Замена тормозных дисков рено лагуна 3

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Задние тормозные диски, замена.

Добрый день, есть кто САМ менял задние тормозные диски (в сборе с подшипниками и магнитным кольцом), какие нюансы есть? Диски заказал, должны прийти вот-вот, спасибо.
п.с Официалы берут 2,5 тыс, по опыту прошлого общения с ними не хочу.

В комплекте диск с магнитным кольцом АБС и подшипником (в сборе), гайка, колпачок.

Меняются как обычно, только перед тем, как снимешь тросы с фиксаторами от тяг, заклей кнопку стояночного тормоза, не дай Бог со снятыми тросами на него поставить машину, сразу заблокируется и тогда только на Clip!

При включенном зажигании сниму с ручника, тросы ослабнут, зажигание выключу и все. Пока домкрат настрою, колесо сниму. как раз пройдет 12 мин (машина обесточится, ну это так, на всяк случай). Меня больше беспокоит возможно прикипевшая "рубашка" троса как на Эспейсе было, так и не смог снять, в сервис поехал.
п.с. Если кнопку (в салоне) не дергать то сам-то ручник не включится, или я чего-то не знаю?

Лучше обесточить, скинуть клемму, зависит от комплектации, у меня ручник работает только от кнопки с салона, а у других при выключении зажигания срабатывает. Там тросы никак прикипеть не могут, они проходят в рукавах почти до самых тяг колодок, фиксатор с них легко снимается.

Обучающее фото и видео пособие как можно своими руками произвести замену задних тормозных колодок и дисков в автомобиле Renault Laguna 3 (Рено Лагуна 3).

Поднимаем машину, демонтируем задние колёса. Обычной плоской отвёрткой выдёргиваем пружинку:

Выдёргиваем защитные колпачки с направляющих:

Используя шестигранную биту на 7 выкручиваем направляющие:

Если суппорт тяжело снять, крепкой отвёрткой или другим металлическим предметом разожмите колодки:

Снимаем суппорт и подвешиваем суппорт на пружине, чтобы тормозной шланг не был под нагрузкой. Вытаскиваем старые тормозные колодки. Используя головку на 18 и трещотку выкручиваем два болта, которые крепят скобу суппорта:

Снимаем скобу и очищаем её щеткой по металлу от ржавчины, грязи. При помощи отвёртки и молотка сбиваем ступичную крышку:

Головкой на 36 откручиваем крепления ступицы:

Снимаем или сбиваем старый тормозной диск, выставляем новый, посадочное место можете немного почистить и смазать медной смазкой. Собираем в обратном порядке, крышку на ступицу можно забить не сильными ударами молотка или киянки.

Берём суппорт и при помощи специальный струбцины вдавливаем тормозной поршень:

Очищаем и смазываем направляющие, прикручиваем их на место. Проверяем целостность всех пыльников, деталей тормозной системы. Перед началом движения, запускаем двигатель и несколько раз до упора жмём на педаль тормоза.

Видео замена задних тормозных колодок и дисков в Renault Laguna 3:

Резервное видео как заменить задние тормозные колодки и диски в Рено Лагуна 3:

Поднимаем машину, демонтируем передние колёса. При помощи плоской отвёртки, стягиваем пружину:

Поворачиваем тормозной диск для удобства работы, снимаем защитные колпачки с направляющих.

Используя шестигранную биту на 7, откручиваем два крепления направляющих:

Поднимаем суппорт вверх и подвешиваем его за пружину, чтобы он не висел на тормозном шланге. Используя головку на 18, откручиваем 2 болта крепления суппорта:

Снимаем скобу, тщательно её чистим щёткой с металлическим ворсом. Используя Torx T40 откручиваем два винта крепления тормозного диска.

Снимаем диск, если он прикипел, его можно сбить несколькими хлёсткими ударами молотка. Щёткой по металлу очищаем его посадочную поверхность, смазываем медной смазкой. Ставим новый тормозной диск, одной рукой его можно придерживать, второй закрутить винт крепления. Ставим обратном скобу. Вдавливаем поршень на суппорте, мы это делаем при помощи специальной струбцины:

Если у вас её нет, по собственному опыту могу сказать, что на третьей лагуне это можно сделать руками или если не хватает силы надавливая баллонником. Устанавливаем новые тормозные колодки, ставим суппорт на место. Тщательно очищаем направляющие и заново смазываем смазкой для суппортов (в большинстве случаев она идёт в комплекте с новыми колодками). Собираем в обратном порядке. Не забываем перед началом движения, завести двигатель и несколько раз нажать на педаль тормоза.

Видео замена передних тормозных колодок в Renault Laguna 3:

Резервное видео как заменить передние тормозные диски и колодки в Рено Лагуна 3:

Всем привет!
У меня подходят к концу задние тормозные диски. Стал узнавать, что к чему и выяснил, что диски по хорошему нужно менять в сборе с подшипником и магнитным кольцом. Соотвественно и цена высокая (от 4 тысяч за диск). Но есть и "голые" диски ( без подшипника и кольца абс), стоят значительно дешевле (в два раза).
Соотвественно вопрос, реально ли перепрессовать подшипник со старого диска на новый? Ну и скольцом абс такой же вопрос.
Если с подшипником все относительно понятно, то с кольцом абс не очень - где то читал, что кольцо приклеено к диску.

Делал ли кто нибудь замену на "голый" диск? Или это "не возможно"?
Тогда не понятно, почему продают "голые" диски.

не трешке не знаю, но на двушке менял кто то, только стоит ли игра свеч- где гарантия что при перепрессовке не испортится магнитное кольцо, и что через 10 тыщ не загудит подшипник. так что, кмк, проще поменять комплект и не париться пару тройку лет

да все меняется легко. а кольцо абс не прессуется, а просто набивается. т.е. подковыривается отверткой.

__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

да все меняется легко. а кольцо абс не прессуется, а просто набивается. т.е. подковыривается отверткой.

__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

Не знаю парни что там прессуется, а что набивается, но я первый и вот мои доводы.

Диски голые купленные мной не имеют проточку вообще под магнитное кольцо, не знаю кто какие выберет и что кому достанется, у меня проточки нет (и это печально), хотя все остальное подходит и размеры и подшипник.
Теперь что касается кольца детальней - оно запресовано и скорее всего еще и вклеено вынуть мне его не получилось, т.к. я мог на токарке проточить под кольцо паз но х.й его не дернуть от туда.

Соответственно выводы: кольцо без повреждения не вынуть, как было сказано выше "просто поддевается отверткой" а значит брать с подшипником и кольцом. Я эксперимент провел, диски пойду сдавать хоть и менеджер мне дважды звонил и говорил что на возврате их 6 шт. лежит, б. я не послушал я его, пойду бадаться сдавать обратно

Прошерудил форум вроде кто-то менял а темы нет.

Подходит время надо менять на что не представляю.

Был полачевный опыт дешёвых тормозных дисков, плыли с 80км.ч. до 0 при том что машина весила тонну, просто ужас фирму не помню, но больше такого не хочу.

Лучше сравнивать с оригиналом у меня со 150 до 0 всё ок.

__________________
Laguna 2.1 1.6 (К4М)МКПП 2001 г. бубновая - продана
Laguna 3 1.6 ( K4M ) МКПП 2008 г. бубновая, владею вторым с мая 2010 г.
Главное здоровье близких.Удачи!

__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

Brembo, которые с окошком easy-check? у меня был негативный опыт с ними - повело после серии интенсивных торможений, или подделка или же они для легких машин до 1.5т
диски и колодки Jurid хорошие делает. а Textar раньше были очень хорошими, ставил на тройку бмв, но слышал, что качество упало в последние годы.

если по делу, чтоб не плыла, тем более после 80-0 (это смешно просто!) нужно ставить оригинальные диски и жесткие колодки (из недорогих - Morse Ceramic или Power Stop). На Х5 стоит такое сочетание, тормозят отменно несколько раз 200-0 и не плывут. Только эти колодки желательно ставить на новые диски или хотя бы протачивать перед заменой, а потом прикатать правильно. Не разочаруетесь! Проверено многолетним опытом использования :)

керамические колодки, это очень хорошо. вопрос, есть ли они на лагуну?

__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

керамические колодки, это очень хорошо. вопрос, есть ли они на лагуну?

не совсем керамические, как на 911, а с добавлением керамики. frictionmaster - каталог morse. но morse я даже на Х5 не подобрал, хотя на тройку (бмв) ставил. наверное, есть еще производители, я просто не знаю. у Ferodo, EBC есть хорошие колодки, но там уже цена вопроса.

ebc я подбирал, вроде бы 200 долларов на всю машину комплект стоит.
из отзыва владельца - вообще нет пыли на колесных диска, дольше служит и лучше тормозит.
мне же наиболее интересно торможение при высоких температурах, ибо один раз 3 раза подряд тормозил со 160, на третий раз тормоза просто пропали. было страшно. вышел, а от колес дым

__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

да, знакомо. а запах какой :grin: 200 не так много за хорошие колодки, тем более за комплект. ходят они долго. хотя. power stop на задней оси на Х5 я стер летом за 15т.км. но это из-за неправильного температурного режима, походу. так сказали мне сказали мои ребята из автоспорта. а пыли нету, подтверждаю! и не скрипят совсем, только на холодную, пока не прогреты могут пискнуть первые несколько раз.

на самом деле еще от дисков зависит много. как вариант поставить диски бОльшего диаметра с заменой скоб, если есть такая возможность. я на тройку ставил на перед диски от 330 (textar, кстати) и колодки morse ceramic - разница ОЧЕНЬ ощутима была. у лагуны 3.5 какие тормоза стоят?

Читайте также: