Как снять датчик скорости на митсубиси каризма

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Здраствуйте! Проблема такая. Спидометр то работает, то нет(стрелка лежит). Почитал тему на форуме, решил прочистить. Вынул, протер, но не особо то он и грязный был. Внутри гнезда и внутри самого датчика блестит, как я понял это смазка? Установил на место. Все то же самое. То работает, то нет. Может этот вращающийся измерительный вал с датчика не доходит до вращающегося гнезда? Точнее то соприкасается, то нет?

от предыдущего владельца досталась машина уже с неработающим спидометром, однако в каких-то моментах замечал, что разово, мгновенно стрелка спидометра поднималась - такое ощущение, что проводок отошел/обломился (надеюсь).. проверить тестером реально датчик скорости и проводку, куда тыкать?

Есть вопрос. Сын на днях разобрал спидометр,снял все как положено,затем собрал обратно!!Спидометр начал дурить со скоростью. Подскажите в чем может быть проблема. спасибо за ранее!

Всем привет, нужна помощь в исправлении работоспособности спидометра! Проблема возникла 3 недели назад, аналогично
(хочет показывает, не хочет не показывает) при чем не зависит от поверхности дорожного покрытия, могу ехать по ровной дороге, стрелка спидометра ни стаго ни с сего на ноль. При чем самое обидное расход топлива варьируется между 20 - 25 литров на 100 км. Когда спидометр начинает работать расход снижается. сегодня снимал воздушный фильтр, благодаря вашим фоткам нашел эту фишку. Сухая? .

День добрый каризмоводам! В общем проблема у меня таже, что и у других, с одной особенностью. У меня дизель 1,9 DID, двигатель F9Q1 - датчик скорости VOLVO 8627205. Расположен он, в отличие от бензиновых версий, на задней стенке КПП под прямым углом, и явно ниже уровня трансмиссионного масла. Выглядит совсем по другому и крепится к КПП одним болтом. Вопрос, где можно почитать про это проблемы на дизелях? Может кто знает, потечет масло если его вынуть или нет?

Друзья. У меня со спидометром такой нюанс:
При наборе скорости до 60 км/ч стрелка немного дергается (+- 3-5 км/ч). После 70 км/ч дрожь прекращается.
Не парит особо, но если посоветуете как починить буду рад

У вас дорестайл. То есть привод спидометра осуществляется тросиком. Могу предположить, что проблема с тросиком: либо перегнут, либо закусывает.

Привет всем! Может кто подскажет - как проверить бесконтактный (индукционный) датчик скорости? Там всего три контакта, как я понимаю 1+, 2-, 3 импульсы на спидометр (или на мозги).

Недавно также столкнулся с подобной проблемой, надеялся на помощь форума, однако, точного алгоритма решения проблемы, к сожалению, не обнаружил. По-видимому, придется покупать новый датчик скорости. С уважением

Вот и я дождался проблем с датчиком скорости спидометра , но начну по порядку .
Заказал я на АлиЭкспрессе диагностический сканер OLM 327 , обошёлся в триста с чем-то рублей .(в России за него просят 1100р.)
Ну и решил испытать , благо была для этого причина, приборку иногда посещал Джеки Чан .
Скачал штук пять бесплатных программок , выбрал Авто доктор и начал колдовать.
Выдало ошибку : повреждение электроцепи датчика скорости ! В памяти всплыло что стрелка спидака пару раз вела себя странно .
Проверил , а стрелка спидометра то лежит , не шевелица !
Вынул чеку , снял датчик , был грязноватый конечно , разобрал фишку , всё чисто воды и окислов не обнаружил .
Включил зажигание и крутнул квадратный поводок датчика и стрелка ожила !
Вывесил передние колёса , включил первую скорость , привод датчика вращается !
Поставил на место не работает !
Вертел , крутил , ставил , снимал ! И наконец он заработал ! Правда недолго , сейчас опять не работает !
Что ему нужно не понятно !

Была у меня проблема с датчиком. Заказал датчик от Рено логана, хотел поменять верхнюю часть. Оказалось контакты у него не так расположены, у нас треугольником, а у логановского в ряд. Решил разобрать свой, отпилил аккуратно верхнюю часть по канавке, ножом с насечкой, открыл там все в масле. Почистил салфеткой , склеил Секундой, еще паяльником по кругу, все работает уже месяца три.

Да тоже располовинил корпус датчика спидометра (он кленный)
тоже внутри было всё в масле , отнёс электрику .
Он отзвонился сказал что на плате что-то отошло , он запаял .
С вахты приеду воткну на место , посмотрим будет работать или нет .
На новый датчик ценник загнули !
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Да как раз на Алиэкспресс смотрел датчик спидометра от реношек , верхняя часть похоже ,
а та часть где проходит чека , вместо выточки крючёчек , длинновой размер наверно можно подогнать .
Другое дело подходит ли эл. разъём и правильно ли будет показывать скорость .

Каризмовод с Московской обл менял на реношную верхнюю часть. Я ему звонил, говорит показания такие же. Но он мне сказал что от логана верхнюю часть ставил, а мне от логана привезли че то разъем не тот. Может по вину и на логана разные идут.

Цена вопроса – пара тышь. Кащей Но припаять к плате два провода и повесить на них новую клемму широкораспространенную не так сложно cfa А шестигранник нужен скорее датчик скорости mitsubishi carisma для установки нужного положения, что бы чека совпала с углублением в корпусе датчика. А так же, видимо, шестигранник датчика нужен для улучшения снятия датчика.

Каризма.Вопрос по датчику скорости…

Как известно, иногда этот датчик трудно вытащить, методом раскачки облегчается задача. Если чека потеряна, я бы сделал её, к примеру, из электрода 3 мм. Идеально, найти одноклубника, и попросить для наглядности чеку.

Благо, её датчик скорости mitsubishi carisma легко и даже можно какое-то время без неё кататься. Делаем по образцу. А если нет образца, методом подгонки. Кусок проволоки мм диаметром, всовываем в раму, прижимая датчик, а оставшуюся проволоку по месту приматываем. Показатели омметра должны колебаться между 0 Ом.

Если это не так, следует заменить датчик. Снятие генератора импульсов спидометра Отжать крепежную скобу на штекере датчика и снять. Слегка прижать вниз защелку на крепежной скобе и немного повернуть датчик вправо по часовой стрелке.

Вытянуть датчик из коробки передач. При установке обратите внимание на правильную посадку резинового уплотнительного кольца. Советы, факты, фото Содержание статьи: Фото Купить датчик скорости Митсубиси Каризма 1.

Датчик скорости Mitsubishi Carisma 1. Привет а у тебя что за каризма какого года и какая коробка стоит? Добрый вечер, мужики!

А у меня такая беда спидометр и тахометр не работает и горит чек, митсубиси карисма датчик скорости mitsubishi carisma.

Датчик скорости акпп Mitsubishi. Датчик спидометра. Дополнительное оборудование и Тюнинг. Не работает спидометр поменял датчик Не забудь вытащить чеку дерни за кольцо с боку нащупать можно и только тогда тяни в верх иначе не достать.

Не работает спидометр на Мицубиси Каризма

Это предохранитель под номером 12 в салонном монтажном блоке. Он рассчитан на ток силой не более 10 Ампер. Поэтому на него следует обратить датчик скорости mitsubishi carisma тогда, когда происходит отказ всех контрольно-измерительных приборов машины. Специалисты не исключают отказ в работе шагового электродвигателя, но случается это крайне редко.

Митсубиси каризма 1996г коробка автомат датчик спидоиетра. Митсубиси каризма датчик спидометра

Отмечены случаи, когда нарушается контакт в разъёме панели приборов. Если пропаять их небольшим паяльником, то удаётся восстановить работоспособность системы.

Где ещё искать проблему Так как указатель скорости работает от электрических импульсов, причиной отказов чаще всего бывает именно датчик скорости.

Сегодня на современных автомобилях уже не используется тросик привода указателя скорости. Этот прибор стал электромеханическим в котором стрелку спидометра вращает шаговый электродвигатель. Сигналы управления этот прибор получает от электронного блока управления двигателем, а он в свою очередь получает их от датчика скорости. Этот датчик расположен на коробке передач автомобиля с левой стороны по ходу движения автомобиля. Система электромеханическая, но отдельного предохранителя на указатель скорости нет.

Плавкая вставка имеется одна на всю панель приборов. Это предохранитель под номером 12 в салонном монтажном блоке. Он рассчитан на ток силой не более 10 Ампер. Поэтому на него следует обратить внимание тогда, когда происходит отказ всех контрольно-измерительных приборов машины. Специалисты не исключают отказ в работе шагового электродвигателя, но случается это крайне редко. Отмечены случаи, когда нарушается контакт в разъёме панели приборов. Если пропаять их небольшим паяльником, то удаётся восстановить работоспособность системы.

Где ещё искать проблему

Так как указатель скорости работает от электрических импульсов, причиной отказов чаще всего бывает именно датчик скорости. После длительного периода эксплуатации происходит старение резинового чехла. После чего в образовавшиеся щели поступает в соединение влага, приводящая к окислению контактов этого разъёма. Устранить неисправность самостоятельно возможно, для этого его нужно демонтировать с коробки передач. В таком случае домкратом приподнимают левое переднее колесо для доступа к датчику и снимают его с коробки передач.

Состояние контактной группы разъёма датчика скорости осматривают и очищают, если это нужно. Также следует проверить исправность самого датчика. Для этого нужен автомобильный тестер. Им измеряют сопротивление этого прибора. Они должны быть в пределах близких к нулю. Если это не так, прибор меняют новым. При установке датчика на место обращают внимание на состояние резиновой прокладки. Её заменить можно тонким слоем силиконового герметика.

Отмечены случаи загрязнения самого датчика, когда грязь и влага попадают внутрь герконового реле. Можно попробовать устранить и такую проблему. Для этого следует аккуратно разобрать датчик скорости, прочистить и промыть контакты, а затем собрать всё обратно.

Пользователь №: 5590
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз

Ну как уже стало мне понятно каризма как женщина
Машина загадка
И конечно на моей собранной из 10 машин машине при установке КПП не оказалось чеки на датчике что можно подобрать?

Хотя бы диаметр прутка

kadiva

Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 104 раза

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 104 раза

dnksax

Пользователь №: 5590
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз

Спидометр так время от времени во время езды на 20 на 40 прыгает я думаю из за того что не закреплен датчик

А как его достаете просто тяните
У меня по ключ типо гайка

Ответьте пож а то у нас в Перми сегодня хор минус соответственно у меня в гараже тоже похолодало

Охота не помогает

А скорее всего под гайку для того чтобы его растормошить

Пошла" в кательню погреться

kadiva

Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 104 раза

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 104 раза

Тоже думал как-то выкручивается, но пытаясь его крутить он просто вылез, а затем вставился и работает.

dnksax

Пользователь №: 5590
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз

kadiva

Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 104 раза

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 104 раза

dnksax

Пользователь №: 5590
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз

Вообщем сам датчик не достал пытался сверлом пробить место где должна быть чека на сквозь не прошло скорее всего что то осталось
2 клеймы из 3 былые окислены шилом почистил +ВД собрал завтра посмотрю

Было бы снято было бы удобнее

Может конечно не уместо но данная процедура мне напомнила Оку все так близко все так неудобно

Там ТРО С ИК спидометра юхрен вкрутишь без навыка

А им кстати воздушный мне оказывается надо номер киньте кто брал

VictorXR

Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1224 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1224 раза

Я так понимаю, автор хотел спросить номер воздушного фильтра для заказа.

MR127077 - аналоги сами найдёте.

P.S. Кажется, я понял - в заголовке имелась ввиду ЧЕКА, а то я очень сильно недоумевал, о каких чиках идёт речь О_о

TMC Corolla E150, 1ZR-FE MT

Человек и ~~пароход~~ инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)

Тутошный

Пользователь №: 6658
Спасибо сказали: 124 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 124 раза

Во вы жжёте! Сверлить отверстие. Если снять датчик, то на корпусе есть два углубления, а посередине (с боку) отверстие. Оно не сквозное. Если сделать отверстие насквозь, то повредится привод датчика. Стопорное кольцо, вставленное в раму проходит не через среднее отверстие, а огибает его и по касательной прижимает через углубление с боку корпуса. Сама же чека имеет полукольцо с изогнутым кончиком. Когда кольцо вставлено, то сжимая кольцо, гнутый кончик входит в раму, там специальное отверстие, диаметром около 1 см. И защёлкивается в раме. Это нужно, что бы кольцо не выскочило. Так же, стержень чеки, пройдя по касательной стенки датчика упирается в другую стенку с другой стороны, но там нет второго отверстия. Шестигранник на самом датчике не предназначен для раскручивания датчика. Датчик не разборный. Спаянный. Только пилить или резать. А шестигранник нужен скорее всего для установки нужного положения, что бы чека совпала с углублением в корпусе датчика. А так же, видимо, шестигранник датчика нужен для улучшения снятия датчика.. Как известно, иногда этот датчик трудно вытащить, методом раскачки облегчается задача. Если чека потеряна, я бы сделал её, к примеру, из электрода 3 мм. Идеально, найти одноклубника, и попросить для наглядности чеку. Благо, её снять легко и даже можно какое-то время без неё кататься. Делаем по образцу. А если нет образца, методом подгонки.. Кусок проволоки 2-3 мм диаметром, всовываем в раму, прижимая датчик, а оставшуюся проволоку по месту приматываем.
Если нет в саме отверстий, то скорее всего стоял датчик с защёлками или вообще, был тросик. Замеряем штангелем датчик до углубления, отмечаем примерное место на раме и сверлим. Если дрель не влезает, есть такая штука, как гройвер. Маленькая дрель. В комплект этой дрели идёт гибкий привод с зажимом сверла. Сверлим. Если появится идея купить набор гройвера, выбирайте малый по габаритам (в этом и ценность) и максимальной мощностью.. а иначе даже деревяшку проблематично сверлить. Силёнок у чуда маловато.
Для новичков. Датчик вытаскивается так. Отсоединяем гофру воздуховода. Отсоединяем разъём с датчика. Вытаскиваем чеку. Принимаем более удобное положение, шевелим датчик, крутя его и немного шевеля в стороны. Можно чутЬ ВД брызнуть. И тянем. Рано или поздно, датчик окажется у вас в ладошках.

Читайте также: