Замена прокладки приемной трубы лансер 10

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Прокладка (кольцо) между коллектором и приемной трубой.

Прогорела (разболталась) прокладка (металлическое кольцо) между коллектором и приемной трубой, говорят нигде нет, ждать неизвестно сколько (заказ чуть-ли не из Германии) подскажите, кто знает, от чего возможно подобрать аналог или размеры этого самого кольца (сам пока не разбирал машина нужна каждый день). Заранее спасибо!

2.0 MT WHITE SHARK

Мучитель электронных игрушек

Aleksei
Слушай, а как кольцо может прогореть? Наврядли. Сам не смотрел что там? Точно не знаю как у нас, но скорее всего стоят теже болты с пружинами. Может их затянуть и все!?

2.0 MT WHITE SHARK

Мучитель электронных игрушек

Спасибо за информацию, так номер то мне нашли но в магазинах говорят, что нигде у поставщиков их сейчас нет и когда будут неизвестно.
Такая ситуация у меня уже второй раз, пол года назад у офф.диллера меняли (пытаюсь на них параллельно наезжать но плохо получается - не гарантийный случай), она не то что прогорает, она деформируется и частично разваливается, можно повернуть и затянуть но если и поможет то ненадолго.
Сам понимаю, что подбирать лучше имея исходную деталь в руках, но машина нужна каждый день, а если сниму, то возможно обратно уже ее не запихнуть, вот и езжу пока так но параллельно думаю поинтересоваться вдруг уже кто сталкивался и есть опыт подбора аналогов, или старая у кого завалялась и можно размеры прикинуть, а то я свою выкинул по глупости.
PS В одном месте предложили привести из Германии стоимость порядка 900 руб. + доставка, но тот-же вопрос со сроками поставки.

2.0 MT WHITE SHARK

Мучитель электронных игрушек

Незнаю где ее нет в наличие, но сам заказывал через exist на выходных буду менять.
Обошлась она мне в 476 рублей ехала ко мне 12 дней, долговато но чт поделаешь!

Тебе очень повезло Коля! Я ждал пока официалы привезут это кольцо 3 недели( меня стали узнавать по скрипу). Да еще и замена вкупе с запчастью составила 1650 руб . ((((
Долго сидел, много думал об этом поступке. ))))))

Аналогичная ситуация: у меня к 53000 км прогорело кольцо между коллектором и приемной трубой.

Первыми признаками стали:

- Посвистывание при наборе оборотов под нагрузкой на 3500 об.
- затем на кочках при качении авто нался неприятный скрежет металла об металл.

Кольцо сотоит из внутреннего уплотнительного кольца (что-то вроде графита) и наружней части - сетки, наполненной чем-то типа асбеста. Насколько я понял, причина разрушения - лопнуло внутреннее жесткое кольцо, а далее дело времени, пока протрется сетка.

Я сравнил старое и новое кольца: старое вообще как кольцо презер****ва, а новое жесткое. Видимо дело в том, что у нас дороги хреновые, а именно:

-из-за частых ям глушак на этом плавающем соединении постоянно в напряге

- из-за огромного количесва больших луж на раскаленную трубу постоянно попадает вода и кольцу внутреннему при таких условия как нефиг делать лопнуть

Плюс ко всему многие из нас "дают просраться" мотору, что играет немалую роль в перегреве этого уплотнения.

Сам я кольцо заказывал в Экзисте и ждал пару недель. Цена вопроса 450 рублей. Заменил сам на яме за полчаса.
Рекомендую: если заказываете кольцо, то закажите 2 новых крепежных болта для соединения. У меня один хорошо прикипел и часть резьбы срезало. поставил временный болт (тоньше и с гайкой с обратной стороны) и заказал 2 новых в том же Экзисте по 100 руб/шт.

Если надо, могу завтра выложить фото остатков от болта и кольца.

Трабла в этим соединением встречается среди клубней уже далеко не первый раз и как правило к 45-60 тысячам км пробега.

Есть шанс поменять по гарантии, но маленький, ибо прокладки - это расходный материал, а на расходники нет гарантии. Скорее всего со временем РОЛЬФ начнет менять их по гарантии, ибо это серийная неприятность, характерная и для 1.5 и для 1.8/2.0.

Герметиками для выхлопных систем мазать "мертвое" кольцо не советую - пробовал. хватило на 200-300 км. следовало ожидать, потому как это соежинение плавающее.

Главная / Энциклопедия ремонта Мицубиси / Энциклопедия ремонта Lancer X / Замена уплотнительного кольца трубы нейтрализатора Mitsubishi Lancer X

Замена уплотнительного кольца трубы нейтрализатора Mitsubishi Lancer X

Если Ваш Mitsubishi Lancer X стал издавать странные звуки, система выхлопа подсекает, Лансер ревёт или что-то подобное, не огорчайтесь. Есть шанс, что это не прогнил глушитель Мицубиси Лансер 10, не забился катализатор, или ещё что-то страшное, а просто пришло в негодность одно из уплотнительных колец системы выпуска. Стоит отметить, что даже если звук, похожий на раллийный Lancer Evolution придётся Вам по вкусу, кольцо всё равно необходимо менять. Почему? Дело в том, что если есть звук, то есть и негерметичное соединение системы выхлопа. Это означает, что выхлопные газы выводятся не в безопасном для кузова месте (за задним бампером), а прямо под мотором.

Неблагоприятный температурный режим для мотора. Митцубиси Лансер X перегревается или может перегреваться.
Повышенная температура в салоне. Особенно это будет заметно летом.
Опасность для сальников, прокладок и прочих резинок в подкапотном пространстве Lancer 10.
Опасность оплавления проводки (а может и вовсе короткое замыкание или пожар).
Выхлопные газы будут попадать в салон автомобиля через вентилятор системы охлаждения салона.

Отворачиваем четыре болта крепления дальней по ходу движения автомобиля защиты двигателя.

Отворачиваем два винта крепления системы выпуска к выпускному коллектору.

Извлекаем поврежденное кольцо.

Устанавливаем новое. Так же рекомендуем устанавливать и новые болты.

Кольцо установлено. Теперь производим сборку в обратной последовательности.

Прокладка ГБЦ в Лансер 10 играет важную роль в уплотнении таких двигательных системах, как охлаждение, масляной и газораспределительной.

Причиной износа может стать коробление головки блока из-за постоянного перегрева.

Для устранения проблемы совершенно не нужно обращаться к специалистам. Провести замену можно и самостоятельно.

Признаки поломки

О том, что пора менять прокладку свидетельствуют следующее:

Наличие масла или ОЖ в месте соединения ГБЦ и блока цилиндров;
Остаются следы тосола на щупе;
В радиаторе или расширительном бачке появляется масло или пузырьки.

Подготовка

Перед вскрытием очищаем от грязи шлицы затяжных болтов для надёжного захвата ключами.

Снятие ГБЦ

Прежде чем снять ГБЦ даем остыть двигателю, если перед этим он бы в работе. Далее проделываем следующие манипуляции:

Вынимается аккумулятор. Для этого отсоединяются клеммы с АКБ и отодвигаются провода;
В поддоне откручивается пробка для слива и удаляется масло;
Снимается крышка в расширительном бачке, сливная пробка и сливается антифриз;
Снимается хомут, крепящий шланг подачи жидкости к радиатору. Для этого понадобятся плоскогубцы;
Снимается приводной ремень генератора. Также откручивается один крепежный болт с панели генератора, который отводится от двигателя;
Отсоединяется держатель и колодка жгута проводки, разъединяется колодка и датчик температуры ОЖ, а также колодка и жгут проводов датчика кислорода;
Снимается воздушный фильтр и ремень ГРМ, раскручивается болт и снимается шкив распредвала;
Ослабляется хомут и с патрубка крышки термостата снимается шланг радиатора;
Разъемы регулятора холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки и топливных форсунок отключаются от проводки;
Снимается все навесное оборудование, шланги, вынимается электромагнитный клапан;
Разъединяются катушка зажигания с проводами, насадки свечных проводов снимаются;
Откручиваются крепления ГБЦ. Происходит это по принципу, указанному ниже.

Замена прокладки

Очищаем поверхности от пыли и налетов. Удаляем из резьбовых отверстий болтов крепления жидкости. Устанавливаем новую прокладку, болты смазываем. Ставим ГБЦ на место.

Затягиваем болты на холодном двигателе в указанном порядке:

Совет: Прокладку на Митсубиси Лансер 10 лучше менять с помощником, т.к. сама головка довольно тяжелая.

Появился посторонний звук при интенсивном разгоне. Пробег уже 90 тыс.
Звук резко усилился после неудачного проезда лежачего полицейского. Связываю его появление с износом уплотнительного кольца 1575A085.

На форумах нашел много упоминаний про самостоятельную замену колечка.
Заехал на яму, выкрутил подпружиненные болты, отвел в сторону трубу глушителя.

Не пойму, как снять старое кольцо с выпускного коллектора:
1. Кольцо надето на торчащий из коллектора патрубок? Его надо подцеплять и сдергивать на себя вдоль оси трубы?
2. Кольцо прижато к фланцу коллектора, прикипело и его надо сбить ударом в сторону?

ps На болтах сгнивает резьба, которая выступает из отверстия фланца коллектора. Этот участок резьбы помогает наживить болт, особенно, если заменять пружины.
Есть смысл брать новые болты при замене кольца.

Вложения

Замена кольца приемной трубы глушителя 1,6

alfred
Я по весне менял это кольцо. Тоже показалось, что из-за него, при наборе оборотов движок рычит сильно. Кстати, смена кольца мало что изменила в этом плане( Просто мне знакомый сервисмен порекомендовал, т.к. пробег был уже за 70Ккм
1. Кольцо стягивал с трубы коллектора большой отвёрткой. Оно не цельное, а сделано из ленты-сетки, намотанной слой на слой. Что-то наподобие сетки для мытья посуды Естесственно, кольцо пришлось тащить кусками этой ленты-сетки, т.к. нижний слой прикипел к трубе. Все части глушителя, прилегающие к кольцу, зачистил скальпелем (от остатков этой сетки) и зашкурил до возможной чистоты (тоже трубы не снимал, а отводил в сторону).
2. Болты купил новые, но можно было поставить и старые, прогнав плашкой резьбу для снятия ржи на концах (резьба там М10х1,25).

Замена кольца приемной трубы глушителя 1,6

Для начала, неплохо бы заполнить профиль до конца. Как сдернуть не посоветую, но в простом сервисе, это стоило мне 1600руб и час десять времени,с перекурами и документальным оформлением и ни какого гемороя С моими запчастями( кольцо, болты, пружины, еще мне сказали купить прокладку 13010С) Я наблюдал через стекло, машину подняли, сбрызнули болты ВДешкой, перекурили, попробовал открутить, снова ВДешкой, перекур, открутили глушитель, потом участок 13100, мастер два раза стукнул по кольцу через зубило чем то подцепил и все.

Замена кольца приемной трубы глушителя 1,6

То же менял сей уплотнитель. Сам не полез, загнал в сервис. Час работы, и мой ФЫЧ перестал грозно рычать. Единственное обязательное условие - кольцо, болты и пружины брать оригинальные. Китая не хватает даже на пару месяцев. Сослуживец на Лансере пробовал. Зарычала машина через месяц или два.

Замена кольца приемной трубы глушителя 1,6

Появился странный звук при разгоне, попердывание (по-другому не назвать) - грешу на это кольцо. Подскажите коды болтов и пружин для его замены? Помню видел где-то, а найти не могу.

Замена кольца приемной трубы глушителя 1,6

DmitryLavrov писал(а): Появился странный звук при разгоне, попердывание (по-другому не назвать) - грешу на это кольцо. Подскажите коды болтов и пружин для его замены? Помню видел где-то, а найти не могу.

Пружины не менял, что с ними станет? А так вот все коды (брал для своего 1,6МКПП 2010).
1575A085 - Кольцо уплотнительное выхлопной системы
MR 431025 - Болт крепления глушителя
MR 431024 - Пружина болта крепления глушителя

Читайте также: