Ситроен с4 замена лампы ближнего света

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Как поменять лампу в фаре?

Я не однократно уже писал посты о своих фарах, лампах и на форуме задали вопрос: как снять и установить лампу?
Не то чтобы я приноровился к этому делу, но подвернулся случай, снять фару, и сделать фотографии внутри цоколей и как же оно там устроено.
Хитрости конечно есть, без них никак и никуда. Однако обо всем по порядку.

Некоторые люди могут снять лампу без съема фары, но я не из таких. Мне проще открутить два болта, и иметь нормальный и хороший доступ к цоколю.
Начнем:

Красными стрелками обозначены два болта на 10, отвинчиваются без проблем и каких либо ухищрений. Нужна трещетка с удлиненной головкой на 10.

Зеленой стрелкой я показал, что нужно снять горловину бачка омывающей жидкости - снимается обычным выталкиванием, но без фанатизма.

Синей стрелкой указана клемма фары. Так как в моем случае фара галоген, то клемма снимается подковыриванием язычка сверху клеммы

Итак, фара снята, мы ее вытащили из проема. Перед нами встает вид трех лючков для замены ламп:

Фиоловый - люк лампы дальнего света
Желтый - люк лампы ДХО и ближнего света
Оранжевый - люк лампы поворотников

А теперь все поближе:
Лампа ближнего света, крепится в цоколь металлизированными усиками с зажимом. Я обвел один усик контуром, второй оставил для наглядности как есть.
Отщелкивается он в верхней части крепежа путем вдавливания с люфтом не более 2мм и выталкиванием от центра лампы к краям купола в сторону. Смотрите красные стрелочки на фото

Бирюзовым цветом я выделил защелку этих самих держателей. Будьте осторожны, это не только защелка, но и рассеиватель внутри купола фары.
А так же обратите внимание на посадочное место цоколя. Юбка лампы имеет язычок направляющий, который должен сесть ровно в свое место:

Я бы так не акцентировал, если бы не отличия с цоколем лампы дальнего света:

Цоколь лампы дальнего света Н1 имеет необычную форму. Во-первых у него две самостоятельные клеммы, одна их них идет на цоколь купола, вторая на клемму лампы (обвел желтым цветом на фото). Во-вторых, усики крепления лампы отщелкиваются тоже вдавливанием вовнутрь, но отводить их нужно в центр купола! Так же указал это на фото.

Цоколь лампы так же имеет юбку с ключом, для установки лампы в единственно правильном положении

Рядом с лампой дальнего света находится цоколь лампы ДХО, или они же габариты. Но так как я их не менял, то их и не фотографировал. Но предстоит в будущем, а значит дополню пост.

А вот лампу поворотника вынул, так как снимается она легко и даже есть сожаление, что все лампы так не вынимаются:

Отворачивем против часовой стрелке и вынимаем лючок с лампой в крышке.

Я надеюсь, что этот обзор поможет многим, чтобы на ощупь понять, что же вы там нащупали и куда толкать, что не видно без снятия фары.

А теперь что качается хитростей:
В левой фаре вам будет мешать трос открытия капота. Смотрите внимательней, в фаре есть и еще один зажим троса, где он пролегает, я увы, не сделал фото.

Вторая хитрость: усы фары. Будьте осторожны и не выломайте их. Я видел много фар, у которых эти усы ломаются при ударе во время ДТП, и их излом нарушает целостность колбы, а следовательно и герметичность фары:

Третья хитрость: У фары есть еще одни усы (еще их называют клыки). Ходят слухи, якобы эти самые клыки это держатели, которые помогают удерживать фару от дрожания. И якобы клык обведенный красным цветом болтом крепится к бамперу в С4 хетчбеках. Это все враки. Никакого болта я не обнаружил, но упирались они очень упрямо. В целом, никакой функциональной и особой нагрузки они не несут, только если их отсутствие не сопровождается отверстием. Эти клыки отламываются очень легко без каких либо усилий при демонтаже, или при транспортировке.

Если у кого-то остались вопросы, я буду рад помочь и ответить на них.

Артикулы фар и ламп, вы можете найти в соответствующей теме на форуме в разделе FAQ: Лампы и фары используемые в C4L

Но события вчерашнего вечера заставили меня залезть под капот моего ситра сегодня утром!

Купил я лампочки OSRAM H7 55Вт за 200р.
Дешевле не было)))

1. Снимаем "трубу воздухозаборника (пусть так будет)

— воздухозаборник состоит из двух частей (у меня, при плотной компоновке)
— если у вас нет части изображенной ниже см. пункт 2

2. Снимаем сам воздухозаборник

берем плоскую\шлицевую\обычную отвертку и откручиваем "фиксатор"

(вид справа) пропускаем руку между ним и аккумулятором там защелка. ее видно. нажимаем, второй рукой тянем заборник вверх.

3. Снимаем клеммы с фары.

4. Снимаем заглушку отверстия. резина — не боимся)

5. Видим лампу) запоминаем как она стоит!

С одной стороны, как видно на фото, если срез.
В том месте где лампа есть паз под этот срез. он сверху!

6. Далее перед нами такая картина.

Тут делаем так:
— снимаем контакты — просто тянем на себя.
— пружинка. верхняя часть. нажимаем в отводим в сторону от фиксатора.
— отводим скобу\пружинку вниз.
— аккуратно вытаскиваем лампу. я сделал так — между контактов просунул палец и вытащил ее. смотрите не затолкайте лампу в фару. пусть это и сложно)) но все же.

Теперь втыкаем новую лампу:
— срезом вверх, аккуратно в паз.
— не запихиваем, а вставляем.
— смотрим в фару снаружи чтобы лампа встала ровно.
— аккуратно отпускаем и фиксируем пружинкой\скобой также как и отстегивали — нажали и завели за фиксатор.
— проверяем ровно ли встала
— если криво — то нажимаем на края лампы пока она не встанет во все пазы.
— одеваем клемму на лампы — совместили контакты лампы с отверстиями на клемме и нажали чтобы наделась до упора.

Все собираем назад))

1. резиновая заглушка отверстия в фаре
2. клемма контактная фары (с красным фиксатором)
— тут такой момент. когда мы ее снимали мы отодвигали красный фиксатор в сторону и тянули клемму от фары. тут же нужно одновременно наживлять клемму на контакты фары и задвигать фиксатор обратно. только так она вернется на место!
3. Воздухозаборник ставим в пазы и защелкиваем. Проверяем — тянем вверх — не тянется — ок!
4. Надеваем патрубок.
5. Затягиваем "фиксатор" (как эта хрень называется? стяжка?) отверткой. Сильно не затягиваем. Туго пошла отвертка — 2-3 оборота и хорош.
6. Ставим "трубу воздухозаборника" из пункта 1. Тоже пазы и щелчек в конце.
7. Закройте капот чтоль)))

П.С.: проверить работу ближнего можно не залезая в машину) На брелке есть кнопка функции "follow me home" — тыкните и включится ближний)
П.С.С: Замена лампы со стороны пассажира вообще не должна вызвать трудностей. Доступ к ней ничем не ограничен! Кроме как заглушкой)))

Надеюсь кому-нибудь пригодится эта инструкция. Что не понятно спрашивайте!
Если нужно запишу видео)

Для ближнего используется лампа H7 (55W).
Итак, для начала нужно снять круглую заглушку.

После этого нам откроется вид на провода и крепление.

Запоминаем подключение проводов. Снимаем фишки/клеммы (Сдёргиваем аккуратно).

Остаётся только снять лампу с крепления.

Нажимаем на неё (Скобка) в верхней части и сдвигаем вправо (В обратную сторону от паза).
Отпускаем. Достаём лампу. И обращаем внимание на то, что выемка (Ярлычок) на Н7 направлена наверх.
Ставим новую лампу в обратном порядке.
Всё делается за 5 минут.
Наслаждаемся результатом :)

Citroen C4 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 30

Вопрос по левой фаре, меняли мне лампочку, к сожалению не я, после этого заметил что, так сказать "плафон" над лампой левой железный стоит наклонен в сторону встречки, а на правой фаре стоит ровно по направлению движения.
Так ведь не должно быть? Оба плафона (которые поверх самой лампы) должны стоять ровно по ходу движения и параллельно друг другу?

Должны оба быть примерно симметрично — явных отклонений быть не должно, или рассеиватель погнут или что-то с регулировкой

Спасибо, буду доставать, смотреть

Лампочку на место не посадили. Я сам умудрялся вверх ногами ставить)))

Мне поставил вверх ногами мастер, потом я в поездке заметил что всех слеплю, поменял продолжение лампы, поехал дальше, потом заметил, светит немного не так, да и лампа стоит ровно, а этот плафон железный спереди кривит в сторону)
Смотрю там есть винтики и можно разобрать не снимая фары, на выходных так и сделаю)

мне кажется, или вы, создали пост как устанавливаете лампу вверх тормашками? у вас же снизу есть паз-салазки под направлющую на лампе

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Citroen DS4 , давление в шинах Citroen DS4 , неисправности Citroen DS4 , подготовка к зиме Citroen DS4 , тормоза Citroen DS4 , масляный фильтр Citroen DS4 , топливный фильтр Citroen DS4 , фильр салона Citroen DS4 , регулировка фар Citroen DS4 , номер кузова Citroen C4 , давление в шинах Citroen C4 , неисправности Citroen C4 , подготовка к зиме Citroen C4 , тормоза Citroen C4 , масляный фильтр Citroen C4 , топливный фильтр Citroen C4 , фильр салона Citroen C4 , регулировка фар Citroen C4

Лампы в заднем комбинированном фонаре (кузов)

Примечание:
Ниже описана замена ламп(ы) в правом комбинированном фонаре. Замена ламп(ы) в левом комбинированном фонаре выполняется аналогичным образом.

1. Определяем перегоревшую лампу. Затем выключаем зажигание и все электропотребители.

2. Открываем крышку багажного отделения.

3. Снимаем три пластиковых фиксатора, крепящие облицовку багажного отделения. Для этого сначала плоской отверткой аккуратно поддеваем и приподнимаем сердечник фиксатора, …

… а затем извлекаем сам фиксатор из облицовки. Таким же образом извлекаем два оставшихся фиксатора.

Примечание:
При необходимости воспользуйтесь плоскогубцами, чтобы извлечь фиксаторы облицовки.

4. Отгибаем облицовку багажного отделения.

5. В образовавшемся пространстве видим две гайки крепления заднего комбинированного фонаря.

6. Ключом с головкой на 10 отворачиваем эти гайки крепления.

7. Поддеваем и затем снимаем декоративную накладку заднего комбинированного фонаря.

8. Тянем задний фонарь на себя, тем самым сдергивая его с двух направляющих.

9. Отводим задний фонарь в сторону, чтобы получить доступ к лампам.

Примечание:
В качестве примера показана замена двухнитиевой лампы стоп-сигнала и заднего габаритного огня. Остальные лампы меняются аналогичным способом.

10. Берем патрон лампы и поворачиваем его против часовой стрелки.

11. Извлекаем патрон с лампой в сборе из корпуса фонаря.

12. Слегка нажав на перегоревшую лампу, поворачиваем ее до упора против часовой стрелки и извлекаем ее из патрона. Удаляем эту лампу в отходы.

13. Берем новую лампу, с аналогичными характеристиками (маркировка: Р21), и устанавливаем ее в патрон до упора в обратной последовательности.

Примечание:
При установке лампы два выступа, должны войти в соответствующие пазы патрона.

14. При необходимости удаляем тканью отпечатки пальцев со стеклянной поверхности лампы. Затем вставляем патрон с лампой в сборе в корпус фонаря и поворачиваем его до упора по часовой стрелке.

Примечание:
Перед установкой патрона в корпус фонаря проверяем его уплотнительное кольцо на отсутствие повреждений, при необходимости заменяем кольцо на новое. Если не поменять поврежденное уплотнительное кольцо, то в заднем фонаре будет скапливаться влага.

15. Проверяем работоспособность новой лампы.

16. Затем аккуратно вставляем задний фонарь в кузов автомобиля, следя при этом, чтоб направляющие на фонаре полностью вошли в соответствующие пазы на кузове.

Примечание:
При установке соблюдаем осторожность, чтобы не пережать жгут проводов фонаря.

17. Затягиваем две гайки крепления заднего комбинированного фонаря и возвращаем на место облицовку багажного отделения. Затем закрепляем облицовку тремя пластиковыми фиксаторами.

18. Устанавливаем декоративную накладку заднего комбинированного фонаря и закрываем крышку багажного отделения.

Порядок действий при замене правой лампы …
1. снимаешь пластиковую большую крышку которая на бачке омывателя, чтоб руке легче подлезть.
2. снимаешь резиновую защиту-крышечку с фары.
3. нащупываешь клемму ( на рисунке ниже она отмечена красной стрелкой ).

Ее надо тянуть в сторону лобового стекла. тяни, раскачивай. зае-ешся. у меня первый раз перегорела фара почти через год после езды. контакты прикипели. минут 20 пытался снять. тяни и вытащишь.

4. Теперь геммор намбер два – фиксатор ( на рисунке выше он обозначен голубой стрелкой ). Держится он за крючок вверху фары ( подробнее показано на нижнем рисунке )

смысл в том, чтоб утопить его верхнюю часть и сместить в сторону. объяснить сложно – надо мучаться.

5. когда ты мокрый, грязный, уставший, с разодранными руками наконец достанешь лампочку не забудь проверить не сильно ли повредил крылья и бампер, когда в отчаянии был по ним ногами от злости))))
6. Вставляешь лампу – легко защелкиваешь – ставишь клейму – крышечку резиновую – защиту бачка и оп-па

Левая фара – попрощще – мучался, корячился, но без понимания конструкции на ощупь реально тяжеловато что то там сделать.

В общем выкладываю фото всего этого безобразия, но пока не пощупаешь – до конца не прочувствуешь …

как говорится лучше 1 раз увидеть.

Над правой фарой снял защитный кожух (держат две клипсы, нажатием в центр чем то острым легко выпрыгивают ). Доступ к фаре открыт.

Берете в левую руку фонарик (если темно), в правую круглозубцы (или утконосы). Зажимаете один конец пружины и пытаетесь вытащить из пазов. (в этот момент главное её не потерять)… Делается достаточно просто все, но жутко неудобно, не бойтесь запачкаться, чистыми выйти не получится…

Достаете старую лампочку, вставляете новую и все в обратном порядке… 🙂

или второй способ:

на фото видна сверху крючек, за которую эта пружина цепляется… на пружину нужно сильно очень надавить вправо, что бы она вышла из этого паза и одновремменно оттягиваете её чуть чуть на себя. Способ более сложный и тяжелый по моим ощущениям.

Французы… Creative Technology… во-истину… )

Прим.: средний срок службы галогена до 500 часов. Но чёт они как то быстрее перегарают.

Читайте также: