Регулировка фар тойота сиента

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет! Может кто подскажет где во Владивостоке могут отрегулировать фары? Сиента 2012 недавно из Японии.

Самому можно сделать без проблем, ну если руки не из.
Исправление "леворукости" фар
Почитай тему, попереходи по ссылкам.
Я повернул колбу в цоколе, светит нормально.
Вправо/влево/вверх /вниз регулируются винтами на корпусе фары.

Всем привет! Может кто подскажет где во Владивостоке могут отрегулировать фары? Сиента 2012 недавно из Японии.

Ты ещё уточни, какие фары - круглые (галоген) или вытянутые (биксенон).
Если галоген, то всё просто - нужно развернуть лампу на зеркальный угол, способов масса - повернуть сам цоколь, использовать переходники из жести, отрезать усики у юбки.
А вот если биксенон - то только разбирая фару и переделывая шторку под европейку. Судя по Дрому, я пока единственный кто решился на такое у Сиенты.

Нда. Ну тогда договаривайся с LEX SU, приезжай к нему в гости. Там и вопрос с фарами решишь, и ещё много полезного для себя узнаешь.

Леш, да вообще не вопрос! Всегда рад гостям. Только обычные лампы кусачками за 15 мин "переделываются" =) а ко мне как минимум 3 часа ехать из Влада. (можно правда чуть серьезнее подойти к вопросу - с изготовлением клона юбки с ножками, или как на ссылке - провернуть колбу, но это полчаса дел).

ПС Я тут вместо зеленой Сиенты прикупил 3 недели назад Hyundai Terracan подешевке - вот там фары ппц. руки бы корейцам поотрывал за изобретательность.

На С. Эскудо - вообще влёт, всего-то фару расколоть, и шторку перевернуть. А вот на Сиенте, да - пришлось поваять.

Так я же и советую не только фары переделать, а и ещё чего нужного и полезного на заметку взять.

О как, решил парк разнообразить? С какой целью взял - в епеня мотаться или по городу пыль в глаза пускать?

На С. Эскудо - вообще влёт, всего-то фару расколоть, и шторку перевернуть. А вот на Сиенте, да - пришлось поваять.

Так я же и советую не только фары переделать, а и ещё чего нужного и полезного на заметку взять.

О как, решил парк разнообразить? С какой целью взял - в епеня мотаться или по городу пыль в глаза пускать?

Просто внезапно продалась зеленая Сиента в конце августа , а тут из-за курса случился облом на торгах с аукциона. не "тяну" я свежие варианты. и еще все резко стали цены подымать на б\у рынке у нас. засада в общем. стали прикидывать как деньги "привязать" подостойней - вот и появился у нас Terracan.

"Таракан" оооочень неторопливый =) масса к двигателю не вяжется. пыль не попускаешь. за счет момента - первые 5 метров со светофора твои. а дальше ложимся спать. Сиента просто ракета! Но проползает Terracan почти везде, как его насекомый родственник =)
2500 турбодизель, автомат, мост:LSD, раздатка: 2-4H-4L, 7мест. "броня" на полднища
Сегодня у меня ДР (не напрашиваюсь) ездили на природу как и почти каждые выходные. на грунтовке он чувствует себя лучше, чем на асфальте. плывет по ухабам. пофиг вообще на кочки и ухабы.
Сиента тоже показала себя более чем достойно (главное не наглеть), но так ее гнать по грунтовкам просто жалко!
И потом, серая Сиента остается моей =Р и на чем я 150км\ч в Дальнегорск поеду? а Terracan у нас пополам с супругой.

Женя

Реклама партнёров

чип

Kirill12908

Pavel

Пробовал два распространённых варианта:
1. Откусывал усики на лампе Н4, лампу в держателе поворачивал до получения сносного луча (перемешение галки слева направо).
2. Установил вдоль лампы металлическую пластинку "шторку", она закрывает сектор левой галки. В итоге свет на дороге имеет горизонтальный срез без галки.

Ляксей

Я подошёл к вопросу глобально:
ссылка

чип

Реклама партнёров

вася

Ляксей

Это потому что у тебя машина с автокорректором. "Корректировка направления пучка света фар осуществляется автоматически, в зависимости от загрузки автомобиля, когда замок зажигания или переключатель запуска двигателя находится в положении "ON" и включено наружное освещение. Если система автоматической коррекции положения фар неисправна, раздаётся "зуммер", и на комбинации приборов загорается индикатор неисправности системы".

Ляксей

Rillan

Участник

Датчик корректировки стоит на балке задней подвески. корректирет сам при подьеме опускает при спуске поднимает, сделано чтобы дурачки не накручивали в самый верх и не слепили встречку

kornils1

Перейти к альбомам пользователя

Я решил эту проблему простым поворотом ламп, даже усики не откусывал, а просто их отогнул. Повернул против часовой стрелки до упора, так и езжу. Тех.осмотр не покупаю, прохожу сам. После поворота ламп, правая фара светила как надо, левую чутка подкрутили регулировочный винт, настройку проверяли прибором на СТО. С тех пор 5 лет никому никаких проблем, мне отлично видно дорогу и правую обочину, встречный не слепнет. До переделки в плохую погоду обочину совсем не видел

kornils1

Перейти к альбомам пользователя

Реклама партнёров

=W E G A=

А раз его несуществует, то о чем мы вообще говорим.

Хорошо такой вопрос- как правильно повернуть цоколь, чтобы фары светили направо? Получиться.

Саныч

Активный участник

Присоединяюсь к предыдущему вопросу и плюс свой:

как регулировать фары по дальности свечения.

=W E G A=

Друг говорит(у него нисан виноград) что ему повернули в сервисе, техосмотр он прошел, но светить фары стали хуже.

=W E G A=

Александр

Реклама партнёров

=W E G A=

Александр

Нет, я говорил про других японцев, которые имеют евроаналоги. У них возможна замена блок-фары на европейскую,т.е. сразу на правый свет. Например с ярис версо на функарго. Я имел в виду, что есть флок-фары, в которых нельзя добиться правильного света поворотом самой лампы вокруг своей оси на около 30 градусов, как на сиенте (примерно так мне регулировали).

=W E G A=

Получается на синте не повернуть фары?

Александр

Получается на синте не повернуть фары?
[/quote]

Блок-фара и не поворачивается (она ведь не полностью круглая). Внутри нее в углублении в центре вставляется лампа в пазы и прижимается держателем. На лампе (H4) есть 3 типа лепестка или уса, которые при попадании в пазы крепления в блок-фаре позволяют, не регулируя, быстро менять перегоревшую лампу. У сиенты же, чтобы повернуть лампу вокруг своей оси, надо их загнуть и уже потом, с помощью выкатного устройства для регулировки фар повернуть до нужной нормы (но мне вроде что-то еще регулировочными винтами на внутренней стороне блок-фары крутили. Извините, если немного запутал. Как нибудь на днях сфотаю.

Александр

Получается на синте не повернуть фары?

Мне так повернули лампу. Видны пазы и загнутые выступы основания лампы.
лампа.JPG ( 376,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 500

timoniny

Кто-нибудь пробовал просто менять местами фары ? Вроде бы, по форме выглядят симметричными, не смотрел только, как там с креплениями.

Реклама партнёров

Одним из отличий европейских авто от отечественных является освещение. Фары на современных автомобилях настроены так, чтобы световой пучок был направлен вверх и в правую сторону. Это дает возможность не ослеплять водителей проезжающих встречных машин и частично освещать боковые части дороги.

На японских авто освещение является настоящей проблемой. Лампы отрегулированы изначально таким образом, что езда становится небезопасной.

Кроме этого, фары постоянно слепят встречные машины. Без устранения указанной проблемы практически невозможно пройти технический контроль.

Каждому водителю следует помнить, что правильная регулировка света является залогом:

качественного угла обзора дороги;
безопасной езды;
правильного принятия решения в экстремальных ситуациях.

Сегодня все автосервисы оснащены необходимым оборудованием для регулировки оптики японских авто. Хотелось бы отметить, что настройка фар на СТО никогда не осуществляется вручную. Специалисты автосервиса с этой целью применяют специальный инструмент. Прибор для регулировки фар представляет собой оптическую камеру, имеющую внутри фокусирующую линзу, экран и фотоэлемент, который воспринимает световой луч.

Данное оборудование автоматизировано и довольно просто в управлении.

Не требует дополнительных установок и специального обслуживания. Если такое оборудование у вас имеется дома, тогда вы в состоянии будете осилить настройку фар самостоятельно.

Основные функции прибора для регулировки:

Выявление недостатков в функционировании осветительной системы авто.
Осуществление правильной регулировки фар.
Настройка оптимальной работы противотуманок.
Настройка ближнего и дальнего света.

Конструктивные особенности прибора:

наличие индикаторов на приборной панели управления (выполняет функцию управления датчиком);
наличие клавиш для цифрового управления прибором.

Поэтому, если вы решили провести качественную регулировку фар, в результате которой настроятся противотуманки и ближний свет, лучшим выходом будет затратить определенную сумму и обратиться за помощью в СТО.

Рассмотрим, каким образом должна пройти регулировка фар на японских авто своими руками и что она подразумевает.

Для начала необходимо вспомнить, какие машины производятся в Стране восходящего солнца. Это:

шикарные;
мощные;
праворульные.

Интересно, каким образом данная красота может передвигаться по нашим дорогам? По крайней мере для ночной езды она не приспособлена. Причиной всему является настроенность фар на левостороннее движение.

Большинство авто с указанной регулировкой попадают в аварийные ситуации.

Поэтому с целью их минимизации в России, стране, где предусмотрено движение по правой стороне, проводится перенастраивание оптики. Рассмотрим самые популярные способы.

Регулировка фар на японских авто своими руками

Тонкости, которые необходимо учесть перед началом проведения регулировки:

Колеса авто должны быть накачаны согласно техническим требованиям.
Нагруженность машины должна быть равномерной.
Заправка топливного бака должна составлять 50%.
Лампы фар не должны иметь дефектов.

Затемнение части оптики непрозрачной пленкой

С целью предупреждения ослепления проезжающих навстречу водителей машин используется специальная пленка, которая наклеивается в районе выхода светового луча.

Недостатки данного метода

Значительно уменьшается эффективность работы фар в вечернее и ночное время.
Минимизируется яркость освещения.
Нарушается экстерьер авто.

Изменение положения лампочки в оптике

На японских авто настройка фар предусмотрена таким образом, что лампочки в них установлены не по центру, а под нужным для вас углом. Вашей целью является корректирование положения ее так, чтобы она изменила световой луч в другую сторону. Данное положение поможет изменить направление светового пучка.

Перед выполнением данной работы следует учесть, что не каждая машина поддается данной настройке.

Регулировка фар ("Тойота Камри" праворульная не является исключением) не подчиняется указанным рекомендациям. Поэтому не стоит излишне мучить указанную машину.

Проведение реконструкции блока фары

Указанный вариант самый сложный и проблематичный, поскольку к нему должен быть осуществлен комплексный подход.

Пошаговые действия автолюбителя при выполнении указанной работы:

необходимо снять и разобрать фары;
путем нагревания оптики в духовке отделить от основания оптики стекло;
снять алюминиевую деталь, называемую маской;
заказать новую маску, аналогичную предыдущей, но с зеркальными ее отражениями (это необходимо для того, чтобы световой луч был направлен в обратную сторону);
установить все комплектующие фары на место и закрепить фару.

Как видно, регулировка фар на японских авто своими руками - совсем нелегкое занятие. Поэтому перед началом проведения работ рекомендуется взвесить свои силы.

Три основных способа

Покупка фар еврообразца и установка их на японский автомобиль. Данный способ мало кто использует, поскольку он достаточно затратный и популярностью среди автолюбителей не пользуется.
Повторяет ранее указанный метод – заклеивание хрустальных фар непрозрачной пленкой.
Изменение направления светового пучка путем поворачивания лампочек вокруг своей оси.

Эти действия они проводят методом обрезания цоколя и поворачиваний лампы на требуемый угол, для правильного направления светового пучка.

Но если вы не уверены в своих силах, то экспериментировать над столь чудесной машиной не стоит.

Проведите проверку давления воздуха в шинах и приведите его в норму.
Выставите авто на горизонтальной поверхности. Машина не должна быть перегруженной.
Посадите в машину 1 человека.
Авто должно стоять перпендикулярно препятствию на расстоянии 3 метров от него.
Включите фары.
Проводя регулировку одной фары, другую закрывайте рукой.
С целью проведения зарядки аккумулятора активизируйте двигатель.
Зажгите ближний свет.
Проведите установку корректора фар в нулевое положение.
Используя регулировочный винт, перенастройте фары.

После того как проведена регулировка фар на японских авто своими руками, желательно провести тестирование машины, которое должно осуществляться в вечернее время. Поставьте транспортное средство на ровной горизонтальной поверхности в 40 метрах от любого препятствия.

Это может быть как стена, так и дом. При этом следует удостовериться, что верхняя граница светового пучка не размещается выше 1/2 высоты фары над поверхностью земли.

Тестирование должно показать достаточную для обзора освещенность дороги. Это необходимо для различения малейших неровностей на расстоянии от 3 до 40 метров.

Споры по процессу регулировки

По этому вопросу ведется множество споров среди автомобилистов. В любом случае определяться со способом регулировки вы должны самостоятельно. При этом следует учитывать, что погрешности при самостоятельной настройке фар будут однозначно, поскольку высокую точность может обеспечить только специальный прибор.

Итак, мы выяснили особенности регулировки фар на автомобилях японского производства.

Читайте также:

Регулировка фар тойота сиента

Регулировка фар на японских авто своими руками

Затемнение части оптики непрозрачной пленкой

Недостатки данного метода

Изменение положения лампочки в оптике

Проведение реконструкции блока фары

Рекомендации по установке хрустальной оптики

Три основных способа

Споры по процессу регулировки