срабатывает датчик удара. Порог определяется нанесением легких ударов по центральной стойке или крыше кузова. Для проверки требуется активировать режим охраны и подождать 15-60 секунд (зависит от настроек) для включения сенсора
Установить тревожный уровень по аналогичному алгоритму. В ходе изменения настройки чувствительности сигнализации следует помнить, что значение предупредительной зоны не должно превышать параметр тревожного уровня.

Общие принципы настройки

Если из-за беспричинного воя сирены и трезвона брелока приходится нервничать излишне часто – самое время заняться уменьшением чувствительности автосигнализации в т.ч. и starline. Общие принципы этой незамысловатой процедуры для разных сигнализаций примерно одинаковы:

Важно: при регулировке следует учитывать тот факт, что сила удара по различным частям автомашины будет по-разному влиять на срабатывание датчика.

Как отключить

Отключение датчика удара применяется для снижения числа ложных срабатываний, вызванных внешними факторами. В момент дистанционного или автоматического пуска силового агрегата охранный комплекс выключает сенсор, поскольку вибрация от работающего двигателя воспринимается датчиком как попытка проникновения в салон автомобиля. При настройке параметров работы дополнительных каналов допускается установка параметра с временным отключением сенсора чувствительности удара.

Чтобы отключить на Starline А91 или А93 датчик удара, потребуется 2 раза нажать на кнопку пульта, обозначенную пиктограммой закрытого замка. Автомобиль отреагирует двойным сигналом внешней световой сигнализации, брелок подаст мелодичный сигнал, а на табло отобразится текст ДАТ1, указывающий на временное отключение предупредительного уровня чувствительности. При повторном двойном нажатии на кнопку подаются тройные сигналы лампами и зуммером, а затем отключается тревожный уровень. На дисплее появляется текст вида ДАТ2.

Владелец автомобиля может выключить сенсор путем поворота регулятора чувствительности в минимальное положение. На комплексе А93 требуется установить нулевое значение через меню настройки. Отключать датчик удара на Starline A91 путем отсоединения жгута кабелей от процессорного блока не рекомендуется.

Как подключить обходчик иммобилайзера
Кнопка оверрайд на сигнализации Томагавк 9010
Пандора или Старлайн мнение экспертов
GPS маяк для машины

На старых моделях датчиков удара имеется 2-а регулировочных винта и светодиодные индикаторы к каждому из них. Один из винтов предназначен для регулировки предупредительного сигнала автоигнализации. С него и следует начинать регулировку. Вторым винтом убавляют уровень срабатывания тревожного сигнала. Всё достаточно просто и соответствует рекомендациям описанным выше.
У более современных сигнализаций регулировка осуществляется несколько поиному. Так для автосигнализации starline модели А93 процесс регулировки (убавить-увеличить) чувствительности сигнализации выглядит следующим образом:

прежде всего, как и было отмечено выше, следует найти сам датчик удара и перемещения; обычно местом его размещения выбирают приёмопередающую антенну, расположенную на лобовом стекле автомобиля;

отключить зажигание автомобиля;

машина подаст три световых вспышки и издаст 2-а сигнала встроенной сирены;

вновь повторить длительное и короткое нажатие кнопки №3 брелока;

Важно: приёмопередающая антенна с датчиком удара и положения должна крепиться на лобовое стекло с помощью тонкого двустороннего скотча.

Как увеличить чувствительность сигнализации starline

Если в процессе регулировки автосигнализации желаемые результаты не были достигнуты, следует снять датчик удара и передать его в сервисный центр для перепрограммирования. Всё-таки что ни говори, а уровень чувствительности сигнализации очень серьёзный показатель. Тем более что водительская дверца автомобиля с прибитой к ней запиской пострадает незаслуженно.

Ложные срабатывания сигнализации от звука проехавшего автомобиля или от грома являются следствием некорректной настройки датчик удара Starline. Внутри устройства расположен чувствительный элемент, воспринимающий вибрации. Дополнительный электронный блок позволяет изменять чувствительность элемента в зависимости от условий эксплуатации.

Читайте также: