Рено сандеро цэкбс распиновка
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Установка сигнализации на Рено Логан до 2015 года с функцией автозапуска.
На Renault Logan практически все подключения можно произвести на блоке ЦЭКБС (расположен слева под торпеда, над ручкой открытия капота).
Точки подключения сигнализации Рено Логан.
| Цепь | Цвет провода | Полярность | Расположение |
| Масса | Черный | — | ЦЭКБС белый разъем |
| Питание +12 | Красный | + | |
| Зажигание | Желтый | + | |
| Повороты 1 | Бежевый | + | |
| Повороты 2 | Белый | + | |
| ЦЗ (открыть) открыть | Оранжевый | ||
| ЦЗ (открыть) закрыть | Розовый | ||
| Концевик передних дверей | Оранжевый pin 40 | — | ЦЭКБС зеленая вставка черного разъема |
| Концевик задних и багажника | Зеленый pin 30 | — | |
| Ц.З. (открыть) | Розовый | — | ЦЭКБС коричневая вставка черного разъема |
| Ц.З. (закрыть) | Оранжевый | — | |
| АВТОЗАПУСК | |||
| Питание +12 | Красный | + | Жгут от замка зажигания |
| Зажигание | Желтый (рядом с красным) | + | |
| Аксессуары | Желто зеленый (рядом с белым) | + | |
| Стартер | Белый | + | |
| Ручной тормоз | Серый pin 16 | — | Черный разъем приборной панели |
| Тахометр | Бежевый | ||
| Педаль тормоза | Зеленый | + | Разъем педали |
Рекомендации:
При подключении концевиков на Рено Логан, обратите внимание на то, что багажник объединен с задними дверьми. В минимальной комплектации концевик установлен только на водительской двери, рекомендуем использовать оригинальные концевики (7700427640) либо их аналоги.
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА:
K4M 696 вар.1
K4M 696 вар 2
K4M 690, K4M 692 вар. 1
K4M 690, K4M 692 вар 2
K4M 690, K4M 692 вар 3
K4M 690, K4M 692 вар 4
K7J 710, K7M 710 вар. 1
K7J 710, K7M 710 вар. 2
K7J 710, K7M 710 вар. 3
K7J 710, K7M 710 вар. 4
K7J 710, K7M 710 вар. 5
K7M 732 вар. 1
K7M 732 вар. 2
K4M 692 вар. 1
K4M 692 вар. 2
Версия EQGNC
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ:
вар. 1 (К4М692, K4М696, K7М732)
вар. 2 (Logan, Sandero, K7J710, K7M710)
вар. 3 (К4М690, К4М692)
вар. 4 (К4М696, K7М732)
ЦЕПЬ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ:
вар. 1 (Sandero K7J710, K7M710, K7M732, K9K790, K9K794)
вар. 2 (K4M690, K4M692, K4M696)
вар. 3 (Logan K7J710, К7М710, К9К790, К9К794)
вар. 4 (Logan K7М732)
ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА:
вар. 1 (K4M696)
вар. 2 (K7J710, К7М710, К7М732)
вар. 3 (K4M690, K4M692)
ЦЭКБС
ЩИТОК РЕЛЕ САЛОНА
ЩИТОК (КОМБИНАЦИЯ) ПРИБОРОВ:
вар. 1 (ABS/ADAC)
вар. 2 (SSABS/ADAC)
вар. 3 (ABS/SADAC)
вар. 4 (SSABS/SADAC)
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ:
вар. 1
вар. 2 (K4M690, K4M692, K4M696, K7J710, K7M732)
вар. 3 (K4M690, K4M692, K4M696. K7J710, K7M732)
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ С ПРОТИВОУГОННЫМ УСТРОЙСТВОМ:
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3
Вариант 4
Вариант 5
Вариант 6
Вариант 7
Вариант 8
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС:
Вариант 1
Вариант 2
СИСТЕМА ABS
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЁМ:
Вариант 1
Вариант 2
АУДИОСИСТЕМА И КОММУНИКАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3
БАЗОВОЕ ОТОПЛЕНИЕ ИЛИ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
БЛИЖНИЙ СВЕТ ФАР
ГАБАРИТНЫЕ ФОНАРИ:
Вариант 1 (Sandero)
Вариант 2 (Logan)
Вариант 3 (Logan)
Вариант 4 (Logan)
ДАЛЬНИЙ СВЕТ ФАР
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ САЛОНА
ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ:
Вариант 1 (Sandero)
Вариант 2 (Logan)
Вариант 3 (Logan)
Вариант 4 (Logan)
ЗАДНИЕ СТЕКЛОПОДЪЁМНИКИ С ФУНКЦИЕЙ БЛОКИРОВКИ
ЗАПИРАНИЕ ОТКР. ЭЛЕМЕНТОВ КУЗОВА:
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3
ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
ИНДИКАЦИЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
ИНДИКАЦИЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА
ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ ОТДЕЛЕНИЯ ДЛЯ МЕЛКИХ ПРЕДМЕТОВ
НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ И ЭЛЕКТРООБОГРЕВОМ
ПРИКУРИВАТЕЛЬ:
Без подсветки
С подсветкой
ОБОГРЕВ ЗАДНЕГО СТЕКЛА:
Вариант 1 (Sandero)
Вариант 2 (Sandero)
Вариант 3 (Logan)
Вариант 4 (Logan)
Вариант 5 (Logan)
Вариант 6 (Logan)
ОСВЕЩЕНИЕ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ:
Вариант 1 (Sandero)
Вариант 2 (Logan)
Вариант 3 (Logan)
Вариант 4 (Logan)
ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ:
Вариант 1 (Sandero)
Вариант 2 (Sandero)
Вариант 3 (Logan)
ПЕРЕДНИЕ СТЕКЛОПОДЪЁМНИКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА:
Вариант 1 (Sandero)
Вариант 2 (Sandero)
Вариант 3 (Logan)
Вариант 4 (Logan)
Вариант 5 (Logan)
Вариант 6 (Logan)
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ:
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3
Вариант 4
ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
СИГНАЛ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ (СПИДОМЕТР):
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3
Вариант 4
Вариант 5
Вариант 6
Вариант 7
СИГНАЛИЗАЦИЯ
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
ТРАНСПОНДЕР
СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА:
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3
Вариант 4
Вариант 5
Вариант 6
Вариант 7
СТОП-СИГНАЛ:
Вариант 1 (Sandero)
Вариант 2 (Sandero)
Вариант 3 (Logan)
Вариант 4 (Logan)
Вариант 5 (Logan)
Вариант 6 (Logan)
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИ:
Вариант 1 (Logan)
Вариант 2 (Logan)
Вариант 3 (Sandero)
ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА:
Вариант 1 (Sandero)
Вариант 2 (Logan)
Вариант 3 (Logan)
На столе оказался BCM от Sandero второго поколения, с заключением диагноста — "Масса на питание коротит" :). В итоге подкинули BCM c другого автомобиля — и пришли к выводу, что блоку BCM/ЦЭКБС все же совсем худо.
Другая. Сразу подключение: — черный масса, оранжевый питание, белый и зеленый — кан-шина, на обд напрямую.
Подключил — труп. Полез в потроха:
Собрано бюджетно — не самая богатая комплектация предлагается для клонов дачии. Сердце — SPC560B60 от ST. Мечтающим прочитать этот камушек по отладочному интерфейсу — ничего не светит, камешек залочен. Стал смотреть как там с питанием — источник собран на мелкосхеме L5150CJ (даташит гуглится, ничего в ней особенного нет — стабилизатор на 150 миллиампер и 5 вольт, + супервизор сброса с внутренним резистором подтяжки (это важно — своей подтяжки сброса у процессора нет) ). Вот этот узел крупнее:
На 7 и 10 ноги сей мелкосхемы приходят 12 вольт бортовой сети через фильтры питания и защитный диодик, а с 6-той ноги выходят требуемые 5 вольт. Со второй ноги еще выход сброса для микроконтроллера. Сей автомобильный LDO умеет мониторить и входное питание и выходное, и формировать сигнал сброса для процессора при проблемах с этими питаниями.
12 вольт на сей чудесный стабилизатор приходило, а вот 5 вольт не выходило. Этакая система ниппель — туда дуй, оттуда . . .
Сдул феном сей чудесный продукт высоких технологий — как всегда нынче безсвинцовый припой и прочие прелести современной электроники:
Далее порывшись в хламе и блоках на разбор — такого элемента на замену не нашел, а как всегда нужно уже вчера. В итоге нашел TLE4263G (тоже автомобильный LDO на 5 вольт и 200 мА) — и вырезав ножницами по металлу :) из платы донора — инсталлировал сие в многострадальный BCM:
Так как сия TLE кроме супервизора сброса содержит внутри себя и причиндалы для WDT (ватчдог таймер, процессору надо регулярно дергать одной из ног стабилизатора — если не дергать, сей девайс формирует сброс для процессора) — то пришлось решить и этот вопрос установкой килоомного резистора (полосатый такой).
В итоге получилось что TLE будет формировать сигнал сброса при подаче питания бортовой сети не только с некоторой задержкой — которая нужна для установления нормальных питаний, но и при снижении питания 5 вольтовой линии — ниже 4,5 вольт. Типа по фенушую :) — аналогично было сделано и в оригинальном стабилизаторе BCM.
После всех процедур по реанимации, подключил к диагностике на столе:
Все заработало. Осталось нормально уложить и зафиксировать провода, и отдать починенный бодик заказчику.
Установка сигнализации на Рено Сандеро и Сандеро Степвей с 2011 года и функцией автозапуска.
На Renault Sandero, Sandero StepWay, а так-же Logan и Duster большенство точек подключения находятся на блоке ЦЭКБС (расположен слева под панелью приборов, с левой стороны.
Карты монтажа сигнализации можно скачать тут.
Точки подключения сигнализации Рено Сандеро.
| Цепь | Цвет провода | Полярность | Расположение |
| Масса | Черный | — | ЦЭКБС белый разъем |
| Питание +12 | Красный | + | |
| Зажигание | Желтый | + | |
| Повороты 1 | Бежевый | + | |
| Повороты 2 | Белый | + | |
| Концевик передних дверей | Оранжевый pin 40 | — | ЦЭКБС зеленая вставка черного разъема |
| Концевик задних и багажника | Зеленый pin 30 | — | |
| Ц.З. (открыть) | Розовый | — | ЦЭКБС коричневая вставка черного разъема |
| Ц.З. (закрыть) | Оранжевый | — | |
| Бензонасос | Белый | + | Левый порог |
| ЦЕПИ АВТОЗАПУСКА | |||
| Питание +12 | Красный | + | Жгут от замка зажигания |
| Зажигание | Желтый (рядом с красным) | + | |
| Аксессуары | Желто зеленый (рядом с белым) | + | |
| Стартер | Белый | + | |
| Ручной тормоз | Серый pin 16 | — | Черный разъем приборной панели |
| Тахометр | Бежевый | ||
| Педаль тормоза | Зеленый | + | Разъем педали |
Рекомендации:
На Рено Сандеро и Сандеро Степвей концевые выключатели багажника и задних дверей объединены, поэтому при открытом багажнике брелок будет показывать открытые двери. В минимальной комплектации концевик установлен только на водительской двери, рекомендуем использовать оригинальные кнопки (7700427640) либо их аналоги.
Подключение цепей автозапуска лучше производить у разъема замка зажигания, к нему легче всего добраться через снятый щиток приборов.
Центральный блок сигнализации и модуль обхода штатного иммобилайзера хорошо спрятать за щитком приборов, закрепив к усилителю.
Как снять панель приборов можно посмотреть здесь.
Фотографии
Возможное место установки блока сигнализации Штатная проходная резиновая втулка моторного отсека и блок ЦЭКБС Блок ЦЭКБС и его разъемы. Белый разъем блока ЦЭКБС Коричневая вставка черного разъема блока ЦЭКБС Зеленая вставка черного разъема Разъем замка зажигания
Инстукция по установке сигнализации на Рено Сандеро 2 и Степвей 2013 года с функцией автозапуска. Основные подключения производятся на блоке BCM. В новом Сандеро уже присутствует шина CAN. Поэтому установку можно произвесть как с CAN модулем так и по аналоговой схема.
Схема блока BCM
При установке сигнализации без CAN, по аналоговой схеме, есть несколько моментов.
- Кнопка ЦЗ на панели приборов засыпает, ЦЗ к ней не подключать
- Синий и розовый провода центрального замка объединяем.
- Концевики задних дверей объединены с багажником.
- Педаль тормоза прозванивать с включеным зажиганием.
Точки подключения сигнализации Рено Сандеро 2.
| Цепь | Цвет провода | Полярность | Расположение |
| Масса | Черный | — | Коричневый разъем D блока BCM. |
| Питание +12 | Красный | + | |
| Зажигание | Желтый | + | |
| ЦЗ открыть | Белый | ||
| ЦЗ закрыть | Синий и Розовый | ||
| Повороты | Розовый | + | Белый разъем С блока BCM |
| Повороты | Голубой | + | |
| Концевик водителя | Коричневый | — | Черный разъем А блока BCM |
| Концевик пассажира | Зеленый | — | |
| Концевики Задние + багажник | Зеленый | — | |
| Концевик капота | Ставим свой | — | Под капотом |
| CAN — шина | |||
| ЦЗ | CAN | ||
| Повороты | |||
| Концевики | |||
| Стояночный тормоз | |||
| Контроль работы двигателя | Генератор + | ||
| CAN — H | Бежевый | Черный разъем А блока BCM | |
| CAN — L | Синий | ||
| Цепи автозапуска | |||
| +12 | Красный | + | Разъем замка зажигания |
| Зажигание | Желтый | + | |
| Аксессуары | Желтый | + | |
| Стартер | Розовый | + | |
| Ручник | Зеленый | — | Панель приборов |
| Тахометр | Берем с форсунки | ||
| Педаль тормоза | Прозванивать на включенном зажигании |
Схемы и фотографии:
Схема подключения центрального замка по аналогу
Блокировку можно поставить на блок управления (желтый тонки провод предохранителя F19) за блоком предохранителей в салоне. Также можно заблокировать бензонасос, серый провод в правом пороге.
Провод для блокировки блоку управления Коса с проводом бензонасоса Коричневый разъем BCM Фотография черного разъема блока BCM Раъем от замка зажигания Цепи автозапаска подключаем к этим проводам. Пространство за панелью приборов Установка концевика капота и сирены на Renault Sandero 2
Читайте также: