Регулировка дверей шевроле авео т250

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Петля на водительской двери уже давно устала и дошло до того, что при езде по трассе стало нехило так завывает в верхнем левом углу, чуть позже стало даже задувать холодный воздух.

Заказал новую петлю двери, обычно разбалтывается именно верхняя но если бюджет позволяет то можно заменить и нижнюю, цена одной петли 700р, петли верхние и нижние на одной стороне одинаковые, а вот на передней левой и правой двери разные.

Читал что петлю можно снять и поставить без снятия крыла, на половину это правда) снял я её без демонтажа крыла а вот поставить уже не получилось! Пришлось снимать крыло и проводить регулировку петли.
Теперь дверь закрывается как новая одним пальцем а щель сверху исчезла !

Для того что бы снять крыло вам нужно будет снять дворники и пластиковую накладку под ними,

открутить 2 болта на крыле (со стороны капота)

, один болт который был скрыт под пластмассовой панелью,

ещё один между дверью (над верхней петлёй)

и последний который прикручивает крыло к порогу внизу !

Дальше открутить подкрылок если они имеются и брызговик, всё !

Только не нужно стирать пальцы об клавиатуру что бы донести до меня информацию о том, что теперь при продаже будет большой минус, мол крыло снималось и на болтах видно что их крутили, да я даже петлю не стал красить в цвет кузова потому что делаю не на продажу а для себя!
Поэтому свои заумные речевки оставьте пожалуйста при себе!

Давно меня мучал такой момент, что водительская дверь люфтит. Обнаружил я это случайно, при поиске сверчков.

Раздумывал уже о покупке новых петель, но тут коллеги из AveoCommunity подсказали, что есть ремкомплекты для дверных петель.

Сразу же связываюсь с продавцом, он хорошо всё рассказал и я остановился на выборе шпилек с резьбой. В подарок мне положили одну шпильку с контргайкой. Также взял цинковый грунт и подходящую краску 92U.

Ещё докупил шайбу, гайку, контргайку из нерж и получился такой бутерброд.

Сразу хочу отметить, что шайба по размеру хорошая, но её нужно бы просверлить, чтобы она проходила через всю шпильку.

Выбрал немного времени и поехал на первые действия по замене. Начал с задней правой стороны. Снимал одну петлю -> переделывал -> возвращал -> и потом снимал другую. Так я делал на всех дверях и ничего регулировать не пришлось.

Состояние задних петель авто было куда лучше, чем передних. И по фото изъятой петли видно, что она ещё живая. Но менять, так менять.

После первой изъятой шпильки меня поверг в шок уплотнительный материал. Понятно, что с таким уплотнением люфты будут. Сравнить эту фольгу и латунные втулки — это огромная разница.

Дальше идёт процесс сверления. Я взял хорошее сверло и не зря. И совершаю свою первую "ошибку".

Я не сразу понял своей ошибки, но когда я сделал две петли, то получился люфт на двери, где его не было. И тут я понял, что я просверлил 4 отверстия, а втулку вставил только в два из них. И посадочные места шпильки стали увеличены и получился люфт.

Есть же два варинта исполнения:

Поэтому первый день был пристрелочным и одну дверь пришлось переделать на первый вариант. Все остальные были сделаны по второму варианту.

Что касается передних петель, я решил снимать крылья. У всех могут быть свои мысли по поводу этого, но у меня были такие :) Из плюсов: не регулировал двери и перебрал скрытую проводку.

Просела дверь ЗАЗ Вида (Шевроле Авео). Регулировка двери

Проблема проседания дверей актуальна для всех автомобилей, включая ЗАЗ Вида и Шевроле Авео. Сильнее всего проседают передние двери, особенно с водительской стороны.

Главная причина проседания дверей кроется в износе петель (навесов) . Со временем петли деформируются, могут стираться и оси навесов, вместе с их посадочными местами.

Артикул запчастей дверных петель на ЗАЗ Вида:

Просевшая дверь влечет за собой появление нескольких неисправностей:

Из-за проседания дверей ЗАЗ Вида осевая линия замочного механизма смещается. Это ведет к тому, что ответная часть замка перестает попадать в центр защелки.

В данном случае дверь начинает туго закрываться, появляется громкий хлопок. При закрытии дверца приподнимается.

Замена дверных петель ЗАЗ Вида

Радикально решить проблему с провисшей дверью можно лишь одним способом. Придется менять дверные петли, верхнюю и нижнюю . Да, есть способы и узлового ремонта, без отсоединения и замены петель. Но о самоделках будет рассказано в конце текста.

Перед непосредственной заменой дверных петель ZAZ Vida их нужно будет покрасить. Желательно покрасить петли в цвет кузова. Если оставить неокрашенные петли, они со временем начнут ржаветь !

При покраске петель необязательно использовать цвет один в один с тоном кузова. Достаточно приблизительно подобрать расцветку. Сойдет самая доступная краска, какая будет в наличии.

Открываем просевшую дверь. Следует начинать работу с замены нижней петли ЗАЗ Вида. При отсоединении нижнего навеса можно не бояться, что дверь упадет. На данном этапе никаких упоров не нужно подлаживать под дверь.
Откручиваем 2 болта, которыми навес крепится к двери. Нужен будет ключ на 12.

Откручиваем болты (2 шт), которыми петля крепится к кузову. При откручивании данного крепежа будет мешаться крыло, если навесы меняются на передней двери. Мастеру потребуется прибегнуть к помощи кардана и удлинителя . Кардан даст возможность подобраться к болтикам под небольшим углом.

В официальном руководстве по ремонту Вида, как и Шевроле Авео, сказано, что для замены нижней петли на передних дверях придется отсоединять крыло. Применение карданчика позволяет пропустить этап демонтажа крыла, что экономит время и силы мастера.

Снимаем старую петлю и ставим на ее место новую. Новая петля уже должна быть покрашена и хорошо высушена.

Верхняя петля меняется по такой же схеме. Единственное что, так это нужно подложить под двери какой-нибудь упор. Дверь не должна провисать, в противном случае можно погнуть нижний навес.

После замены петель нужно будет проверить качество захлопывания дверей. Если дверь закрывается туговато, с громким хлопком или недостаточно плотно (остается зазор), то придется регулировать положение ответной части замка.

Дверь должна закрываться тихо, плотно и с небольшим усилием. Дверные зазоры должны быть ровными, дверь не должна выпирать.

Альтернативный способ ремонта просевшей двери №1

Разумеется, замена дверных петель является удовольствием не из дешевых. За пару оригинальных петель для одной двери с водителя возьмут около 700 (грн).

Но у выравнивания дери ЗАЗ Вида шайбами есть один недостаток. При установке дистанционных шайб увеличиваются дверные зазоры. Дверь начинает немного выпирать, буквально на 2-3 (мм), то есть на толщину подкладок .

Открываем дверь, которая просела. Нужно обеспечить удобный доступ к нижней петле. Верхний навес трогать не придется.
Ослабляем затяжку болтов, которыми навес крепится к двери. Болты нужно открутить лишь на 2-3 (мм), то есть на толщину подкладок, с небольшим запасом.

Изготавливаем подкладки. Для этого нужно сделать пропил в шайбах. Пропил нужен для того, чтобы шайбы оделись на крепежные болты петли.

Одеваем шайбы на болты. Подкладки нужно ставить между самой петлей и дверью ЗАЗ Вида, а не между головкой болта и петлей.

Затягиваем крепеж и проверяем ход двери. Дверь должна закрываться мягко и тихо, как и прежде.

Данный способ борьбы с провисшей дверью следует рассматривать лишь в качестве временной меры. Если петли начали проседать, они будут проседать и дальше, даже с дистанционными шайбами .

Установка дистанционный шайб на дверные навесы актуальна лишь в том случае, когда у водителя нет возможности заказать и поставить новые петли. Подкладки ставятся лишь на время, пока не будут куплены новые петли.

Альтернативный способ ремонта просевшей двери №2

В большинстве случаев дверь проседает из-за механического износа осей на петлях, а также износа самих посадочных мест под оси. Если петли не деформированы, то можно просто поставить ремонтные оси.

Петли дверей ЗАЗ Вида являются неразборными. Чтобы заменить ось, нужно будет предварительно срезать или высверлить старый штифт .

Начинаем ремонт с нижней петли.
Убираем старую ось. Подрезать ось вряд ли получиться, так как места в проеме крайне мало. Обычно ось просто высверливается. Вначале нужно изготовить отверстие маленьким сверлом. Затем можно просверлить отверстие побольше. И так до тех пор, пока ось не будет срезана.

Ставим на место старой оси новую, ремонтную. В продаже ремонтных осей не бывает. Их нужно заказывать у токаря. Размеры прилагаются на картинке ниже.

Проверяем плавность хода и закрытия дверцы.

Данный метод ремонта позволяет добиться полного восстановления двери. Пропадет перекос, дверь обретет бывалую прежде плавность хода и мягкость закрытия. В отличии от предыдущего способа, где требовалось подлаживать дистанционные шайбы, при замене осей не происходит выпирания двери .

Но у данного метода ремонта есть и недостатки:

Во-первых, нужно делать заказ токарю. Это время, да и деньги. Конечно, изготовление осей у токаря обычно стоит недорого.
Во-вторых, если дверные петли деформированы, то замена осей не поможет устранить перекос.

Как и предыдущий метод кустарного ремонта, замену осей на дверных петлях ZAZ Vida стоит рассматривать в качестве временной меры.

Разбитые посадочные места под штифты будут разбиваться и дальше . За это время водителю нужно накопить на заказ и установку новых петель.

Дополнительно

Вместе с дверными петлями ЗАЗ Вида рекомендуется проводить и замену ограничителей хода двери.

Не нужно забывать и про то, что со временем изнашиваются сами замочные механизмы. Приходят в негодность как замки, так и ответные части.

Чтобы двери были всегда исправными, нужно подходить к их сервису комплексно.

Некоторые малоопытные водители пытаются устранить перекос двери регулировкой положения ответной части замка. В данном случае можно добиться лишь плавного закрытия двери, перекос никуда не денется.

Многие специалисты сходятся во мнении, что провисание дверных петель происходит из-за внешних факторов. Запаса прочности навесов с запасом должно хватать, чтобы выдерживать дверь.

Провисание происходит либо из-за установки тяжелой изоляции, либо из-за того, что на дверях кто-то покатался .

Есть и такие водители, которые преднамеренно утяжеляют дверь. Внутрь дверей помещается 3-5 (кг) веса.

Тяжелые двери перемещаются и закрываются с необычайной легкостью . Но в этом случае петли получают дополнительную нагрузку, что и приводит к их преждевременному износу.

Раньше была одна тема про Кузовной ремонт, но со временем накопилось много и разнообразной информации, поэтому чтобы не просматривать множество страниц той одной темы ради нужного поиска, мы создали отдельный подраздел, где вы теперь можете узнавать про свой частный случай в отдельности.

Автомобиль: Черный
Откуда: Москва, Люблино/МО, Быково
Регион: Москва

Автомобиль: Авео продан, Рено Дастер 1.6 4х4
Откуда: Херсон
Регион: Япония

Автомобиль: Captiva 2,4 LT+АТ 2012 белий-белий! EPICA 2.0LT 143 л/с.есть всё.
Откуда: Ленинградская губерния
Регион: Ленинградская область

Автомобиль: Aveo 1.2 8кл. седан, оранжевый металик
Откуда: г. Мирный
Регион: Архангельская область

Автомобиль: Tahoe Vortec V8 5,3L 🙂
Откуда: Theмля
Регион: Тульская область

Автомобиль: Черный
Откуда: Москва, Люблино/МО, Быково
Регион: Москва

смех смехом, а дверь папку подрастроила немного. Сколько на разных авто делал звук, и по два мида вешали в дверь с дверными ящиками, хоть бы что было, а тут такой казус.)))

Автомобиль: Черный
Откуда: Москва, Люблино/МО, Быково
Регион: Москва

Что за ключ, что там крутить надо? Ни разу за всю жизнь не сталкивался с провисанием дверей.

Вариант с поиском токаря и запресовываением втулок как-то не улыбается. Начнем с того, что я хз где в москве токаря то найти.

Автомобиль: Авео продан, Рено Дастер 1.6 4х4
Откуда: Херсон
Регион: Япония

Что за ключ, что там крутить надо? Ни разу за всю жизнь не сталкивался с провисанием дверей.

Автомобиль: Aveo 1.2 8кл. седан, оранжевый металик
Откуда: г. Мирный
Регион: Архангельская область

Что за ключ, что там крутить надо? Ни разу за всю жизнь не сталкивался с провисанием дверей.

Таким ключом регулируется скоба, она при ослаблении двигается, там есть пазы, только надо это делать аккуратно, чуть чуть при отпустить винт и молоточком, затем затянуть — попробовать закрыть дверь и т.д.
Какой размер ключа я не знаю, но в магазинах уже давно продаются наборы и не сильно дороги. Так что если купить такой набор там будет и ваш заветный ключ.

Tol

Автомобиль: Авео продан, Рено Дастер 1.6 4х4
Откуда: Херсон
Регион: Япония

lom

ТА, как и на всех. Типа сильно провисла, регулировка не помогает.
поможет простой токарь, выточит проставочные втулки, запрессуешь
сам, всё просто. Лечил так на многих, даже на СПРИНТЕРЕ МВ задние,
распашные вот где гемор.

"В детстве был благовоспитанным мальчиком, но начал играть в орлянку, связался с пиратами и покатился. "

shel

Автомобиль: Aveo 1.2 8кл. седан, оранжевый металик
Откуда: г. Мирный
Регион: Архангельская область

купи ключи торс, и петлю подрегулируй. Вот и все проблемы! Тебе вот говорю а самому надо да все руки не дойдут.

T.KiLLa

Автомобиль: Tahoe Vortec V8 5,3L :)
Откуда: Theмля
Регион: Тульская область

mono

Автомобиль: Черный
Откуда: Москва, Люблино/МО, Быково
Регион: Москва

mono

Автомобиль: Черный
Откуда: Москва, Люблино/МО, Быково
Регион: Москва

купи ключи торс, и петлю подрегулируй. Вот и все проблемы! Тебе вот говорю а самому надо да все руки не дойдут.

Что за ключ, что там крутить надо? Ни разу за всю жизнь не сталкивался с провисанием дверей.

Tol

Автомобиль: Авео продан, Рено Дастер 1.6 4х4
Откуда: Херсон
Регион: Япония

Что за ключ, что там крутить надо? Ни разу за всю жизнь не сталкивался с провисанием дверей.

Не парь мозги, и не ищи себе геморой, петли в отличии от многих авто прикручены, а не приварены, купи новые и поставь

shel

Автомобиль: Aveo 1.2 8кл. седан, оранжевый металик
Откуда: г. Мирный
Регион: Архангельская область

Что за ключ, что там крутить надо? Ни разу за всю жизнь не сталкивался с провисанием дверей.

Таким ключом регулируется скоба, она при ослаблении двигается, там есть пазы, только надо это делать аккуратно, чуть чуть при отпустить винт и молоточком, затем затянуть - попробовать закрыть дверь и т.д.
Какой размер ключа я не знаю, но в магазинах уже давно продаются наборы и не сильно дороги. Так что если купить такой набор там будет и ваш заветный ключ.

Дюша

Автомобиль: Aveo-2, F14D3, АКПП--БЫЛА. Теперь Тойота Королла КРАСНАЯ
Откуда: см. аватар-ку :)
Регион: Владимирская область

Не-е, ребят так делать не надо. Двери провисают в петлях и замок здесь ни при чем. Если трогать замок у двери появятся не нужные зазоры сверху и снизу. Она, как-бы, встанет тогда по диагонали.
Проблема вся во втулках петель, это они протираются. Как проверить? Берем помощника и заставляем его качать открытую дверь вверх-вниз, а сами руку на петлю и всё буит ясно.
Где-то Гекс писал, что резулировать надо верзней петлёй, отвернув её от кузова авто, а не от двери. Теперь чуть сдвигаем петлю вперед и убирается только провис, люфт не убирется никуда.
Чесно говоря сам давно хочу сделать себе, но как говориться, САПОЖНИК БЕЗ САПОГ. Сын, как помощник, еще не подрос, чтоб такие тяжести поднимать

____________________________________________________________Теперь Тойота Королла Е151, красная, 1,6л, АКПП, кондей.

mono

Автомобиль: Черный
Откуда: Москва, Люблино/МО, Быково
Регион: Москва

Не. если имелось ввиду регулировать сам замок на средней стойке, то это не вариант. Дверь уже слегка цепляет сверху за ветровик на задней двери и начало что-то поскрипывать на кочках. Тут надо перекос убирать.

Если прикрыть максимально дверь и снизу ее руками приподнять, то ходит вверх-вниз от горизонтали где-то около 3 мм.

Читайте также: