Замена сцепления мерседес 124

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Как Отрегулировать Кулису Мерседес 207 208 209 210 310 410 508 Т1

Кулиса мерседес Т1 207 410

Mercedes Benz КУЛИСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Да чтоб тебя Замена ремня MERCEDES 308D T1

Мерседес т1 207 410д MERCEDES 310D

Мерседес 208 Д смазка передних ступичных подшипников

Тормозная система MERCEDES T1 207D Ремонт задних барабанных тормозов Колодки цилиндры трубки

Ремонт задних тормозов Мерседес Т1

Ремонт рулевого редуктора MERSEDES 208D

ЗАМЕНА ЦИЛИНДРОВ СЦЕПЛЕНИЯ Мерседес ПРОПАЛО СЦЕПЛЕНИЕ AutoDogTV Дырявыймерс 2018 29

мерседес 308D ремонтируем датчик топлива часть1

Как отрегулировать рулевой редуктор Mercedes S Class 1995 г

Мерседес 208 Д замена заднего моста

Замена крестовины и подвесного подшипника на Мерседесе

Как снять коробку с мерседеса

ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО СЦЕПЛЕНИЯ НА ПРИМЕРЕ МЕРСЕДЕС W124 ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ

Замена редуктора мерседес и замена фланцев из механики на автомат

Как Игорёха менял сцепление Mercedes W124 Clutch Replacement

Слушают

Как Отрегулировать Кулису Мерседес 207 208 209 210 310 410 508 Т1

Softly And Tenderly Amy Grant

Merdan Nurgylyjow Mejnun Eyledi

Неболей Баста Zivert

Я Мешаю Ментос С Колой

Пока Лена Проблем Мирби 10 Часов

Havana Jah Khalib

Bokep Sma Indo Viral Lagi

Bill Frisell Introduction

Fish Feat Cappadonna Raekwon Ghostface Killah

Prank Ojol Ngentot

Гуф Письмо Домой Unofficial Video

Озвучка Для World Of Tanks Радиопереговоры

Common Emotion Feat Mnek Rudimental

Video Mesum Bokep Ngentot Artis Indo Hot

Питерда Юрган Узбек Кизлар

Жаны Клип 2017 2018 Нуртилек Абдирашитов Кутуп Журом

Пародия На Morgenshtern Если Я Спал С Тобой

Кавл Кисми 120 Марги Явус

Enrique Iglesias Escape Live In Malta

Через Сад Виноград

Men Seni Qelbime Gizlemisem Basqasini Sevmemisem Ama Sen Ureyimle Oynamisan

Concerto For Cello And Orchestra In G Major G480 Iii Allegro

Omer Bukulmezoglu Open Your

Неправильная Миша Марвин

Клава Кока Нелетто

Краш Клава Кока

Wwe Hall Of Fame Hall Of Fame Theme Song 2013 By The Script Custom

Юлдуз Усманова Отажон Кушиги

Акыш Сапаров Песня Мави Мави

Скачивают

Master Sura Ту Боши Бо Ман 2020

Niletto Любимка Big Love Show 2020

Кристина Орбакайте И Никита Пресняков Голубой Огонек 2015 Кристина Орбакайте

Abokan Bokpe V Shavar Henry

God Bless Blue Fresh Out Let Me Tell Y All About Jail

Азия Нановакцина Из Казахстана И Испытания На Добровольцах

Первоуральск 2020 Камера На Дне Городского Пруда Юлиус Фучик История Происхождения Города

Canli Ifa Gitarada Rumum Arxamca Gedir Whatcap Ve Instagram Cun Vide

Jemile Samammet Owezow Kasoy

Sholawat Merdu Pengantar Tidur Bayi 2020 Tanpa Iklan

Федосей Наговицын New Посвящается Памяти Легендарного Шансонье Сергею Наговицыну

Hornet Vs The Hollow Knight Fan Animation

Ottawa Fury Fc Vs Loudoun United Fc April 13Th 2019

Abokan Bokpe V Shavar Henry

Задачи По Химии Молярная Масса Смеси Газов 2

Abokan Bopke V Hugo Daniel Casanovas

Bokpe Pator Rakdiya Manu Makap Kardiya

Alt V Gta Network Rage Mp Serverside Vs Clientside

Как отрегулировать кулису мерседес 207 208 209 210 310 410 508 Т1 ботинок

Кулиса Мерседес Т1 лайфхак Подробнее

Нюансы и тонкости ремонта кулисы Mercedes-Benz 207-410d-508d Подробнее

MERCEDES T1 207-410D| Обзор, на что обратить внимание при покупке БУС-а | Стоит ли покупать? Подробнее

Кулиса Mercedec 207D-410D после ремонта. Состояние лучше новой! Подробнее

Обзор работы кулисы и включения передач Mercedes-Benz 207-410d-508d Подробнее

Кулиса мерседес Т1 207-410 Подробнее

Ремонт кулис Mercedes-Benz 207-410d-508d Подробнее

MERCEDES 310D ремонт (разный) Подробнее

мерседес 208 Д ,ремонт подрулевого переключателя. Подробнее

Мерседес т1 207-410д MERCEDES 310D Подробнее

Обзор неисправностей перед ремонтом кулисы подписчика Подробнее

Восстановление MERCEDES T1 207D Ремонт мерса 207Д Т1 бусик Подробнее

Кулиса Mercedes 207D сварная после сборки Подробнее

Ремонт кулисы Mercedec 207D 1990г. Подробнее

Работа по Питеру через АТИ . Замена кулисы КПП на Мерседес Т1 Подробнее

Мерседес 410 стоит ли покупать. Подробнее

Полный обзор ремонта кулисы Mercedec Benz 207-410-508d. Все подробности на видео. Подробнее

Колеса Мерседес Т1 Подробнее

MERCEDES T1 207-410D| Рулевые тяги и наконечники | Замена, выбор производителя и сборка/разборка ! Подробнее

Помогите пожалуйста разобратся с МКПП W124

Нужно, чтобы вилка, выжимной и РЦС были от этого же комплекта (717.433). При переходе на 2-х массовый маховик нужно обязательно поставить проставку под датчик коленвала. Больше ничего менять не нужно.

Купил старенький w124 300e 103 мотор, мкпп 5ст. 717 413 (коротковальная)

Случилась такая неприятность с : 1) задней передачей и тугое включение остальных, 2) выжимного сцепления, и 3) тягами кулисы (123 260 13 94)

1) Передачи,особенно 1 я, очень туго включаются на заведенном моторе, в ходу попроще, вилки на коробке болтаются, хотя болты затянуты в край, лепестки корзины вроде целые (фото ниже)

2)Вилка 5 и задней передачи(щелкает) работает в сторону только 5й, и нейтраль,а в сторону задней не щелкает, а точнее, буд-то упирается во что-то

Вижимной подшипник, явно не родной, и подогнан под вилку выжимного!

Какой нужен выжимной подшипник?

3) штоки(тяги) кулисы стоят самодельные, купил с разборки, не подошли! Какие нужно(хотя-бы схематично)?

Прикрепленные изображения

коробка 717.413 не для этого мотора, она для 230Е со 102 мотором, ее нельзя оставлять, ее опять порвет

и все усилия будут напрасны

надо ставить родную для этого мотора коробку

коробка 717.413 не для этого мотора, она для 230Е со 102 мотором, ее нельзя оставлять, ее опять порвет

и все усилия будут напрасны

надо ставить родную для этого мотора коробку

спасибо за информацию! А какую можно еще поставить из недорогих?

Это наверное нужно и маховик со сцеплением менять, у меня я так понял двух массовый, а нужно одномассовый(((

Может как то сделать и мягче ездить, финансов просто не хватает(((?

Cообщений: 22 721

на фото одномассовый маховик. такое сцепление с коротковальной коробкой работать не будет. либо искать коробку длинновальную. либо сцепление и маховик правильные под коротковальную коробку.

Cообщений: 3 864

Вот это поворот, спасибо большое, я даже и подумать не мог Не посоветуете какие тяги выбора передач туда подойдут?

717.430 длинновальная под одномассовый маховик

717.433 коротковальная под двухмассовый маховик

Тяги выбора передач останутся прежними!

Седан 201 2.5 D АКПП 1992 5 лет

Сарай 124 2.2 акпп 1995 6 лет

Седан 124 2,8 1993 кожа РКПП 2 года

Запчасти и ремонт.

Cообщений: 6 964

выжимной менять вместе с вилкой

W124- 200D OМ601 -1992 был первым. W124- E250D-1995 верный и безотказный друг. W140- CL500-1998 любимая игрушка. Ремонт/запчасти — телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО

Cообщений: 22 721

Не посоветуете какие тяги выбора передач туда подойдут?

те которые там должны быть по вину.

717.430 длинновальная под одномассовый маховик

717.433 коротковальная под двухмассовый маховик

Тяги выбора передач останутся прежними!

Ага, понял, спасибо!) просто у меня стоят колхоз самодельный от прошлого хозяина, даже стыдно выложить фото

те которые там должны быть по вину.

Спасибо Благо с разборки дали возможность подобрать

а то купил на 4 ступку за 25 долларов))

выжимной менять вместе с вилкой

Та да, я такого колхоза даже на свой старенькое жигули не позволял(((

Механизм переключения передач Mercedes-Benz W124

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Снятие пружинной защелки с рычага переключения передач

РЫЧАГИ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ

Регулировка

Предупреждение

Для проведения регулировки необходимо использование специального установочного штифта.

Крепление тяг к рычагам выбора передач

Размеры установочного штифта для регулировки тяг переключения передач (все размеры в миллиметрах)

Расположение установочного штифта в рычагах выбора передач

B – карданный вал

Mercedes-Benz -КУЛИСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Mercedes Benz w124 e200 ремонт кулисы МКПП-5

Мерседес! Вылетают все передачи.

Mercedes-Benz C-class kompressor › Logbook › Ремонт кулисы МКПП 6ст. Mercedes w203.

Всем добрый день. Решил написать наконецто пост по Ремонту кулисы МКПП Mercedes w203.Моя модель с 230 sport coupe. 2001 г. Дорест. 6 ступка. Но я думаю это болезнь всех 203 кто на ручке.Я думаю принципиальных отличий у них нету.Многие пишут болтается как х*й в стакане))Плохо втыкаются передачи.А все потому что регулировка нашей кулисы на столько должна быть точной, что пару сантиметров играют большою роль.Чем это все чревата. Разбивается наша коробка от таких не попаданий в скоростя. Поэтому ребята у кого это болячка, не затягивайте.Все форумы облазил.Обзванивал кучу сервисов, многие даже не берутся. А кому то проще заменить деталь целиком. Но это отдельная история как ездил на ремонт ремонт компрессора к Zlak99.Долго изучал этот вопрос даже хотел с Польши кулису заказать.Потому что новая стоит 30к. И покупать ее из за разбитой пластмаски как то не многие думаю горят.Я даже рассматривал ремкомплек, от Mercedes Vito если не ошибаюсь.

Кому нужен трос на кулису, вот номер А 210 260 03 51. На схеме он у нас не бьется.Взят с другого мерседеса схемы w210 или w211 со схожей коробкой передач. На схеме номер 155. Под номером 100, вот номер, если кому нужен A 211 267 03 40

Сфоткаю как это дело все вышло.Спасибо за внимание

Как отрегулировать кулисы на мерседесе

Тяга на кронштейне и соответственно тросик отвечают за включение 1,2,5,6 и задней передач, у меня она как-то слетела с шарика на тросе и ехал до ремонтников на 3,4-й, кстати нормально вполне трогается))

Я еще не менял, с этими снегопадами ваще пересел на ниву, надоело везде застревать, так что пока без коментариев.

Спасибо, понял. У меня тоже слетела эта тяга с шарика, возможно по причине случайного включения задней передачи на ходу, благо трогается с 3й

Волнует что кулиса болтается и ручка КПП. Достаточно сильно шевелится Соединительный рычаг(14 U-образной формы) Центрального блока привода переключения(2). Закреплен он в 3 местах видимо через уплотнительные втулки которые наверное износились. Так и должно быть или он должен быть жестко закреплен? А также рычаг ручки ПП в месте где он шарообразный зажат в пластмассовом корпусе есть вертикальный люфт. Нужно заменить пластмассовый корпус? есть ли какой нибудь ремкомплект?

19.0 Сцепление
Диск сцепления Толщина фрикционной накладки диска сцепления: – новая накладка 3,6 – 4,0 мм – минимально допустимая толщина 2,5 – 3,0 мм Моменты затягивания Болты крепления ведущей части сцепления к маховику 25 Нм

19.2 Общая информация
Сцепление расположено между двигателем и коробкой передач и предназначено для разъединения и соединения коленчатого вала двигателя и первичного вала коробки передач. Сцепление является неотъемлемой частью трансмиссии для обеспечения удержания автомобиля относительно дороги при включенной переда.

19.3 Узел сцепления
Предупреждение При работе сцепления образуется пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья, поэтому при очистке сцепления не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль. Очистку деталей сцепления от пыли производите с использованием тормозной жидкости или метилового спирта. После о.

19.4 Рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник
ВЫЖИМНОЙ ПОДШИПНИК Снятие Снятие выжимного подшипника ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите коробку передач. 2. Поверните выжимной подшипник и отсоедините его рычага выключения сцепления, затем переместите подшипник вперед по направляющей втулке и снимите с его с первичног.

19.5 Рабочий цилиндр сцепления
Предупреждение Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это место обильным количеством воды. Если жидкость попала в глаза или внутрь организма, необходимо немедленно обратиться к врачу. Некоторы.

19.6. Главный цилиндр сцепления
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.7 Удаление воздуха из гидравлической системы сцепления
Предупреждение Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это место обильным количеством воды. Если жидкость попала в глаза или внутрь организма, необходимо немедленно обратиться к врачу. Некоторы.

19.8 Педаль сцепления
Элементы крепления педалей сцепления и тормоза к кронштейну Снятие Элементы крепления педали тормоза A – шплинт; B – штифт с головкой; C – электрический разъем выключателя стоп-сигнала; D – кронштейн возвратной пружины Расположение гаек крепления педалей к перего.

Общие сведенияПредупреждение

Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это место обильным количеством воды. Если жидкость попала в глаза или внутрь организма, необходимо немедленно обратиться к врачу. Некоторые жидкости имеют свойство легко воспламеняться и могут загореться даже от контакта с горячими узлами автомобиля. Кроме того, жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления, растворяет краску и пластмассу, поэтому при попадании жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля промойте его обильным количеством воды. Также эта жидкость гигроскопична, т. е. поглощает влагу из воздуха и, поэтому жидкость, хранящуюся длительное время в открытой посуде, не рекомендуется использовать.

Детали рабочего цилиндра сцепления

Снятие рабочего цилиндра с картера сцепления

Извлечение поршня из рабочего цилиндра сцепления

Извлечение пружины из рабочего цилиндра сцепления

1. Очистите наружную поверхность рабочего цилиндра сцепления. Снимите стопорное кольцо и извлеките толкатель из рабочего цилиндра сцепления.

2. Легкими ударами молотка постучите по корпусу рабочего цилиндра сцепления и извлеките из него поршень и пружину (см. рис. Извлечение поршня из рабочего цилиндра сцепления, Извлечение пружины из рабочего цилиндра сцепления).

3. Тщательно очистите детали рабочего цилиндра сцепления, проверьте их состояние и, при необходимости, замените их. Уплотнительное кольцо поршня необходимо заменять независимо от его состояния.

4. Снимите старое уплотнительное кольцо с поршня. Опустите новое уплотнительное кольцо в тормозную жидкость и установите его на поршень в соответствии со стрелками. Проверьте, что рабочая кромка уплотнительного кольца находится перед пружиной на конце поршня.

5. Смажьте канал рабочего цилиндра сцепления чистой тормозной жидкостью и установите пружину так, чтобы витки пружины большего диаметра располагались с задней части рабочего цилиндра сцепления.

Соблюдая осторожность, установите поршень в канал рабочего цилиндра сцепления так, чтобы выступ поршня вошел в пружину.

7. Установите толкатель с пылезащитным колпачком в канал рабочего цилиндра сцепления и закрепите стопорным кольцом.

ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО СЦЕПЛЕНИЯ НА ПРИМЕРЕ МЕРСЕДЕС w124 . ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ.

замена рабочего цилиндра сцепления на Мерседес w202 c180

Педаль сцепления Mercedes-Benz W124

Общие сведенияЭлементы крепления педалей сцепления и тормоза к кронштейну

Элементы крепления педали тормоза

A – шплинт;
B – штифт с головкой;
C – электрический разъем выключателя стоп-сигнала;
D – кронштейн возвратной пружины

Расположение гаек крепления педалей к перегородке моторного отсека

Расположение болта крепления кронштейна педалей к верхней части перегородки моторного отсека

1. Снимите провод массы с аккумулятора.

2. Снимите отделку нижней части панели приборов со стороны водителя.

3. Отогните ковровое покрытие под педалями и закройте пол тряпками для сбора жидкости, вытекшей из гидравлической системы сцепления.

4. Для уменьшения потерь жидкости, используя чистый шприц, откачайте максимальное количество жидкости из соответствующей камеры бачка тормозной системы таким образом, чтобы уровень жидкости опустился ниже подсоединения подающего шланга главного цилиндра сцепления.

Соблюдая осторожность, снимите возвратную пружину педали тормоза (см. рис

Элементы крепления педали тормоза).

6. Отсоедините электрический разъем от выключателя стоп-сигнала, затем снимите выключатель стоп-сигнала с кронштейна.

7. Извлеките шплинт из штифта, соединяющего педаль тормоза с толкателем вакуумного усилителя тормозов, затем извлеките штифт.

8. Отвинтите четыре гайки крепления кронштейна педалей к передней части перегородки моторного отсека и болт, крепящий кронштейн к передней части перегородки (см. рис. Расположение гаек крепления педалей к перегородке моторного отсека, Расположение болта крепления кронштейна педалей к верхней части перегородки моторного отсека).
Предупреждение
Гайки, крепящие кронштейн педалей, также крепят вакуумный усилитель тормозов.

9. Переместите кронштейн педалей от перегородки моторного отсека, снимите его со стоек, опустите вниз и отсоедините шланг от главного цилиндра сцепления.

10. Извлеките кронштейн с педалями из салона автомобиля.

ПРОВАЛИВАЕТСЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.ПРИЧИНА.

Замена цилиндра сцепления W201

Mercedes-Benz W168/ A-Class/ Люфт педали сцепления

Снятие, установка и проверка сцепления Mercedes-Benz W203

Снятие, установка и проверка сцепления

1. Снимите РКПП, обратитесь к Разделу Снятие и установка КПП.

2. Отверните винты Torx крепления корзины сцепления (стрелки на иллюстрации) один за другим на 1 – 1Ѕ оборота так, чтобы разгрузить диск. Чтобы исключить вращение маховика при отворачивании винтов, удерживайте его отвёрткой или фиксатором. СТО для этой цели применяют специальный инструмент (1).

Если винты Torx отворачиваются неравномерно, это может привести к повреждению диафрагменных пружин.

3. Затем отверните винты крепления полностью.

Запомните или запишите положение ведомого диска сцепления, чтобы при сборке установить его в прежнее положение.

4. Выньте корзину и ведомый диск сцепления.

Не допускайте падения дисков при снятии, т.к. в противном случае после установки могут возникнуть проблемы в работе сцепления.

1. Проверьте нажимной диск на наличие мест перегрева и канавок, при необходимости замените.

Проверьте износ язычков диафрагменных пружин и их высоту, при необходимости осторожно подогните концы пружин.

Износ пружин не должен превышать 0.3 мм.

3. Проверьте соединения нажимного диска и корзины на наличие трещин, а заклёпочные соединения на прочность

Корзину с повреждёнными или слабыми заклёпочными соединениями замените.
4. Перед установкой нового сцепления удалите с фрикционных поверхностей растворителем защитное покрытие нового сцепления. Затем зачистите грубой наждачной бумагой фрикционные поверхности ведомого и нажимного дисков.
5. Замасленный или механически повреждённый диск — замените.
6. Проверьте подшипник выключения сцепления в кожухе коробки передач на наличие шума, негерметичность и износ, при необходимости замените.

1. Очистите шлицевые соединения диска сцепления и первичного вала коробки передач и смажьте тонким слоем MoS2-смазки, например, MOLYKOTE BR 2.

Не наносите слишком много смазки, в противном случае она может попасть на фрикционные поверхности сцепления, что приведёт к неисправностям в работе сцепления. Необходимое количество смазки соответствует размеру зерна кукурузы .
У двигателей с двухмассовым маховиком шлицевое соединение имеет покрытие никелем, что исключает необходимость смазки. Признаком двухмассового маховика является отсутствие демпфирующих пружин.

2. Отцентрируйте диск сцепления с помощью соответствующей выколотки, например, HAZET 2174 или старого вторичного вала коробки передач. Если диск сцепления не сцентрирован, позднее не удастся ввести вторичный вал коробки передач.

3. Установите корзину сцепления с центрированным диском сцепления на соответствующие штифты в маховике.
4. Вверните от руки винты крепления корзины, затем затяните крест-накрест в несколько приёмов, каждый раз на 1 – 1 Ѕ оборота.

При затяжке следите за тем, чтобы корзина равномерно прижималась к маховику. Момент затяжки указан в Спецификациях.

5. Выньте центрирующую выколотку.
6. Снимите стопорный инструмент на маховике, если он устанавливался.
7. Установите на место РКПП, обратитесь к Разделу Снятие и установка КПП.

Диагностика неисправности сцепления Mercedes-Benz W202 — Red Line Service

Детали рабочего цилиндра сцепления

Снятие рабочего цилиндра с картера сцепления

Извлечение поршня из рабочего цилиндра сцепления

Извлечение пружины из рабочего цилиндра сцепления

ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО СЦЕПЛЕНИЯ НА ПРИМЕРЕ МЕРСЕДЕС w124 . ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ.

замена рабочего цилиндра сцепления на Мерседес w202 c180

10.1.4 сцепления — снятие, дефектация и установка

Узел сцепления — снятие, дефектация и установка

Примечание. Прочтите предостережения.

1 Снимите трансмиссию.

2 Если кожух сцепления с нажимным диском Вы менять не собираетесь, то перед снятием кожуха пометьте его положение относительно маховика так, чтобы при сборке его можно было установить в прежнее положение.

3 Постепенно, поочередно отпускайте болты крепления кожуха к маховику. После полного их отворачивания снимите шайбы (рис. 3,а,б).

Рис. 3,а. Постепенно отпустите болты крепления кожуха к маховику.

Рис. 3,б. . и удалите болты

4 Снимите узел нажимного диска вместе с кожухом с маховика (рис. 4). Придержите от падения фрикционный диск и запомните какой стороной к маховику он установлен. Иногда поверхности бывают помечены Engine side (к двигателю) и Transmission side (к трансмиссии). Если на одной из поверхностей виден номер партии, то эта сторона должна быть обращена к маховику. Еще один отличительный признак: больший выступ ступицы фрикционного диска должен быть обращен к трансмиссии.

Рис. 4. Снимите узел нажимного диска с маховика

5 Очистите кожух, диск и маховик. Не вдыхайте пыль — она может содержать асбест, вредный для здоровья.

6 Осмотрите лепестки диафрагменной пружины на наличие износа и задиров. Если глубина задиров превышает 0.3 мм, необходимо заменить весь узел нажимного диска в сборе.

7 Осмотрите нажимной диск на наличие задиров, трещин и прижогов. Небольшие задиры допустимы, но при значительных повреждениях замените узел в сборе.

9 Осмотрите маховик в области контакта с фрикционным диском на наличие задиров, трещин и прижогов. При наличии значительных повреждений, возможно, удастся их устранить проточкой поверхности маховика в мастерской. В противном случае маховик придется заменить.

10 Убедитесь в том, что перед сборкой все детали очищены от грязи и следов масла. Учтите, что новый узе л нажимного диска может быть покрыт слоем защитной смазки. Снимите эту смазку только с поверхности нажимного диска, контактирующую с фрикционными накладками. С остальных поверхностей защитную смазку не удаляйте, иначе это сократит срок службы деталей.

11 Проверьте опорный подшипник в центре маховика или хвостовика коленчатого вала. Убедитесь в том, что он вращается легко и без заеданий. Если внутреннее отверстие подшипника изношено и конец первичного вала коробки передач держится в нем не плотно, замените подшипник.

12 При сборке сцепления важно, чтобы на поверхности трения фрикционного диска, маховика и нажимного диска не попало масло. Рекомендуется сборку выполнять чистыми руками, а перед сборкой еще раз протереть все поверхности трения чистой сухой тряпкой

13 Смажьте шлицы ступицы фрикционного диска тугоплавкой смазкой с дисульфитом молибдена и установите диск на маховик, прижав его узлом нажимного диска с кожухом. Большинство фрикционных дисков имеет на поверхностях маркировку Engine side (к двигателю). Если такой маркировки нет, то расположите фрикционный диск увеличенной стороной ступицы от маховика. Для центровки деталей сцепления вставьте в него оправку, описанную в п. 15 (рис. 13).

Рис. 13. Придержите фрикционный диск приспособлением для центровки

14 Разверните кожух нажимного диска по меткам, сделанным при разборке (рис. 14). Насадите кожух на установочные штифты на маховике. Вставьте болты с шайбами и вверните их от руки так, чтобы фрикционный диск был зажат, но мог перемещаться.

Рис. 14. Прижмите фрикционный диск к маховику кожухом с нажимным диком

15 Теперь надо отцентрировать фрикционный диск относительно подшипника в торце коленчатого вала. Для этого лучше всего воспользоваться специальной фирменной оправкой, но ее можно заменить и деревянным цилиндром, обточенным по размеру ступицы фрикционного диска и отверстия подшипника. Вставьте оправку сквозь ступицу фрикционного диска в отверстие подшипника.

16 Теперь постепенно, равномерно, в диагональной последовательности затяните болты крепления кожуха к маховику, пока не будет достигнут требуемый момент затяжки. Уберите центрирующую оправку.

17 Проверьте выжимной подшипник на передней горловине картера трансмиссии — легко ли он вращается и перемещается по горловине, нет ли излишних люфтов. При необходимости замените подшипник, как указано в .

Техническая характеристика сцепления
Диск сцепления Толщина фрикционной накладки диска сцепления: – новая накладка 3,6 – 4,0 мм – минимально допустимая толщина 2,5 – 3,0 мм Моменты затягивания.

Общая информация о сцеплении
Сцепление расположено между двигателем и коробкой передач и предназначено для разъединения и соединения коленчатого вала двигателя и первичного вала коробки.

Узел сцепления — снятие, проверка и установка
Предупреждение! При работе сцепления образуется пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья, поэтому при очистке сцепления не пользуйтесь сжатым.

Выжимной подшипник — снятие, проверка и установка
Снятие Снятие выжимного подшипника 1. Снимите коробку передач. 2. Поверните выжимной подшипник и отсоедините его рычага выключения сцепления, затем переместите.

Рычаг выключения сцепления — снятие, проверка и установка
Снятие Снятие рычага выключения сцепления 1. Снимите выжимной подшипник. 2. Переместите толкатель исполнительного цилиндра сцепления вперед, затем освободите.

Рабочий цилиндр сцепления — снятие и установка
Предупреждение! Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это.

Главный цилиндр сцепления — снятие, ремонт и установка
Предупреждение! Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это.

Регулировка толкателя главного цилиндра сцепления
Регулировка толкателя главного цилиндра сцепления 1 – металлические пластинки размерами 60х20х1 мм; 2 – винт; 3 – регулировочный винт 1. Для доступа к рабочему.

Удаление воздуха из гидравлической системы сцепления
Предупреждение! Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это.

Педаль сцепления — снятие и установка
Элементы крепления педалей сцепления и тормоза к кронштейну Снятие Элементы крепления педали тормоза A – шплинт; B – штифт с головкой; C – электрический разъем.

Читайте также: