Схема подключения магнитолы алпайн

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Автомагнитолы семейства alpine, как правило, неприхотливы в эксплуатации и не требуют специальных знаний и чрезмерных усилий при их установке. Впрочем, даже самое надежное устройство можно вывести из строя, если при работе с ним не придерживаться хотя бы элементарных правил работы с электронными и электрическими устройствами.

Во избежание вывода из строя мультимедийной системы, как таковой, или прочего электронного оборудования находящегося на автомобиле следует заранее отключить силовой кабель от минусовой клеммы аккумулятора. Такая мера не только позволит избежать коротких замыканий, но и предохранит случайного удара электрическим током.

Чтобы вся работа по установке устройства не оказалась напрасной и его не пришлось лишний раз снимать, не забудьте записать серийный номер аппарата и сохранить его в доступном месте (он может понадобиться вам для разблокировки системы управления магнитолы ). Табличку с номером можно найти на нижней панели головного блока.

Место установки для магнитолы выбирается таким образом, что дисплей как в открытом, так и закрытом положении, не препятствовал нормальному движению рычага переключения скоростей, при этом общий угол установки аппарата не должен превышать 35⁰, а вентиляционное отверстие встроенного вентилятора не должно закрываться от доступа воздуха (в противном случае появляется риск перегрева электронного устройства и его возгорания).

Крепление основного устройства производиться в специальную монтажную корзину, поставляемую в комплекте изделия, с использованием монтажных элементов в виде шестигранного болта и резиновой заглушки.

Допускается закреплять основной блок при помощи кронштейна, уже установленного на автомобиле. В этом случае задняя часть магнитолы крепиться при помощи шестигранного болта, а с боков блок фиксируется при помощи саморезов, длина которых не должна превышать 6 мм.

Что касается элементов воспроизведения аудио системы, то оптимального качества звука удастся достигнуть только в том случае, если соединительные кабеля системы будут располагаться не ближе 10см от проводов, относящихся к электрической системе самого автомобиля. Большое значение имеет и качество соединения провода заземления к металлическому корпусу кузова

Всем привет.
Сегодня расскажу про установку и подключение много фоток не сделал так как процесс идет руки заняты.

ISO разъем обычный,
желтый провод с красным
красный с желтым.

Антена тут переходник все просто
(какой писалось в предыдущей теме)

Синий с белым
включение усилителя или усилителей.

межблочники 3 пары тоже все просто.

микрофон в разъем он подписан
(микрофон вывел на стойку водителя, позвонил слышно отлично)

usb вывел в бардачек подключил айпод (не стал замарачиваться со штатным хотя распиновка вся есть)

AUX не подключал.
хотя можно было подключить и вывести с usb в бардачек.

рамка
вот тут я намаялся не встает без напильника и нажовки у кармана пришлось отпилить крепления и подтачить его не открывалась магнитола все делалось по месту.
сверху на рамке щель образовалась
смотрю у всех беда такая решил двухстороним скотчем 3м.

установил приложениях
Alpine Tunelt App настраивает магнитолу через телефон это что то с чем то срезы задержки вообщем рекомендую.
vTuner интернет радио тут вообще тысячи радио станций разные страны города вообщем зачет.

блютус тут тоже все отлично и звонит и музыку играет с телефона
телефонную книгу скопировал в магнитолу вообщем руки развязывает, пробывал и на ходу звонить все отлично слышно и меня тоже.

Звук тут конечно я удивлен как заиграла штатная акустика
верха появились серединка выделилась вообщем доволен
улыбка не сходит из машины не охота уходить кто проходил это тот меня поймет.

есть пару вопросов
1.что за разъем на фото
я его выделил под штекер?
2.на рулевое управление выходит 3 провода может третим проводом можно запитать штатный дисплей
разъем С3 может это он?там два провода.

кто в раздумьях ставить или нет?
одназначно ставить.
чуть не забыл руль прописался все кнопки работают.

И снова здравствуйте!
Наконец то сбылась мечта идиота =) ещё с покупки авто мечтал заменить стоковую касетную магнитолу на современную, не особо дорогую магнитолу с флэхой.
Вот такая магнитола стоит в моем акцике прямо с завода =)

Тут разбогатев за свои труды — я решил побаловать и себя и машинку =) Пошел в магаз увидал ALPINE CDE-130R по хорошей цене, посмотрел, поглядел — спросил у консультанта — чо типа как? — Говорит, что хороший выбор для своих денег ( цена 2999рэ.) — у нас в городе дешевле не видал =( — типа даже получше пионера будет, особенно это заметно при сравнении с колонками получше штатных акцентовских, управление простое, вид аккуратненький — РЕШЕНО БРАТЬ!

Итак придя домой столкнулся с проблемой подсоединения магнитолы — фишки то не совпадают — у новой ISO разъем, а на акцике родная ХЗ какая =)) — пришлось порыться в инете, глянуть какие провода куда идут, но один фиг пришлось самому всё прозванивать, так как по инфе собранной в инете получилось перекрестное подключение =)
При балансе вперед — играли передняя левая и задняя правая колонки, а при балансе назад — все накрест наоборот =)
Таким образом — империческим путем мною были вычеслены какие же провода куда подключаются, всё эо дело я записал на листочек и исползуя похожую на мою таблицу, только отредактировав её, я сделал свою табличку с правильными подключениями.
Таблица с распиновкой стоковой првоодки:

Схема подключения ALPINE CDE-130R:

Итак поехал я в автоаккустику — купил тама фишку переходную для ISO разъема, далее дома взял стоковую фишку от акцика, отрезал от неё фишку к стоковой магнитоле и по полученным мною данным и по схеме для ALPINE CDE-130R я соединил соответствующие контакты.

Соединение произвел на плотные скрутки и закрыл из термоусадочным кембриком черного цвета диаметром 3мм. Всё получилось аккуратненько, электробезопасно и надежно!

Подключил для проверки новый мафон и радовался правильному балану зад перед, лево право =) ну и после настройки эквалайзера — радовался чистому звуку и более мощному звучанию, по сравнению со стоковой.

Такое ощущение стало посещать — что машинка аж бодрее стала ездить, как будто её омолодили =) и она снова вспомнила как бегать =))) И я тоже очень рад — мелочь, а приятно.

Спасибо всем за внимание.
Пишите про данную магнитолку кто что знает, может чего интересного узнаю я и многие кто будет читать, и есть ли конкуренты у данной модельки? Так как выбор мой был скоропостижный и эмоциональный — уж очень я ждал её =)

По состоянию на 11.02.2014г.: Поездив с данной головой и штатной аккустикой, понял лишь одно, что ALPINE CDE-130R рубит очень даже неплохо и это даже мнение людей которые сменили себе аккустику на нештатную, в то числе и ГУ.
P.S.: еже ли соберётесь покупать ALPINE CDE-130R — как бюджетную голову для штатной аккустики, то можно брать не думая. Косяков за время эксплуатации не обнаружено, работает как часы!

Каждый автовладелец, который ценит качественный звук, знает, насколько важна работа автомобильной магнитолы. На сегодняшний день на рынке представлены сотни различных моделей аудиосистем, отличающихся между собой по стоимости и техническим характеристикам. Какие особенности характерны для магнитолы Alpine, с какими недостатками предстоит столкнуться автолюбителю — ответы на эти и другие вопросы вы найдете ниже.

Как подключить тюльпаны к усилителю для сабвуфера

Автомобильные низкочастотные системы бывают пассивные и активные. Пассивная басовая колонка представляет собой мощный низкочастотный динамик, установленный в корпусе. Такая конструкция может присоединяться к выходу системы низкой частоты или непосредственно к музыкальному центру автомобиля. Для того чтобы выделить низкочастотный диапазон и обрезать частоты не предназначенные для воспроизведения басовой колонкой пассивная система подсоединяется через LCфильтр-кроссовер.Чтобы получить качественный звук нужно знать, как подключить провода на саб.

Кабель для подключения сабвуфера к магнитоле

К автомобильной магнитоле допускается присоединение пассивных и активных устройств. Разница лишь в том, что у пассивной акустической системы выходной сигнал с музыкального центра поступает сразу на динамик, а в активной системе звуковой сигнал с выхода магнитолы поступает на вход встроенного блока НЧ.

Подключить динамик саба к автомагнитоле нужно проводами, специально предназначенными для этой цели. Не рекомендуется использовать электрические или слаботочные кабели. Для правильного подключения саба к магнитоле используется только один сигнальный кабель.

Подключение магнитолы Alpine

Теги автомагнитола, автозвук

Схема подключения сабвуфера со встроенным усилителем

Сложнее подсоединить активный сабвуфер к магнитоле, так как кроме сигнального провода потребуется силовой кабель.Чтобы правильно подсоединить звуковую систему нужно знать, куда подсоединить провод питания усилителя сабвуфера. Схема подключения саба не представляет сложностей, но определённые правила стыковки устройств нужно соблюдать.

Сабвуфер подключается к плюсовой клемме аккумулятора только через предохранитель. Его номинал зависит от сечения кабеля, который, в свою очередь, определяется мощностью низкочастотного канала. При сечении провода 10 мм2, предохранитель должен быть не более 60 А, сечение кабеля 20 мм2 допускает применение предохранителя в 100 А. Меньшую величину поставить можно, а большую нельзя, так как это может привести к возгоранию в случае короткого замыкания плюсового кабеля на корпус.

Можно ли подключить сабвуфер напрямую к аккумулятору. Этого делать категорически нельзя, потому что из-за короткого замыкания проводки возникает больше половины всех возгораний в автомобилях. Предохранители для подключения питания саба бывают двух типов: AGU и ANL. Второй тип намного более надёжный, поэтому если есть возможность выбора, то ставить нужно именно его. Расстояние от плюсовой клеммы аккумулятора до предохранителя не должно превышать 30 см.

Возможные неисправности

При правильной эксплуатации аудиосистема проработает долго, однако, как и в работе любого устройства, в магнитоле Alpine со временем могут произойти неисправности.

С какими проблемами может столкнуться автовладелец:

Подключение сабвуфера к автомагнитоле

Плюсы и минусы девайса

Основные достоинства автомагнитол Alpine:

если система оснащены сенсорным дисплеем, то ее управление будет более простым,
соответствие стоимости и качества, хотя сама цена на девайсы обычно не особо низкая,
огромное количество различных настроек, позволяющих подстроить систему под определенные потребности автовладельца,
удобное и понятное меню автомагнитолы, благодаря чему автолюбитель сможет без проблем настроить систему, а также в дальнейшем использовать ее,
наличие дополнительных функций в более дорогих вариантах, в частности, GPS-навигатор, ТВ-тюнер, возможность просмотра видеофайлов и т.д.,
возможность считывания данных с разных носителей.

К основным недостаткам относятся:

на практике чаще всего происходят поломки ПДУ,
если вы отдадите предпочтение более дешевому варианту, то должны понимать, что такие системы будут иметь более скудный функционал, однако в нем нуждается далеко не каждый потребитель,
как сказано выше, к недостаткам также можно отнести и стоимость систем,
если установка девайса будет произведена неправильно, это может привести к ухудшению качества воспроизводимого звука.

Цена вопроса

Что касается стоимости, то она зависит от определенной модели и функционала, которым она будет обладать. Самый дешевые варианты будут стоить около 2500 рублей, стоимость самых дорогих систем может быть выше 100 тысяч рублей.

Схема подключения саба к магнитоле без усилителя

Выходная мощность низкочастотного канала, встроенного в магнитолу не может обеспечить эффективную работу низкочастотного динамика. В паспорте на устройство указано, что мощность автомагнитолы 15-20 WRMSTHD 10%. Это означает максимальную синусоидальную мощность при коэффициенте нелинейных искажений 10%. При таких искажениях прослушивание музыки нежелательно, так как это вредно для слуха. Нормой считается коэффициент искажений в 0,5%, но при этом выходная мощность магнитолы должна быть существенно меньше. Поэтому при подключении саба напрямую уровень воспроизведения низких частот будет невысоким.

Технические характеристики

Прибор выделяется из ряда подобной техники благодаря универсальности.

Его основные параметры:

типоразмер — 1 din;
прибор является бесприводным: он не поддерживает формат носителя информации CD/DVD;
для соединения с другими устройствами предусмотрен USB-разъем;
есть встроенный модуль Bluetooth;
имеется возможность подключения плеера и смартфона (iPod, iPhone), однако кабель следует приобретать отдельно;
функция управления с помощью пульта ДУ предусмотрена конструкцией, но купить его необходимо отдельно;
у кнопок имеется подсветка (красного цвета);
мощность: 4х50 Вт;
устройство поддерживает немногочисленные форматы: MP3, WMA, AAC;
есть возможность подключить мультируль и управлять прибором не напрямую;
имеется встроенный FM-тюнер;
видеоформат не поддерживается прибором;
можно использовать функцию Hands-Free;
устройство выполняет синхронизацию с записной книжкой телефона;
для упрощения использования Bluetooth есть возможность записи нескольких номеров в память, что позволяет осуществлять быстрый набор;
можно перейти в режим ожидания, управлять голосом;
при подключении к внешним устройствам пользователь может производить поиск аудиофайлов по категориям;
когда к автомагнитоле посредством кабеля подсоединяется iPod или iPhone, внешнее устройство начинает заряжаться;
для считывания звуковых файлов предусмотрен USB-разъем, он располагается на задней панели устройства, с целью повышения удобства подключения накопителя в комплект входит кабель;
конструкцией предусмотрен сабвуфер, можно регулировать его уровень;
эквалайзер 3-полосный;
имеется 2 линейных выхода;
передняя панель съемная;
для управления предусмотрен поворотный энкодер;
экран небольшой, тип — ЖК;
имеются выводы для антенны, усилителя, а также вход диммера;
широкий диапазон частот FM-тюнера: от 87,5 до 108,0 МГц;
есть возможность подключения наушников;
имеется фильтр высоких и низких частот;
напряжение питания — 14,4 В, но допустимо небольшое колебание от 11 до 16 В;
разрешенный угол наклона при монтаже — не более 35°.

Как присоединить сабвуфер

Схема подключения пассивного сабвуфера к усилителю в автомобиле определяется местом его размещения и типом акустической системы.Для корректной работы низкочастотного канала его нужно подключать через накопительный конденсатор.

Конденсатор большой ёмкости играет роль дополнительного источника электрической энергии. Это необходимо по следующей причине. Напряжение автомобильного аккумулятора представляет собой почти постоянную величину, которая может уменьшиться, но никогда не увеличивается выше определённого предела. При воспроизведении мощных басов ток потребления системы возрастает настолько, что даже самый мощный автомобильный аккумулятор не в состоянии его обеспечить. Несмотря на большую толщину проводов, соединяющих звуковые устройства и источник питания, на них происходит падение напряжения. В такие моменты звук в акустической низкочастотной системе пропадает. В схеме подключения сабвуфера через усилительмощный конденсатор подключается параллельно усилителю и автомобильному аккумулятору. При нехватке напряжения он почти мгновенно отдаёт запасенную заранее энергию на усилитель и провалов звука не возникает. Кроме того конденсатор-накопитель защищает НЧ динамик и уменьшает искажения.

В схеме подсоединения пассивного сабвуфера к НЧ каналу важную роль играет взаимное расположение элементов. Так как в большинстве случаев низкочастотная акустическая система располагается в багажном отсеке автомобиля, там же нужно установить и конденсатор. Провода от НЧ блока до накопителя должны быть как можно короче. Так как аккумулятор обычно располагается в передней части автомобиля под капотом, провода электропитания должны быть достаточной толщины, чтобы выдержать большой ток. Схема подключения саба в машине обязательно включает в себя предохранитель. Он защищает не усилитель, так как у него имеется собственный предохранитель, а только кабельную проводку от возможного возгорания. В случае короткого замыкания толстые провода будут настолько сильно нагреваться, что от этого воспламенится изоляция и пожар в автомобиле неизбежен.

Линейное подключение сабвуфера

Иногда для низкочастотной системы используется стереофонический УНЧ. Часто бытовая техника обновляется и старый НЧ блок используют для подключения акустической системы. В этом случае для правильного подключения сабвуферанужно собрать несложную схему, которая является делителем напряжения и канальным смесителем. Сигнал снимается непосредственно с выходов усилителя, поэтому его выходное напряжение нужно ограничить.

Чтобы подсоединить провода к сабвуферу применяется акустический кабель в хорошей изоляции. Этот способ так же используется, если на штатной автомобильной магнитоле нет звукового выхода для подключения внешней акустики. Линейный преобразователь (конвертер) можно сделать самостоятельно или приобрести готовое изделие. При использовании готового конвертера не нужно соединять провода на переходник.Преобразователь лучше установить в непосредственной близости от магнитолы.

Главная Распиновка разъемов Распиновка разъемов автомагнитол Alpine

ALPINE TDE-7823W
Разъём магнитолы ALPINE

ALPINE 7190M
Разъём магнитолы ALPINE

ALPINE M-Bus
Models 5957, 5952V, CHM-S600, S601, S611, S620
Разъём магнитолы ALPINE

ALPINE AI-Net Model CDA
Разъём магнитолы ALPINE

ALPINE AUK - 8610
Разъём магнитолы ALPINE

ALPINE 7397J (Made In Japan)
Магнитола 2-х диновая, собственно магнитола и блок управления.
Cоединяются штатным кабелем. Собственного усилителя не имеет
Разъём магнитолы ALPINE