Как снять бак мазда фамилия

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток! Скоро должен придти фильтр, так подумал а не промыть ли мне бак? Мож занимался кто таким секасом? Поделитесь опытом. Реально ли это сделать не снимая бак?

Я самой открывал в прошлом году. насос родной.
Бак чистый.
сетку почистил.
Закрыл и забыл!

Забудь про эту идею почистить бак.

Я самой открывал в прошлом году. насос родной.
Бак чистый.
сетку почистил.
Закрыл и забыл!

Забудь про эту идею почистить бак.

Я когда на Мазде менял фильтр - бак был просто идеален. Буквально на прошлой неделе вскрыл на Субаре - какой то осадок маслянистый, + на сетке бензонасоса мелкие кусочки битого стекла. Сетку - в помойку, жижу шприцем высосал. Изменений в поведении машины нет:)

Я когда на Мазде менял фильтр - бак был просто идеален. Буквально на прошлой неделе вскрыл на Субаре - какой то осадок маслянистый, + на сетке бензонасоса мелкие кусочки битого стекла. Сетку - в помойку, жижу шприцем высосал. Изменений в поведении машины нет:)

я на своей мазде менял сначала фильтр, бак был ******ый, куски гумна какие то плавали, с сетки вообще отскрёбывал грязь. Через месяцев 5 открыл бак, менял насос, и опять какие то ошмётки плавают, пришлось высасывать их. Заправляюсь тока на нормальных азс, лью 98

я на своей мазде менял сначала фильтр, бак был ******ый, куски гумна какие то плавали, с сетки вообще отскрёбывал грязь. Через месяцев 5 открыл бак, менял насос, и опять какие то ошмётки плавают, пришлось высасывать их. Заправляюсь тока на нормальных азс, лью 98

Апну тему!Подскажите, сливная пробка есть на баке? На еб**й заправке залили смесь 92 и ДТ. пол бака этого говна. полностью бы слить. Подскажите как быть??

Тыщу лет тебя не видел. Куда пропал-то? :-)

Вынимай насос, сливай гумно через шланг.
Можно, конечно, снять бак, но это относительно сложно сделать.

А снять шланг с топливной рампы, замкнуть насос, выкачать бенз - соляру, а потом до полного залить и ездить дальше. Не?

А снять шланг с топливной рампы, замкнуть насос, выкачать бенз - соляру, а потом до полного залить и ездить дальше. Не?

я бы лучше откачал насосом, как Дима говорит, там все равно стоит ФТОТ, который может забьется, скорее всего там не просто каша Дт + 92 а еще всякое г. =)

Ну тут еще вопрос в том какой кузов и когда менялся фильтр. Просто вспомню как я менял фильтр, что пришлось пол салона разбирать аж тошно становится.
Если близится замена фильтра, то можно сделать как я сказал, если все будет норм так и ездить, если чо где забьется, менять фильтр и уже все по нормальному по пути сделать.

После обработки днища DINITROL`ом, машина стояла у знакомого несколько месяцев. И ту выскочела возможность купить топливо по недорогой цена. Купил, заправил все канистры и машины от души и мазду в том числе по самую пробку. После несколько дней хозяин гаража заходил к себе в гараж за вещами, позвонил мне и говорит что в гараже пахнет бензином. Я ему сказал что заправил мазду под завязку и немного пролил, но пол вытер старой тряпкой и выкинул её. Спустя ещё несколько недель Снова звонок от друга, и говорит что в гараже ОЧЕНЬ сильно пахнет бензином и под задним левым колесом ЛУЖА! После этого звонка я напрягся (((…
Спустя ещё какое-то время, появилось время заняться данной машиной. Перегнал в свой гараж на яму.

Заказал фильтра, пока делую бак, они приедут на пункт выдачи. О замене напишу отдельно.

Затем слили почти полный бак бензина в канистры через шланг, который опустили на дно бак, второй конец под машину в канистры.

Надо всё это место зачищать и смотреть что делать с ним дальше. Но предположение такое: наваренное усилие плохо обработали на заводе изготовления жидкой резиной, под неё скапливалась грязь и реагенты, прогнило, заполнил полный бак, как ни когда и вот он потёк.

Для уплотнения поддона картера в мастерских используется герметик mazda 852777739, может использоваться также подобный герметик на силиконовой основе (например, dow corning q3 - 7057).

Не наносить слишком много герметика, а в области масляных каналов работать особенно осторожно. Детали должны быть собраны в течение 30 минут после нанесения герметика. По истечении этого времени герметик должен быть удален и нанесен заново.

1 — болт, 50 Нм
2 — пластина крепления
3 — прокладка, всегда заменять
4 — гайка, 45 Нм
5 — болт, 50 Нм
6 — приемная труба глушителя
7 — гайка, 90 Нм
8 — прокладка, всегда заменять
9 — элемент жесткости (На моделях с поддоном картера из алюминия встроен в поддон.)
10 — болты 50 Нм

11 — прокладка, всегда заменять
12 — поддон картера
13 — болт, 10 Нм
14 — пробка маслосливного отверстия, 40 Нм
15 — прокладка, всегда заменять
16 — сетчатый фильтр
17 — опора подшипников
18 — болт, 10 Нм
19 — болт, 20 Нм
20 — Прокладка, всегда заменять

При этом стираются данные из памяти неисправностей двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи следует прочесть указания в Разделе Снятие и установка батареи.

Отвертку нельзя устанавливать между опорой подшипников и блоком цилиндров. Кроме того при снятии поддона следить, чтобы не были повреждены уплотнительные поверхности поддона и блока цилиндров.

Отвертка не должна устанавливаться ни на какое другое место, так как иначе будут повреждены уплотнительные поверхности поддона картера и блока цилиндров.

Осторожно освободить уплотнительные поверхности поддона картера, опоры подшипников и блока цилиндров от старого уплотнения с помощью треугольного шабера и лезвия бритвы.
Тщательно протереть блок цилиндров, картер и масляный насос. Иначе уплотнение может быть повреждено вытекающим маслом.
Протереть уплотнительные поверхности на поддоне картера, опоре подшипников и блоке цилиндров растворителем жира и высушить их. В качестве очистителя может использоваться спирт или ацетон.

Нельзя применять очистители, разъедающие лаковые поверхности.

Выступы на прокладках должны быть обращены наружу, концы должны прилегать чисто.

Алти написал(а)
Да . герои,ломать то не строить,попробуйте лутше сами выпить бенза и в очко кислороду накачать а вдруг летать научитесь. бэху жалко а вот этих клоунов нет.

Настюха Елинкова написал(а)
Ценник конечно не для Кей кара,если притащить его ещё 50,и того 650) За машину где сумку с продуктами положить негде) Есть Кей кары куда более интереснее и по цене и по характеристикам своим.

Ирвинг написал(а)
Отличный современный внедорожник. Паркеты типа УАЗа и НИВЫ тут отдыхают. СУПЕР машина!

Алб Мелех написал(а)
сломают крышку и крыло поцарапают отверткой, нужно лючрк на сигналку выводить чтобы сигнализация срабатывпла и запаралелить с крышкой багажника

Кирпичзев Таир написал(а)
Дима случайно не слышали про увеличение топливного бака на кадди макси, хотелось бы по больше

Livingstone написал(а)
Спасибо за видео. Не подскажешь в чём может быть проблема - периодически первая и вторая плохо втыкаются, такое ощущение что рычаг во что то упирается и получается воткнуть передачу только приложив силу и немного пошатав ручку кпп. После этого передачи включаются нормально, но стоит немного поездить и опять не включаются. Остальные передачи включаются чётко.

Зема написал(а)
ну вот почему медведь не такой интересный как лоуд соунд, вроде бы превьюшка интересная и название, но видео какоето гг

Афонсу написал(а)
Гениальное все просто. Спасибо за совет. И действительно воздух всегда стремится вверх, а мы качая педалью или под давлением через гл. бачек вытесняем его вниз

Стил написал(а)
Про нижнюю гайку все понятно, а вот если верхняя не откручивается-что делать,как открутить ее.

Алвар написал(а)
Привет Игорь очень интересные тест-драйвы ведете как дополнение к ним не менее интересными хотелось бы увидеть гостиницы где вы проживаете. Рассказывайте пожалуйста о номерах где вы останавливаетесь. И про еду про местную кухню тоже было бы интересно.

Ремонт течи бензобака Mazda Familia 4wd (фотоотчет) БЕЗ СВАРКИ И БЕЗ СНЯТИЯ БАКА!

Всем привет, думаю эта тема актуальна и полезна, если вы столкнулись с той же проблемой, что и у меня - течь бензобака ввиду сгнивших родных болтов, которым пришлось срезать шляпки, либо вырывать с корнем. Далее, у меня, все было посажено на саморезы (ни один раз, 18 дырок в крышке было), ну и естественно образовалась течь, которая очень сильно мешала (воняло бензином, потому что бежал через салон, ну и, естественно, бензин жалко).
Ремонт производится достаточно просто и быстро.
Из инструмента нам понадобятся - дрель (либо шуруповерт), болгарка, пылесос (в гайд включать не буду, дальше поймете зачем он нужен), крестовая отвертка ну и лампа (либо фонарик).
Из расходников - 10 болтов 4мм 25мм (можно меньше, мы сажали на 8), 20 гаек (понадобилось соответственно 16), кусок бензостойкой резины 5мм, сверло по металлу 4мм (взяли 4мм и 4.1 на всякий случай) и сверло по металлу 8мм, лента фум, paint-маркер, восемь десятикопеечных монеток. и, если все плохо, как было у меня - поксипол. Что-то было, что-то пришлось докупить.
Затраты:

Лента фум 29 рублей

и поксипол 220р

Итого порядка 450 рублей

Теперь можно переходить к работе! (идея сделать фотоотчет пришла не сразу, поэтому начало процесса запечатлить не удалось)

1) Проверяем все ли работает, инструмент, удлинители (у нас полчаса ушло на то, чтобы сварганить по-быстрому замену сломавшемуся фильтру фирмы sven).

2) Снимаем старую крышку, оцениваем фронт работ.

3) Крышку нужно зачистить, делается это грубой щеткой, ну либо наждачкой (можно не зачищать, но мы же делаем качественно!)

4) Зачищаем поверхность стального кольца на самом бензобаке (мы опустили этот момент, просто содрали всякое г.)

5) Берем старую резинку, по ее образцу вырезаем из купленной нами 5мм новой резинки такое же кольцо, но чуть-чуть пошире, на пару мм, пусть лучше будет запас, чем потом не хватит.

6) Сверлим сквозные отверстия в крышке по периметру стального конца (само собой новые дырки не делаем - сверлим там где они уже есть). Мы сделали 8, осталось еще где-то 3-4. Для этого нам и нужен поксипол, но про это далее.

7) Наматываем ленту фум у основания болтов, так, чтобы болт плотно входил в сделанные нами отверстия.

8) Болты вставляем изнутри бака и накручиваем гайками, должно получиться что-то вроде:

9) Теперь на вырезанной ранее резинке нам нужно просверлить отверстия, также 4мм сверлом, чтобы наметить места для сверления - красим кончики болтов пейнт маркером и накладываем резинку, места для сверления отпечатаются на резинке.

10) А как же накрученные гайки? Я думаю такой вопрос вы можете задать, читая отчет. Так вот теперь, с обратной стороны, мы сверлим отверстия под ширину борта гайки (наша гайка была 3мм в ширину борта). Делается это сверлом на 8мм, должно получиться примерно следующее:

11) Поксиполом замазываем лишние отверстия, если они есть.

12) Теперь, собственно, одеваем резинку (не забудьте проверить, все ли гайки входят в отверстия).
13) Закрываем крышку бензобака (УДОСТОВЕРЬТЕСЬ, ЧТО ПОПЛАВОК ПОКАЗЫВАЕТ ВЕРНЫЕ ДАННЫЕ).
14) Из 10-ти копеечных монет делаем шайбы)))) (процесс, я думаю, описывать не нужно)
15) Одеваем наши шайбы и плотно затягиваем болты и замазываем поксиполом лишние дырки

ГОТОВО. ВЕРНУЛОСЬ ДАВЛЕНИЕ В БАКЕ, ТЕЧИ БОЛЬШЕ НЕТ, ЗАПАХА ТОЖЕ.

Читайте также: