Снять кпп на ниссан тиида
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Nissan Tiida. Управление коробкой передач (общие советы)
На автомобиле может быть установлена пяти- или шестиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая коробка передач.
Механической коробкой передач управляйте согласно схеме переключений, нанесенной на рукоятку ее рычага. В нейтральном положении рычаг автоматически устанавливается в положение для включения III или IV передачи, из которого его можно переместить соответственно вперед или назад. Для включения I или II передачи переместите рычаг влево до упора, а затем вперед или назад соответственно.
Для включения задней передачи поднимите вверх блокирующее кольцо, расположенное под рукояткой рычага, переместите рычаг вправо до упора, а затем назад.
Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле.
Во избежание поломок трансмиссии избегайте переключений при буксующих колесах.
Рис 1. Рычаг селектора управления автоматической коробкой передач: 1 - прорезь для ключа (закрыта декоративной заглушкой); 2 - шкала режимов управления; 3 - рукоятка рычага
Для включения V или VI передачи переместите рычаг вправо до упора и затем соответственно вперед или назад.
Автоматическая коробка передач имеет четыре передачи для движения вперед и одну передачу заднего хода. Включение каждой передачи происходит автоматически в зависимости от положения рычага селектора управления коробкой передач, скорости автомобиля и положения педали акселератора.
В период обкатки нового автомобиля или сразу после подключения аккумуляторной батареи (после ее отключения или замены) переключение передач может происходить не так плавно, как обычно. Это не свидетельствует о неисправности - после нескольких автоматических переключений передач процесс переключения станет плавным.
Рычаг селектора расположен на тоннеле пола в том же месте, что и рычаг управления механической коробкой передач. На накладке тоннеля пола выполнена шкала 2 (рис. 1.) режимов управления. На шкалу нанесены следующие обозначения:
основное положение рычага селектора, в котором он находится большую часть времени при движении. При этом автоматическая коробка передач выбирает передачу оптимальную для данной скорости и ускорения автомобиля.
При включенном зажигании на дисплее в комбинации приборов появляется символ, соответствующий положению рычага селектора;
3, 2, 1 - режимы ограничения выбора передач соответственно до III, II или I передачи. Эти режимы используются в основном для торможения двигателем.
При ограничении выбора передач будьте внимательны - стрелка тахометра в комбинации приборов не должна заходить за красную зону шкалы!
1. Нажмите на педаль тормоза.
3. Отсоедините разъемы (А) и затем снимите кронштейн (1).
4. Сжав фиксаторы троса выбора передач в направлении стрелки, как показано на рисунке, отсоедините трос выбора передач от рычага выбора передач.
5. Сжав фиксаторы троса переключения передач в направлении стрелки, как показано на рисунке, отсоедините трос переключения передач от переключающего рычага.
6. Потянув за фиксаторы троса выбора передач в направлении стрелки, как показано на рисунке, отсоедините трос выбора передач от крепежного кронштейна.
7. Потянув за фиксаторы троса переключения передач в направлении стрелки, как показано на рисунке, отсоедините трос выбора передач от крепежного кронштейна.
8. Снимите ручку с рычага переключения передач.
9. Снимите отделку консоли в сборе и центральную консоль в сборе.
10. Передвиньте рычаг переключения передач в нейтральное положение.
11. Сжав фиксаторы троса выбора переключения передач в направлении стрелки, как показано на рисунке, отсоедините трос выбора передач от механизма управления в сборе.
12. Сжав фиксаторы троса переключения передач в направлении стрелки, как показано на рисунке, отсоедините трос выбора передач от механизма управления в сборе.
13. Потянув за фиксаторы троса переключения передач в направлении стрелки, как показано на рисунке, снимите трос выбора передач с механизма управления в сборе.
14. Потянув за фиксаторы троса переключения передач в направлении стрелки, как показано на рисунке, снимите трос выбора передач с механизма управления в сборе.
15. Снимите механизм управления в сборе.
16. Снимите тепловой экран.
17. Снимите кронштейн.
18. Выньте резиновую втулку и снимите трос переключения передач и трос выбора передач с автомобиля.
3. Снимите воздуховод (впускной), воздуховод и корпус воздухоочистителя.
4. Слейте жидкость для сцепления и отсоедините трубку сцепления от концентрического рабочего цилиндра.
Внимание! Не нажимайте на педаль сцепления во время снятия.
5. Снимите зажимы электропроводки двигателя с кронштейна.
6. Отсоедините кабель массы от коробки передач.
7. Снимите стартер. См.главу "Электрика"
8. Снимите защиту двигателя со стороны днища.
9. Выньте передние приводные валы.
Примечание: После снятия передних приводных валов вставьте подходящие заглушки в сальники дифференциала.
10. Снимите тепловой экран и переднюю выхлопную трубу.
11. Отсоедините разъемы от позиционных выключателей и выньте зажим из заднего кронштейна.
12. Слейте трансмиссионное масло.
13. Отсоедините трос выбора передач и трос переключения передач от коробки передач в сборе.
14. Подоприте двигатель и коробку передач домкратом.
Внимание! При установке домкрата не заденьте за выключатели.
15. Открутите гайку, крепящую сквозной болт опоры двигателя.
16. Выверните болты из кронштейна левой опоры двигателя (со стороны коробки передач).
17. Снимите кронштейн задней опоры двигателя и заднюю реактивную штангу.
18. Открутите болты, крепящие коробку передач к двигателю.
19. Снимите МКП в сборе с автомобиля.
Внимание! При снятии МКП закрепите ее на домкрате.
Установка выполняется в порядке, обратном снятию.
Внимание! При установке МКП, не заденьте ведущим валом за кожух сцепления.
- При снятии МКП с автомобиля всегда заменяйте концентрический рабочий цилиндр.
- При установке МКП в сборе на двигатель затягивайте болты, как указано ниже:
- Выпустите воздух из гидропривода сцепления.
- После установки проверьте уровень масла, утечки и не ослабла ли затяжка механизмов.
Nissan Tiida. Полировка лакокрасочного покрытия
Не храните автомобиль под прорезиненным чехлом и не кладите на окрашенные поверхности кузова резиновые предметы: они оставляют на лакокрасочном покрытии (особенно светлом) темные пятна, которые не удаляются полировкой.
Для сохранения внешнего вида кузова и содержания его длительное время в хорошем состоянии необходимо периодически полировать лакокрасочное покрытие кузова. Полировальные средства подбирайте в соответствии с состоянием покрытия, строго соблюдайте рекомендации по их применению.
В первые 2-3 месяца эксплуатации автомобиля мойте покрытие кузова холодной водой. Для полировки нового покрытия (до 3 лет) используйте безабразивные полировальные средства для новых покрытий.
При эксплуатации автомобиля от 3 до 5 лет рекомендуются автополироли для обветренных покрытий, имеющие в своем составе небольшое количество абразивных веществ. Через 5 лет интенсивной эксплуатации применяйте автополироли для старых покрытий.
Во избежание высыхания полироля обрабатывайте кузов чистой фланелью вручную небольшими участками.
Для устранения мелких дефектов лакокрасочного покрытия можно использовать полировальные пасты ПМА-1 или ПМА-2. Полировать можно вручную и механически фланелевыми или цигейковыми кругами.
Перед употреблением перемешайте пасту, при загустении разбавьте ее водой. После полировки протрите поверхность чистой фланелью.
Мелкие сколы и царапины, не нарушившие слой грунта, закрасьте тонкой кистью. Если слой грунта нарушен, зачистите поврежденное место мелкозернистой наждачной бумагой, удалив следы коррозии. Зачищенное место покройте слоем грунта (из краскораспылителя, аэрозольного баллончика либо кистью). Когда грунт полностью высохнет, закрасьте эмалью поврежденное место.
Если на лакокрасочное покрытие автомобиля попал битум, сразу же удалите его уайт-спиритом или автоочистителем битумных пятен. Битум вызывает появление желтых пятен, особенно заметных на светлом лакокрасочном покрытии.
Читайте также: