Замена заднего тормозного шланга форд мондео 3

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Продемонстрируем процесс замены задних тормозных шлангов на Ford Mondeo Combi третьего поколения, 2005 года выпуска. Будем менять шланги по причине визуально обнаруженных трещин. Работа очень простая и не требует навыков по ремонту автомобилей.

Периодичность замены и выбор

Проверку тормозных шлангов делают раз в 20 тыс. км пробега. Необходимо пощупать шланги и осмотреть их на предмет трещин. Если шланг стал неэластичным или с трещинами его следует незамедлительно поменять.

Лопнувший шланг во время торможения может стоить жизни водителя и других участников движения. К примеру, на автомобилях Volvo заводом изготовителем предусмотрена замена всех тормозных шлангов каждые 50 тыс. км пробега.

Артикул оригинального заднего тормозного шланга на Форд Мондео — Ford 1 444 731.

Длина шланга в вышеперечисленных артикулах 310 мм. Также на Мондео 3 задние шланги бывают длиной 280 мм. Рекомендуем подбирать шланги согласно вашей модификации автомобиля по VIN или снять колесо и замерить длину.

При замене обратите внимание на несколько нюансов:

Во время прокачки и в конце проконтролируйте уровень жидкости в бачке, при необходимости долейте.
Следите чтобы конец шланга из которого будет выходить жидкость был погружен в жидкость.
После прокачки смойте жидкость, которая попала на детали подвески (тормозуха разъедает краску).

Инструменты и материалы для работы

ключ для колесных болтов;
домкрат;
рожковый ключ на одиннадцать, четырнадцать;
шлицевая отвертка;
металлическая щетка;
молоток;
шланг;
небольшая емкость;
свежая тормозная жидкость DOT 4 (0.5 л).

Поддомкрачиваем и снимаем колесо. Для безопасности снятое колесо укладываем под порог.

Очищаем грани металлической щеткой и с помощью рожкового ключа на одиннадцать откручиваем штуцер тормозной трубки которая подходит к шлангу.

После откручивания штуцера вынимаем с помощью шлицевой отвертки стопорную пластину верхней части шланга.

С помощью ключа на четырнадцать страгиваем с места шланг снизу.

Вынимаем шланг из верхнего кронштейна и от руки выкручиваем из суппорта.

Вкручиваем новый шланг в суппорт и затягиваем ключом. Затягиваем плотно, но без фанатизма.

Вставляем шланг в верхний кронштейн и наживляем по резьбе штуцер.

Вставляем стопорную пластину и молотком подбивая садим ее на место.

C помощью ключа на одиннадцать затягиваем штуцер тормозной трубки в тормозной шланг. Затягиваем до упора чтобы избежать протечек.

Шланг заменили и теперь нужно прокачать тормозную систему. Снимаем колпачок, одеваем шланг на штуцер прокачки и погружаем в емкость.

Теперь добавляем немного жидкости в емкость, чтобы край шланга погрузился в нее. Затем просим помощника нажать несколько раз на педаль тормоза и удерживать напряжение. Пока помощник держит ногу на педали вы отворачиваете ключом на одиннадцать штуцер и в этот момент пойдет жидкость с воздухом. Как только напряжение педали ослабло, затягиваем штуцер. Такую операцию повторяем до тех пор пока жидкость пойдет без воздуха.

Периодичность замены и выбор

Артикул оригинального заднего тормозного шланга на Форд Мондео — Ford 1 444 731.

При замене обратите внимание на несколько нюансов:

Во время прокачки и в конце проконтролируйте уровень жидкости в бачке, при необходимости долейте.
Следите чтобы конец шланга из которого будет выходить жидкость был погружен в жидкость.
После прокачки смойте жидкость, которая попала на детали подвески (тормозуха разъедает краску).

Инструменты и материалы для работы

ключ для колесных болтов;
домкрат;
рожковый ключ на одиннадцать, четырнадцать;
шлицевая отвертка;
металлическая щетка;
молоток;
шланг;
небольшая емкость;
свежая тормозная жидкость DOT 4 (0.5 л).

Поддомкрачиваем и снимаем колесо. Для безопасности снятое колесо укладываем под порог.

После откручивания штуцера вынимаем с помощью шлицевой отвертки стопорную пластину верхней части шланга.

С помощью ключа на четырнадцать страгиваем с места шланг снизу.

Вынимаем шланг из верхнего кронштейна и от руки выкручиваем из суппорта.

Вкручиваем новый шланг в суппорт и затягиваем ключом. Затягиваем плотно, но без фанатизма.

Вставляем шланг в верхний кронштейн и наживляем по резьбе штуцер.

Вставляем стопорную пластину и молотком подбивая садим ее на место.

Примечание: см. предупреждение в начале параграфа 15 об осторожном обращении с тормозной жидкостью.

1. Приподнимите передок и задок автомобиля и подставьте под них опоры.

2. Осмотрите соединения трубопроводов на наличие утечек. Осмотрите шланги на наличие трещин и потертостей.

3. Осмотрите тормозные трубопроводы на наличие коррозии, вмятин или других повреждений. Следы коррозии можно удалить. отскабливая трубу, но при наличии значительной точечной коррозии трубу нужно заменить. Такие дефекты особенно вероятны на трубопроводах, проходящих под днищем.

4. Замените дефектные трубопроводы и/ или шланги.

Снятие

5. Если вам необходимо снять секцию трубопровода или шланг, то предварительно нужно минимизировать утечки. Подложите под крышку бачка тонкую пленку и затяните крышку. Вместо этого можно откачать жидкость из бачка (параграф 11).

6. Чтобы снять секцию трубопровода, отверните гайку штуцера со стороны трубопровода. При этом удерживайте ключом от проворота гайку штуцера, соединенного с трубопроводом шланга. Вытащите трубопровод. Таким же образом отверните гайку на другом коше трубы. Затем освободите трубу от фиксаторов, соединяющих ее с днищем, и снимите трубу (см. рис. 14.6,а,б).

7. Некоторые гайки отвернуть трудно, особенно в открытых местах, подверженных сырости. Поэтому для их отворачивания лучше использовать специальный ключ для гаек тормозных трубопроводов, охватывающий все плоскости гайки. Если у вас нет такого ключа, то можно воспользоваться самозатягивающимися щипцами.

8. Для минимизации утечек жидкости при отсоединении гибкого шланга от трубы пережмите шланг как можно ближе к трубе с помощью зажима для тормозных шлангов.

9. Чтобы снять гибкий шланг прежде всего очистите концы шланга и расположенные рядом поверхности. Затем отверните гайки штуцеров на концах шланга. Снимите упругий фиксатор и вытащите шланг из опоры с зубцами в опорном кронштейне. Там, где необходимо, отделите шланг от суппорта.

10. Тормозные трубопроводы имеют развальцованные торцы и гайки. Такие трубопроводы можно приобрести по отдельности или в наборе. После этого трубу нужно согнуть, используя старую трубу как образец.

Установка

11. Установка - в порядке, обратном снятию. Убедитесь в том, что все трубопроводы зафиксированы, а шланги не имеют надломов. Проверьте: шланги должны проходить в стороне от всех компонентов подвески и закреплений на днище.

Две основные, независимо работающие друг от друга тормозные системы (ножной тормоз и ручной тормоз) предписывают Технические требования к эксплуатации безрельсового транспорта (StVZO). Основание: если откажет одна система, то другая система сможет всегда затормозить автомобиль и снизить его мощность. Тормозная система вашего Mondeo имеет диагонально разделенную тормозную систему – отдельный тормозной контур соединяет соответственно одно переднее колесо и противолежащее по диагонали заднее колесо: если откажет один из контуров, то переднее и заднее колесо другого контура обеспечивают процесс торможения. С только одним активным тормозным контуром ваш Mondeo остановится значительно позднее, чем обычно. Вы заметите отказ одного из контуров, впрочем, не только по удлиненному тормозному пути, но и одновременно по увеличенному ходу педали тормоза и горящей контрольной лампочке на щитке приборов.

Антиблокировочная система (ABS), аварийная тормозная система (EBA), антипробуксовочная система (TCS), электронная система распределения тормозных сил (EBD), электронная программа стабилизации (ESP)

Дозирование тормозной мощности – электронный двухконтурный насос

Энергия торможения в системе распределяется с помощью электронного двухконтурного насоса. Каждый из четырех отдельных регулирующих каналов соотнесен с парой электромагнитных клапанов (один впускной и один выпускной клапан). Впускные клапаны обычно открыты и имеют переключаемые отверстия (малое отверстие для точного регулирования малых расходов потока при тормозном контакте, большое отверстие для минимального гидравлического сопротивления при обычном торможении).

Анализ процесса торможения – ЕВА

Зависит от скорости нажатия на педаль тормоза: начальное тормозное давление.

2 — обычная тормозная система,

А — предельная граница блокирования,

Р — тормозное давление,

F — усилие на педаль.

Управление фунционированием АВС - HECU

HECU управляет функционированием АВС, выполняет расчет скорости в зависимости от сигналов с колесных датчиков частот вращения. Контролирует все электрические компоненты и записывает параметры сбоев. При включенном зажигании перед началом движения система выполняет запускаемое HECU самотестирование. Во время движения все электрические подключения находятся под неусыпным оком HECU. Этот процесс проводится с учетом приоритетов, а также с проверкой проходимости отдельных электрических цепей. Одновременно электромагнитные клапаны подвергаются регулярной проверке на функционирование: система для этого выдает электрический импульс. Возможные неисправности быстро и целенаправленно считываются на станции Ford с помощью WDS-тестера. Диагностический разъем для этого находится слева под щитком приборов.

Ограничитель проскальзывания задних колес – EBD

EBD ограничивает, за миллисекунды до включения основной системы, проскальзывание задних колес. Он постоянно сравнивает проскальзывание на задних и передних колесах и соответственно дозирует или распределяет тормозное усилие. Функционирование EBD обычно происходит незаметно, ее техника – независимо от состояния нагрузки автомобиля – реализует минимальный тормозной путь. Помимо этого, EBD заменяет в системе обычный регулятор тормозного усилия.

Активен до 50 км/ч – TCS

TCS интегрирован в систему АБС Mondeo вместе с двумя отключающими электромагнитными клапанами и двумя гидравлическими впускными клапанами. Эта система, в зависимости от надобности, активна до границы в 50 км/ч. От ее применения можно выиграть при внезапных ускорениях с места и, в частности, при маневрах на поворотах, а также рулевое управление вашего Mondeo: если TCS регистрирует проскальзывание переднего колеса, то вращающая пневматическая шина тормозится до тех пор, пока оно снова не восстановит контакт.

Автоматически тормозит отдельные колеса – ESP

Тормоза Мондео

Система АБС Mondeo со своими двенадцатью интервалами регулирования в секунду отвечает современному уровню техники. Она обеспечивает, при неограниченной управляемости, максимальное замедление и создает основу для TCS и ESP.

Четыре канала, двенадцать клапанов, управляющая электроника для ABS, TCS, EBD: блок ESP.

1 — Самовсасывающий 2-контурный гидравлический насос,

2 — Гидравлический блок,

3 — Электронный блок управления,

4 — Датчик давления.

Корпус – две функции: датчик скорости рыскания и поперечного ускорения. 1 сдвоенный блок датчиков.

Замена тормозных шлангов Ford Mondeo 3, цена в Москве, передних тормозных шлангов, заднего тормозного шланга Форд Мондео 3: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!

Данная услуга осуществляется для моделей Ford Mondeo 3.

Тормозные шланги передают усилие тормозных элементов системы торможения на тормозные колодки. От их состояния напрямую зависит исправность абсолютно всей системы торможения. Своевременная замена тормозного шланга, цена какого мизерна, гарантирует защищенность, какая бесценна.

В то время, когда производится замена заднего тормозного шланга в авто Ford Mondeo 3 (Форд Мондео 3), требуется одновременная замена передних тормозных шлангов. Таким образом станет обеспечена сбалансированная работа тормозов.

От функционирования тормозной системы может зависеть изнашивание элементов ходовой авто и автомобильных покрышек Ford Mondeo 3. Своевременно замененный шланг тормозной системы делает продолжительнее продолжительность эксплуатации большого количества устройств авто.

Прайс-лист на услуги

Услуга, устранение неисправностей	Цена, руб.
Услуга, устранение неисправностей	легковые а/м	джипы	минивэны
замена задней тормозной трубки	650	750	750
замена задней тормозной трубки до колдуна	750	850	950
замена задней тормозной трубки до блока ABS	1600	2500	3500
замена передней тормозной трубки	850	1500	2200

* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.

Читайте также: