Регулировка двери шкода октавия а7

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Детали и узлы двери Skoda Karoq
Выкрученные винты крепления дверных петель подлежат обязательной замене на новые.

1 - Дверь
2 - Винт с внутренним многогранником
Момент затяжки 40 Н·м.
после выкручивания винты подлежат обязательной замене.
3 - Дверная петля петля состоит из двух частей.
верхняя часть петли соединена с нижней при помощи винта -4-
4 - Фиксирующий палец петли
для снятия двери вывернуть из дверной петли этот винт
Момент затяжки 10 Н·м.
5 - Винт с внутренним многогранником устанавливается со стороны салона
Снять нижнюю часть облицовки стойки А
Момент затяжки 30 Н·м.
после выкручивания винты подлежат обязательной замене.
6 - Дверная петля петля состоит из двух частей.
нижняя часть петли соединена с верхней с помощью винта -4-
7 - Винт с внутренним многогранником
Момент затяжки 30 Н·м. после выкручивания винты подлежат обязательной замене.
8 - Ограничитель открывания двери
9 - Винт
Момент затяжки 32 Н·м.
для снятия двери этот винт необходимо вывернуть
10 - Винт
Момент затяжки 9 Н·м.
11 - Винт с внутренним многогранником
Момент затяжки 30 Н·м.
после выкручивания винты подлежат обязательной замене.
12 - Дверная петля
нижняя часть петли соединена с верхней с помощью винта -16-
петля состоит из двух частей.
13 - Винт с внутренним многогранником
момент затяжки: 30 Н·м
после выкручивания винты подлежат обязательной замене.
14 - Винт с внутренним многогранником
Момент затяжки 40 Н·м.
после выкручивания винты подлежат обязательной замене.
15 - Дверная петля
верхняя часть петли соединена с нижней при помощи винта -12-
петля состоит из двух частей.
16 - Фиксирующий палец петли
Момент затяжки 10 Н·м.
для снятия двери этот винт необходимо вывернуть из оси петли

Снятие и установка двери Skoda Karoq

Снятие
– Нажав на фиксатор -стрелка a-, разблокировать гофрированный чехол -2- и отсоединить его от стойки A.
– Повернуть рычаг фиксатора -3- вниз -стрелка b- и отсоединить электрический разъём -4- от колодки.

– Ослабить винты -7- на петлях -стрелка d-.
– Выкрутить винты - 9 - ограничителя открывания двери - 8 -.
– Снять дверь -1- с петель -5- движением вверх -стрелка e-.

Установка
– Установка осуществляется в обратной последовательности.
– Выставить зазоры по периметру передней двери

Снятие и установка ограничителя открывания двери Skoda Karoq

Снятие
– Выкрутить винт -2- из стойки А.
– Вывернуть винты -3- и извлечь ограничитель открывания двери -1-.

Установка
– Вставить полотно ограничителя двери.
– Затянуть винт -3- моментом 9 Н·м.
– Затянуть винт -2- моментом 30 Н·м.

Регулировка двери Skoda Karoq

Для выполнения регулировки дверей автомобиль должен стоять на колёсах.
Дверь отрегулирована правильно, если она плавно переходит в другие панели кузова, не утоплена внутрь и не выступает наружу, и имеет по всему периметру равномерный зазор.
Для контроля зазоров см:

Померочные размеры, размеры зазоров кузова Шкода Карок

Размеры зазоров кузова Шкода Карок Gap sizes Skoda Karoq Передняя часть кузова Front body -a- = 3.4 mm -b- = 2 mm ± 0.5 mm -c- = 1.5 mm ± 0.5 mm -d- = 3.4 mm -e- = 0 + 0.5 mm -f- = 0.5 mm ± 0.5 mm -g- = 1.4 mm ± 0.5 mm -h- = 2.8 ± 0.5 mm Середина кузова Middle body -a- = 3.5 mm ± 0.5 mm.

После регулировки произвести антикоррозионную обработку петель и винтов.

Регулировка зазоров
Для правильной регулировки зазоров ослабить винты -2, 5, 7, 12, 14, 15- на стойке A.
– Для доступа к винту -12- необходимо снять нижнюю облицовку стойки A.
– Для доступа к винту -5- необходимо снять переднюю панель.

Указание:
Прочие способы регулировки, например сдвиганием двери вверх, не дадут результата.
Впоследствии дверь всё равно просядет под действием собственного веса.
Отрегулировать положения скобы замка

Регулировка скобы замка

Чтобы сдвинуть скобу -2- при ослабленных болтах -3-, потребуется приложить больше усилий.

Дверь должна при закрывании без приложения дополнительного усилия полностью запираться и не иметь люфта.
Опускать или поднимать дверь за счёт изменения положения скобы замка запрещено.
Изменением положения скобы замка можно отрегулировать когда передняя дверь находится не заподлицо с задней дверью или боковиной

Выполнить следующие работы:
– Ослабить крепление скобы -1-, отпустив винты -2- на стойке B.
– Регулируя положение скобы -2- добиться, чтобы передняя дверь в закрытом положении была заподлицо с задней (для снижение аэродинамических шумов).
– Затянуть винты - 2 - крепления скобы - 1 -.

Я вообще с обоих дверей резинки снимал вокруг окон, вставки глянцевые откручивал, но все это из за др. косяка, не о нем сейчас. Так вот, когда собрал обратно- все стало гораздо ровнее) Сразу детство вспомнил: не работает например плеер, разберешь его, голову почешешь. собирешь, а он бац! и работает.

[QUOTE=jeans;601404]У меня тож кстати уплотнитель сместился маленько, как будто между дверьми появилась щель. Потом я уплотнитель по всей длине аккуратненько потянул к краю, и он встал хорошо, без щели (между передней и задней дверью). Даже чуть обратно пришлось :)
Так что думаю, не стоит бояться.
Между тем, пластиковую глянцевую накладку на двери тоже имеется возможность немного смещать, куда нужно. Так что все уровнялось (по крайней мере у меня)[/QUO

Подскажи как двигается глянцевая накладка , как подобраться к ней сместить чуть вверх?

Заказал 07.07.13 , 1.8 МКП , Белая , 8 пакет , 1 дизайн ,Коламбус 46 неделя была , пропала .Перезаказал 01.10.2013 1,8 МКП, белая , стал 9 пакет ,1 дизайн пакет , Коламбус , 12 неделя 2014 года Чешка . Сместили на 44 неделю ! ПОЛУЧИЛ 20.11.2013

Опускаешь стекло, выдергиваешь внутреннюю резинку которая идет вдоль пластмасски и там 3 винта под звездочку, приоткручиваешь и двигаешь куда тебе нужно. Потом все в обратном порядке.

Всем привет! Отчитываюсь о визите к ОД по поводу регулировки водительской двери. выглядело это такбыло2.jpgбыло1.jpgбыло.jpg Меня записали на прием к мастеру кузовного цеха на 31.08.2014 и я прибыл к ним для исправления этого заводского брака, в полной уверенности гарантийного случая, но не тут-то было. мастер кузовного вызвал гарантийщика и мы все вместе отправились на осмотр машины. осмотрев и сфотографировав авто гарантийщик выносит приговор со ссылкой на договор купли-продажи и(или) гарантийного обслуживания ВНИМАНИЕ! так как пробег у машины более 10ткм и в эксплуатации более чем полгода, то регулировочные работы производятся за счет владельца, а вот если потребуется замена какой-то детали то это они готовы поменять за счет ФГР, и доблестный мастер кузовного цеха тут же поддерживает его тем, что в моем случае все решится регулировкой. Я про себя посетовал что надо было раньше суетиться, а не откладывать до ТО, отдал им машину для регулировки зазоров. через пару часов мне набрал кузовщик сказав что все готово.Мы пошли осмотрели машинку -действительно все стало гудстало6.jpgстало2.jpgстало3.jpg . В итоге за регулировку мне выкатили счет в 1150рублей 20140901_095538.jpg ,я его оплатил и отправился далее по своим делам)). Так что совет всем кто находит какие-то косячки по сборке: не откладывайте их решение в долгий ящик(не повторяйте моих ошибок) и покурите договора, иногда это полезно. Всем удачи!

Так что совет всем кто находит какие-то косячки по сборке: не откладывайте их решение в долгий ящик(не повторяйте моих ошибок) и покурите договора, иногда это полезно. Всем удачи!

Залом двери через колено - 0.05 н/ч. Для всего остального есть ОД и мастеркард))) Вы чек забыли замазать, кстати.
По фото не понял, что было с дверьми не так. Все ровно. ОД то ли уплотнитель вытянул, то ли дверь поднял. Скорее первое.

провисшая дверь

Если Вы знаете где взять эту инструкцию может скините ее сюда? Ну а если уж совсем лень ее сюда перекидывать то хотя бы ссылку на нее.

Симптомы:
- при открывании дверь "падает" немного+задевает замок за ответную часть на кузове.
- на ходу, при разгоне, торможении и кренах кузова в поворотах щелчки в месте, где находится замок.
В общем, напрягающая неприятность.

Лечение:
отступление. На днях я вычитал в ельзе, как снять/поставить дверь целиком.Оказалось все очень просто!

1. Для того, чтобы снять дверь надо отключить провода, идущие в неё.
Для этого надо снять пластик около левой ноги водителя. Через него еще проходит ручка, открывающая замок капота.
Сначала снимаем ручку. Она держится пластиковой "защелкой" внутри. Чтобы снять надо потянуть ручку(открыть капот) и в этом положении подцепить "защелку" отверткой:

защелка должна выскочить и упасть внутрь, а ручка освободиться.
Этот кусок пластика держится на пластиковом крабе внизу и металлической скобе под ручкой замка капота.
После того, как ручка оказалась в наших ручках надо просто сдернуть пластик: верхнюю часть вбок (снять с уплотнителя двери), а делее всё вверх.
Для того, чтобы ничего не мешало, надо предварительно снять еще некоторые детали (по уму. но мне было лень):

Итак, пластик снят:

теперь отключаем и вытаскиваем наружу провод!
(Здесь на стрелку внимания не обращаем!)

2. Теперь необходимо "освободить" верхнюю петлю.
Она держится болтиком, вкрученным снизу (надо головку или ключик на 5, хотя я в размере точно не уверен)
Откручиваем его:

3.Далее откручиваем нижний болт нижней петли:

вот такой КОРОТКОЙ битой:

4. После того, как оба болтика оказались в наших руках дверь можно снять! Просто подняв её вверх! Она, конечно не сразу поддастся, но снимется после приложения некоторых усилий(При этом удобнее, когда стекло опущено).
После того, как дверь окажется у вас в руках (она довольно тяжелая) надо её куда то будет быренько пристроить. можно подумать об этом заранее.

Теперь можно крутить петлю :)

Для этого надо взять уже знакомую биту (крутиться она рожковым ключом на 10) и вставить её в наружный болт:

Ослабляем болт и делаем тоже самое с внутренним таким же болтом битой подлиннее:

После того, как ослаблены оба болта можно двигать петлю!
Она двигается относительно кузова по болтам, как по направляющим! наружный болт дает две степени свободы, так же, как и первый!
Короче говоря, петля перемещается осень бодро и на большие расстояния. В связи с этим можно дверь поднять очень высоко!

Но мне потребовалось просто подвинуть назад, а потом немного вперед (после примерки).

После чего я примерил дверь ещё разок, подтянув болты немного. Это делать лучше с помощником. Так как дверь очень тяжелая трудно попасть в петли!
Убедившись, что дверь стоит на месте я её снял, затянул, как следует, болты.
смазал петлю ВДшкой и место её соединения с дверью графитовой смазкой.
Когда повесил дверь столкнулся с тем, что не попасть в резьбу двери болтом нижней петли. Это я решил, наживив болтик на верхнюю петлю и немного приподняв дверь.

После того как затянул болтики провел провод обратно в кузов и проверил, что все работает.

Убедился ещё разок, что дверь не провмсает и поставил обратно пластика кусок.
Вроде как всё.

Сейчас многие концерны получают российскую прописку и собирают свои машины у нас, причем и премиальные бренды в том числе, но по всей видимости заводы, на которых авто собираются могут серьезно отличаться друг от друга: по уровню квалификации персонала, технической оснащенности производства и т.д.

Нашлось в сети такое вот видео:

Кто что думает по этому поводу?

ps: не хочу негативить, но мне как то это доверия не внушает, особенно если сравнивать с немецкими заводами..

'..мы все тут немного поехавшие..'
А7 + silver + 1.4 mt Elegunz + 1 design + 8 functional, 140h.p. from cz ; )

Да нормально все. На 2.54 сварщик кузов электродуговой сваркой варит. Вроде трезвый, окурка в зубах нет и даже в маске. Так что нормально все чо. Тебе же Линхардт сказал, что качество норм будет, чо сцать то. Иль ты бюргеру не веришь :D Часть персонала Волги собирала, так что наученные. Была у меня кстати Волга ГАЗ 3110. Безрадостные воспоминания. Ну да ладно, бюргеры то все наладят.
ПыСы. Реально уныло все выглядит. Как армяшки в хач-сервисе.

Первые автомобили с Нижнего Новгорода.

XD) Или армяшка или продвинутый школьник - тазовод (у нас такие на стошках частенько попадаются)
А этот Питер Линдхарт с небритой похмельной мордой, видимо проникается постепенно русским житьем-бытьем)
Ну а так все равно надежда есть, что все норм будет, собирают же там уже Йети с Джетами, и вроде не слышал чтобы они прям рассыпались.

'..мы все тут немного поехавшие..'
А7 + silver + 1.4 mt Elegunz + 1 design + 8 functional, 140h.p. from cz ; )

Ну а так все равно надежда есть, что все норм будет, собирают же там уже Йети с Джетами, и вроде не слышал чтобы они прям рассыпались.

Надежда всегда последней умирает. Да и вообще с чего ей рассыпаться то? У нас в России всегда электроды хорошие были, приварит так приварит. Максимум будет косовата, да кривовата, но не рассыпется 100%.

Там ведь работают люди такие же как и мы. Значит мы все работаем спустя рукава?. Мне было бы обидно про себя такое читать. Давайте будем считать, что алкашей там уже нет, контроль ведут люди не из наших ОТК, а как минимум из военной приёмки. Когда я так думаю мне легче ждать.

Я бы сказал подавляющее большинство. И еще постоянно гундят, что "мне мало платят и поэтому я буду работать еще меньше и еще хуже". А кто реально работают - те не гундят, им некогда. И зарабатывают кстати очень неплохо. Вот такая суровая реальность.Большинство людей почему-то считают, что им все что-то должны. Должны предоставить работу, должны высокую зарплату и еще наверное поработать за них тоже должны.

Давайте будем считать, что алкашей там уже нет, контроль ведут люди не из наших ОТК, а как минимум из военной приёмки. Когда я так думаю мне легче ждать.

Мне легче ждать автомобиль сваренный роботами, чем автомобиль сваренный сварщиком, какой бы он ни был. Просто потому-что у робота качество работы ни зависит ни от самочувствия, ни от настроения, ни от состояния здоровья - он всегда делает хорошо. А человек на то и человек, чтобы у него "человеческий фактор" присутствовал.