Замена тормозных трубок соната тагаз

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Hyundai Sonata V , прокачка тормозов Hyundai Sonata V , схема тормозной системы Hyundai Sonata V , ремонт тормозной системы Hyundai Sonata V , неисправности тормозной системы Hyundai Sonata V

Задний тормозной диск и тормозные колодки

Внимание:
- Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
- При необходимости замены тормозного диска также необходимо заменить и второй тормозной диск для обеспечения равномерности торможения. При замене тормозных дисков также необходимо заменить тормозные колодки.
- Пыль, образующаяся при износе накладок тормозных колодок, может содержать асбест, который представляет опасность для здоровья. Никогда не сдувайте ее сжатым воздухом и не вдыхайте ни грамма этой пыли. Не пользуйтесь растворителями на основе бензина для очистки деталей тормоза. Используйте только очиститель тормозов или метиловый спирт.

Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с левой стороны. Снятие и установка с правой стороны выполняются аналогичным образом.

Снятие

2. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).

3. Полностью опускаем рычаг стояночного тормоза.

4. Отворачиваем колесные гайки и снимаем заднее колесо.

5. Щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

6. Максимально, на сколько это возможно, перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.

Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

7. Ключом с головкой на 14 ослабляем затяжку верхнего…

… и нижнего болта крепления тормозного суппорта.

8. Затем отворачиваем и извлекаем эти болты крепления.

9. Снимаем тормозной суппорт со скобы-держателя…

… и укладываем или подвешиваем его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
- Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
- При снятых тормозных колодках или тормозном суппорте, не нажимайте на педаль тормоза, иначе поршень может полностью выйти из колесного цилиндра.

10. Извлекаем из скобы-держателя два направляющих пальца вместе с пыльниками.

11. Наносим проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог) на болты крепления скобы-держателя тормозного суппорта. Затем ключом с головкой на 14 ослабляем затяжку двух болтов крепления скобы-держателя тормозного суппорта.

12. Отворачиваем болты крепления…

. и снимаем скобу-держатель вместе со старыми тормозными колодками и пружинными пластинами колодок.

13. Снимаем старые тормозные колодки со скобы-держателя и удаляем их в отходы.

14. Поддеваем отверткой и извлекаем пружинные пластины тормозных колодок из скобы-держателя. Если новые тормозные колодки комплектуются новыми пружинными пластинами, то в таком случае удаляем старые пластины в отходы.

15. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления и снимаем тормозной диск. Удаляем старый диск в отходы, предварительно сняв с него резиновую заглушку.

Примечание:
1. Если диск не снимается, то дополнительно необходимо свести колодки стояночного тормоза, для этого выполняем следующее:
- Плоской отверткой поддеваем и затем снимаем заглушку на тормозном диске.
- Проворачиваем тормозной диск так, чтобы отверстие заглушки располагалось внизу. Затем вставляем в это отверстие отвертку и, проворачивая регулировочную гайку против сопротивления стяжной пружины, сводим колодки стояночного тормоза. После того, как стянули колодки, снимаем тормозной диск.

2. Если тормозной диск все-таки “прикипел”, слегка обстукиваем его резиновым или полимерным молотком по его периметру, чтобы сбить с посадочного места на ступице (для этого предварительно наживляем колесную гайку на шпильку, чтобы тормозной диск не упал).

Установка

1. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место тормозного диска на ступице, …

… посадочные места пружинных пластин тормозных колодок на скобе-держателе тормозного суппорта, а также сами пружинные пластины (если новые тормозные колодки не комплектуются новыми пружинными пластинами).

2. Обезжириваем ступицу, а также новый тормозной диск (с двух сторон).

3. Наносим на центрирующий поясок ступицы и саму ступицу медную смазку. Это позволит в будущем избежать “прикипания” тормозного диска к ступице.

4. Устанавливаем новый тормозной диск на ступицу и закрепляем его двумя винтами. Момент затяжки: 5-6 Н∙м.

5. Перед установкой тормозного суппорта и тормозных колодок выполняем регулировку стояночного тормоза, для этого:

Убеждаемся, что отверстие пробки на тормозном диске располагается внизу.
Вставляем в это отверстие отвертку и, проворачивая регулировочную гайку против сопротивления стяжной пружины, разводим колодки стояночного тормоза так, пока тормозной диск не перестанет вращаться.
Далее отворачиваем регулировочную гайку на пять зубьев (1 зуб = 1 щелчку), чтобы тормозной диск стал свободно вращаться.
Устанавливаем на место заглушку тормозного диска.

6. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на скобу тормозного суппорта в те места, где будут контактировать пружинные пластины тормозных колодок со скобой-держателем.

Примечание:
Будьте внимательны, чтобы не нанести слишком много смазки, в противном случае избыток смазки может выдавиться и попасть на внутреннюю поверхность тормозных колодок и диска, что приведет к ухудшению эффективности торможения.

7. Устанавливаем новые или предварительно очищенные пружинные пластины тормозных колодок на скобу-держатель тормозного суппорта.

Примечание:
Все пружинные пластины тормозных колодок должны устанавливаться в надлежащих местах с соблюдением правильной ориентации.

8. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на тормозные колодки в те места, где они будут контактировать с пружинными пластинами.

9. Затем устанавливаем тормозные колодки на скобу-держатель.

Внимание:
Будьте внимательными, чтобы не перепутать тормозные колодки: внутренняя тормозная колодка имеет индикатор износа.

10. Очищаем и затем наносим на резьбу болтов крепления скобы-держателя немного медной смазки. Это позволит в будущем избежать приржавления болтов.

11. Устанавливаем скобу-держатель тормозного суппорта вместе с новыми тормозными колодками и пружинными пластинами и вкручиваем болты крепления. Затем ключом затягиваем эти болты с моментом затяжки в 39-53 Н·м.

Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.

12. Чистой ветошью удаляем старую смазку, проверяем пыльники (если появились признаки старения резины, заменяем пыльники на новые), наносим новую высокотемпературную смазку для тормозов и устанавливаем на место направляющие пальцы в скобу-держатель.

13. Щеткой по металлу или напильником очищаем от грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок в тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльник цилиндра).

14. Также убеждаемся, что поршень полностью утоплен в свой цилиндр. В случае необходимости утапливаем поршень при помощи приспособления для утапливания поршней или любого другого инструмента. Затем проверяем, что пыльник поршня не перекосился и его поверхность не была повреждена.

Примечание:
- При отсутствии специального приспособления вдавить поршень можно при помощи рукоятки молотка или столярной струбцины (в таком случае утапливаем поршень через старую тормозную колодку).
- При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

15. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на верхний торец поршня, в месте контакта с тормозной колодкой, а также на тормозные колодки в те места, где они будут контактировать с тормозным суппортом и скобой-держателем.

16. Устанавливаем тормозной суппорт на скобу-держатель.

Примечание:
При установке суппорта следим за тем, чтобы тормозной шланг не был перекручен.

17. Очищаем и затем наносим на резьбу болтов крепления тормозного суппорта немного медной смазки.

18. Вставляем и вкручиваем болты крепления тормозного суппорта. Затем ключом с головкой на 14 окончательно затягиваем эти болты крепления с моментом затяжки в 22-32 Н·м.

19. Аналогично меняем тормозные колодки и диск с другой стороны.

20. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

21. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

Примечание:
Задействование тормозов сразу после замены всего комплекта тормозных колодок может потребовать увеличения хода педали. После нескольких нажатий на педаль тормоза, нормальный ход педали восстановится.

22. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

23. Далее притираем тормозные колодки к дискам, для этого выполняем следующее:

Примечание:
Притирка тормозных колодок и тормозных дисков необходима для обеспечения максимальной эффективности дискового тормоза. Эта процедура должна выполняться после замены или ремонта тормозного диска или после замены тормозных колодок.

(1) Выбираем дорогу с низкой интенсивностью движения.

(2) Разгоняем автомобиль до 50 км/ч.

Внимание:
При выполнении следующего действия избегаем перегрева тормозов.

(3) Нажимаем на педаль тормоза с умеренным усилием и дожидаемся полной остановки автомобиля. Не допускаем блокировки тормозов.

(4) Повторяем операции по п.п. (2) и (3) примерно 20 раз. Между торможениями делаем достаточную паузу для охлаждения тормозов.

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

замена задних тормозных трубок

Активная безопасность Hyundai Sonata - тормозные диски, колодки, вакуумный усилитель тормозов, ГТЦ, трубки + антиблокировочная система торможения (ABS)

замена задних тормозных трубок

включи зажигание и прокачивай как обычно.

1. потому что всборе .
2.потому что экзист.

Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая

замена задних тормозных трубок

ок, спасибо за помощь! про зажигание я если честно не знал, до этого у меня только классика были, а это моя первая иномарка

замена задних тормозных трубок

spoook12345 писал(а): есть некоторые предположения почему сейчас не используют медь :

1 . что тормозуха на основе этиленгликоля (dot4) активна к меди, гниют изнутри
2. минус саморазвальцованных медных трубок- они не многоразовые. То есть уже через год скорее всего сама трубка начнёт скручиваться вместе со штуцером.
3.медь легче протирается , , если есть где лишние соприкосновения , она мягче чем сталь

4. Медь не терпит двух соседей - алюминия (главные тормозные цилиндры и блоки АБС) и цинка (покрытие резьбовой части тормозных шлангов) - сильное окисление , разрушается развальцовка и не лучшим образом сказывается на тормозухе

п1. норм коррозионного воздействия тормозной жидкости на металл найти не удалось, но в свободном доступе есть ГОСТ 28084-89 (для ОЖ на основе гликолей, как и дот4) у которого в п. 2.1.3 не делается разницы для металлов al, fe, cu и др.

п.2 безосновательное утверждение, iso 4038, конечно, указан для стальных трубок с двойными стенками, но в практике не доводилось видеть текущую медь на тормозах. Почему она скручиваться должна? Плюс напомню о возможности превращения меди из мягкой в твердую и наоборот путем нагрева и скорости охлаждения. (Отжиг медных шайб перед повторным использованием, причем в вопросе меди отжиг происходит как привычная нам "закалка" у стали вследствие обратного мартенситного превращения)

п. 3 а если нет? медь, на мой взгляд, будет более терпелива к вибрации.

п. 4 а вот тут попрошу прокомментировать соединение переднего суппорта - банджо болт, стальной фитинг тормозного шланга, медные уплотнительные шайбы, алюминиевый корпус тормозного цилиндра. В хёнде в частности и в общемировой практике соединение стандартное, в моем мотоцикле соединение совершенно аналогичное, не окисляется (хотя бы по причине отсутствие кислорода).

ну и самое главное, уважаемый spoook12345 , я уже понял вашу большую любовь к стальным трубам, просто этот вопрос уже близок к религии, где, известно, каждый дрочит, как хочет. Я на афтермаркете дрочу на медь Прошу над всем моим опусом не обижаться, а дать форумчанам ознакомиться с двумя весьма противоречивыми мнениями и вынести собственный вердикт.
С уважением, HalD2n

света, 2006, Тагаз, мешалка, электрохромное зеркало, камера заднего вида, монитор в козырьке, круиз штатный

мотоцикл не разваливается только потому, что его птицы засрали

прежде, чем задать супер-пупер вопрос, почитайте П.5 и П.6 правил форума!

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

замена задних тормозных трубок

снова вопрос кто менял на родные трубки . какие номера на сириус ?

плюсы родных что не надо ни чего гнуть , но они со штуцерами и возможно будет неудобно пропихивать в моторный отсек

нашел номера с абс , но не знаю точно , проверяйте , если правильно мне аплодисменты .

ваще странно что тема не популярна неужели большинство на родных гнилых трубках разъезжают , посмотрел передние реально гниют в резиновых переходах через крыло , походу тоже лучше заменить

медь наверное лучше , но тогда зачем сделали стальные неужели ради копеечной экономии

передняя правая 5871138008
передняя левая 58715-38006
задняя правая 58736-38700
задняя левая 58735-38700

замена задних тормозных трубок

пролез по интернету , медные трубки говорят ппц зеленеют за пару сезонов и гниют еще лучше чем сталь , некоторые ее в термоусадку пресуют но наверное желательно с клеевым слоем

замена задних тормозных трубок

, у меня два года уже медные стоят в термоусадке..в одну трубку наипнул недавно.ТАК ВОТ ПОД ТЕРМОУСАДКОЙ ОНА НОРМАЛЬНОГО ЦВЕТА

замена задних тормозных трубок

эта как ? ,термоусадка простая ? кусками лепил метровыми ? просто думаю если дырка какая то вода под трубку сгниет быстрее

замена задних тормозных трубок

, тебе для установки родных надо будет бак снять, рейку рулевую, навскидку. плюс кто-то должен этот негабарит из поставщиков привезти. жертвы страшные, выхлопу с этого - пук. поставил себе медь по кругу и наслаждаюсь

по ценообразованию - абсолютно верно. медь стоит раз в 5-6 дороже стали, для установки на заводе формованная трубка лучше - почти стопроцентная повторяемость формы и посадочных мест.

света, 2006, Тагаз, мешалка, электрохромное зеркало, камера заднего вида, монитор в козырьке, круиз штатный

мотоцикл не разваливается только потому, что его птицы засрали

прежде, чем задать супер-пупер вопрос, почитайте П.5 и П.6 правил форума!

замена задних тормозных трубок

народ ставил родные единственный гемор это просунуть в салон , но просовывают без демонтажа подрамника , за бак думаю если немного разогнуть трубку то и туда можно вкорячить , ну или на крайняк просто 2 гайки , держащие ленты , открутить с одной стороны бака и место уже будет

я думаю просто на родные термоусадку натянуть в местах сильной гнили

замена задних тормозных трубок

, тогда останется вопрос цены.

света, 2006, Тагаз, мешалка, электрохромное зеркало, камера заднего вида, монитор в козырьке, круиз штатный

мотоцикл не разваливается только потому, что его птицы засрали

прежде, чем задать супер-пупер вопрос, почитайте П.5 и П.6 правил форума!

замена задних тормозных трубок

Не стоит оно того . гемор со стальными будет на каждом шагу . я пока медь просовывал наматерился, а уж сталь даже пробовать не стал бы .

Sonata\2007\2,7 V6\ МКПП
Sonata\ 2004\2.0 Sirius\ MKПП - продана, но не предана
S Coupe\ 1995\ 1,5\MKПП-продана

замена задних тормозных трубок

Родные кстати внутри тоже медные, судя по цвету, гнутся они нормально , единственное могут мешать штуцеры

и если уже они у меня выдержали 13 лет то другие ставить неохота

замена задних тормозных трубок

Братцы, я вчера поменял задние трубки. Делал все сам с другом, друг "опытный". Но машина все равно не тормозит должным образом. Педаль мягкая, тормозит не резко. Прокачали только задние колеса, потому как друг сказал что раз мы меняли только задние трубки, то нечего трогать перед. Прав ли он? или все же надо полностью прокачать тормозную систему?

замена задних тормозных трубок

если тормозуха вытекла,то обязательно полностью прокачивать все 4 контура.Но я прокачал бы все колёса,не зависимо от заменяемых трубок.
Плюс я бы проверил направляющие суппортов и цилиндры,может какой не работает.

замена задних тормозных трубок

в смысле вытекла? я когда менял трубки она сама собой вытекла. или вы имеете ввиду вытекла уже после того как поставили все на место и залили новой. у меня уровень жидкости стоит на месте. Но все же я прокачаю полностью как вы сказали.

А можно еще вопрос? надо прокачивать ABS?

замена задних тормозных трубок

трубки оригинал ставил или ?

замена задних тормозных трубок

не оригинал, медные, развальцовывал уже на месте после того как проложил

замена задних тормозных трубок

есть некоторые предположения почему сейчас не используют медь :

замена задних тормозных трубок

хорошо, будем считать что прокладка медных трубок, это временное решение. Как все же насчет прокачки АБС? просто в "руководстве по эксплуатации" нашей сонаты пишут что для прокачки тормозов АБС надо взять какой-то чудо прибор, подключить его к разъему и нажать на кнопку "запустить прокачку тормозов АБС". Естественно у меня такого чуда нет, как быть без него?

цена двух трубок (левое и правое) на exist от 1.200 руб на штуку, а медь я купил 700 рублей 15 метров

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

[FAQ] Замена передних тормозных трубок

Случилась у меня намедни неприятность, пропали тормоза на ходу, оказалось - передняя правая тормозная трубка от времени ссыкнула в районе уплотнительной резинки моторный отсек-арка. Отправился с бумажкой на Фучика (это в нашем кулютурном городе там авторынок большой находится) за этими деталюшками.
Итак, нам потребуется
-трубка левого колеса, длина 125 см, штуцера М10х1
-трубка правого колеса, длина 50 см, штуцера М10х1
-тормозная жидкость - 1 л достаточно
-ключи, отвертки, прочая лабуда по месту.

откручиваем колесо, очищаем место стыка трубки с тормозным шлангом

отсоединяем трубку, очень желательно использовать "разрезной" ключ. ВНИМАНИЕ СОВЕТ! перед тем, как начать откручивать трубку, немножко, на 5-15 градусов ЗАТЯНИТЕ штуцер, это позволит проще открутить его и не замять грани.
Рассоединяем это дело

отсоединяем трубку от блока ABS, аналогично предварительно подтянув.
Ставим, гнем трубку по образцу

Затягиваем, качаем тормоза. У меня протерлась правая передняя трубка, поэтому я качал контур переднее правое -заднее левое, начиная с заднего, а переднее левое колесо - только его, но советую прокачать контура, как положено!

на фотке видно приблуду для прокачки тормозов в одно "рыло", в разрыв шланга поставлен обратный клапан от ВАЗа, то-ли топливный, то-ли не знаю какой, в жигулезине поймут.
Ах да, после установки трубок запшикайте мовилем, лишним не будет, у меня был баллон самого дешевого аэрозольного.

Поскольку я немножко неудачник, то у меня трубки были немножко короче, но тоже подошли, жаль не смогли повторить полностью контур оригинальных. Бюджет мероприятия на 09,04,2017 составил 500 р за две трубки и 200 рублей за литр тормозной жидкости rosdot 4.
Времени заняло около 2, 5 часов

света, 2006, Тагаз, мешалка, электрохромное зеркало, камера заднего вида, монитор в козырьке, круиз штатный

мотоцикл не разваливается только потому, что его птицы засрали

прежде, чем задать супер-пупер вопрос, почитайте П.5 и П.6 правил форума!

[FAQ] Замена передних тормозных трубок

, Нет! ребята делают трубки на заказ. Штуцера "иномарочные"

света, 2006, Тагаз, мешалка, электрохромное зеркало, камера заднего вида, монитор в козырьке, круиз штатный

мотоцикл не разваливается только потому, что его птицы засрали

прежде, чем задать супер-пупер вопрос, почитайте П.5 и П.6 правил форума!

[FAQ] Замена передних тормозных трубок

Полезная информация. У меня левая передняя прохудилась((( Думаю меть инсталировать или заказать оригинал.
Бывалые подскажите: 587153D310- правильный номер на левое передние колесо?

[FAQ] Замена передних тормозных трубок

оригинал проще , уже согнутые , правда за правую дерут цену , когда себе ставил обтянул термоусадкой с клеевым слоем , в местах прохода через крыло , там гниют .

587153C500
587113C500
или
58711-3D310 - правая
58715-3D310 - левая

меняй сразу обе

[FAQ] Замена передних тормозных трубок

spoook12345 писал(а): оригинал проще , уже согнутые , правда за правую дерут цену , когда себе ставил обтянул термоусадкой с клеевым слоем , в местах прохода через крыло , там гниют .

587153C500
587113C500
или
58711-3D310 - правая
58715-3D310 - левая

меняй сразу обе

В одно лицо, оригинальные можно поменять? Просто я слышал, что мол так как они согнутые, это тяжело их запихать!?

[FAQ] Замена передних тормозных трубок

[quote https://mysonata.ru/sonatovod/HalD2n/" >HalD2n"] Случилась у меня намедни неприятность, пропали тормоза на ходу, оказалось - передняя правая тормозная трубка от времени ссыкнула в районе уплотнительной резинки моторный отсек-арка. Отправился с бумажкой на Фучика (это в нашем кулютурном городе там авторынок большой находится) за этими деталюшками.
Итак, нам потребуется
-трубка левого колеса, длина 125 см, штуцера М10х1
-трубка правого колеса, длина 50 см, штуцера М10х1
-тормозная жидкость - 1 л достаточно
-ключи, отвертки, прочая лабуда по месту.

Подскажи. Знать нужно брать ?-?-?
-трубка левого колеса, длина 125 см, штуцера М10х1
-трубка правого колеса, длина 50 см, штуцера М10х1

Я просто не хочу чтобы были лишние барашки и т.д., так сказать максимально точная длина.

[FAQ] Замена передних тормозных трубок

Бери по этим размерам. Всё нормально будет.

[FAQ] Замена передних тормозных трубок

Уже взял!)
Спасибо

[FAQ] Замена передних тормозных трубок

Итак, нам потребуется
-трубка левого колеса, длина 125 см, штуцера М10х1
-трубка правого колеса, длина 50 см, штуцера М10х1
-тормозная жидкость - 1 л достаточно
-ключи, отвертки, прочая лабуда по месту.

Внесу свою лепту!

С правой трубкой согласен!
А вот с левой , я бы уменьшил ее на 10 см . на 5-6 смело, небольшой барашик образуется!

-трубка левого колеса, длина 120 см, штуцера М10х1
-трубка правого колеса, длина 50 см, штуцера М10х1

[FAQ] Замена передних тормозных трубок

Вот и уменя кончилась передняя левая трубка из-за срочности ремонта заказал длиную прямую фирмы ЛП (польша) за 320руб вечером забрал
поставил прокачал
за оригинал по срокам 1день 760р за 3дня 560р просили нестал брать
а так в приличном магазе должны быть в наличии

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Hyundai Sonica , прокачка тормозов Hyundai Sonica , схема тормозной системы Hyundai Sonica , ремонт тормозной системы Hyundai Sonica , неисправности тормозной системы Hyundai Sonica , нет тормозов Hyundai Sonata NF , прокачка тормозов Hyundai Sonata NF , схема тормозной системы Hyundai Sonata NF , ремонт тормозной системы Hyundai Sonata NF , неисправности тормозной системы Hyundai Sonata NF

4. Тормозные трубки и шланги

Общий вид

Снятие тормозных трубок и шлангов

1. Отсоединить тормозной шланг (С) от тормозной магистрали (А) при помощи гаечного ключа (В).

2. Вывернуть монтажный болт (А) кронштейна, и затем снять тормозной шланг (В).

3. Вывернуть болт разъема суппорта, и отсоединить тормозной шланг от суппорта.

Установка тормозных трубок и шлангов

1. Установить тормозной шланг на суппорт, и затянуть болт тормозного шланга.

2. Установить кронштейн и затянуть монтажный болт тормозного шланга.

3. Подсоединить тормозной шланг (А) к тормозной магистрали.

4. Прокачать тормозную систему.

Проверка тормозных трубок и шлангов

1. Проверить тормозные линии на предмет изломов или изгибов.

2. Проверить тормозные шланги и соединения тормозных шлангов на наличие утечек.

Прокачка тормозной системы

Примечание:
- Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
- Всегда использовать только оригинальную тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4.
- Использование неоригинальной тормозной жидкости может вызвать коррозию и сократить срок службы тормозной системы.
- Убедиться, что в тормозной жидкости не присутствуют загрязнения или посторонние частицы.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова. В случае попадания – немедленно смыть водой.
- Расширительный бачок на главном тормозном цилиндре должен быть заполнен до отметки МАХ перед началом процедуры прокачки тормозной системы. Проверять уровень после прокачки каждого тормозного суппорта. При необходимости добавить тормозную жидкость.

1. Убедиться, что уровень тормозной жидкости соответствует метке МАХ (А) расширительного бачка.

2. Надеть один конец прозрачного пластикового шланга на первый штуцер для прокачки, а другой опустить в резервуар с тормозной жидкостью.

3. Несколько раз нажать на тормозную педаль, а затем удерживать педаль в нажатом состоянии.

4. Ослабить передний-левый штуцер для прокачки и выпускать воздух из системы, пока в резервуаре не перестанут идти пузырьки, после чего надежно затянуть штуцер.

5. Повторить процедуру для всех колес в показанной ниже последовательности.

6. Долить тормозную жидкость в расширительном бачке главного тормозного цилиндра до отметки МАХ.

Читайте также: