Регулировка капота опель астра h

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Капот не открывается, нужна помощь.

Ну что, очередной косяк. Хотел открыть капот, потянул рычаг и ничего.
В общем либо трос оборвался, либо пружина лопнула на замке. Кто знает, как лучше подлезть чтобы открыть капот.
Мляяяя, еще и в ходовой сегодня что то застучало. Это пипец, опиль больше никогда не возьму.

(МихалычЪ))
Да там сто пудово пружинка лопнула, а не тросик.
Мля, лучше скажите как подлезть теперь чтобы его открыть. Пружинку на экзисте заказал уже.
Что же опилю спокойно не живется, постоянно сюопризы преподносит.

Milegate
Не, ну а чо, я его открываю и начинаю заговаривать машину "Не ломайсо, не ломайсо". А она смотрит на меня своей пыльной крышкой Экотек и говорит "А вот хрен тебе". Так вот и общаемся.
А вообще, правая передняя нога у машины заскрипела и что то подстукивает, еще датчик в радиаторе надо менять и удлинять проводку.
А она собака обиделась и не открывается.

Astra GTC 1.8 AT 2007 < < < < >> > > X-trail T-31 2.5 LE 2008

Не, дороги не Саратовские, а Московские, машине 3 года. Это ж бельгийский опель.
Ну как капот то теперь открыть?
А когда фольц новый пассат выпускает? Надо это ведро продавать.

mister454
если лопнула пружина то бери спицу и пытайся надовить крючок который давиш когда полностью открыть капот надо

Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп

chip29
Понял, вечерком после работы попробую. Единственный косяк, я поставил уплотнитель на капот от класики, надо будет как то его скинуть.

chip29
Короче засада, этот рычажок - просто ограничитель, чтобы капот уже открытый не открывался. Как добраться до пружины, не придумал. Как бы решетку радиатора ломать не пришлось.
Есть еще у кого варианты?

FagotE
Я тоже на девятке окрывал так. Здесь подлазить тяжело очень. Со стороны движка вентилятор не даст.

Был Фокус и была эта проблема. Как открыл не помню, но на сервисе. Не знаю на сколька проще, но покупал замок и подбирали личинку под ключ. А ты говоришь Фокус.

chip29
Короче засада, этот рычажок - просто ограничитель, чтобы капот уже открытый не открывался. Как добраться до пружины, не придумал. Как бы решетку радиатора ломать не пришлось.
Есть еще у кого варианты?

Проблема решена, капот открыт. При открытии капота было использовано много нецензурных выражений, также вспомнил подвиги наших дедов в Великой отечественной войне и 1 мировой .
Теперь описываю процес: Ложитесь на землю, засовываете голову и правую руку под бампер с правой стороны. Видите пружину и начинаете к ней тянуться рукой при этом немного корябаясь. Нащупываете конец пружины со стороны моторного отсека и тянете его в правую сторону. Все, капот открыт.
Сейчас писать легко, но перед этим петтинг был хороший :P .

У меня проблема в том, что металлическая защелка тросика, которая прижимает тросик к кузову, открутилась и свалила в неизвестном направлении.
Теперь могу открыть капот опеля за 1 мин.

Проблема решена, капот открыт. При открытии капота было использовано много нецензурных выражений, также вспомнил подвиги наших дедов в Великой отечественной войне и 1 мировой .
Теперь описываю процес: Ложитесь на землю, засовываете голову и правую руку под бампер с правой стороны. Видите пружину и начинаете к ней тянуться рукой при этом немного корябаясь. Нащупываете конец пружины со стороны моторного отсека и тянете его в правую сторону. Все, капот открыт.
Сейчас писать легко, но перед этим петтинг был хороший :P .

спасибо тебе, добрый человек, что не поленился и написал инструкцию - сегодня открыл свой, отделавшись ожогом на руке от глушителя (не дождался пока остынет. ), пришлось только защиту картера снять

был бы фокус -это одна проблема.машина никакая вообще,там все как в русском ТАЗике стучит и с молотка откручивается

У меня та же проблема с защёлкой,вернее её там не было а тросик был зафиксирован пластиковой стяжкой(сюрприз от старого хозяина)+немазаный с рождения механизм-2 дополнительных хомута и немного смазки,и вот оно,счастье. ЗЫ.Открыл так же как и ты,ток чёто сравнительно легко,правда поддомкратил передокс обоих сторон-иначе не пролез бы.Спасибо за инструктаж,Опель третий день как приобрёл,так что хз что там и как.

8.2.5 Снятие и установка защиты колесных арок / Opel Astra

Рис. 8.4. Крепление защиты арки переднего колеса – стрелками указаны распорные заклепки арки: 1 – болты крепления; 2 – защита арки

Для снятия защиты арки переднего колеса выверните 2 крепежных болта, извлеките 8 распорных заклепок, а на задней арке – 2 крепежных болта и 2 крепежные гайки и снимите защиту (рис. 8.4).

Opel Astra, почему ржавеют арки! Замена заднего подкрылка Opel Astra j. 9339 skid plate KOLCHUGA for Opel Astra G, Opel Astra H, Opel Zafira A, Opel Zafira B Снятие защитного кожуха арки колеса Opel Astra H Установка передних и задних брызговиков.Opel Astra j

Другие материалы раздела

Снятие и установка переднего бампера/ накладки бампера

Снимите декоративную решетку радиатора. Рис. 8.5. Крепление накладки переднего бампера: 1, 3 – болты крепления; 2, 4 – фиксаторы; 5 – накладки.

Снятие и установка защиты колесных арок

Снимите соответствующее колесо. Рис. 8.4. Крепление защиты арки переднего колеса – стрелками указаны распорные заклепки арки: 1 – болты.

Снятие и установка замков боковых дверей

Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Снимите обивку двери. На передней двери снимите 2 крепления в задней части.

Снятие и установка декоративной решетки радиатора

Откройте капот и извлеките 4 распорные заклепки из пластины держателя замка капота. Рис. 8.10. Заклепки крепления декоративной решетки.

Навесные элементы

Снятие и установка кузовных накладок (молдинги) Декоративная накладка на двери задка Снятие и установка решетки обтекателя Снятие и установка защиты.

Снятие, установка и регулировка капота

Снятие Откройте капот и отсоедините от него газонаполненный телескопический упор, для чего немного приподнимите отверткой стопорную скобу и выведите.

Снятие и установка замка двери задка

Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Снимите нижнюю обивку двери задка и накладку замка двери. Рассоедините разъем.

Снятие и установка передних крыльев

Снимите фару, боковой повторитель указателя поворотов. Снимите защиту колесной арки. Снимите накладку переднего бампера. При снятии правого крыла на.

Снятие и установка основания наружной ручки двери

Снимите наружную ручку двери. Снимите обивку двери. На передней двери снимите 2 крепления. в задней части дверной рамы. Снимите в задней части.

Снятие и установка троса привода отпускания защелки замка капота

Рис. 8.15. Крепление приводного троса к замку капота: 1 – болт крепления ; 2 – держатель троса; 3 – приводной трос; 4 – замок капота.

3. Осторожно откройте капот и закрепите болты капота.

Регулировка высоты задней части капота

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отрегулируйте высоту капота в районе петель. Для этого закройте капот и измерьте отклонение по высоте капота по отношению к крыльям.
2. Откройте капот и подведите под него опору или попросите подержать ассистента.

3. Выверните болты (1) и (2) и в зависимости от отклонения от правильного положения выньте или вставьте прокладки.

4. Затяните болты крепления слева и справа.
5. Снова проверьте положение по высоте. При необходимости повторите регулировку.

Регулировка высоты передней части капота

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Ослабьте болты крепления цапф замка так, чтобы они могла перемещаться.

3. Затяните болты крепления цапф замков.

4. Отверните контргайку (1) и поверните отверткой цапфу замка.

5. Таким образом отрегулируйте ровное положение капота по отношению к крыльям. Обратите внимание на достижение параллельного зазора по отношению к облицовке.
6. Затяните контргайку.
7. Проверьте, чтобы замки надежно фиксировались. При необходимости повторите регулировку.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Откройте капот.
2. Выверните упор так, чтобы капот находился под некоторым давлением. Для этого сделайте из пластилина два столбика высотой около 10 мм. Поставьте их под упоры и закройте капот. Затем откройте капот и измерьте высоту упоров и сжатых столбиков. Выверните упоры на полученное значение высоты 0.5 мм. Указанным способом отрегулируйте все упоры.
3. Проверьте, лежит ли капот без зазоров на всех упорах. При необходимости повторите регулировку.

4. Измерьте выступание капота над рассеивателем фары. Оно должно составлять А = 4 ± 1 мм. В противном случае отрегулируйте положение фары.

5. Ослабьте болты (стрелки на сопроводительной иллюстрации) и сместите фару вперед или назад.

Изначально оговорюсь все получиться идеально лишь у тех у кого авто сошло только с конвейера (ну и тут не факт) ну и у тех у кого не битая морда, даже не прижатая!

И так для начала снимаем решетку, как? — это к интернету… для того чтоб если лопнет трос вы ее не ломали

Далее при открытом капоте видим пружинку замка капота

В дырке она у нас двигается и должна заподлецо уходить, а то и дальше относительно направляющей втулки.
Бывает такое что трос растянут или еще какие причины и пружинка не прячется, нада смотреть как концевик троса находиться на конце пружинки которого к сожалению не видно, он под металлом телевизора, но если снята решетка там все нормально просматривается, если в нормальном состоянии концевик троса не упирается в паз пружинки, регулируем трос, ибо открывать капот будет сложно (но можно, а может и не можно кому как повезет :) ). Я регулировал путем пропила 2-х гаек М5, продевал из через распил на трос и обжимал, так я убрал необходимую мне длину, ну как то еще цивильно регулируется капот, об этом я уже узнал после (ищите на просторах драйва есть).
Теперь удостоверившись что эта часть привода и замка в норме, трос перемещается плавно, не подклинивая, пружинка прячется, преступаем ко второй части "марлензонского балета"

Вот так у меня капот в закрытом состоянии

Да да не идеально, ибо если все сделать идеально можно посидеть возле этой машины
Вот так вот в отщелкнутом состоянии когда потянул за ручку открывания капота

И вот так если я подниму его рукой до ограничителя (это видимо от того что пружинка уже просевшая и не подкидывает так как следует капот, но меня этот момент меньше всего парит)

И так, способа два, оба опишу.
Первый — заворачиваем упоры, они нам не нужны пока

Далее откручиваем контр. гайку штока (она под ключ 36 вроде)

и заворачиваем или выворачиваем регулировочный шток капота при этом опускаем капот поднимаем и так нннное количество раз пока не будет найдена золотая средина капот в замке и края капота по отношению к крыльям завалены (не оттопырены) совсем немного, даже скажу чуть чуть
Затем начинаем откручивать упорные резинки чтоб приподнять это чуть чуть и сровнять с крыльями. Открываем капот, если вам повезло и капот открывается с легкостью да и еще с первого раза вы счастливчик, у меня получилось дет с 15, а то и больше ибо в идеале туго открывалось, думал что трос оборву в самом конце уже отщелкивалось, вообщем приходилось шурхать капотом туда сюда очень долго.
По факту у нас должна получиться плоскость как ровная линия между упорами капота и замком капота (это пружинка защелкнутая в паз-грибок штока)
Второй способ (для меня он был первым) я вытянул рукоятку открывания капота (не было помощника) и так в одтянутом состоянии всунул туда рукоятку молотка, при этом у меня пружинка замка капота спряталась и не закрывался капот (это чтоб не бегать его открывать), так я выкрутил резиновые упоры капота и прижимая рукой капот по средине возле замка смотрел куда и сколько мне еще нада, далее отпустил рукоятку и уже регулировал саму длину штока замка, постепенно его вворачивая и тем самым притягивая капот к телевизору и вот тут нада найти грань чтоб и капот не был одтопырен ну и чтоб не был сильно затянут шток (в таком случае резиновые упоры уже тянут капот как бы подпирают к открыванию увеличивается нагрузка на пружинку замка которую смещает трос и открывание замка происходит очень туго)

На последок видео

Может кому данная тема станет в пользу…На сем, если что — удачных танцев
Ну скажу честно, капот здоровенный, тяжелый, даже если вы его идеально выставите со временем это идеально может сместиться в + — немного и получается такое как у меня в 3-м видео, затянуть больше чем нужно будет туго открываться порвем трос. Как и писал выше, особо этим моментом перестал заморачиваться бо жизни не хватит убирать все сопли данной модели автопрома

Читайте также: