Замена масла d4d toyota

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Rav 4

Периодическая замена масла Рав 4 в двигателе автомобиля включена в список обязательных процедур при техобслуживании. Поэтому владельцу машины не стоит думать, когда менять смазку. Для этого не обязательно ехать на станцию техобслуживания. Работу можно выполнить самостоятельно. Но не помешает знать, сколько масла в моторе, через какие интервалы требуется его замена.

Если машина эксплуатируется в тяжёлых условиях, ездит по плохим дорогам с сильной запыленностью; если на ней часто, но недалеко ездят, то ей требуется более частое обслуживание. При нормальной же эксплуатации оно требуется через каждые 10 000 км.

Что понадобится для замены?

Во-первых, вам понадобится сама смазочная жидкость. Для Тойота Рав 4 с 2,5-литровой силовой установкой потребуется пятилитровая канистра. Смазывающий нефтепродук подбирайте тщательно. Подходят: 5W-40, 0W-30, 0W-20. Артикул оригинальной смазочной жидкости от Toyota в пятилитровой канистре – 0888080365.

Что потребуется при замене масла:

автомобильный пандус либо домкрат с упорами;
торцевой ключ с головками на 16 и 24;
новый фильтр;
съемник масляного фильтра на 64 мм 14-гранный;
воронка и ненужная ёмкость для слива отработки;
достаточный объем новой смазочной жидкости.

Смазка для Рав 4 2 поколения

Вязкости — 5w-30. Остальные масла можно применять только при температурах выше -18 градусов Цельсия. Иначе будут проблемы с запуском силовой установки, а расход топлива возрастет. Чтобы понять, сколько нужно залить смазочного состава в мотор Toyota RAV4 2 поколения (модели 1AZ-FE) — 4,2 литра.

Масло для Рав 4 3 поколения

Для Тойота Рав 4 3 поколения моделей 1AZ-FE на бензине подходят:

Для замены масла в двигателе Рав 4 2AD-FTV либо 2AD-FHV (дизеля), подходит как оригинальное масло от Toyota, так и моторные смазочные составы класса В1 по АСЕА, либо группы CF-4, CF, (допустимы CD и CE) по API.

Заправочный объем смазки (двигатель – литры):

Смазка для Рав 4 4 поколения

Для бензиновых Рав 4 4 поколения, т.е. моделей 2AR-FE, 3ZR-FE, 3ZR-FAE, альтернативными оригинальному маслу от Toyota являются следующие жидкости:

При морозах крепче 12 градусов Цельсия для замены масла в двигателе Тойота Рав 4 предпочтительна вязкость 0w-20.

Для дизельных моторов 2AD-FTV либо 2AD-FHV альтернативными оригинальному составу от Toyota являются классы смазок C2, согласно нормативам АСЕА. Любой другой смазочный состав способен вывести каталитический преобразователь из строя.

Всесезонной смазкой для дизельных RAV4 является 0w-30. Допускается использование 5w-30 и летом, и зимой. В исключительных случаях разрешены автомасла C3 согласно классификации АСЕА, имеющие вязкость 0w-30, 0w-40, 5w-30, 5w-40.

Сколько смазки заливать (модель мотора – литры):

Подробное описание замены моторного масла в Rav 4 4 2.5 бензин

Опишем поэтапно, как меняется моторное масло у Рав 4:

Машина загоняется на эстакаду или яму, мотор останавливается. Двигатель лучше прогреть перед заменой, так масло будет лучше стекать.
Из-под машины торцевой головкой размером 14 ослабляется заглушка поддона.
Под слив подставляется ёмкость для отработанного масла, полностью выкручивается болт. Чтобы смазка стекла быстрее, откройте заливное отверстие и извлеките щуп.
После того, как смазка полностью стечет, меняется уплотнительное кольцо сливной пробки, его нужно купить заранее. Усилие затяжки сливного болта не должно превышать 35-40 Нм.
Замена масляного фильтра, для которого потребуется съемник. Подставив ёмкость под фильтр, откручивается его крышка, в отверстие вставляется ниппель, по кому будет стекать отработка. В оригинальных фильтрах для РАВ 4 ниппели находятся в комплекте. Особенность Тойоты РАВ 4 – её фильтры различаются по конструкции. В некоторых моделях вместо заглушки стоит откручивающаяся крышка. Фильтр выкручивается съемником с помощью торцевой головки 24мм либо используя универсальный разводной ключ.
Ставится новый фильтр с уплотнительными резинками. При закручивании детали нельзя пережимать резьбу, лучше работать руками или съемником, но без лишних усилий.
Залить моторное масло в объеме примерно 4,2 л.
Закрутить крышку заливного отверстия, вернув щуп на место, выполнить пробный пуск. Через несколько минут езды щупом проверяется уровень. При необходимости оно доливается до нормы.

Необязательно, но желательно при смене смазки промывать двигатель. Для этого используют промывочные жидкости. Их заливают после слива масла, но до замены фильтра. РАВ 4 заводится на пять минут, чтобы погонять разогретую жидкость внутри мотора. После заглушки двигателя промывочная жидкость сливается, меняется маслофильтр и заливается новая смазка.

Заключение

Замена масла и масляного фильтра Рав 4 проводится в рамках сервисного обслуживания каждые 10 000 км пробега. У Тойота это происходит не сложнее, чем у прочих автомобилей. Принцип замены одинаков.

Главное – знать, сколько смазки купить, и какую смазывающую жидкость выбрать. А зная это, и имея доступ на яму, всю работу можно выполнить самостоятельно.

серебан

Старожил

RAV4 driver

Может у неё под капотом есть бирка с информацией о том, что за масло в неё заливал предыдущий хозяин? Если у машины всё ОК, то может стоит продолжать заливать это же масло? На моей (правда движок 1 CD-FTV) была бирка "Toyota 5W30" для дизелей, так и продолжаю его заливать. Впечатления только положительные.

серебан

Старожил

Была бирка Шелл Хеликс ультра 5W30, но боюсь я у нас такого хорошего не найду. А что по поводу Мобила? если на лето заливать 5W40 а зимой 5W30?

adik

почти местный

Нормальное масло подходящее по всем допускам к вашему двигателю, жалко что не нашел TBN (щелочное число), что очень актуально для нашего высокосернистого топлива.
В идеале конечно вот ваше масло:
ссылка
Замена не более чем через 6 тыс. Требования к дизельным маслам у япошек более жесткие чем у европейцев.
Вот тоже вариант, но похуже, но дешевле-))) ссылка
Замена через 5000 км.

Также достойные масла для вашего авто:
Petro-Canada Duron 0W30 ( 5 000 км) цена позволяет-)))))
Кастрол SLX Prof 5W30 C3 или Edge 0W30
Neste Turbo super 5W30
Ravenol HDS Disel 5W30
Agip Tecsint 5W30

mogui

Старожил

замена через 5000ткм была актуальна для старых дизелей, эксплуатируемых на минералке. масла класса CF почти все полусинтетика либо синтетика. потому критерий в основном простой. масло класса CF. дизельное, полусинтетика - синтетика.5w30, 5w40,0w30, 10w40. для себя выбрал интервал 10ткм. Например шелл синий дизельный 5W40 зимой и 10w40 детом. лил его на все простые дизельки без турбин.причем d4d собственно - это доработанный блок 3c(дизель тоеты) + новая голова - пересекаются фильтра, сальники и еще мелочевка. ну и солярка конечно евро на нормальных заправках.а фильтр кнехт- это корея для якобы германии( припарка обыкновенная). себе ставлю VIC от 3С движки высокий (С-115 номер по каталогу чтоли).Либо MICRO сначала ставил.а вообще лучше найти DJ или PITWORk. это тема, но не распеярили, как некую немецкую корею. или китайскую японию типо RB, sakura, TF и прочий отстой. а и кстати. никаких промывок. только одна и таже марка и тип масла. и нормальный фильтр. промывка - это зло. проверил данный подход на семи или восьми дизельных машинах. причем на каждой отбегал по 70-100ткм перед продажей. на рафлике уже 65тыков накрутил.

Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя Тойота 1CD-FTV, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.0-литровый двигатель Тойота 1CD-FTV или 2.0 D4D выпускался концерном с 1999 по 2007 год и устанавливался на популярные модели среднего класса в основном для европейского рынка. Этот силовой агрегат оснащался топливной аппаратурой только производства компании Denso.

В семейство CD входил лишь один дизель.

Технические характеристики двигателя Toyota 1CD-FTV 2.0 D4D

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	4
Кол-во клапанов	16
Точный объем	1995 см³
Диаметр цилиндра	82.2 мм
Ход поршня	94 мм

Система питания	Common Rail
Мощность	90 - 116 л.с.
Крутящий момент	215 - 280 Нм
Степень сжатия	17.8 - 18.6
Тип топлива	дизель
Экологические нормы	Евро 4

Описание устройства мотора 1CD-FTV 2.0 D-4D

Данный силовой агрегат стал первым дизелем концерна, оснащенным системой Common Rail, а поставщиком топливной аппаратуры была известная японская компания Denso. Существуют две версии этого мотора: с обычным турбокомпрессором - мощностью в 90 л.с. 215 Нм, а также с турбиной с изменяемой геометрией и интеркулером - мощностью в 110 - 116 л.с. 250 - 280 Нм.

4-цилиндровый, рядный чугунный блок как всегда без ремонтных размеров. ГБЦ алюминиевая, 16-клапанная, без гидрокомпенсаторов, тепловые зазоры клапанов тут регулируются подбором регулировочных шайб. А привод ГРМ осуществляется ремнем с гидравлическим натяжителем.

MANUAL

Русскоязычный онлайн-мануал для 1CD находится здесь

MANUAL

Англоязычное руководство по ремонту можно скачать тут

FORUM

Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя Тойота 1AD-FTV, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.0-литровый дизельный двигатель Тойота 1AD-FTV или 2.0 Д4Д собирался с 2005 по 2018 год и ставился на модели компании для рынка Европы, такие как Аурис, Авенсис, Королла или Версо. С переходом на Евро 5 этот силовой агрегат получил пьезофорсунки вместо электромагнитных.

В семейство AD входит также входят дизели: 2AD‑FTV и 2AD‑FHV.

Технические характеристики двигателя Toyota 1AD-FTV 2.0 D4D

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	4
Кол-во клапанов	16
Точный объем	1998 см³
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	86 мм

Система питания	Common Rail
Мощность	122 - 127 л.с.
Крутящий момент	300 - 310 Нм
Степень сжатия	15.8 - 16.8
Тип топлива	дизель
Экологические нормы	ЕВРО 4/5

Описание устройства мотора 1ADFTV 2.0 Д4Д

Новое семейство дизелей Toyota с системой Common Rail от Denso дебютировало в 2005 году. И это были алюминиевые двигатели с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения, 16-клапанной головкой с парой распредвалов, гидрокомпенсаторами и цепным приводом ГРМ. Наддув осуществлялся турбиной с изменяемой геометрией производства японской фирмы IHI.

В 2009 году этот силовой агрегат был серьезно модернизирован в связи с переходом на Евро 5. Кроме иной выхлопной системы двигатель получил пьезофорсунки вместо электромагнитных.

MANUAL

Мануал для моделей с дизелем вы найдете в этой подборке

ARTICLE

О конструкции агрегатов серии AD подробно рассказано тут

FORUM

Читайте также: