Регулировка сцепления киа пиканто

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините трос сцепления от рычага выключения кожуха сцепления, чтобы исключить влияние троса на высоту педали.
2. Измерьте расстояние от передней части педали до ковра.
Высота крепления педали сцепления: 195 мм

Замена сцепления на kia picanto ремонт авто своими руками

Бывают случаи, когда неисправности того или иного рода связаны не с износом всего механизма, а с выходом из строя выжимного подшипника или выработкой корзины. Регулировка сцепления Эти измерения необходимо провести, хотелось бы знать, каким должен быть общий и чистый зазор на этих автомобилях? Филевский парк; м.

У нас есть опыт работы с разными типами механизмов, поэтому мы точно знаем, что справимся практически со всеми проблемами Ленинградского шоссе; Звенигородское шоссе; Регулировка сцепления Хорошевское Kia Pikanto Metro Z. На данный момент наш потенциал позволяет принять любую иномарку для проведения работ по регулировке и адаптации сцеплений разных производителей и конструкций, заменить сцепление на автомобиле по схемам, предоставленным домом автомобильный с гарантией проведения всех мероприятий. Длительное пребывание на рынке в совокупности с квалификацией специалистов, регулирующих сцепление kia pikanto, к нам часто обращаются именно за советом и рекомендациями.

Похожие видео в категории "Kia". Замена шара 1 на kia ceed 37 Перед тем, как начать процесс, провести подготовительные работы, например снять аккумуляторную батарею, разобрать воздушный фильтр двигателя вместе с корпусом.

Регулировочная гайка застряла, сначала нужно натянуть оболочку троса, а затем можно отрегулировать порог трения. Далее нужно аккуратно вытащить шплинт плоскогубцами, он ржавый и хрупкий. Лучше заранее купить новую шплинт или сделать самому. Я сняла с лезвия дворника вязальную спицу, сложила пополам и откусила. Теперь снимите конец троса с рычага.

Киа пиканто регулировка сцепления

На роботизированные боксы, робот, изитроник и т.д. С самого начала есть две шайбы с обеих сторон трубки. Убедитесь, что пикирование сначала исчезло при более резком отпускании сцепления.

В видеоуроке показано, как поменять сцепление на Киа Пиканто своими руками. Для замены сцепления на Киа Пиканто понадобится гаражный бокс или домкрат.

Также вам понадобится набор инструментов. Замена сцепления будет производиться на автомобиле начиная с года выпуска. Чтобы начать замену сцепления, нужно проделать пару подготовительных работ.

Клапан задержки сцепления киа

По паспортным данным сигнальная лампа загорается при ранее порванном ремне. Просто никак не могу достать Kia Picanto DIY регулировка сцепления основной части есть еще одна. В случае такой регулировки нормальное зацепление обкатных зубьев колес будет нарушено, что приведет к шуму, быстрому износу и даже может вызвать поломку зуба.

Клапан задержки сцепления снят. Можно спорить о том, что лучше, механик или машина с автоматом, можно до бесконечности, но все же умение водить механика - это приятно, это одно удовольствие, особенно за городом, путешествовать. Регулировка сцепления Эти измерения необходимо провести, хотелось бы знать, каким должен быть общий и чистый зазор на этих автомобилях?

Ну что тут скажешь, путешествие было непростым, иногда застревал, но я включил аварийный диапазон и спокойно перезапустил его, не обращая внимания на гудки каких-то идиотов, пусть хоть гудит. Смазка для затяжки троса сцепления и ручного тормоза KIA PICANTO Практичность можно, конечно, бесконечно оценивать, но когда из тазов и казаков гудят грузовики, то этот стиль вождения больше подходит для тупых ударов с восклицательным знаком на стекло, а не для мужчин.

Ребят, кто знает, после замены стойки на Х возникает ощущение люфта карданного вала. Понадобится гаечный ключ на 12 и 10. Клапан сцепления Kia Sportage 3. Сзади - полузависимая балка с винтовыми пружинами и телескопическими однотрубными амортизаторами. У нас есть необходимое оборудование и есть специалисты по перепрограммированию сцепления на всех коробках. Поэтому, если вы ищете грамотного слесаря, обращайтесь к нам, телефон подарен крестьянской заставы; м.

Подробнее: Nokia ovi Suite не синхронизируется

В своей деятельности мы придерживаемся честности, открытости процесса и ответственного подхода. Если вам нужны мастера, которым можно доверять, приходите! Ленинградское шоссе; Метро З.

Сказали спасибо петерим

Водный этап; М. Речной вокзал; м. Оборудование и инструментальная база позволяют выполнять даже сложные работы по установке механизмов с минимальным риском поломки и последующих отказов. Новые Черемушки; За время работы с клиентами мы накопили опыт, навыки и сформировали команду механиков высшего уровня.

Независимо от проблемы, с которой автовладелец обращается к нам, мы решаем ее наилучшим образом и по минимально возможной цене Волоколамское шоссе; Строгинское шоссе; Метро З.

Для нас несложно провести какие-либо технические замеры, касающиеся автомобильных агрегатов. Наши механики всегда смогут предложить вам лучшее решение по цене и списку работ.

Волгоградская перспектива; Рязанский проспект; Новорязанское шоссе; Перспектива метро З. Рязанский; м.

У нас есть опыт, который насчитывает более года. Наш объект готов ввести в эксплуатацию любой механизм, качественно и в срок провести необходимые работы на Ленинградском шоссе; Звенигородское шоссе; Хорошевское шоссе; Метро З. Октябрьское Поле; м. Но даже если вы у нас впервые, мы сможем выполнить услугу по вашей минимальной цене. У нас нет цели ремонтировать только дорогие автомобили или престижные иномарки: заказчик нам дорог сам по себе, и поэтому мы всегда относимся к нему с уважением.

На этапе телефонного разговора мастера более подробно и понятно расскажут о нашей политике и системе скидок. Все работы выполняются на специальном оборудовании, поэтому мы гарантируем их уровень качества.

также есть возможность вызвать эвакуатор, если автомобиль должен быть доставлен к нам. Чертаново Южное; Шоссе З. Варшавское шоссе; Каширское шоссе; Метро Улица Академика Янгеля З м.

Стояночный тормоз KIA PICANTO

Полезные советы по ремонту автомобилей своими руками .
Рекомендации опытных сервисных техников и автовладельцев. Полезные советы по ремонту автомобилей для обычных и профессиональных водителей.
Всю необходимую информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля можно найти в
электронные книги и обычные печатные СМИ .
Электронные инструкции удобно использовать на компьютере, смартфоне или планшете. Они всегда будут под рукой .

Делимся опытом ремонта авто.

Для получения дополнительной информации о ремонте и обслуживании автомобилей см
электронные книги и обычные печатные СМИ .

Регулировка сцепления киа рио

Если люфт слишком мал или отсутствует, сцепление не будет полностью включаться (сцепление проскальзывает). Если свободный ход отличается от номинального значения, ослабьте затяжку стопорных гаек на плате педали и, изменив положение стопорного болта, получите требуемый свободный ход. В этом случае между педалью сцепления и стопорным болтом должен появиться небольшой зазор, номинал которого должен составлять 0,5-1,0 мм. Если вы регулируете положение педали для достижения нормальной работы сцепления, прокачайте гидравлический привод или замените сцепление.

Регулировка и замена сцепления на КИА Рио

Одна из ключевых систем в автомобиле - сцепление. Как и в любом другом автомобиле, это трансмиссионное устройство на Kio Rio со временем изнашивается, могут возникать различные неисправности, требующие вмешательства.

Сцепление - это часть трансмиссии, основное назначение которой - передавать вращение двигателя трансмиссии. Проще говоря, это система, которая обеспечивает связь между двигателем и коробкой передач. Кроме того, с помощью педали сцепления передача крутящего момента может быть остановлена при необходимости.

Ничто не длится вечно, поэтому сцепление автомобиля может сломаться или по какой-то причине работать некорректно. Есть типичные проблемы, которые каждый может выявить и решить самостоятельно. Например, если вы слышите странный звук при нажатии на педаль, возможно, проблема связана с спусковой площадкой. Решается это заменой. Также неправильная работа фрикционного диска может вызвать посторонние шумы. Если при изменении скорости возникают шумы, возможно, изношены крепежные детали деталей системы.

Однако если вы чувствуете вибрацию при использовании педали, вам нужно обратить внимание на диск и его состояние. В общем, обращайте внимание на свою машину и вовремя решайте проблемы.

Регулирование системы сцепления

В некоторых ситуациях на Киа Рио 2012 года регулировка сцепления считается оправданной. Если после осмотра были выявлены какие-либо неисправности, необходимо выяснить причины и затем перейти к непосредственной настройке. Это может сделать практически каждый, ведь не требуется специального оборудования или специальных навыков. Все, что вам нужно, это линейка и пара из 14 ключей.

Итак, регулировка сцепления на Рио происходит по следующей схеме:

Все, настройка завершена. Если настройка невозможна или не дает желаемых результатов, всю систему необходимо заменить на Kia Rio 2012 года выпуска.

Как правильно заменить сцепление?

Следовательно, замена сцепления - довольно простой, хотя и трудоемкий процесс. Конструкция автомобиля Киа Рио 2012 года позволяет сделать такой ремонт самостоятельно, а на это у вас уйдет около 5 часов. Далее мы подробно разберем, что и как делать и в какой последовательности.

Сразу отмечу, что самостоятельно заменить сцепление не получится - на некоторых этапах без помощника не обойтись. Произвести замену можно несколькими способами:

Поднять машину на лифте;
Провести работы в яме.

Первый вариант проще, так как он обеспечивает более легкий доступ к различным узлам. Однако не у всех есть возможность это сделать, поэтому все можно сделать в гараже, где хранится ваш Киа Рио 2012 года выпуска.

Итак, замена сцепления включает в себя следующие этапы:

Напоследок хотелось бы сказать, что при движении педали система сцепления занимает всего несколько сантиметров и поэтому нет необходимости прижимать ее к полу. Чтобы проверить правильность работы нового сцепления на Киа Рио 2012 года, нужно запустить двигатель и поставить автомобиль на ровную поверхность. Далее нужно нажать на педаль и очень медленно отпустить ее, не нажимая на педаль акселератора. Если обороты двигателя начинают меняться, значит, все исправно.

Как заменить сцепление на Киа Рио часть 1

8.2 Регулировка педали сцепления

Сервис и эксплуатация

Руководства ￫ Kia ￫ Rio

Свободный ход педали сцепления: 1-3 мм

- ослабьте стопорную гайку и, поворачивая болт, отрегулируйте свободный ход педали сцепления, затем затяните стопорную гайку;

После регулировки затяните болт до упора педали, затем затяните контргайку.

При регулировке монтажной высоты или свободного хода педали сцепления будьте осторожны, чтобы не переместить шток толкателя в сторону главного цилиндра сцепления.

Подробнее: Kia лишилась клапана управления фазовым сдвигом

Свободный ход педали сцепления (A): 1-3 мм Расстояние от педали сцепления до пола при нажатой педали (B): 90 мм

Любая водопроводная система работает нормально, если из нее удален воздух.

При продувке воздуха добавляйте только чистую жидкость, рекомендованную производителем. Жидкость, используемая в гидравлической трансмиссии, растворяет краску и пластик, поэтому, если жидкость попадет на краску вашего автомобиля, смойте ее большим количеством воды.

Быстро и многократно нажимая педаль сцепления в области B - C, шток толкателя выходит из корпуса цилиндра сцепления во время прокачки. Выжимать педаль сцепления необходимо только после того, как она вернется в верхнее положение (A).

3 - болт, 15–22 Н • м;

Не очищайте диск сцепления или выжимной подшипник с помощью растворителей. Рекомендуется снять маховик и проверить уплотнительное кольцо заднего коленчатого вала на герметичность. При необходимости замените уплотнительное кольцо.

Выжимной подшипник сцепления герметичен и не требует промывки.

При установке сцепления нанесите смазку на все подвижные соединения деталей, но не используйте чрезмерную смазку, так как это может вызвать пробуксовку сцепления.

Как отрегулировать сцепление на Киа Рио

Механизм

Регулировка механизма

После установки новых деталей переходим к следующему этапу: отладка сцепления. Здесь нет ничего сложного, ведь вам не нужны какие-то специфические знания и инструменты. Для этой операции требуется всего несколько гаечных ключей для затягивания болтов и линейка для измерения расстояния.

Рассмотрим, как отрегулировать сцепление Киа Рио 3. Для начала нужно проверить, насколько далеко педаль находится на холостом ходу. По всем стандартам ход должен составлять от 6 до 13 миллиметров. Чтобы проверить этот показатель, нужно нажать на педаль до того, как начнется сопротивление. Следующим шагом является измерение расстояния от днища автомобиля до крайней точки положения педали.

Он должен быть равен 14 сантиметрам, иначе потребуется регулировка. Это необходимо, потому что при меньшем параметре педаль может перестать работать правильно, а более высокий не позволит определить определенные показатели.

После замеров приступаем к самому процессу настройки. Он заключается в необходимости ослабить гайки и отрегулировать датчик, показывающий все модификации педали. Если после регулировки ничего не произошло или это невозможно, необходимо будет заменить весь блок.

Снятие и установка

Убедившись в необходимости замены устройства, следует подготовиться к ремонту. Сразу отмечу, что сам по себе процесс не такой уж и сложный, но он займет много времени.

Примечание: эту процедуру нельзя делать в одиночку, потому что на некоторых этапах работы вам потребуется помощь второго человека.

Вам также нужно будет поднять машину. Для этого используется автоматический подъемник или яма. Подъемник более подходит, так как он обеспечивает полный доступ ко всем компонентам автомобиля, а также позволяет заменять другие части.

Прежде всего, для выполнения работ потребуется снять коробку, отвечающую за включение передачи и разгон автомобиля. Затем необходимо отделить маховик от диска. На этом этапе нужно будет разобрать болты и убедиться в устойчивости. Таким образом, удаление диска будет очень простым благодаря отсутствию помех.

Предпоследний этап предполагает установку нового диска на площадке. Вот где требуется выравнивание. Для этого на первичный вал коробки передач необходимо установить диск с фрикционным покрытием, а затем закрепить его. Последний этап - установка снятых деталей на место.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Kia Picanto , регулировка сцепления Kia Picanto , трансмиссия Kia Picanto , коробка передач Kia Picanto , сцепление Kia Morning , регулировка сцепления Kia Morning , трансмиссия Kia Morning , коробка передач Kia Morning

3. Сцепление

*27 – 40 Н∙м D 2.0: 20 – 27 Н∙м D 1.6: 15 – 22 Н∙м*

Выжимной рычаг.
Выжимная вилка.
Корзина сцепления.
Диск сцепления.
Выжимной подшипник.

1. Снять коробку передач в сборе.

2. Вставить специальное приспособление (09411-11000) в диск сцепления для предотвращения смещения диска.

3. Отвернуть болты крепления корзины сцепления к маховику в перекрестном порядке. Отворачивать болты по порядку, на один или два оборота за подход, для предотвращения деформации корзины сцепления.

Не чистить диск сцепления или выжимной подшипник чистящими растворителями.

4. Выкрутить болт (А) из выжимной вилки сцепления.

5. Снять возвратный зажим и механизм выключения сцепления в сборе.

6. Снять возвратный зажим, затем снять выжимную вилку сцепления.

7. Снять шток выжимной вилки сцепления и возвратную пружину.

1. Нанести многофункциональную смазку на выжимную вилку.

При установке сцепления, нанести смазку на все детали, но следить за тем, чтобы не было излишков смазки, поскольку это может привести к пробуксовке и вибрации (дрожи).

2. Нанести многофункциональную смазку в пазы выжимного подшипника.

Рекомендуемая смазка: CASMOLY L9508.

*Места нанесения смазки*

3. Установить выжимной подшипник и выжимную вилку в корзину сцепления.

4. Установить зажим на выжимной подшипник и вкрутить болт (А).

5. Нанести многофункциональную смазку (CASMOLY L9508) на втулку подшипника и контактные поверхности выжимной вилки сцепления.

6. Тщательно очистить поверхность маховика и выжимного диска наждачной бумагой, и удалить все смазочные материалы с их поверхностей.

7. Нанести небольшое количество смазки на шлицы диска сцепления и первичного вала.

Следить за тем, чтобы не было излишков смазки, поскольку это может привести к пробуксовке и вибрации (дрожи).

8. Установить диск сцепления на маховик при помощи специального приспособления (09411-11000).

*Маховик Диск сцепления Выжимной диск*

9. Установить корзину сцепления в сборе на маховик. Вкрутить болты в перекрестном порядке, на один или два оборота за подход, для предотвращения деформации корзины сцепления.

10. Снять специальное приспособление (09411-11000).

11. Установить коробку передач в сборе на двигатель.

12. Отрегулировать свободный ход педали сцепления.

Проверка технического состояния

Корзина сцепления в сборе

1. Проверить лепестки диафрагменной пружины на предмет износа и отклонения по высоте.

2. Проверить поверхность нажимного диска на предмет износа, трещин и изменений цвета.

3. Проверить заклепки на предмет ослабления и, в случае необходимости, заменить корзину сцепления новой.

1. Проверить поверхность диска на предмет ослабления заклепок, неравномерности контакта, износа, следов масла или смазки и, при обнаружении дефектов, заменить диск сцепления новым.

2. Измерить толщину диска в свободном состоянии.

3. Проверить демпферные пружины диска сцепления на предмет люфта и повреждений, и, при обнаружении дефектов, заменить диск новым.

4. Очистить шлицы первичного вала коробки передач и установить диск сцепления. Если диск не надевается плавно или имеет место чрезмерный люфт, заменить диск сцепления и/или первичный вал коробки передач.

Выжимной подшипник сцепления

Выжимной подшипник сцепления заправлен смазкой. Не использовать для его очистки растворители или масло.

1. Проверить подшипник на предмет износа, повреждений или ненормального шума. Проверить места контакта подшипника с диафрагменной пружиной на предмет износа.

2. Заменить подшипник новым, если контактная поверхность выжимной вилки имеет ненормальный износ.

Выжимная вилка сцепления

При наличии ненормального износа поверхности контакта выжимной вилки с подшипником, заменить выжимную вилку новой.

1.Измерить высоту (А ) педали сцепления (от поверхности педали до пола).

Бензиновые двигатели: 180.3мм.

Дизельные двигатели: 209.6 мм.

2.Измерить люфт штифта штока сцепления (В).

Стандартная величина люфта:

Бензиновые двигатели: 15~20 мм.

Дизельные двигатели: 6~13 мм.

3.Если люфт штифта штока сцепления не соответствует номинальному диапазону, выполнить следующую регулировку:

•Повернуть регулировочный болт на требуемую величину, после чего затянуть стопорную гайку.

Люфт троса сцепления: 3~4 мм.

4.После регулировки измерить расстояние между педалью сцепления и полом при выжатом сцеплении.

Стандартная величина (D): 33 мм.

Использовать только установленный тип тормозной жидкости для сцепления. Не смешивать тормозные жидкости разных марок.

Тормозная жидкость: SAE J1703 (DOT 3 или DOT 4).

1.Отвернуть штуцер для прокачки (В) на рабочем цилиндре сцепления (А),

2.Медленно нажимать на педаль сцепления до тек пор, пока не выйдет весь воздух.

3.Удерживать педаль сцепления в нажатом положении ео время затяжки штуцера для прокачки.

Быстрое повторяющееся нажатие на педаль сцепления в положениях В — С могут нарушить положение рабочего цилиндра сцепления. Во время выполнения процедуры прокачки нажимать на педаль сцепления до пола, возвращая её до положения А.

Признак неисправности Вероятная причина неисправности Способ устранения Пробуксовка сцепления: •Автомобиль не реагирует на повышение частоты вращения двигателя. •Несоответствующая скорость автомобиля. •Нехватка мощности при движении вверх по склону Несоответствующий свободный ход педали Отрегулировать Засорение системы гидропривода сцепления Устранить неисправность или заменить […]

Спецификация. Сервисные данные. Моменты затяжки резьбовых соединений. Смазочные материалы

Спецификация Наименование Спецификация Тип двигателя Бензиновые двигатели Дизельные двигатели Тип привода сцепления Тросовый Гидравлический Тип сцепления Однодисковое с диафрагменной пружиной Диаметр поверхности диска сцепления (внешний х внутренний) мм Ø181.5 х Ø122 Ø215 х Ø148 Корзина сцепления С диафрагменной пружиной Внутренний […]

Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления

1. Соединительный болт. 2. Прокладка. 3. Шланг гидропривода сцепления. 4.Диск клапана. 5. Пружина клапана. 6. Штуцер для прокачки. 7. Рабочий цилиндр сцепления. 8. Возвратная пружина. 9. Поршень. 10. Пыльник. 11. Шток. 12.Штифт. 13. Стопорная шпилька. Снятие рабочего цилиндра сцепления 1. […]

Снятие, установка педали сцепления. Проверка технического состояния

1.Основание педали сцепления. 2. Выключатель стоп-сигнала. 3. Выключатель блокировки зажигания, 4. Возвратная пружина, 5. Втулка педали. 6. Втулка педали. 7. Штифт. 8. Педаль сцепления. Снятие педали сцепления Бензиновые двигатели 1.Снять крепление троса сцепления с коробки передач. 2.Отсоединить трос сцепления от […]

Снятие, установка главного цилиндра сцепления. Проверка технического состояния

1.Расширительный бачок (для дизельного двигателя). 2. Дополнительный кронштейн крепления. 3. Дополнительный шланг. 4. Корпус главного цилиндра сцепления. 5. Возвратная пружина. 6. Главный цилиндр сцепления. 7. Шток с демпфером. 8. Штифт. Снятие главного цилиндра сцепления 1.Слить рабочую жидкость гидропривода сцепления через […]

Снятие, установка сцепления. Проверка технического состояния

1.Выжимной рычаг. 2. Выжимная вилка. 3. Корзина сцепления. 4. Диск сцепления. 5. Выжимной подшипник. Снятие сцепления 1.Снять коробку передач в сборе. 2.Вставить специальное приспособление (09411-11000) в диск сцепления для предотвращения смещения диска. 3.Отвернуть болты крепления корзины сцепления к маховику в […]

Общие сведения. Проверка и регулировка педали. Прокачка гидравлической системы

1. Педаль сцепления. 2. Главный цилиндр сцепления. 3. Резервный шланг. 4.Расширительный бачок (для дизельных двигателей). 5. Трубопровод сцепления. 6. Шланг сцепления. 7. Рабочий цилиндр сцепления. 8. Выжимной рычаг. Обслуживание на автомобиле Проверка и регулировка педали сцепления 1.Измерить высоту (А ) […]

Сервисные данные Наименование Значение Высота педали тормоза над полом, мм 189.3 Ход педали тормоза, мм 120 Зазор между ограничителем педали и выключателем стоп-сигналов, мм 1.0 ~ 2.0 Свободный ход педали тормоза, мм 3 ~ 8 Толщина передних тормозных дисков, мм […]

Электронная система стабилизации

1. Блок управления ГЭБУ. 2. Датчик бокового ускорения. 3. Сигнализатор стояночного тормоза/EBD. 4. Сигнализатор ABS. 5. Сигнализатор работы ESP. 6. Сигнализатор выключения ESP. 7. Датчик скорости переднего колеса. 8. Датчик угла поворота. 9. Датчик скорости заднего колеса. Датчик бокового ускорения […]

Гидроэлектронный блок управления (ГЭБУ). Датчики частоты вращения колес

Гидроэлектронный блок управления (ГЭБУ) 1. Передняя левая трубка. 2. Задняя правая трубка. 3. Задняя левая трубка. 4. Передняя правая трубка. 5. МС2. 6. MCI. 7. Разъем блока управления ABS. 8. Гидроэлектронный блок управления ABS. 9. Кронштейн. 10. Болт. Снятие и […]

Антиблокировочная система тормозов

1. Датчик переднего левого колеса. 2. Датчик переднего правого колеса. 3. Датчик заднего левого колеса. 4. Датчик заднего правого колеса. 5. Датчик бокового ускорения. 6. Гидроэлектронный блок управления (ГЭБУ) ABS. Антиблокировочная система тормозов (АБС) служит для регулирования давления в тормозных […]

Стояночная тормозная система. Регулировка, снятие и установка

1. Уравниватель. 2. Рычаг стояночного тормоза. 3. Трос стояночного тормоза. Проверка и регулировка стояночной тормозной системы 1. Потянуть рычаг стояночного тормоза (А) с усилием 196 Н до упора. Ход рычага стояночного тормоза (В) должен соответствовать спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Барабанный тормозной механизм: […]

Задние тормозные механизмы. Барабанные тормоза

1. Опорный палец тормозной колодки. 2. Штуцер для прокачки. 3. Рабочий тормозной цилиндр. 4. Верхняя возвратная пружина. 5. Регулятор зазора. 6. Натяжная пружина. 7. Колодка. 8. Нижняя возвратная пружина. 9. Держатель опорного пальца. ВНИМАНИЕ! Вдыхание пыли, образуемой тормозными накладками, может […]

Задние тормозные механизмы. Дисковые тормоза

1. Трос стояночного тормоза. 2. Тормозной суппорт. 3. Тормозной диск. 4. Индикатор. 5. Тормозные колодки. 6. Боковины тормозных колодок. 7. Держатели колодок. 1. Корпус суппорта. 2. Штуцер для прокачки. 3. Болт. 4. Направляющий штифт. 5. Пыльник штифта. 6. Кронштейн суппорта. […]

Передние тормозные механизмы

1. Направляющий болт. 2. Направляющий штифт. 3. Штуцер для прокачки. 4. Крышка штуцера для прокачки. 5. Корпус суппорта. 6. Поршень. 7. Уплотнение поршня. 8. Пыльник поршня. 9. Держатель колодок. 10. Тормозные колодки. 11. Пальник штифта. 12. Скоба суппорта. 13. Болт […]

Снятие и установка, регулировка высоты и свободного хода педали тормоза

1. Кронштейн педали. 2. Выключатель стоп-сигнала. 3. Шайба. 4. Возвратная пружина. 5. Втулка. 6. Втулка. 7. Педаль тормоза. Снятие и установка педали тормоза 1. Снять нижнюю панель пола. 2. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала. 3. Удалить стопорную шпильку и извлечь штифт. […]

Проверка состояния клапана-распределителя тормозных сил и тормозных трубопроводов

ВНИМАНИЕ! Не разбирать распределитель тормозных сил. Проверка технического состояния 1. Отсоединить передний(В)и задний (С) тормозные шланги от главного тормозного цилиндра (А). 2. Подключить два манометра (D) к выводам главного тормозного цилиндра ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в наличии давления в тормозной системе после […]

Читайте также: