Замена датчика детонации на шкода октавия
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Замена датчика детонации Шкода OCTAVIA Tour (Шкода Октавия Тур) может потребоваться, если двигатель не запускается, а со стартером, свечами, катушкой зажигания все в порядке. После диагностики, если она выявила проблему с датчиком, его снимают, устанавливая новый. Поломка относительно простая, и на всю работу уходит до получаса.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена датчика детонации Skoda Octavia Tour цена:
Ремонт электрооборудования
Замена датчика детонации Шкода OCTAVIA (Шкода Октавия) может потребоваться, если двигатель не запускается, а со стартером, свечами, катушкой зажигания все в порядке. После диагностики, если она выявила проблему с датчиком, его снимают, устанавливая новый. Поломка относительно простая, и на всю работу уходит до получаса.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена датчика детонации Skoda Octavia цена:
Ремонт электрооборудования
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена датчика детонации Skoda Octavia A7 цена:
Ремонт электрооборудования
Для облегчения доступа к датчикам системы управления двигателем Шкода Октавия снимите декоративный кожух двигателя.
Датчик положения коленчатого вала установлен в нижней части блока цилиндров, со стороны масляного фильтра.
Для замены датчиков системы управления двигателем Вам потребуется ключ TORX Т25.
2. Отсоедините колодку жгута проводов от разъема датчика положения коленчатого вала.
3. Выверните болт крепления датчика и снимите его.
4. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Датчики концентрации кислорода, установленные на автомобиле, одинаковы и взаимозаменяемы.
Управляющий датчик концентрации кислорода установлен на выпускном коллекторе (для наглядности показано на снятом двигателе).
. а диагностический датчик концентрации кислорода — на трубе системы выпуска отработавших газов за каталитическим нейтрализатором
Операции по замене датчиков концентрации кислорода показаны на примере диагностического датчика, управляющий датчик снимают и устанавливают аналогично.
3. Ослабьте затяжку датчика концентрации кислорода.
2. Отверткой с плоским лезвием сдвиньте фиксатор.
3. . и отсоедините колодку жгута проводов от разъема датчика.
4. Выверните два болта крепления датчика к впускному коллектору.
5. . и снимите датчик системы управления двигателем.
Датчик абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе уплотнен резиновым кольцом. Не потеряйте его при снятии датчика. Если кольцо сильно обжато, затвердело или надорвано, замените его.
2. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика положения распределительного вала.
3. . и отсоедините колодку от разъема датчика.
4. Снимите дроссельный узел.
5. Выверните болт крепления датчика системы управления двигателем.
6. Снимите датчик положения распределительного вала.
7. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
3. Отожмите отверткой фиксатор…
4 . и отсоедините колодку проводов с разъемом датчика.
5. Вытяните пластиковую крепежную скобу.
6. . и извлеките датчик системы управления двигателем из распределительного патрубка вместе с резиновым уплотнительным кольцом.
7. Осмотрите снятые детали и при необходимости замените дефектные
8. При установке сначала установите на место уплотнительное кольцо, а затем датчик в порядке, обратном снятию.
3. Отверткой с плоским лезвием нажмите на фиксатор.
4. и отсоедините колодку жгута проводов отдатчика.
5. Выверните болт крепления датчика детонации из стенки блока цилиндров.
…и снимите датчик системы управления двигателем.
6. Установите датчик детонации в порядке, обратном снятию.
Датчик положения дроссельной заслонки встроен в дроссельный узел, который распложен перед впускным коллектором.
При неисправности датчика замените дроссельный узел.
Датчик детонации шкода октавия замена
При разгоне появляется детонация и пропадает тяга. .
При разгоне появляется детонация и пропадает тяга. .
skoda octavia tour 2008г. пробег 6000 км. движок 1,6 BFQ
При холодном движке машинка приёмистая, как только прогреется как следует начинается чехарда какая-то, плохо тянет, движок работает не ровно чуть-чуть подтраивает, при троганье и разгоне детонация (в народе называется, пальцы стучат) такое чувство что со второй трогаюсь, приходится жечь сцепление
Иногда этого нет, но чаще все-таки существует такая проблемка
Не качественный бензин исключаю. Проверено!
Диагностика ничего не показала (официалы говорят всё в норме)
Знаю что машина хорошая но, с такой работой движка уже пожалел, что купил её…..
ПОМОГИТЕ . Может кто сталкивался с такой проблемой?
Владимир 72 писал(а): skoda octavia tour 2008г. пробег 6000 км. движок 1,6 BFQ
При холодном движке машинка приёмистая, как только прогреется как следует начинается чехарда какая-то, плохо тянет, движок работает не ровно чуть-чуть подтраивает, при троганье и разгоне детонация (в народе называется, пальцы стучат) такое чувство что со второй трогаюсь, приходится жечь сцепление
Иногда этого нет, но чаще все-таки существует такая проблемка
Не качественный бензин исключаю. Проверено!
Диагностика ничего не показала (официалы говорят всё в норме)
Знаю что машина хорошая но, с такой работой движка уже пожалел, что купил её…..
ПОМОГИТЕ . Может кто сталкивался с такой проблемой?
А какой город, Сервис может сменить?
Может заправку сменить, все-же??
(было такое, именно после 95*Лукойла)
1. Диагностику делали, минуту две на оборотах 2000-2500 примерно ?
Возможно
— Возд. заслонка
— Датчик темп ОЖ.
— Катализатор, лямбда
(кмк неисправный катализатор переводить двиг в аварийный режим, ошибок может и не показывать)
T_e_m писал(а): А какой город, Сервис может сменить?
Может заправку сменить, все-же??
(было такое, именно после 95*Лукойла)
1. Диагностику делали, минуту две на оборотах 2000-2500 примерно ?
Возможно
— Возд. заслонка
— Датчик темп ОЖ.
— Катализатор, лямбда
(кмк неисправный катализатор переводить двиг в аварийный режим, ошибок может и не показывать)
Город Сургут, к сожалению дилер по Шкодам у нас в городе один.
Диагностику делали минут 20, с распечаткой всё как положено.
Бензин пробовал разный и на разных заправках, заправляли одно и тоже с Мерсом 500, у него всё Ок. а у меня.
Понимаю, может быть всё что угодно, но у официалов как они сказали, нет возможности методом тыка менять всё поочерёдно, а диагностика ничего не показала. За свои бабки всё это пробовать менять, не реально. Короче все данные по работе движка отправили в Москву, пусть там думают!
Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ. 2008г.
Датчики бензиновых и дизельных ДВС Skoda Octavia A5
Вступление
Skoda Octavia явялется популярным автомобилем и довольно надежным, но, как правило, любые автомобили ломаются. Одной из наиболее частых проблем встречающихся на Октавии А5, это неисправность датчиков системы управления двигателем. Чаще всего датчики служат без проблем до 100 тыс. км пробега, после чего начинаются проблемы с их работоспособностью, что приводит к неприятным последствиям. Поломка датчиков может вызывать повышенных расход топлива, нестабильную работу ДВС или вовсе его отказ.
В данной статье речь пойдет обо всех датчиках системы управления двигателем на автомобилях Шкода Октавия А5. В статье рассмотрены датчики как для бензиновых ДВС так и для дизельных.
Датчики бензиновых двигателей Шкоды Октавии А5
На Октавия устанавливалось несколько различных двигателей объемом в 1,2 до 2,0 литра. Каждый из двигателей имеет свои характеристики и понятно, что расход топлива и мощность у самого крупного по объему ДВС будет больше.
Рассмотрим датчики бензиновой версии ДВС
Электронный блок управления
Блок управления двигателем необходим для обработки всех показаний с датчиков, установленных на автомобиле. ЭБУ получается сигналы со всех датчиков в системе автомобиля, после чего обрабатывает эти показания, подает сигналы на форсунки и катушки зажигания, а так же бензонасос и т.п. детали участвующие в работе двигателя. Следует отметить, что ЭБУ крайне редко выходит из строя, но если это происходит, то по вине только, короткого замыкания в проводке автомобиля или попадания влаги внутрь блока.
Расположение
Блок управления двигателем на Шкода Октавия А5 расположен под жабо, чтобы добраться к нему необходимо снять дворники и защитную накладку. Такое расположение выбрано довольно опасно, так как влага может попадать на блок, что приведет к его поломке.
Датчик коленчатого вала
Датчик коленвала исползуется для определения верхней мертвой точки поршневой группы двигателя автомобиля. Это необходимо для определения момента подачи топлива и искры в необходимый цилиндр. Так как двигатель Шкоды является четырехтактным, то необходимо попадать в такт сжатия, для этого и используется ДПКВ. Данный датчик является довольно важным и при его поломке двигатель автомобиля не запустится.
Расположение
Датчик положения коленчатого вала на Октавия А5 установлен с задней части блока цилиндров вблизи масляного фильтра, а считывает показания датчик с маховика. Подобраться к нему проще всего со смотровой ямы.
Признаки неисправности:
- Высокая детонация ДВС;
- Потеря мощности;
- Двигатель не запускается;
- Отсутствие искры;
- Самопроизвольно глохнет ДВС;
- Не работает один или несколько цилиндров.
Датчик детонации
Так как в современных автомобилях угол опережения зажигания выставляется автоматически и не требует регулировки, то в ДВС могут возникать различного рода детонации связанные с пониженным октановым числом. Когда в топливный бак автомобиля попадет не качественное топливо, в двигателе происходят детонации, что может привести к поломке ДВС. Для корректировки угла опережения зажигания (УОЗ) применяется датчик детонации, который улавливает малейшие вибрации в блоке цилиндров и посылает сигналы на ЭБУ для корректировки УОЗ.
Расположение
Датчик детонации располагается под впускным ресивером вблизи 2-го цилиндра. Данное место выбрано из-за близкого расстояния к камере сгорания двигателя, чтобы лучше улавливать детонации. Датчик крепиться одним болтом к корпусу блока цилиндров.
Признаки неисправности:
- Стука пальцев;
- Повышенный расход;
- Различные шумы при работе ДВС;
Датчик абсолютного давления воздуха
Для контроля подачи воздуха в двигатель автомобиля используется датчик абсолютного давления. Он замеряет разряжение во впускном ресивере и передает показания на блок управления двигателем, который через расчеты понимает, какое количество воздуха поступило в двигатель. Это необходимо для правильного составления топливной смеси.
Расположение
Находится датчик абсолютного давления на впускном ресивере и устанавливается в специальное отверстие через уплотнительное кольцо.
Признаки неисправности:
- Большой расход топлива;
- Нестабильные обороты холостого хода;
- Самопроизвольная остановка ДВС;
- Вибрация при работе ДВС;
Датчик температуры охлаждающей жидкости
В автомобилях ведется контроль за температурой ОЖ, это необходимо для правильного приготовления топливной смеси, включения принудительного охлаждения двигателя и вывода информации на приборную панель. В качестве измерителя температуры в Шкода Октавия выступает ДТОЖ, он в зависимости от температуры меняет свое сопротивление, передавая показания на ЭБУ, а тот в свою очередь подает сигналы на включения вентилятора или приготовления топливной смеси в необходимых пропорциях.
Расположение
Находится ДТОЖ в распределительном патрубке охлаждающей жидкости, обнаружить его можно на задней части блока цилиндров. Датчик вставляется в специальный фланец и фиксируется стопорной полу шайбой.
Признаки неисправности:
- Сложный запуск ДВС на горячую или холодную;
- Двигатель не держит прогревочные обороты;
- Большой расход топлива;
Датчик распределительного вала
Данный датчик еще называют датчиком фаз, он служит для обеспечения фазированного впрыска топлива в цилиндры. По принципу действия схож с датчиком положения коленчатого вала, но только считывает показания с распределительного вала и понимает в какой сейчас фазе находится впускной распределительный вал. Деталь довольно надежно и крайне редко выходит из строя.
Расположение
Датчик распределительного вала находится на головке блока цилиндров, а именно в задней ее части вблизи дроссельной заслонки.
Признаки неисправности:
- Повышенный расход топлива;
- Потеря мощности;
- Снижение динамики автомобиля;
- Нестабильная работа на ХХ.
Датчик кислорода
Кислородный датчик (лямбда зонд) необходим для улавливания паров углекислого газа в выхлопных газах автомобиля. Функция датчика заключается в контроле выбросов из двигателя автомобиля, для поддержания норм токсичности.
Расположение
Датчик кислорода находится на выпускном коллекторе автомобиля. Вкручивается данная деталь непосредственно перед катализатором и после для сравнения показаний до очистки газов и после.
Признаки неисправности:
- Повышенный расход топлива;
- Черный дым из трубы;
- Потеря мощности двигателя;
- Нестабильная работа ДВС.
Датчик скорости
Для определения скорости автомобиля необходимо наличия либо механического привода, либо электрического. В Октавии А5 в качестве измерителя скорости применяется датчик скорости, который работает по принципу электромагнитной индукции. Датчик отвечает за подсчет скорости и передает показания на блок управления ДВС.
Расположение
Датчик скорости автомобиля считывает показания с шестерней коробки переключения передач, поэтому и устанавливается он на корпусе КПП.
Признаки неисправности:
Датчики АБС
Антиблокировочная система тормозов позволяет останавливаться автомобилю намного безопаснее и эффективнее. Специальные датчики следят за тем, чтобы колеса автомобиля при торможении не заблокировались и авто не ушло в занос. Каждый датчик отвечает за вращение одного колеса, следовательно, на автомобиле устанавливается 4 датчика АБС.
Расположение
Датчики АБС устанавливаются на поворотных кулаках автомобиля и считывают показания с наружных ШРУСов, на которых имеются специальные насечки, выполняющие роль задающего диска.
Признаки неисправности:
Датчики дизельных двигателей Шкоды Октавии А5
Кроме бензиновых двигателей Шкода Октавия оснащалась еще и дизельными двигателями объемом в 1,8 и 2,0 литра, которые обрели хорошую популярность в Европе.
ЭБУ на дизельном варианте двигателей отличается лишь параметрами, но местом установки и своими функциями никак не отличается от версии с бензиновым ДВС. Такие датчики как ДТОЖ, датчик скорости, датчик коленчатого вала, датчики АБС и т.п. выполняют те же функции что и в бензиновых ДВС, а так же располагаются на тех же местах.
Eric Excellent video. I deal with every evap known to man in nwi. I'm state certified for emissions and you did a spectacular job explaining gm enhanced system to us all. And yes Mike Becker has great videos on evaporated emissions controls. Others watch his stuff on Wells VE channel
My 2005 f150 sounds like that too. It has been doing it for almost 80,000 miles since I bought it used. 55, miles.
Слушай, подскажи пожалуйста, если перепутать шланги на печке местами в лексус рх 300, будет ли плохо греть печка?
подскажи пожалуйста если он не исправен пропуски сто пудов веь будут?и чек загораться?и будет ли он загораться в случае если он реагирует на тарахтение гидрокампенсаторов?п росто ситуация такая чек не горит на холодную все хорошо работает а как прогреется так чутка газу и отпускаеш глохнет или обороты от 500 до 800 гуляют еше идет просадка наприжения когда включаю вентилятор или печку и реакция мотора такая же а гениратор только собрал и стартер исправный
іочень крутое видео. спасибо. Подскажите может сталкивались с такой проблемой как : 1. когда машина(honda crv rd1 1998)еще не полностью прогрета при любом дополнительном воздействии, таком как переключении скорости (коробка автомат), кручении руля обороты падают и глохнет. Когда хорошо прогреется, тоетсь прогреть и поездить хоть 2-3 км. тогда работает как часы. вариантов поломки много находил в инете: 1. дроссель, 2. мозги, 3.трамблер, 4. соленоиды в коробке. уже полгода не могу разобраться. Заранее спасибо
от души дружище что делаешь такие видосы) очень помогает. Слушай вот тебе мой вопрос у меня авто Тойота Корона АТ 190 двигатель 7афе не родной, вот у меня проблема то что она дрожит вся много всего пересмотрел и делал, но без полезно. Я уже не знаю на что грешить.
Merci beaucoup pour vos explications et bonne continuation, je vais suivre vos videos, c est vraiment du travail serieux
Читайте также: