Установка вентилятора кондиционера mitsubishi l200
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Mitsubishi L200 , система вентиляции Mitsubishi L200 , система кондиционирования Mitsubishi L200 , система отопления Mitsubishi L200
8. Компрессор в сборе
Снятие и установка
Снятие
Примечание:
Перед снятием компрессора кондиционера необходимо выполнить следующее:
- Разрядить систему кондиционирования.
- Снять защитный поддон двигателя и подкрылки.
- Снять облицовку передних крыльев.
1. Снять выходной шланг (1) компрессора кондиционера. Заткнуть отверстия отсоединенных патрубков, шлангов и расширительного клапана для предотвращения попадания в них пыли и грязи.
Внимание:
Использовать герметичные пробки, поскольку масло системы кондиционирования обладает большой гигроскопичностью.
2. Снять всасывающий шланг (2) компрессора кондиционера. Заткнуть отверстия отсоединенных патрубков, шлангов и расширительного клапана для предотвращения попадания в них пыли и грязи.
Внимание:
Использовать герметичные пробки, поскольку масло системы кондиционирования обладает большой гигроскопичностью.
3. Снять уплотнительное кольцо (3) патрубков.
4. Повернуть регулировочный болт против часовой стрелки (влево) и снять ремень привода компрессора кондиционера.
Внимание:
Если планируется использовать приводной ремень повторно, нарисуйте мелом стрелку в направлении вращения (вправо) на тыльной стороне ремня.
5. Соблюдая осторожность, чтобы не пролить компрессорное масло, снять компрессор кондиционера с муфтой в сборе (5).
6. Снять натяжной шкив (6).
7. (2500): снять кронштейн натяжного шкива (7).
8. Снять кронштейн компрессора кондиционера (8).
Установка
Установка производится в порядке обратном снятию.
При установке нового компрессора кондиционера необходимо предварительно отрегулировать количество масла:
1. Измерить объем масла в снятом компрессоре (Х см 3 ).
2. Слить необходимое количество масла (Y см 3 ) из нового компрессора, а затем установить компрессор.
120 см 3 - Х см 3 = Yсм 3 .
Примечание:
- 120 см 3 - объем масла, заправленного в новый компрессор кондиционера.
- Y см 3 - значение объема масла, оставшегося в магистралях, конденсаторе и модуле системы кондиционирования.
Проверка компрессора в сборе
1. Отсоединить разъем муфты компрессора кондиционера.
2. Подсоединить положительный провод аккумуляторной батареи к разъему муфты компрессора кондиционера.
3. Если муфта компрессора кондиционера в норме, раздастся щелчок. Если шкив с якорем не вошли в контакт (не было щелчка) – муфта неисправна.
Разборка и сборка компрессора
Разборка
1. Используя специальные приспособления (специальный ключ (MB991367) и штифты (MB991386)), отвернуть болт (1).
2. Снять муфту (2) в сборе с компрессора кондиционера (3).
Сборка
1. Установить муфту (2) в сборе на компрессор кондиционера (3).
2. Используя специальные приспособления, используемые при снятии, зафиксировать якорь компрессора и затянуть болт (1).
3. Используя набор плоских щупов, проверить зазор компрессора и при необходимости отрегулировать.
[Проект] Установка системы кондиционирования в L200new 2008г
[Проект] Установка системы кондиционирования в L200new 2008г
Данная тема предназначена для омена опытом по подготовке и установке системы кондиционирования в базовую версию Mitsubishi L200 new. Мой авто 2008 г.в.
Мною уже была проделана определенная работа по идентификации компонентов и закупке запчастей как б/у на авторазборах, так и новых в Exist.
1. Теоретическая часть.
1.1. Схемотехника основных узлов :
_________________
MMC ASX / MMC L200new '2008
1.2 Деталировка узла крепления компрессора кондиционера.
Детали:
№схемы_______PartNumber______Описание_________________
87015A________MN123626_______Компрессор с муфтой
87005_________MN123630_______Кронштейн компрессора
87061A________MR958030_______Ролик натяжной
87003_________MN166945_______Кронштейн ролика
87075_________MZ690290_______Ремень поликлиновый
Болты:
87684B________MF244870_______4 шт.
87684C________MF244882_______4 шт.
87684D________MF244857_______2 шт.
87684E________MB262156_______1 шт.
1.3. Схема трубопроводов высокого и низкого давления.
Схема содержит 3 элемента: трубка компрессора и 2 трубки высокого и низкого давления.
Детали:
№схемы_______PartNumber___Кол-во____Описание_________________
87035_________MN123619____1 шт.______Шланг кондиционера
87668B________MR360899____2 шт.______Сальник
87036_________7815A568____1 шт.______Труба/трубопровод a c condenser / Schlauchleitung a/c
87668С________MR460318____2 шт.______Сальник
87588B________MF243655____3 шт.______Болт
87588D________MS240141____1 шт.______Болт крепления
87586B________MR958245____1 шт.______Clip, pipe
87588C________MF243629____2 шт.______Болт 6 x 16
87585_________MN134511____2 шт.______Клипса
87586C________MR315094____1 шт.______Фиксатор
87051_________7815A433____1 шт.______Труба/трубопровод a c condenser выпускн
87668D________MR360998____2 шт.______Кольцо уплотнительное
1.4. Детали салона и отопителя.
Еще нам будет необходимо заменить блок управления отопителем (крутилки) на аналогичную, но с кнопкой включения кондиционера и установить в печку радиатор кондиционера (испаритель).
_________________
MMC ASX / MMC L200new '2008
Последний раз редактировалось rolex 24 апр 2013, 11:09, всего редактировалось 4 раз(а).
1.5 Детали узла компрессора и осушитель кондиционера в сборе:
_________________
MMC ASX / MMC L200new '2008
Последний раз редактировалось rolex 24 апр 2013, 11:33, всего редактировалось 4 раз(а).
Наступило жаркое лето 2011, и многие уже столкнулись с проблемой слабо работающего, а то и вовсе не работающего кондиционера в пробках, или на малой скорости движения автомобиля. Чаще всего проявляется эта проблема на автомобилях в возрасте старше 1 года и пробегом свыше 20-30тыс. км.
Причина банальна - недостаточное охлаждения радиатора кондиционера.
1. Почему-то в российских комплектациях L200 отсутствует доп. вентилятор кондиционера, тогда как для остальных стран он есть.
2. Загрязнение ОСНОВНОГО радиатора системы охлаждения.
3. Загрязнение салонного фильтра.
4. Загрязнение испарителя кондиционера.
Разберём пути решения этих проблем.
Проблема №1: Дополнительный вентилятор.
Возможно установить этот вентилятор дополнительно.
Для этого нам потребуется сам вентилятор, его номер MN123607 и доп. реле MR588567. Реле находиться в блоке предохранителей под капотом.
Средний ряд. Направление от морды. Второй сокет (или С по схеме на крышке). Вся проводка уже имеется, и нас остаётся снять левую (по ходу движения) решетку радиатора, поставить вентилятор на его место и воткнуть реле. Стоимость вентилятора 9-11тыс. руб. (на июнь 2011), реле - 200-350руб.
Возможно вместо оригинально вентилятора поставить заменитель, при этом потребуется доработка диффузора. Стоимость установки доработанного вентилятора, включая сам вентилятор 4100руб.
Проблема №2 . Загрязнение радиаторов
Загрязнение основного радиатора - штука весьма неприятная. Промыть КАЧЕСТВЕННО без съёма радиатора НЕВОЗМОЖНО.
Вот пример забитого радиатора:
Попытки промыть радиаторы на мойке только усугубляют ситуацию. Как это может быть, спросите вы?
Объясняем: на мойке промывается только радиатор кондиционера, да и то, весьма фрагментарно. А всё, что было с него смыто, попадает на горячий основной радиатор и успешно на нём засыхает в виде плёнки. Более-менее прилично возможно промыть только самую нижнюю часть, но толку от этого ноль. В результате возможен перегрев двигателя, да и кондиционер будет работать только на скорости от 30-40 км/ч. К тому же, сильный напор воды может запросто повредить радиаторы.
Ощутимый результат даёт продувка радиаторов сжатым воздухом в обратном направлении и между ними, но будьте готовы, пыли будет ОЧЕНЬ много.
Реальный результат даст только съём радиатора и его промывка.
Для профилактики советуем продувать радиаторы дважды в год, весной и осенью.
Надеюсь, Вы уже установили салонный фильтр? Его отсутствие - это еще одна загадка менеджеров РОЛЬФА. При этом штатное место под него предусмотрено.
В среднем, в городских условиях, продувка этого фильтра требуется через 5-7тыс. км. А замена - на каждом ТО.
Проверить требуется ли его замена достаточно легко. Надо лишь вытащить его и осмотреть, картина будет весьма впечатляющей. Если эта картина не впечатлит, то включите кондиционер БЕЗ фильтра, если будет разница - фильтр замените.
А самое главное то, что регулярная замена салонного фильтра помогает заметно снизить вероятность образования грибка и плесени на испарителе кондиционера.
Загрязнение испарителя кондиционера - это уже самое неприятное, но и самое маловероятное. Очистка возможна только при его снятии, а это тянет за собой разборку приборной панели, заправку системы хладагентом. Что бы избежать этого, следует незамедлительно после покупки автомобиля установить салонный фильтр.
Все необходимые работы Вы всегда можете провести в компании Мир Пикапов!
Наши специалисты грамотно обслужат систему кондиционирования ашего Mitsubishi L200, при необходимости заменят все расходные материалы и ваш Mitsubishi L200 будет долго радовать прохладой!
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Mitsubishi L200 , система вентиляции Mitsubishi L200 , система кондиционирования Mitsubishi L200 , система отопления Mitsubishi L200
4. Автоматический кондиционер
Панель управления
Снятие и установка
1. Снять нижнюю центральную панель (1).
2. Снять верхнюю центральную панель (2).
3. Снять панель управления автоматической системой кондиционирования (ЭБУ кондиционера)(3).
4. Установка производится в порядке обратном снятию.
Датчики системы кондиционирования
Снятие и установка
Датчик температуры в салоне
1. Снять перчаточный ящик.
2. Снять датчик температуры в салоне (1) и вытяжной шланг (2).
Фото-датчик
Снять фотодатчик (3) расположенный на приборной панели.
Проверка датчиков
1. Датчики температуры:
Проверить соответствие сопротивления на выводах датчика при различных значениях температуры (два или более значения).
Проверить изменение выходного напряжения при смене направленного света и закрытия датчика, используя список данных №67 прибора M.U.T.-III.
Сервоприводы
Снятие и установка
1. Снять нижнюю панель в сборе и сервопривод управления заслонкой выбора режимов (1).
2. Снять перчаточный ящик и сервопривод управления заслонкой смешивания воздуха (2). Снять сервопривод управления заслонкой забора воздуха (4).
3. Снять транзистор питания (3).
Проверка технического состояния
1. Сервопривод управления заслонкой выбора режимов:
Внимание:
Прекратить подачу напряжения при достижении рычага заслонки положения остановки.
| Положительный вывод аккумулятора (+) | Отрицательный вывод аккумулятора (-) | Действие рычага |
| 3 | 1 | Поворачивается в сторону DEF |
| 1 | 3 | Поворачивается в сторону FACE |
При проверке сопротивления между выводами 2 и 6 разъема сервопривода, убедиться, что при перемещении заслонки сопротивление постепенно изменяется в номинальном диапазоне (1,20 (DEF) – 4,80 (FACE)).
2. Сервопривод управления заслонкой смешивания воздуха:
Внимание:
Прекратить подачу напряжения при достижении рычага заслонки положения остановки.
| Положительный вывод аккумулятора (+) | Отрицательный вывод аккумулятора (-) | Действие рычага |
| 3 | 1 | Поворачивается в сторону HOT |
| 1 | 3 | Поворачивается в сторону COOL |
При проверке сопротивления между выводами 2 и 6 разъема сервопривода, убедиться, что при перемещении заслонки сопротивление постепенно изменяется в номинальном диапазоне (1,20 (MAX HOT) – 4,80 (MAX COOL)).
3. Сервопривод управления заслонкой режима забора воздуха:
Внимание:
Прекратить подачу напряжения при достижении рычага заслонки положения остановки.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Mitsubishi L200 , вентилятор охлаждения Mitsubishi L200 , радиатор охлаждения Mitsubishi L200
3. Вентилятор радиатора
Снятие и установка
Примечание:
Перед снятием вентилятора радиатора системы охлаждения необходимо снять защитный поддон двигателя и воздухозаборник.
1. Снять поддон радиатора (1).
2. Ослабить контргайку шкива натяжителя.
3. Повернуть регулировочный болт против часовой стрелки (влево) и снять приводной ремень (2) компрессора кондиционера.
Внимание:
Если планируется использовать приводной ремень повторно, нанести на ремень метку (стрелку) направления вращения (по часовой стрелке).
4. Перед снятием приводного ремня (3) генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления, слегка ослабить болт крепления вентилятора системы охлаждения и муфты вентилятора в сборе.
5. Следующие операции необходимы для снятия приводного ремня генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления с автоматического натяжителя:
- Установить инструмент на болт шкива автоматического натяжителя и провернуть натяжитель по часовой стрелке.
- Вставить L-образный шестигранник в отверстие для фиксации и снять приводной ремень.
Внимание:
Если планируется использовать приводной ремень повторно, нанести на ремень метку (стрелку) направления вращения (по часовой стрелке).
6. Снять вентилятор системы охлаждения и муфту вентилятора в сборе (4).
7. Снять шкив (5) водяного насоса.
8. Отсоединить вентилятор (6) системы охлаждения от муфты (7) вентилятора.
9. Установка производится в порядке обратном снятию.
Примечание:
После установки выполнить следующее:
- Проверить натяжение приводного ремня генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления.
- Проверить и отрегулировать натяжение ремня привода компрессора кондиционера.
- Установить воздухозаборник.
- Установить защитный поддон двигателя.
Читайте также: