Тойота карина как снять панель приборов
Обновлено: 06.07.2024
Летом собираюсь проклейкой салона может кто сам занимался этим делом подскажите как снять торпеду на тойота карина АТ-210. Облазил весь форум негде нет подробного отчета по проклейки салона желательно конечно фото отчет. Предложения чтоб отдать в какой нибудь сервис не принимаются хочу сам всё сделать своими руками!
Калдина ET196 . 98 год . рестайл . панель как на короне премио . снимается примерно так.
Вернее я разбирал все, цель была снять и панель и разобрать салон . и проклеить утеплителем.
Звездолчкой Т30 откручиваем болты крепления подушки безопасности
Снимаем панель приборов . и магнитолу . это несложно
Отстегиваем разъемы у пассажира и водителя . внизу а боковинах ,
НА всякий случай я снимал накладки передних стоек
Еще надо снять тоннель между передними сидениями, там все просто . по 2 самореза справа-слева . и 2 болта внутри ящика . под "ковриком"
Потом откручиваем все винты, гайки и саморезы, которые держут панель , их не так много . фото чет не сделал . поэтому смотрим сами , все на виду.
затем когда все откручено отцепленно . тянем панель на себя . она держится в районе стекла на пластиковых защелках , надо сказать что тянуть пришлось довольно сильно.
Тянем-потянем , и в один прекрасный момент , панель сдергивается , радости не было предела ))
Вытаскивания панель смотрим где что мешает , мне пришлось еще снять блок сиги . и вытащить наружу жгут который идет от водителя в сторону пассажира и затем вниз.
В итоге получаетс я вот такой ужас )
что касается разбора салона:
к сожалению все не фотал . но кое что есть , итак . сначала снимаем передние сидушки . по 4 болта на 19 на каждой , тут все просто.
под водительским сидением снизу к нему подключен какой то разъем , поэтому сразу сидушки не дергаем . после того как открутили болты . а заглядываем и зырим , че тама.
под пассажырским сидением была найдена такая гайка, хз откуда она такая . в машине вроде таких нет ))
откручиваем , нижние беолты крепления передних ремней безопасности
процесса снятия задней сидушки к сожалению не запечатлел, но там особо ниче такого нет.
да , еще чтоб в конце концов снять ковер . надо еще снять пластиковые пороги.
Панель приборов
В таблице показаны условные обозначения, виды и размеры крепежных элементов, применяемых при демонтаже и монтаже панели приборов.
Демонтаж и монтаж
Замечание: монтаж производите в порядке, обратном снятию.
1. Отделите отделку центральной консоли и демонтируйте левое переднее сиденье.
2. Отделите пистоны и демонтируйте дополнительную отделку комбинации приборов.
Пистон
3. Демонтируйте отделку комбинации приборов автомобиля Toyota Carina.
а) отверните 2 винта.
б) при помощи специнструмента отделите пистоны.
в) отсоедините штекер и демонтируйте отделку комбинации приборов.
4. Открутите четыре винта, отделите штекер и демонтируйте магнитолу.
5. Открутите три винта, отделите штекер и демонтируйте комбинацию приборов.
6. Открутите 2 винта и демонтируйте рычаг привода замка капота.
7. Открутите 2 винта, отделите стопоры и демонтируйте нижнюю отделку панели приборов со стороны водителя.
Стопор
8. Демонтируйте площадку для ноги.
9. Открутите 2 пистона и демонтируйте вещевой ящик.
Демонтаж и монтаж панели приборов автомобиля Toyota Carina. 1 - панель приборов, 2 - обработка передней стойки, 3 - уплотнитель передней двери, 4 - комбинация приборов, 5 - обработка комбинации приборов, б - добавочная обработка комбинации приборов, 7 - подушка безопасности пассажира, 8 - магнитола, 9 - панель управления кондиционером и отопителем (рычажный вид управления), 10 - панель управления кондиционером и отопителем (кнопочный вид управления), 11 - кожух рулевой колонки, 12 - комбинированный переключатель, 13 - рулевое колесо, 14 - накладка рулевого колеса, 15 - вещевой ящик, 16 - площадка для ноги, 17 - передняя пепельница, 18 - рукоятка рычага Мкпп, 19 - обработка центральной консоли, 20 - обработка отверстия рычага стояночного тормоза, 21 - коврик центральной консоли, 22 - крепеж компакт-дисков, 23 - нижняя обработка панели приборов со стороны водителя, 24 - рычаг привода замка капота, 25 - передняя боковая обработка салона, 26 - обработка порога передней двери, 27 - левое переднее сиденье.
15. Демонтируйте отделку центральной консоли.
а) отверните винт, отделите пистоны и демонтируйте отделку отверстия рычага стояночного тормоза.
б) снимите коврик отделки центральной консоли.
10. Демонтируйте панель управления кондиционером и отопителем.
11. Демонтируйте подушку безопасности пассажира.
12. Демонтируйте переднюю пепельницу.
13. Демонтируйте рукоятку рычага Мкпп автомобиля Тойота Карина.
14. (модификация) Демонтируйте крепеж компакт-дисков.
в) отверните 2 болта и четыре винта.?
г) Отделите пистоны и фиксаторы, демонтируйте отделку центральной консоли.
24. Демонтируйте панель приборов.
а) отсоедините клеммы.
б) отверните шесть винтов и три
гайки.
в) отсоедините пистоны и демонтируйте панель приборов (смотрите изображение "панель приборов").
Разборка и монтаж
Замечание: монтаж проводится в порядке, обратном разборке.
1. Открутите три винта и демонтируйте крепеж передней пепельницы.
2. Демонтируйте прикуриватель и декоративную отделку прикуривателя.
3. Открутите винт и демонтируйте кронштейн.
4. Демонтируйте тумблер подсветки вещевого ящика.
5. Открутите винт и демонтируйте соединительный воздуховод №2.
Пистон
Пистон
Панель приборов.
Пистон
16. Демонтируйте накладку рулевого колеса.
17. Демонтируйте рулевое колесо автомобиля Тойота Карина.
18. Демонтируйте кожухи рулевой колонки.
19. Демонтируйте комбинированный тумблер.
20. Демонтируйте уплотнители передних дверей автомобиля Toyota Carina.
21. Демонтируйте отделки передних стоек.
22. Демонтируйте отделки порогов передних дверей.
23. Демонтируйте передние боковые отделки салона.
6. Открутите пять винтов и демонтируйте дефлектор обдува лобового стекла.
Разборка и монтаж панели приборов автомобиля Тойота Карина. 1 - дефлектор обдува лобового стекла, 2 - воздуховод №3, 3 - соединительный воздуховод №2, 4 - датчик освещенности (модели с системой автоматического подключения фар и габаритов), 5 - дефлектор №2, б - датчик солнечного света, 7 - дефлектор №3, 8 - воздуховод №1, 9 - воздуховод №2, 10 - панель приборов, 11 - кронштейн №1, 12 - жгут проводов, 13 - тумблер подсветки вещевого ящика, 14 - кронштейн, 15 - прикуриватель, 16 - декоративная обработка прикуривателя, 17 - крепеж передней пепельницы, 18 - кронштейн подушки безопасности №1,19 - кронштейн подушки безопасности №2.?
8. Открутите 2 винта и демонтируйте воздуховод №3.
9. Открутите 2 винта и демонтируйте воздуховод №2.
10. Демонтируйте дефлектор №3.
11. Открутите 2 винта и демонтируйте воздуховод №1.
12. Открутите 2 винта и демонтируйте кронштейны подушки безопасности №1 и №2.
13. (модели с системой автоматического подключения фар и габаритов) Открутите винт и демонтируйте датчик освещенности.
14. (модели с автоматическим администрированием кондиционером и отопителем) Демонтируйте датчик солнечного света.
15. Открутите винт и демонтируйте кронштейн №1.
16. Демонтируйте жгут кабелей.
Кароче не буду углубляться в подробности зачем мне снимать торпеду. Я её почти снял но есть малюсенькая проблема.Я не могу снять проводку которая мешает снять
торпеду.Проводку крепят клипсы которые прикручены саморезами к торпеде. К этим саморезам невозможно добраться и выкрутить их.
Может Я что то упускаю?
Все делал по инструкции Замена радиатора отопителя на st202 фотоотчетНо с пункта 14 у меня все стоит в стопоре из за этого блока и клипс которые со стороны водителя( со стороны пассажира клипсы снял и проводка благополучно висит)
Что с ними делать то?Как изнутри открутить?
Вот фотографии этих сволочей
Ну так потом на снятой торпеде откручиваются эти крепежки проводки. Там саморезики. Хотя кому я рассказываю))))))))))))))))
Что бы снимать торпеду вместе с проводкой нужно проводку всю отсоединять от фишек и т д. А это ой как трудно будет.
Неужели нет другого способа кроме как снимать торпеду вместе с проводкой?
Нет мне нужно подкапотную косу снять с левой стороны где печка и вентилятор идет.Вентилятор как раз мешает снять проводку подкапотную поэтому что бы добраться до вентилятора нужно снять всю торпеду) фух)))
Без варварства никак, сам два раза снимал панель и оба раза отсоединял все фишки. да и по хорошему не так это долго и сложно,больше всего проблем в первый раз доставили километры проводов сигналки.
С права по ходу движения блок предохранителей, отключаешь фишки и снимаеш торпеду вместе с частью проводки. По другому никак без вандализма! Перепутать фишки нереально практически. Единственная проблема это сигнализация, наверняка там прийдёться резать. Кстати подкапотная коса вытаскиваеться, у меня, без съёма торпеды.
на 183 кузове моторная коса вытаскивается без снятия панели. да и на 202 вроде как помнится моторная вынимается в сторону подкопотного пространства.не зачем торпеду снимать вроде как.
на 183 кузове моторная коса вытаскивается без снятия панели. да и на 202 вроде как помнится моторная вынимается в сторону подкопотного пространства.не зачем торпеду снимать вроде как.
Видать когда с машиной что то химичили не стали париться с проводкой и кинули её как попало.А это очень плохо т.к когда заезжаешь в более менее глубокие лужи то вся коса оказывается полностью в воде ЭТО УЖАС ПРОСТО как еще ничего не замкнуло.
Мне это совсем уж не устраивает и вот Я решил перебросить косу на своё законное место.Вот примерная картинка что у меня твориться в подкапотном.
Кароче работы много. Если есть варианты то прошу)))
С права по ходу движения блок предохранителей, отключаешь фишки и снимаеш торпеду вместе с частью проводки. По другому никак без вандализма! Перепутать фишки нереально практически. Единственная проблема это сигнализация, наверняка там прийдёться резать. Кстати подкапотная коса вытаскиваеться, у меня, без съёма торпеды.
О да как раз сигналка стоит и оочень уж мешает.
Да кстати как быть с проводкой которая идет вниз слева от руля? ну там где магнитола(справа от магнитолы)? Эти все фишки там обязательно отсоединять(фишки на коробку и еще куда то)?
Без варварства никак, сам два раза снимал панель и оба раза отсоединял все фишки. да и по хорошему не так это долго и сложно,больше всего проблем в первый раз доставили километры проводов сигналки.
Отсоединяй все фишки, предварительно для себя засними на камеру. Я так всегда делаю, если боюсь забыть, что и откуда. В таких случаях отсоединяй все, до чего дотянешься, потом лишнее воткнешь обратно)))
Что касается верхней панели то тебе её тоже придётся снимать так как не доберёшся до электронных блоков.Панель снимается очень легко около 15 винтиков и болтиков единственная проблема,будет мешать баранка а асобенно ручка управления дворниками.Надо немного пошивелить и панель слезет.Я эту операцыю уже 4 раза делал когда у меня отопитель потёк,и ещё два раза когда му..ки аргонщики не смогли нормально запаять радиатор отопителя!Так что удачи тебе в ремонте!:)))
Очень ищеццо левый поворотник-габарит на зубатку.И передний правый брызговик с надписью корона:))Люди,может есть у кого. Ну никак мне в питере не найти.
у нас в Иркутске китайская оптика вроде есть на Корону. могу посмотреть, если что, по почте отправлю )))
з.ы. только что дозвонился до них, 300руб стоит. блин, я зимой себе брал за 900 ))) (у меня Карина, на нее Китая нема)
з.ы.ы. если надо, то в личку, т.к. тему смотрю очень редко
GAD7,а ты не мог бы узнать сколько стоят передние фары на карину в кузове ST-170 и поворотники.Хочу их заменить ато уже совсем старые!
Каринаводы,ктонебуть менял на своих каринах опоры двигателя?Хочу заменить правую(где ГРМ) и переднию опору нашол сайленблоки от опоры которая стоит сверху на коробке.Вот мне и интерестно одинаковые ли эти опоры по внешнему диаметру или нет?Движок у меня 4S-Fi.
Сегодня решил сделать схождения передних колёс,заехал на развал и тутже выехал.Когда мастер начал смотреть ходовку обнаружилось что у меня правый рычаг болтается,разбило передний сайленблок!Кто неть знает есть ли они отдельно от рычага в продаже?ато чет не хочется за 2.500р покупать новый из за этого сайленблока!
Сегодня решил сделать схождения передних колёс,заехал на развал и тутже выехал.Когда мастер начал смотреть ходовку обнаружилось что у меня правый рычаг болтается,разбило передний сайленблок!Кто неть знает есть ли они отдельно от рычага в продаже?ато чет не хочется за 2.500р покупать новый из за этого сайленблока!
задний на 171 кузове отдельно на 170 наверное тоже., причем в оригинале.
. а вот передний. может
RBI T2408WS
подойдет
Приветствую! Владею два года опель астра G 1,6 100 лс 2004 года выпуска. Проблемы следующее,масло расходует литр на 1000 примерно,обороты плавает,горит чек АБС да и какие то сверчки появились,хотя ухаживаю,слежу за уровнем масло,меняю ее полностью раз в 8 тысяч,менял ремень ГРМ,бережно отношусь как говориться,но нравиться мне она черт побери. ) Могу скинуть видео чего и как работает. Что делать,подскажите . Буду признателен! Кстати,подписался!
сколько не нужного железа в виде защиты висит ужас,зачем защита рулевых тяг так и не понял,на уазах 25 лет,погнул один раз рулевую случайно собаку сбил,они даже по бездорожью не гнуться,а вот на защиту садится уверенно в грязи и снегу не нужно это уазу
if the ipod touch is connected to the screen via 30 pin-hdmi cable how can then the ipod be connected to the car stereo with 30pin -usb coonnection?so the only audio from the ipod to the car could be transsfered through 3.5mm jack.
Poprobui pochisti provod na massu kotorij u tebja vesj v rzavchine,on odin idjot ot bloka mozgov. u menja iz za nego daze benzonasos bil sdohshi..zachistil i vse problemi v mashine propali.
Я просто срезал шланги,скрутил фильтр,потом по 30 см шланги наростил через муфту и всё. Всё делаешь снаружи, потом на место закрутил и всё. Вроде норм
Спасибо за инфу. На Ниссан Альмера сталкивался с подобным. Но отказал в ремонте, понимая что нужно залезть в панель приборов, но как потом выставить стрелки не знал. Потому что они там падают ниже нуля, непонятно куда. Потому и отказал, незная как потом выставить стрелки. Но у ниссан есть тестовый режим панели, когда все стрелки встают в горизонт. На этой панели такого режима нет. Всяко разно пробовал ни как не добился этого режима. То есть там тестовый режим есть. Но в этом режиме нет режима всех стрелок в горизонт. Хотя до этого приезжал Ниссан Х-Траил, у него уровень топлива неправильно показывал. Пропаял там резисторы, (может знакомы с этим?),. Но там у панели есть такой тестовый режим, когда стрелки встают в горизонт. Там все получилось сделать. Кстати почти все Ниссаны страдают неправильными показаниями топлива и температуры. Виноваты SMD резисторы, размера 1206. Их там немного, все пропаять нужно, и проблема решается.
Читайте также: