Регулировка клапанов geely ck

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Geely CK-1 , двигатель Geely CK-1 , ремонт Geely CK-1 , ремонт двигателя Geely CK-1 , характеристики Geely CK-1 , регулировка клапанов Geely CK-1 , система впуска Geely CK-1 , система выпуска Geely CK-1 , система питания Geely CK-1 , не заводится Geely CK-2 , двигатель Geely CK-2 , ремонт Geely CK-2 , ремонт двигателя Geely CK-2 , характеристики Geely CK-2 , регулировка клапанов Geely CK-2 , система впуска Geely CK-2 , система выпуска Geely CK-2 , система питания Geely CK-2 , не заводится Geely Otaka , двигатель Geely Otaka , ремонт Geely Otaka , ремонт двигателя Geely Otaka , характеристики Geely Otaka , регулировка клапанов Geely Otaka , система впуска Geely Otaka , система выпуска Geely Otaka , система питания Geely Otaka

11. Общие неисправности двигателя и их устранение

Осмотр

Широкое применение электронных технологий на транспортных средствах дает возможность осуществлять диагностику при помощи специальных тестеров, которые являются очень эффективными при поиске неисправности транспортного средства. При возникновении неисправности необходимо обратится на станцию технического обслуживания. Однако, даже самые передовые приборы не являются панацеей. Для некоторых неисправностей осмотр намного удобнее и легче. При образовании трещин, деформации, утечки, осмотр, как диагностика, даже превосходит диагностику при помощи специального оборудования.

Общие неисправности двигателя

Двигатель не запускается.

Обычные неисправности запуска двигателя: не работает стартер или стартер вращается медленно. Причин, которые приводят к неисправности стартера много: это неисправность стартера, неисправность в цепи стартера, в системе зажигания, в системе подачи топлива и т.п.

Стартер не работает или вращается медленно.

(1) Низкий заряд аккумулятора, перезаряд аккумулятора, неисправность генератора или электрической цепи;

(2) Окислены клеммы аккумулятора;

(3) Неисправность в цепи запуска двигателя, блок управления не получает сигналы от датчиков;

(4) Неисправность стартера.

Двигатель не запускается

(a) Нет топлива в баке;

(b) Неисправен топливный электронасос;

(d) Низкое давление топлива в системе;

(e) Неисправен датчик положения дроссельной заслонки или сигнал не поступает в блок управления двигателем;

(f) Неисправна система зажигания;

(g) Низкая компрессия в двигателе.

(2) Диагностика и устранение неисправности:

(b) Проверьте работу электрического топливного насоса. Снимите топливный бак, при помощи двух проводов подайте питание на двигатель топливного насоса. Звук от работающего топливного насоса можно услышать в районе выпускного штуцера топливного бака, или поток топлива можно почувствовать, зажимая топливный шланг рукой. Точную информацию можно получить, подключив к насосу манометр, для измерения давления топлива. Если электрический топливный насос не работает, то необходимо проверить предохранитель цепи насоса, реле топливного насоса, цепь топливного насоса и блок управления; После определения причины неисправности, устранить ее.

(d) Если в системе подачи топлива низкое давление, то двигатель не запустится. Необходимо проверить состояние топливного фильтра, насоса, так же регулятор давления. После определения причины неисправности произведите ремонт или замену деталей;

(e) Проверьте цепь датчика положения дроссельной заслонки;

(g) Проверьте наличие кода неисправности в памяти блока управления двигателем (DTC). Если ошибок нет, то проверьте величину искры свечи зажигания, проверьте провода высокого напряжения, катушку зажигания, датчик положения колен вала. При необходимости отремонтируйте или замените детали;

(h) Проверьте компрессию в цилиндрах, установите манометр в отверстие для свечи зажигания, измерьте компрессию в цилиндрах. Компрессия в цилиндрах должна быть 9,8 атм при оборотах двигателя более 250 об/мин., при необходимости отремонтируйте или замените детали.

Двигатель не запускается:

(1) Стартер вращает коленвал, двигатель не запускается. Возможная причина:

(a) Неправильный момент зажигания;

(b) Неправильная последовательность зажигания;

(d) Малое давление топлива;

(e) Не герметичен регулятор давления;

(f) Неисправен клапан холостого хода;

(g) Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости;

(h) Неисправен датчик разрежения;

(i) Забит воздушный фильтр;

(j) Неисправны топливные форсунки;

(k) Низкая компрессия в цилиндрах;

(l) Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха.

(2) Диагностика и устранение неисправности:

(a) Проверьте свечи зажигания, проверьте искру, проверьте катушку зажигания, при необходимости замените детали. Проверьте зазор между электродами свечи, зазор должен быть 0.8±0.1 мм;

(b) При низком давлении топлива необходимо проверить уровень заряда аккумулятора, топливный фильтр и топливопроводы, если есть утечки или они засорены, отремонтируйте или замените их;

(c) Клапан холостого хода не может полностью открыться из-за механического износа или повреждения. Проверьте клапан и состояние его цепи, при необходимости замените клапан;

(d) При неправильном сигнале от датчика температуры охлаждающей жидкости, подача топлива может оказаться слишком маленькой, проверьте показания датчика температуры охлаждающей жидкости;

(e) При большой задержке реакции датчика температуры всасываемого воздуха на малых оборотах двигателя может снизится чувствительность датчика, что приводит к неправильной работы системы впрыска. Если необходимо, замените детали;

(f) При забитом воздушном фильтре, сопротивление потоку воздуха возрастает. Что приводит к затрудненному пуску двигателя. В данном случае фильтр необходимо заменить;

Схема поиска неисправности

При запуске стартер вращает коленвал с нормальной скоростью, двигатель не запускается или запускается после долгого вращения коленвала.

(1) Засорен воздушный фильтр;

(2) Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха;

(3) Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости;

(4) Малое давление топлива;

(5) Неисправен клапан холостого хода;

(6) Неисправен датчик разрежения во впускном коллекторе;

(7) Неисправна система зажигания;

(8) Низкая компрессия в цилиндрах;

(9) Неисправны форсунки.

6. Диагностика и устранение неисправности:

(a) Сначала необходим проверить наличие ошибок в памяти блока управления, если таковые имеются, то найдите причину и устраните неисправность;

(b) Если двигатель трудно запускается в холодном состоянии, а прогретый двигатель запускается нормально, необходимо проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры всасываемого воздуха;

(c) Если двигатель трудно запускается в прогретом состоянии, то проверьте давление топлива в системе, при необходимости отремонтируйте или замените необходимые детали;

(d) Если слабая искра, то необходимо проверить катушку зажигания, зазор между электродами свечи и отложения на электродах, отремонтируйте или замените необходимые детали при необходимости;

(e) Негерметичное прилегание впускных и выпускных клапанов к седлам, залегание или поломка поршневых колец приводят к низкой компрессии в цилиндрах. Необходим более серьезный ремонт мотора.

Алгоритм поиска и устранения неисправности двигателя

Двигатель не развивает полной мощности.

(1) Симптомы. Без нагрузки двигатель работает нормально, но при нагрузке двигатель работает тяжело, затруднено движение на подъем даже тогда, когда полностью открыта дроссельная заслонка, автомобиль не может достигнуть максимальной скорости.

(a) Забит воздушный фильтр;

(b) Негерметичная впускная система;

(d) Низкое давление топлива в системе;

(e) Поломка регулятора давления;

(f) Забиты форсунки или плохое распыление топлива;

(g) Неисправен датчик положения дроссельной заслонки;

(i) Неправильный зазор клапанов;

(j) Негерметичное прилегание впускных и выпускных клапанов к седлам, залегание или поломка поршневых колец, низкая компрессия в цилиндрах;

(k) Отложения на электродах свечи и на стенках камеры сгорания;

(l) Неисправен термостат;

(m) Неисправен датчик кислорода;

(n) Неправильный угол опережения зажигания;

Алгоритм поиска и устранения неисправности двигателя

Двигатель глохнет:

(1) Симптомы: Обороты холостого хода двигателя в норме, но двигатель иногда при нажатии на педаль газа глохнет.

(a) Неисправен датчик положения дроссельной заслонки, замените его;

(b) Неправильно отрегулирован холостой ход двигателя или неисправна система автоматического поддержания оборотов холостого хода, или неисправен блок управления двигателем, отремонтируйте или замените детали.

9. Вялая динамика.

(1) Симптомы: Обороты двигателя не увеличиваются сразу после нажатия на педаль газа, задержка в ускорении или во время ускорения есть рывки.

(a) Неисправен датчик положения дроссельной заслонки;

(b) Не герметична впускная система;

(d) Забиты форсунки или плохое распыление топлива;

(e) Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха;

(f) Проверьте состояние клапанов, при необходимости замените их;

(g) Неправильный угол опережения зажигания, отрегулируйте его;

(h) Поврежден регулятор давления, замените его;

(i) Забит воздушный фильтр, очистите или замените его;

Алгоритм поиска и устранения неисправности двигателя

Большой расход топлива.

(1) Симптомы: Мощность двигателя в норме, но расход топлива слишком большой, из выхлопной трубы идет черный дым.

(a) Высокие обороты холостого хода;

(b) Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости ;

(с) Неисправен лямбда-зонд;

(d) Слишком высокое давление топлива;

(e) Неисправны форсунки;

(f) Неисправен датчик положения дроссельной заслонки;

(g) Неисправен регулятор давления;

(h) Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха.

11. Нестабильные обороты холостого хода, двигатель глохнет:

(1) Симптомы: Двигатель запускается нормально, обороты холостого хода не стабильна как на холодном двигателе, так и на горячем, обороты холостого хода низкие, двигатель глохнет.

(a) Неисправен клапан холостого хода, отремонтируйте или замените;

(b) Неправильная регулировка оборотов холостого хода, отрегулируйте;

(d) Негерметична впускная система;

(e) Слабая искра, нагар на свечах, неправильный зазор между электродами;

(f) Неисправен регулятор давления;

(g) Низкая компрессия в цилиндрах;

(h) Слишком высокое давление топлива;

(i) Забит воздушный фильтр;

(j) Плохой распыление топлива, утечка топлива, забита форсунка.

Нестабильные обороты холостого хода на холодном двигателе, двигатель глохнет

Во время холодного запуска, обороты двигателя не стабильны, двигатель глохнет, обороты стабилизируются после прогрева двигателя.

(a) Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости;

(b) Неисправен клапан холостого хода, отремонтируйте или замените.

Нестабильные обороты холостого хода на горячем двигателе, двигатель глохнет:

(1) Симптомы: После прогрева двигателя, обороты не стабильны, двигатель глохнет.

(a) Неправильная регулировка оборотов холостого хода;

(b) Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости;

(d) Неисправен термостат;

Алгоритм поиска и устранения неисправности двигателя

Слишком высокие обороты холостого хода на прогретом двигателе:

Обороты холостого хода после запуска двигателя слишком велики и остаются высокими после прогрева двигателя.

(a) Клапан холостого хода отрегулирован неправильно;

(b) Слишком высокое давление топлива;

(d) Неисправен клапан холостого хода;

(e) Постоянно открыт клапан испарения топлива, отремонтируйте или замените его;

(f) Неисправен датчик скорости, отремонтируйте или замените его.

Плавающие обороты холостого хода:

При работе двигателя, обороты холостого хода плавают.

(a) Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха;

(b) Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости;

(d) Неправильная работа свечей зажигания;

(e) Неисправна цепь питания клапана холостого хода;

Перегрев двигателя

Явление	Симптом	Причина		Устранение неисправности
Плохое охлаждение двигателя	Плохое охлаждение	Неисправна крышка радиатора		Отремонтируйте или замените
		Утечка охлаждающей жидкости	Повреждены патрубки	Замените
			Неисправен радиатор	Отремонтируйте или замените
			Пробита прокладка головки блока цилиндров	Замените
			Трещина в блоке цилиндров или головке блока цилиндров	Отремонтируйте или замените
			Повреждение водяного насоса	Замените
	Вышел срок службы охлаждающей жидкости			Замените охлаждающую жидкость
	Неисправен термостат			Замените
	Неисправен радиатор	Утечка охлаждающей жидкости	Утечка через швы и стыки	Заварите
			Коррозия	Отремонтируйте
		Забиты соты		Прочистите
	Неисправен водяной насос			Замените водяной насос
	Неисправен вентилятор	Нет питания вентилятора		Устраните неисправность или замените мотор вентилятора
		Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости		Замените
	Накипь в системе охлаждения			Промыть

Общие неисправности двигателя.

Выхлопной газ автомобиля нестандартного цвета.

(1) Выхлоп имеет плотный черный цвет. Это вызвано неполным сгоранием топлива. Так как сгорание происходит не полностью, и часть топлива выбрасывается без сгорания, что приводит к падению мощности двигателя. В данной ситуации необходимо проверить регулятор давления топлива, датчик положения дроссельной заслонки, форсунки и блок управления двигателем.

(2) Выхлоп имеет синий цвет. Это вызвано попаданием масла в камеру сгорания цилиндра.

Одна из причин этого может быть изношенное или поврежденное маслосъемное кольцо поршня. Другая вероятная причина – износ или повреждение сальников клапанов, или износ направляющих втулок клапанов, что приводит к поступлению масла в камеру сгорания.

(3) Выхлоп имеет белый цвет. Это вызвано наличием в выхлопе водяного пара. Наиболее распространенная - повреждение прокладки головки блока цилиндров. Охлаждающая жидкость медленно проникает в камеру сгорания.

Всем доброго времени суток! Данная запись ничего интересного не содержит, просто для себя, чтоб не забыть.
Сегодня (19 февраля 2019 г) была произведена регулировка клапанов, проверка помпы на люфт и подтяжка ремня ГРМ.
Работа = 600 грн
Толкатели — 4 шт = 300 грн
Прокладка Ina-For — 50 грн
Так же послушали двиг — работает все отлично, посторонних шумов нет.

Запчасти

Geely CK 2013, двигатель бензиновый 1.5 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 51

Приветствую. Подскажите, где в Сумах отрегулировать клапана. Чтоб добросовестно сделали. Заранее спасибо.

Всем привет! Как правильно отрегулировать клапана самому? Видос или ссылки есть?

кроме 1-цилиндрового мотыка нигде больше не регулировал) по тому, дословно не расскажу. Хотя принцип тот же: дать остыть, метки, замер зазоров, где разбежность — надо или шайбы или толкатели менять в размер. Где-то так

А где брать параметры которые должны?

где-то видел в бортовиках, на форумах

Спасибо. А то уже 100 тыс. не разу не лазил

где-то видел в бортовиках, на форумах

После регулеровки как машинка чуствует?

Вроде нормально все, кажется что тиже двиг (самовнушение) еще масло свеженькое залью на днях и готово)

А где брать параметры которые должны?

Я по весне хочу промерять. 105 тыщ без регулировки. Но езжу на бензине. У нас в городе 600 грн стоит, но буду сам

не ляпает ничего?

Имею ввиду, лишних звуков не слышно?

Слышно) Когда газуеш то звук посторонний как в тролейбусе. Но это либо ремень либо ролик какой-то. А так мотор работает обычно, если бы было с чем сравнить… В сравнении с опелем карбюраторным — тихо, если сравнить с какой-то иномаркой за 10к+ у.е. то громко)

лучше пусть понимающие послушают)

Ну допустим у кума была ск2, так у него немного громче работала. На светофорах когда останавливаюсь то иногда кажется что заглох) Но это у меня после прошлой машины карбюраторной.

а ремень грм менялся?

Да, все ремни менялись при покупке машины, летом. Но после этого не проверялись

Так ремни можно не трогать 80 тыс после замены, а вот клапана нужно посмотреть

По книжке написано что после там каких-то км нужно проверить наряжение ремней. И как я понял неделю назад то реально надо. После замены начал пищать гур в крайних положениях, а через пол года ( неделю назад ) руль стал проскакивать при вывороте на месте( крутиш руль, а он обратно дергается ). Полез — натянул ремень гура и все прошло. Не пищит и не дергается. Но походу сильно натянул и руль стал туговато крутится. Остальные ремни не проверял…

от список аналогов шайб с Geely MK, CK:
E010001201-290 Шайба регулировочная 2,90, E010001201-287 Шайба регулировочная 2,87
E010001201-300 Шайба регулировочная 3,00, E010001201-297 Шайба регулировочная 2,97
E010001201-285 Шайба регулировочная 2,85, E010001201-245 Регулировочная шайба 2.45
E010001201-320 Шайба регулировочная 3.20, E010001201-250 Регулировочная шайба 2.50
E010001201-327 Шайба регулировочная 3.27, E010001201-355 Шайба регулировочная 3,55
E010001201-350 Шайба регулировочная 3,50, E010001201-340 Шайба регулировочная 3,40
E010001201-335 Шайба регулировочная 3,35, E010001201-330 Шайба регулировочная 3,30
E010001201-329 Шайба регулировочная 3,29, E010001201-317 Шайба регулировочная 3,17
E010001201-315 Шайба регулировочная 3,15, E010001201-313 Шайба регулировочная 3,13
E010001201-310 Шайба регулировочная 3,10, E010001201-307 Шайба регулировочная 3,07
E010001201-305 Шайба регулировочная 3,05, E010001201-303 Шайба регулировочная 3,03
E010001201-299 Шайба регулировочная 2,99, E010001201-295 Шайба регулировочная 2,95
E010001201-293 Шайба регулировочная 2,93, E010001201-283 Шайба регулировочная 2,83
E010001201-280 Шайба регулировочная 2,80, E010001201-277 Шайба регулировочная 2,77
E010001201-275 Шайба регулировочная 2,75, E010001201-273 Шайба регулировочная 2,73
E010001201-270 Шайба регулировочная 2,70, E010001201-268 Шайба регулировочная 2,68
E010001201-267 Шайба регулировочная 2,67, E010001201-265 Шайба регулировочная 2,65
E010001201-263 Шайба регулировочная 2,63

Список аналогов стаканов с Geely MK, CK:
1086001194-520 Стакан регулировочный 5.20, 1086001194-524 Стакан регулировочный 5.24
1086001194-518 Стакан регулировочный 5.18, 1086001194-544 Стакан регулировочный 5.44
1086001194-556 Стакан регулировочный 5.56, 1086001194-554 Стакан регулировочный 5.54
1086001194-564 Стакан регулировочный 5.64, 1086001194-538 Стакан регулировочный 5.38
1086001194-550 Стакан регулировочный 5.50, 1086001194-534 Стакан регулировочный 5.34
1086001194-552 Стакан регулировочный 5.52, 1086001194-560 Стакан регулировочный 5.60
1086001194-558 Стакан регулировочный 5.58, 1086001194-548 Стакан регулировочный 5.48
1086001194-546 Стакан регулировочный 5.46, 1086001194-542 Стакан регулировочный 5.42
1086001194-540 Стакан регулировочный 5.40, 1086001194-536 Стакан регулировочный 5.36
1086001194-532 Стакан регулировочный 5.32, 1086001194-530 Стакан регулировочный 5.30

Список аналогов шайб с OPEL, TOYOTA:
Metelli 03-0-28250. Metelli 03-0-28255. Metelli 03-0-28260. Metelli 03-0-28265
Metelli 03-0-28270. Metelli 03-0-2827. Metelli 03-0-28280. Metelli 03-0-28285
Metelli 03-0-28290. Metelli 03-0-28295. Metelli 03-0-28300. Metelli 03-0-28305
Metelli 03-0-28310. Metelli 03-0-28315. Metelli 03-0-28320. Metelli 03-0-28325
Metelli 03-0-28330. Metelli 03-0-28335. Metelli 03-0-28340. Metelli 03-0-28345
Metelli 03-0-28350

в этом случае надо менять стаканы на толкатели с шайбами. если стоял стакан 582 то меняется на толкатель с шайбой 282.
но есь один неприятный момент - если стоит стакан 542 - минимальная толщина шайбы 245 - надо торцевать клапан.
Пару важных моментов для движков СК/МК.
1. В наших авто, как в лоторее (моторы 1,5 со второй половины/конца 2008г.в.) регулировка зазоров в клапанах может осуществлятся 2 способами (в зависимости от исполнения регулировочного элемента): до указанных дат (причем, чем раннее, тем вероятнее) преобладает система регулировки зазоров регулировочными шайбами в стаканах (аналогично как в оригинальном двигателе 4/5А-ФЕ), после указанных дат - только совмещенные стаканы - в этом случае подбирается "новый" типоразмер стакана, при этом процесс регулировки зазоров проиводится со снятием распредвалов. Расценки регулировки зазоров во втором случае выше, чем при классической.
2. Рекомендуемые клапанные зазоры на ОСТЫВШЕМ/хололдном двигателе (кому лень читать мануалы для СК/МК или заглядывать под капот на шильдик).
Впуск 0,2 +/- 0,05мм

Николай, регулировал? мне интересно, а если толкатели сточить чуть? просто зазоры на впуске от 0,05 до 0,2, на выпуске от 0,15 до 0.3. все подзажаты вобщем.

Игорь, протачили на станке . были поджаты 3 шт. и гбо ещё стоит надо быть особенно внимательным к зазорам т.к октановое число пропан -бутана 104-107. сделали 0.2 впуск и 0.3 выпуск.

Николай, не просаживаются потом? где-то находил, что верхний слой типа усиленный, если его сточить, то потом износ идет

Николай, а на каком станке проточили? в среднестатистическом гараже можно как то сделать это?
думаю может просто типа насадки на шуруповерт поставить и аккуратно тихонько подтачивать. или это бред?

Игорь, а не пробовал подобрать аналог толкателя? Ну заменить наш толкатель на толкатель с шайбой? или нет аналогов?
А то каждый раз снимать распредвалы не охота)

Алексей, вроде на geely mk первых выпусков там шайбы) кто-то усиленно доказывал по крайней мере. да и не знаю. регулировка не так часто нужна вообще. думаю достаточно при смене ремня грм регулировать. а там и валы скинуть не долго, когда ремень уже снят

Игорь, да я уже понял, что при замене ГРМ все надо делать) проблема-то как обычно в том, что до этого я и понятия про регулировку клапанов не имел) не было ни одной машины, на которой набегал до регулировки клапанов) а тут уже на 60 тысяч ГРМ поменял, а про регулировку клапанов никто ничего не подсказал, а щас 75к и расход вырос, вот и грешу на клапана) теперь думаю, что да как делать) нашел вроде стакан под шайбу - E010001101 - всего 70 рублей, и еще набрать шайб по 100 рублей) правда всех нужных размеров нет, все равно придется стачивать) Получается 170 рублей за клапан. А толкатели стоят около 300. Правда тут получается, что придется сразу все 16 клапанов менять, в случае переделки. короче надо сначала посмотреть, скольким зазорам требуется регулировка)

Запчасти

Geely CK 2013, двигатель бензиновый 1.5 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 51

Приветствую. Подскажите, где в Сумах отрегулировать клапана. Чтоб добросовестно сделали. Заранее спасибо.

Всем привет! Как правильно отрегулировать клапана самому? Видос или ссылки есть?

А где брать параметры которые должны?

где-то видел в бортовиках, на форумах

Спасибо. А то уже 100 тыс. не разу не лазил

где-то видел в бортовиках, на форумах

После регулеровки как машинка чуствует?

Вроде нормально все, кажется что тиже двиг (самовнушение) еще масло свеженькое залью на днях и готово)

А где брать параметры которые должны?

Я по весне хочу промерять. 105 тыщ без регулировки. Но езжу на бензине. У нас в городе 600 грн стоит, но буду сам

не ляпает ничего?

Имею ввиду, лишних звуков не слышно?

лучше пусть понимающие послушают)

а ремень грм менялся?

Да, все ремни менялись при покупке машины, летом. Но после этого не проверялись

Так ремни можно не трогать 80 тыс после замены, а вот клапана нужно посмотреть

Читайте также: