Снять обшивку двери ниссан максима а32

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Снятие и установка панелей внутренней обивки дверей Nissan Maxima QX

Снятие и установка панелей внутренней обивки дверей

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

2. Выверните два винта крепления нижнего края панели внутренней обивки.

3. Аккуратно поддев отверткой под передний край, высвободите из подлокотника панель управления функционированием электроприводом стеклоподъемника, отсоедините от извлеченной панели электропроводку.

4. Снимите облицовку внутренней ручки двери.

5. Выверните крепежный винт, расположенный в кармане захватной рукоятки подлокотника.

6. Оттянув панель внутренней обивки от двери, рассоедините контактные разъемы проходящей под ней электропроводки.

7. С цель обеспечения доступа внутрь дверной рамы снимите защитный изоляционный экран, - постарайтесь не повредить пленку. Не забудьте вернуть экран на место перед установкой обивочной панели. В случае необходимости дополнительно используйте для крепления пленки герметик.

8. Удостоверьтесь в исправности состояния и присутствии на своих местах всех штатных фиксаторов панели внутренней обивки двери.
9. Восстановите исходное подсоединение электропроводки и установите панель обивки на дверь. защелкните фиксаторы и затяните крепежные винты. Установите на место панель управления функционированием электропривода стеклоподъемников.

Видео про "Снятие и установка панелей внутренней обивки дверей" для Nissan Maxima QX

Как снять обшивку на Nissan Maxima a33 Ремонтируем ручку передней двери Ниссан Мурано Z51 Nissan Murano Как снять ручку двери


При разборке долго и не очень удачно искал полную информацию о порядке разборки дверей, часть деталей не пережили разборки)) Примерный порядок разборки/сборки дверей:






3 самореза, 4 клипсы. Опускаем стекло, снимаем декоративную крышку ручки открывания двери. Откручиваем саморез в кармане на подлокотнике и 2 самореза снизу дверной карты, внимаем лопаткой все клипсы по периметру, поднимая дверную карту вверх снимаем ее с двери. Отсоединяем колодку управления стеклоподъемником/кнопку багажника/габаритного огня. Удаляем защитную пленку с двери. Откручиваем 2 болта крепления стекла, вынимаем резиновые уплотнители и достаем стекло через верх. Отсоединяем колодку на панели двери, откручиваем и вынимаем механизм стеклоподъемника. Откручиваем винты крепления внутренней ручки, винты замка двери (с торца), освобождаем пластиковые защелки механизма открывания двери (чем больше снять защелок, тем проще достать механизм). Откручиваем 2 гайки крепления наружной ручки открывания двери, вынимаем ручку поднимая за нижний край и выводя из зацепления приливы на верхнем крае ручки. Откручиваем фиксирующие гайку/винт наружных молдингов (со стороны центральной стойки, верхних закрыт резиновым уплотнителем, нижний заводской наклейкой). Снимаем молдинги, помогая изнутри лопаткой. Снимаем черный молдинг с вертикальной стойки двери. Откручиваем винт заглушки зеркала (треугольник), снимаем заглушку, которая держится на трех клипсах, отсоединяем проводку зеркала. Откручиваем 3 болта крепления зеркала к двери и вынимаем зеркало.















1 саморез, 8 клипс. Опускаем стекло, снимаем декоративную крышку ручки открывания двери. Откручиваем саморез в кармане на подлокотнике, внимаем лопаткой все клипсы по периметру, поднимая дверную карту вверх снимаем ее с двери, удаляем защитную пленку. Откручиваем винт и 2 болта крепления планки форточки (верхний винт под уплотнителем). Вынимаем резиновый уплотнитель из планки. Сдвигаем планку вниз, поворачиваем на 90гр вокруг своей оси и вынимаем через верх наружу двери. Вынимаем форточку. Откручиваем 2 болта крепления стекла, достаем стекло (если стекло тонировано, проложить внутренний верхний край каркаса двери мягкий материалом во избежание царапин на внутренней стороне стекла при извлечении. Отсоединяем колодку на панели двери, откручиваем и вынимаем механизм стеклоподъемника. Откручиваем винты крепления внутренней ручки, винты замка двери (с торца), освобождаем пластиковые защелки механизма открывания двери (чем больше снять защелок, тем проще достать механизм). Откручиваем 2 гайки крепления наружной ручки открывания двери, вынимаем ручку поднимая за нижний край и выводя из зацепления приливы на верхнем крае ручки. Снимаем хром молдинг вокруг форточки. Во избежание отрыва выступов молдинга рекомендую изнутри греть феном каждую крепежную клипсу (начиная от середины) выталкивая клипсы изнутри твердым предметом, если клипсы не получается достаточно размягчить можно аккуратно их срезать ножом, обнажив выступы молдинга. Откручиваем фиксирующие гайку/винт наружных молдингов (со стороны центральной стойки, верхних закрыт резиновым уплотнителем, нижний заводской наклейкой). Снимаем молдинги помогая изнутри лопаткой. Снимаем черный молдинг с вертикальной стойки двери.
Пластиковые молдинги на наружной стороне двери имеют по два направляющих выступа(по краям). Во время срезания двухстороннего скотча важно не повредить выступы.


Драйвовчане привет!
Руки чесались, поэтому на радастях побежал вскрывать обшивку и ставить свои подарочные колонки)
Расскажу порядок для тех кто не в курсе:
1)Первым делом открываем заглушки, там прячутся 2 самореза



2)Вторым снимаем накладку ручки открывания двери, она крепится на защелках.


3)Третьим отщелкиваем все клипсы по кругу и поднимаем карту двери вверх.


4)Отключаем блок стеклоподъемников и лампу подсветки ног.
Готово, но для меня это было только начало…
Вскрыв карты я увидел то, что впринципе видел каждый:




(гуглил я эти MBQ audio и кроме ссылок на алиэкспресс ничего не нашел)
Сняв колонки и очистив весь шлак, встал вопрос о проставках
Поехал по магазинам(лобзика у меня нет чтобы выпилить самому),
но т.к. на дворе было 2 января все мои старания оказались безуспешными.
Дождался 3 января, проснулся и с закрытими еще сонными глазами поехал в империю звука,
там я и приобрел проставки под ниссан.(350руб)
В спешке забыл подобрать болты под проставки, дома нашел 6 болтов с гайками,
но они не влезли в стандартные отверстия двери.
Под рукой нет ни дрели, ни шуруповерта…что делать?
Нашел какой то лютый толстый саморез и им прорезал отверстия больше.


Далее раскурочил пол машины, снял все пороги, резинки и пластиковые накладки.

AlexKG_A32

Цефирёнок

Вообщем было дело так.
Вышел из машины, закрыл машину с пульта, машина закрылась. пошел по делам. пришел тыкаю на сигналку (это просто ЦЗ видимо) ноль реакции - тока поворотками могрнула. и все. не открылась ни одна дверь -(
пробую открыть дверь с ключа. повернул на открытие .. результат 0 =( не открылась
Открыл машину через пассажирску машину.. сел.. пытаюсь открыть водительскую дверь изнутри нифига .. язычек даже не двигается (тот что выше ручки внутри).
Тыкаю на сигналку 0- ( щелкает но двери не открывает

Проверяю работу ЦЗ .. рычажком на двери (гед блокировка дверей и стекло подъмников) - пассижрские двери работаю.. открывает или закрывает на ура
Куда копать ?! и как её открыть ?!

Заслуженный Цефировод

AlexKG_A32

Цефирёнок

о точно
пойду попробую

Максимыч

Цефировод

у меня такое бывает когда одновременно с нажатием на сигнашку дергаеш ручку и все .
я в таком случае ручку (откр. двери) к верху поддтягиваю , а вниз просто бросаю , получаетсо чот типа хлопка , и всё .
а ваще , надо сначала дождаться полного откр, а потом тянуть откр.
удачи , и с праздником.

AlexKG_A32

Цефирёнок

пойду и Ваш метод попробую =-)
upd:L Ваш способ тоже не помог
придется завтра дверь разбирать

Всех с праздником

Рекомендации

Заслуженный Цефировод

AlexKG_A32

Цефирёнок

Вообщем похоже сдохла релюшка которая закрывает =-(
сегодня титаническими усилиями отодвинули обшивку
сделали крюк, потянули за тягу . что примечательное дверь открылась, но сразу произошла блокировка всех дверей -(
Повторили попытку еще раз.. дверь открылась
теперя
а) дверь открывается и закрывается с ключа, при этом все остальные двери тоже открываются и закрываются ЦЗ работает
б) при нажании на пульте (у меня какая примитивная стоит сигнала или вовсе не сигналка а только на удар и ЦЗ) так вот на нажание на пульте закрыть или открыть реакции 0 =(
думаю реле пришло в негодность

какие у кого мысли *?

Максимыч

Цефировод

неееее. может неправильно описал , так вот , суть в следующем : когда машина пикнула (или пикает) что типа откр. , ты не дождавшись полного откр дергаеш за ручку , из-за чего происходит типа блокировка механизма ( сразу скажу что ето явление описать детально не могу т.к. сам не углублялся в суть пробл.), при этом флажок кторый я вляется внутренним (салонным ) исполнительным механизмом(аля кнопка) стопорится в положении 50/50 (но это субьективно) ; в моём случае помогала задняя дверь (т.к. ключи обычно в салоне храню) ,
алгоритм откр авто : ставлю на сигналку , повторно снимаю - в этот момент срабатывает соленоид и двери на секунду (не буквально, но приближонно) разболкируются (все кроме твоей канешна) , ловиш момент открытия и .
да будет те щастье , одна из дверей (на твое усмотрение ) открыта.
далее топишь флажок(аля кнопка) , и открываешь ручками , вот и все.
но вот я одного не вкурил , ты язычок (флажок) не пробывал вернуть на место(закр.) и потом снова открыть.
это сугубо относится к моему пепелатсу , каждый случай индивидуален

Вообщем похоже сдохла релюшка которая закрывает =-(
б) при нажании на пульте (у меня какая примитивная стоит сигнала или вовсе не сигналка а только на удар и ЦЗ) так вот на нажание на пульте закрыть или открыть реакции 0 =(
думаю реле пришло в негодность

а ты не думал что на пульте батарейка могла сдохнуть пока ты её "др_ _ил" откр. - закр. ?
и какая у тя сигналка ? если родная (на брелке "NISSаN" написано) то батарейка , а если что то стоит помимо этого "ключа" (прости не побоюсь этого выражения т.к. других функций она не несёт) установленно , и на охрану там не встает то ето совсем другая история.
вобщем как победиш пиши , будет полезно однако


Вот именно, наконец выдалась длинная поездка (обычно поездка на работу занимает меньше 10 минут), так что по возвращении домой в крокодиле была африка (хм… обычно наоборот, в африке — крокодилы. хехе). Потому было решено быстренько поменять колонки. А то хрип старых уже стал надоедать.
Благо колонки покупать не нужно, дома лежали старые, добрые Alpine S-type на 6,5". Купленные еще для моей 1й машины, и так и перекочёвывающие в каждую следующую уже лет 10.


Заодно решил сделать инструкцию, а то, помню, искал долго как снимать обшивку двери.

Поскольку на улице не май-месяц, делаем как можно больше с закрытой дверью.

Снимаем ручку, для этого подцепляем заглушку, а под ней откручиваем болт.


Откручиваем стандартный свет, в рестайле он, вроде, на защёлках.


и отцепляем штекер


Как мы помним из поста про подсветку кнопок, поддеваем спереди и вытаскиваем этот мини-компьютер.


далее ручки откывания двери. Заглушка держится на защёлках сверху и снизу примерно в 1-1,5 см от переднего края. Поддевается плоской отверткой.


Придётся тянуть ручку и открыть дверь на улицу, а там дубак… брррр… но надо. так как теперь надо открутить 2 болта снизу двери


После этого можно снимать обшивку. Цепляемся внизу и тянем на себя. После того как все защелки освобождены, тянем обшивку вверх, что бы освободить её вдоль стекла.
И вот в руках у нас панель отдельно от остальной двери. Проверяем наличие всех защёлок на обшивке, как то не особо они там держатся


и если что вытаскиваем их из двери


Потом, по 4 болтика на колонку и готово


Далее следует разочарование: вместо колонок от BOSE, обещаных шильдиком на решётках видим стандаттные ниссановские.
На первой колонке причина хрипа видна сразу. Кстати играла она неплохо для такого состояния


Почему же вторая хрипела?


Может плохо прикручена была? Может её тогда оставить про запас.


Тогда понятно! Пойдёт за напарником…

И раз уж всё-равно пришлось разбитать двери… ладно об этом в следующем посте ;)

Читайте также: